M247 сержант Йорк - M247 Sergeant York

M247 сержант Йорк
M247-сержант-Йорк-tn1.jpg
ТипСамоходная зенитная установка
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ДизайнерFord Aerospace
Разработано1977–1985
Произведено50
Характеристики
Масса54,4 тонны[1]
Длина7,67 м (25 футов 2 дюйма) пушка вперед
6,42 м (21 фут 1 дюйм) только корпус[1]
Ширина3,63 м[1]
Высота3.42[1]
Экипаж3[1]
Ракушка0,96 кг (снаряд)[1]
Калибр40 мм (1,57 дюйма)
ВысотаОт −5 ° до + 85 °[1]
Траверс360°[1]
Скорострельность600 об / мин[1]
Максимальная дальность стрельбы12,5 км[1]
Главный
вооружение
2 × Bofors 40-мм L / 70 (с 580 патронами)
ДвигательContinental AVDS-1790-2D дизель[1]
750 л.с.[1]
Приостановкаторсион
Оперативный
классифицировать
500 км (310 миль)[1]
Максимальная скорость 48 км / ч (по дороге)[1]

В M247 сержант Йорк DIVAD (Дивизия ПВО) была самоходная зенитная установка (SPAAG), разработанная Ford Aerospace в конце 1970-х гг. На основе M48 Patton танк, он заменил башню Паттона на новую с двумя радар -направленный Bofors 40 мм скорострельные орудия. Машине присвоено имя сержанта. Элвин Йорк, знаменитый Первая Мировая Война герой.

Сержант Йорк должен был сражаться вместе с M1 Abrams и M2 Брэдли в Армия США, в роли, подобной советской ЗСУ-23-4 и немецкий Зенитный танк Гепард. Это заменит Система ПВО M163 Vulcan SPAAG и МИМ-72 Чапараль ракета для этого случая системы ограниченной производительности, которые были введены, когда более продвинутые MIM-46 Mauler ракета не доработала.

Несмотря на использование многих с полки технологии, которые были предназначены для обеспечения быстрой и недорогой разработки, ряд технических проблем и огромный перерасход средств привели к отмене проекта в 1985 году.

История

Предыдущие усилия

Первый эффективный[нужна цитата ] ЗСУ на вооружении армии США была полностью ручной Лафет с несколькими пушками M19, который состоял из спаренных 40-мм орудий Bofors на базе того же шасси, что и для M24 Chaffee. Когда M24 и машины на том же шасси были сняты с вооружения, башни были заимствованы у M19, модифицированы и установлены на M41 Уокер Бульдог шасси легкого танка для производства М42 Дастер. Несмотря на то, что он был пригоден для той эпохи, в которой он был разработан, к тому времени, когда он получил широкое распространение в конце 1950-х годов, стало ясно, что он был неэффективен против высокоскоростных реактивных целей. Duster был полностью снят с вооружения к 1963 году, но на короткое время его снова представили в война во Вьетнаме когда его замена так и не пришла.[2]

Первой предложенной заменой Дастеру была Сперри Виджиланте, речь шла о шестиствольном 37-мм пулемет Гатлинга предложен в качестве основы для нового ЗСУ. Хотя пушка была чрезвычайно мощной, в какой-то момент в конце 1950-х годов армия решила, что все системы на ее основе устарели.[3]

Следующей предложенной заменой Дастеру была амбициозная MIM-46 Mauler ракетный комплекс. Маулер установил магазин на девять ракет поверх адаптированного Бронетранспортер M113 шасси, а также радары обнаружения и сопровождения. Mauler имел полностью автоматическую систему управления огнем, в которой операторы просто выбирали цели и нажимали «ОК». Он будет способен реагировать на низколетящие высокоскоростные цели под любым углом на расстоянии около пяти миль. Тем не менее, Mauler оказался за пределами передовых технологий и столкнулся с неразрешимыми проблемами во время разработки. Понимая, что он не собирается поступать в эксплуатацию в ближайшее время, в 1963 году он был переведен на программу демонстрации технологий и в конечном итоге полностью отменен в 1965 году.[4]

По-прежнему не имея эффективной зенитной системы, армия приступила к разработке двух систем противовоздушной обороны, которые должны были работать совместно как «система противовоздушной обороны Чапараль-Вулкан». В M163 VADS объединил M61 Вулкан пушка, шасси M113 и полностью оптическая система управления огнем с простым ведущим компьютерным прицелом. Система VADS, подходящая для «моментальных выстрелов» по ​​ближайшим целям, была оборудована только радаром малого радиуса действия для прицела, а дальность стрельбы была слишком мала, чтобы оправдать использование более крупного радара сопровождения.[5]

VADS должен был работать совместно с МИМ-72 Чапараль ракетный комплекс, в котором AIM-9 Сайдвиндер ракета с более сильно доработанным вариантом шасси М113. Ракеты AIM-9D от Chaparral были способны запускать только хвостовую погоню, но обеспечивали дальность полета до 5 миль. Также используя полностью оптическую систему стрельбы, Chaparral, тем не менее, требовал, чтобы оператор «установил» ракеты на цели в течение определенного периода времени, чтобы позволить им захватить цель, ограничивая его способность бороться с быстро движущимися целями. Обе машины опционально поддерживались Радиолокатор прямого зонального оповещения AN / MPQ-49 (FAAR), но эта система буксировалась Гама Коза и не мог использоваться рядом с линия фронта.[5] Пара орудий, в лучшем случае, мешала противнику и имела ограниченные характеристики против современных самолетов.

В какой-то момент армия начала беспокоиться о разработках сенсорных технологий, которые позволили бы атаковать самолеты с неподвижным крылом ночью или в плохую погоду. Они разработали требование к системе вооружения, способной работать с использованием FLIR и лазерный дальномер чтобы противостоять этим угрозам. Однако остальная часть военного истеблишмента не одобрила эту идею; даже ВВС США мог проводить лишь ограниченные операции в плохую погоду, а у Советов были значительно менее боеспособные силы в этом отношении. Идея получила мало поддержки и умерла.[6]

Всплывающие проблемы

В разрезе M247

В конце 1960-х годов сочетание вертолет и противотанковые ракеты усовершенствованы до такой степени, что они стали серьезной угрозой для бронетанковых операций. США лидировали со своими Ракета TOW на UH-1 Ирокез, продемонстрировав эту мощную комбинацию в бою во Вьетнамской войне 1972 г. Пасхальное наступление.[7] Советский Союз изначально отставал от США, но введение 9К114 Штурм ракета на Ми-24 (названная в НАТО «ланьей») в 1970-х годах предложила СССР уровень паритета.

В отличие от самолетов с неподвижным крылом, ударные вертолеты имели возможность слоняться в передней части за укрытием и обнаруживать цели. Затем они «всплывали», запускали ракету и возвращались в укрытие, как только ракета поражала цель. Использование быстрой реакции управляемый проводом или ракеты с радиоуправлением означали, что общее время поражения сводилось к минимуму, поскольку требовалось мало времени на захват или вообще не требовалось; оператор просто стрелял, как только они отошли от местности, а затем корректировал траекторию полета ракеты по цели, пока она летела. Против этих самолетов комбинация Vulcan / Chaparral была практически бесполезна.[8]

Vulcan мог достаточно быстро реагировать на мимолетные цели, но его 20-мм пушка имела эффективную дальность стрельбы всего около 1200 метров, что намного меньше, чем дальность от 3000 до 5000 метров у 9K114. В то время как у Chaparral было достаточно дальности, чтобы поразить "Hind", его длительный период захвата означал, что Hind поразил бы свою цель и снова спрятался за местностью, прежде чем Sidewinder достигнет ее. Кроме того, более старые ракеты Sidewinder, использовавшиеся на Chaparral, использовали выхлоп, и имели ограниченные возможности против вертолетов, столкнувшихся в лоб.

Ограниченная эффективность Vulcan / Chaparral была не единственной проблемой, с которой столкнулась армия США в конце 1970-х годов. В то время они также находились в процессе внедрения новых M1 Abrams и M2 Брэдли автомобили, которые резко улучшили проходимость. Базирующиеся на M113 Vulcan и Chaparral не могли угнаться за ними в наступлении, что оставляло новые машины открытыми для атаки на быстро движущемся фронте.[9]

Наконец, Советы широко внедряли ЗСУ-23-4 ЗРК "Шилка", которая вызвала некоторую озабоченность после появления на Ближнем Востоке. Израильские летчики пытаются избежать огня сирийцев SA-6 батарейки летят низко, прямо в конверт «Шилки». Несколько самолетов были потеряны или повреждены.[10] «Шилка» доказала, что современная ЗСУ эффективна против современных самолетов.

ДИВАД

M247 в Неваде. Двойные стволы расположены сбоку от камеры.

По всем этим причинам армия разработала «Усовершенствованную систему противовоздушной обороны с радиолокационным наведением» (ARGADS) для новой системы вооружения, сочетающей скорость реакции Vulcan с дальностью действия Chaparral и разместив их на шасси, которое могли не отставать от новых танков в бою. Они также работали с более ранними требованиями к FLIR / лазерам. Позднее система была переименована в «Дивизион ПВО» (ДИВАД).[11]

В то время большая часть военной политики США основывалась на том, что ВВС США быстро набирали обороты. превосходство в воздухе и удерживая его на протяжении всего конфликта. Исходя из этого, ранее армия уделяла зенитным средствам относительно низкий приоритет. Это дало им время повзрослеть благодаря тестированию и вымогательствам. В случае с DIVAD угроза считалась настолько серьезной и быстро развивающейся, что армия решила пропустить традиционный период разработки и попытаться сразу перейти в производство, используя ряд "готовых" деталей.[12]

Полковник Рассел Паркер свидетельствовал перед комитетом Сената по вооруженным силам в марте 1977 года, что «мы ожидаем, что этот несколько неортодоксальный подход позволит значительно сократить время разработки, что приведет к самой ранней дате ввода в эксплуатацию, хотя и с более высокими, но приемлемыми рисками ... производитель будет требуется в соответствии с условиями гарантии с фиксированной ценой, для устранения недостатков ».[12] Утверждалось, что это сократит цикл разработки до пяти лет, хотя для этого потребуется найти проблемы в эксплуатации и устранить их на действующих машинах.

18 мая 1977 года полковник Паркер представил план DIVAD 49 представителям отрасли. Требование DIVAD требовало, чтобы участники основывались на M48 Patton танковые шасси, предоставленные армией, которые в больших количествах хранились на складских запасах. DIVAD требовал, чтобы пушка захватила цель и начала стрельбу в течение пяти секунд (позже увеличилось до восьми) после того, как она стала видимой или выйдет на дальность 3000 м, и должна была иметь 50% шанс поразить цель из 30-зарядного патрона. лопаться. Помимо всепогодных возможностей, он также должен был иметь возможности оптического прицеливания, включая FLIR и лазерный дальномер.[6]

Абитуриенты

General Dynamics включила XM246 в проект DIVAD. Большой круглый объект в передней части башни - это радар наведения, поисковый радар - сверху.

Несколько компаний откликнулись на конкурс DIVAD.[13]

Сперри Рэнд вошли в систему, основанную на их старом орудии Vigilante, модифицированную для стрельбы 35-мм снарядом из Oerlikon KDA серии, широко используемые в НАТО в зенитной роли.[14] Пушка могла стрелять со скоростью 3000 выстрелов в минуту для зенитного применения или 180 выстрелов в минуту для использования по наземным целям, питаясь из магазина на 1464 патрона. Алюминиевая башня была увенчана двумя радарами и МКФ система, все от Сперри.

General Electric вошел вариант с небольшой башней с их 30-мм ГАУ-8 Мститель пушка из А-10 Тандерболт II. Он включал одиночный радар поиска / сопровождения, адаптированный из более раннего FAAR, хотя позже они предложили улучшенную систему.

Raytheon предложили использовать башню от голландской версии немецкой Зенитный танк Гепард. Большая часть башни осталась такой же, как и у оригинального Gepard, включая спаренные 35-мм пушки Oerlikon KDA, но использовалась Hollandse Signaalapparaten радары и Эрликон Контравес компьютер управления огнем. Компания Raytheon продемонстрировала, что башня, хотя и предназначена для Леопард 1, мог быть установлен на M48 с некоторыми приспособлениями.

Общая динамика На входе также были установлены спаренные пушки Oerlikon KDA, но они были установлены бок о бок в новой алюминиевой башне, а не по обе стороны башни, как в Gepard. Они могли стрелять как в автоматическом, так и в полуавтоматическом режиме, а их общая скорострельность составляла 1100 выстрелов в минуту из магазина на 600 патронов. РЛС и системы управления огнем были заимствованы из их Фаланга CIWS Система с радаром сопровождения, установленным в передней части башни, рядом с орудиями, и поисковой РЛС сверху. Башня также включала независимо стабилизированные оптические прицелы и лазерный дальномер для ручного боя.[13]

Ford Aerospace запись была основана на Bofors 40-мм L / 70 орудия, спаренные в центре башни, аналогично тому, как это было у General Dynamics. На относительно большой квадратной башне также были размещены отдельные РЛС дальнего поиска и ближнего слежения. Радары были установлены на стрелах, чтобы дать им четкий обзор неба, и обе имели возможность складываться, чтобы уменьшить высоту транспортного средства во время движения. РЛС сопровождения представляла собой модифицированную версию Вестингауз AN / APG-66 от F-16 Боевой сокол. Как и в случае с General Dynamics, на нем также была установлена ​​полная оптическая система прицеливания и дальности.[13]

Некоторые критики утверждают, что использование Ford 40-мм Bofors, похоже, было бизнес-решением, а не техническим. Хотя 35-миллиметровый патрон уже был широко принятым стандартом НАТО и технически хорошо соблюдался, у Ford было маркетинговое соглашение с Bofors. В качестве Грегг Истербрук позже сообщил:

Сразу началось лоббирование. У Форд было маркетинговое соглашение со шведской фирмой Bofors, производителем 40-мм, но не 35-мм пушек; в то время как Ford мог бы перейти на 35-мм оружие для DIVAD, потенциальная прибыль от 40-мм оружия была выше. Юристы министерства обороны, армия обратилась к Конгрессу, сообщили, что указание калибра оружия DIVAD будет «антиконкурентным» и может привести к судебным искам - «самое нелепое оправдание, которое я когда-либо слышал» высокопоставленным чиновником Пентагона. скажи мне. Когда были опубликованы окончательные требования к DIVAD, они требовали орудия «в диапазоне от 30 до 40 мм».[15]

Однако пушка Bofors 40 mm L / 70 также имела мировую популярность и стала стандартом НАТО еще в середине 1950-х годов. Кроме того, FACC разработала снаряд с датчиком приближения для калибра 40 мм, что увеличивало вероятность поражения, и снаряд нес либо больший заряд взрывчатого вещества, либо большую дедвейтную массу, чем меньшие зенитные платформы. Эти факторы будут важны в первичном сценарии, для которого DIVAD должен был быть развернут, а именно: наземные операции большого театра против Варшавский договор.

Разработка

13 января 1978 г. General Dynamics и Ford получили контракты на разработку по одному прототипу XM246 и XM247 соответственно, которые должны были быть доставлены в Форт Блисс в июне 1980 года. В соответствии с графиком обе компании доставили свои прототипы на испытательный полигон North McGregor, и начались непосредственные испытания. Стрельба была отложена на два месяца, «потому что прототипы, прибывшие на полигон Fort Bliss, были слишком технически незрелыми».[16] В серии испытаний DT / OT II сбили два F-86 Sabre бойцов, пять UH-1 Хьюи вертолеты и двадцать один дрон меньшего размера.

После 29-месячного испытания Phase One компания Ford была выбрана победителем конкурса DIVAD 7 мая 1981 года и получила контракт на разработку и начальный производственный контракт с фиксированной ценой в размере 6,97 миллиардов долларов для поставок по различным ценам.[13] При заключении контракта система получила официальное название M247 Sergeant York.[17] Решение было спорным, поскольку запись General Dynamics последовательно «превосходила» конструкцию Ford при тестировании, девятнадцать «убивают» против девяти по большинству оценок.[15]

У прототипа автомобиля Ford почти сразу же начались проблемы. Основные проблемы были связаны с радаром сопровождения, который продемонстрировал значительные проблемы с помехами от земли. При тестировании не удалось отличить вертолеты от деревьев. Когда орудия были направлены вверх, чтобы стрелять по целям под большим углом, стволы выступали в поле зрения радара и еще больше сбивали с толку систему. Вдобавок время реакции было слишком медленным; против парящих вертолетов - от 10 до 11 секунд, а против высокоскоростных целей - от 11 до 19, слишком долго, чтобы стрелять.[6][18]

Тесты RAM-D (надежность, доступность, ремонтопригодность и долговечность) проводились с ноября 1981 года по февраль 1982 года, демонстрируя широкий спектр эксплуатационных проблем.[16] Башня оказалась слишком медленной для отслеживания быстро движущихся целей и имела серьезные проблемы при работе в холодную погоду, включая многочисленные утечки гидравлической системы. Простой электронные контрмеры (ECCM) Suite может быть побежден лишь незначительными помехами. Подержанные ружья, взятые со склада армии США, были в скрученном состоянии из-за небрежного хранения. Возможно, самой удивительной проблемой было то, что шасси M48 30-летней давности с новой 20-тонной башней означало, что машина не успевала за новыми M1 и M2, машинами, которые она должна была защищать.

В феврале 1982 года прототип был продемонстрирован группе американских и британских офицеров в Форт-Блисс, а также членам Конгресса и другим высокопоставленным лицам. Когда компьютер был активирован, он сразу же начал наводить ружья на смотровые площадки, в результате чего несколько человек получили легкие травмы, когда члены группы прыгнули в укрытие. Техники работали над проблемой, и система была перезапущена. На этот раз он начал стрелять в цель, но выстрелил в землю за 300 м перед танком. Несмотря на несколько попыток заставить его работать должным образом, машина так и не поразила пробные цели. Менеджер Ford заявил, что проблемы возникли из-за того, что автомобиль был вымыт для демонстрации и загрязнена электроника.[18] В отчете об испытании Истербрук в шутку поинтересовался, шел ли когда-нибудь дождь в Центральной Европе.[15]

В феврале 1984 года министерство обороны направило «исправительное извещение» с осуждением Ford Aerospace за многочисленные «абсолютно неприемлемые» задержки в программе. В марте 1984 года армия с шестимесячным опозданием приняла для испытаний первую серийную модель.[19] Сообщалось, что одна из первых моделей блокировала вентилятор в уборной, принимая его возвращение за движущуюся цель с низким приоритетом. Сообщая об инциденте в другой статье о проблемах автомобиля, Вашингтон ежемесячно сообщил, что "Майкл Даффи, корреспондент отраслевого издания Неделя защиты, который раскрыл этот аспект истории, получил телефонную конференцию, на которой представители Ford попросили его вместо этого описать цель как «строительный вентилятор» или «вытяжной вентилятор» ».[20]

Тем не менее, руководитель программы в армии был настроен осторожно. Генерал-майор Мэлони сказал: «Батарея DIVAD, состоящая из восьми систем плюс одна резервная, активированная 1 ноября 1984 года в Форт-Блиссе для подготовки к испытаниям, продемонстрировала 90% -ную надежность для полной работоспособности системы. Системы были способны работать в ухудшенных условиях. еще в 2% случаев и имели 8% неработоспособности ».[21] Позже он заявил, что «у пистолета все еще были проблемы с программным обеспечением и радиоэлектронными средствами противодействия, но я чувствовал, что оно определенно не хуже, чем многие системы оружия в тот период их развития».[12]

Аннулирование

Несмотря на плохую прессу и проблемы с разработкой, армия продолжала настаивать на развертывании системы, поскольку у них не было другой системы, которая могла бы ее заменить. Проблема усугублялась тем, что еще одно поколение советских вертолетов и ракет увеличивало радиус действия до 6000 м, что делало DIVAD неэффективными на больших расстояниях. В ответ армия объявила, что рассмотрит возможность добавления Ракета Стингер к системе DIVAD, что вызывает еще больше криков о ее неэффективности.[6]

Поскольку Вашингтону все больше надоели проблемы DIVAD, министра обороны Каспар Вайнбергер заказал серию тестов на боевые условия за 54 миллиона долларов. Конгресс выделил средства на производство, чтобы поддерживать программу в течение всего цикла тестирования-исправления-тестирования, но с оговоркой; средства будут высвобождены только в том случае, если Weinberger подтвердит, что оружие «соответствует техническим характеристикам, указанным в контракте, или превосходит их». За испытаниями следил новый директор Пентагона, Управление эксплуатационных испытаний и оценки (DOT&E), которому Конгресс в 1983 году поручил выполнять функции независимого наблюдателя.[22] Испытания проводились в конце 1984 года.

Результаты были ужасными. Неспособные поразить дроны, движущиеся даже по прямой линии, позже испытания были смягчены до парящих. Радар оказался неспособным поймать даже эту цель, так как отдача была слишком мала. Затем тестировщики начали добавлять радарные отражатели к дрону, чтобы решить эту «проблему», в конечном итоге пришлось добавить четыре. Истербрук, все еще освещающий продолжающуюся катастрофу, описал это как демонстрацию способностей ищейка заставив его найти человека, стоящего в одиночестве посреди пустой парковки, покрытого стейками.[23] Теперь система отслеживала дрон, и после длительной очереди снарядов дрон был сбит с цели. Когда он вылетел из-под контроля, офицер безопасности стрельбища уничтожил его с помощью дистанционного управления. Пресса расценила это как попытку «сфальсифицировать» результаты, назвав это «обманом школьников».[24] С этого момента каждый успех теста считался фальшивым.[25]

OT&E пришел к выводу, что пушка может выполнять поставленную задачу, как было первоначально указано, но испытания также показали, что система имеет значительные проблемы с надежностью, многие из которых являются результатом попытки приспособить радиолокационную систему, разработанную для самолетов, к наземной роли.[16] Первоначальные производственные испытания, проводившиеся с декабря 1984 года по май 1985 года, выявили продолжающийся ряд проблем, 22 из 163 требований контракта и 22 серьезных отказа в эксплуатационной готовности.[16] Вопреки более ранним отчетам армии, директор ОТиЭ Джек Крингс сказал, что испытания показали, что «SGT YORK не был оперативно эффективным в обеспечении адекватной защиты дружественных сил во время симуляции боя, даже несмотря на то, что его присущие возможности обеспечивали улучшение по сравнению с нынешней системой орудий Vulcan [General Electric] SGT YORK не подходил для эксплуатации из-за его низкой доступности во время испытаний ».[6][22] Они измерили доступность системы на уровне 33% вместо требуемых 90%.[16]

27 августа 1985 года Вайнбергер закрыл проект после того, как было произведено около 50 автомобилей.[22] По его словам, «испытания показали, что, хотя в ружье York можно внести незначительные улучшения, они не стоят дополнительных затрат, поэтому мы не будем вкладывать больше средств в систему».[15] Отметив, что отмена проекта не означает отсутствия необходимости, он начал процесс изучения ракетной системы, чтобы заполнить ту же нишу. Это привело к созданию Oerlikon Canada ADATS система, которая имела собственные проблемы и была введена в эксплуатацию только в Канадская армия. В итоге ниша была заполнена M6 Полузащитник, доработка M2 с ракетами Stinger. Хотя Linebacker гораздо менее мощен, чем ракета ADATS, он способен не отставать от мобильных тяжелых сил. Полузащитник был уволен с активной службы, в то время как M1097 Мститель Системы Stinger на базе HMMWV были уменьшены в размерах.[26]

Большинство серийных машин M247 оказалось мишенью для бомбардировок ВВС. Однако один из них выставлен на обозрение Сержант. Государственный исторический парк Элвина К. Йорка в Пэлл-Мэлл, Теннесси оттуда, откуда родом его тезка, один находится на исторической выставке Ванера Э. Брукса на полигоне армии США в Юма, Аризона, другой находится в музее AAF в Данвилл, Вирджиния, один в Военном музее Форта Снеллинг в Миннеаполисе, Миннесота (сейчас закрыт), и один расположен в Музей Национальной гвардии Арканзаса в лагере Робинсон, Северный Литл-Рок, Арканзас.

Представление

Сержант Йорк M247 упоминается в фильме "Пентагон войны ", где он, наряду с другими армейскими проектами, такими как Тротуар Бомбу с лазерным наведением ругают за отсутствие успеха в испытаниях, несмотря на приложенные долгие и дорогостоящие усилия.

Смотрите также

Не входящие в НАТО:

Ссылки и примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "M247 Сержант Йорк". Военные-сегодня.
  2. ^ "М42 Дастер", globalsecurity.org
  3. ^ "Красная королева и линчеватель"
  4. ^ Андреас Парш, «Дженерал Дайнемикс МИМ-46 Маулер», 2002
  5. ^ а б Андреас Парш, "Форд МИМ-72 Чапараль", 2002
  6. ^ а б c d е Ирен Уилхайт, «40-мм ДИВИЗИОННАЯ ПВО ПВО: ДИВАД (сержант Йорк)», Времена холодной войны, Март 2002 г., стр. 15–22.
  7. ^ «История системы TOW: управление проектами» В архиве 7 ноября 2010 г. Wayback Machine, Редстоун Арсенал
  8. ^ Он не намного лучше справился с целями с неподвижным крылом, см. "Чапаральские испытания противовоздушной обороны", С товарищами по оружию, Армия США, сентябрь / октябрь 1976 г., стр. 59–60
  9. ^ Заявления генерала Луи Вагнера-младшего, DIVAD Слушания, слушания в подкомитете по тактической войне сенатского комитета по вооруженным силам, 98-й Конгресс, 2-я сессия, 1984 г.
  10. ^ Саймон Данстан и Ховард Джеррард, "Война Судного дня 1973 года: Голанские высоты", Osprey Publishing, 2003, стр. 25
  11. ^ Ашер Шарони и Лоуренс Бэкон, «Передовая зона воздушно-наземной обороны»[постоянная мертвая ссылка ], Броня, Центр вооружения армии США, Форт-Нокс, июль / август 1996 г., стр. 15–20.
  12. ^ а б c Джон Адам, "Оружие сержанта Йорка: Огромная осечка", IEEE Spectrum, Февраль 1987 г.
  13. ^ а б c d "M247 Сержант Йорк ДИВАД"
  14. ^ Энтони Уильямс, "Красная королева и линчеватель"
  15. ^ а б c d Грегг Истербрук, "ДИВАД", Atlantic Monthly, Октябрь 1982 г., стр. 29–39.
  16. ^ а б c d е Томас Макнафер, «Новое оружие, старая политика: неразбериха с американскими военными закупками», Brookings Institution Press, 1989, стр. 102–104, ISBN  0-8157-5625-9
  17. ^ Доспехи и артиллерия Джейн, Том 11, стр. 544
  18. ^ а б Майор Майкл Диттон, «Закупки DIVAD: пример системы вооружения», Армейский юрист, Август 1988 г., стр. 3–9.
  19. ^ Биддл, Уэйн (23 марта 1994). "Осуждение создателя оружия". Нью-Йорк Таймс. Получено 16 августа 2018.
  20. ^ Грегг Истербрук, The Washington Monthly, Ноябрь 1984 г.
  21. ^ Рудольф Пеннер, "Армейская противовоздушная оборона в передовых районах: стратегии и затраты", Типография правительства США, 1986 г.
  22. ^ а б c Брюс ван Вуст и Эми Вилентц, "Нет больше времени для сержанта Йорка", Время, 9 сентября 1985 г.
  23. ^ Грегг Истербрук, "Йорк, Йорк, Йорк", Новая Республика, 30 декабря 1985 г.
  24. ^ «Нет времени для сержанта», Нация, Сентябрь 1985 г.
  25. ^ "Ганнинг для сержанта Йорка", Время, Август 1985 г.
  26. ^ Артиллерия ПВО апрель – июнь 2005 г.
  • Филип Трюитт, «Боевые бронированные машины», Prospero Books, 1999 (второе издание?). ISBN  1-894102-81-9