МАЗ-215 - Википедия - MAZ-215
| МАЗ-215 | |
|---|---|
 пятидверный МАЗ-215 в Минске | |
| Обзор | |
| Производитель | МАЗ |
| Производство | 2014 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | интеграл |
| Двери | 5 |
| Тип этажа | Низкий этаж или же Низкий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Mercedes-Benz OM 926LA (Евро 5) |
| Емкость | 38-40 мест |
| Передача инфекции | ZF 6HP604C, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач |
| Размеры | |
| Длина | 18750 мм (738,2 дюйма) |
| Ширина | 2550 мм (100,4 дюйма) |
| Высота | 3350 мм (131,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 16600 кг (36,597 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | МАЗ-205 |
В МАЗ-215 белорусский низкопольный сочлененный автобус от г. Минский автомобильный завод. Автомобиль сочлененный автобус с ведомой центральной осью и соответствующей формула вождения из 6 × 2 (2). Это преемник МАЗ-205.
Описание автомобиля
МАЗ-215 является преемником аналогичного МАЗ-205 и был разработан в 2014 году по случаю чемпионат мира по хоккею среди мужчин происходит в Минске для транспортировки болельщиков на стадионы. Автобусы в зависимости от комплектации рассчитаны примерно на 170 пассажиров на 40 мест. Многие детали и функции были заимствованы у предшественника. От конструкции в виде сочлененного автобуса до коробки передач и двигателя до различных деталей шасси. Части тела были взяты как можно дальше от более мелких МАЗ-203 и МАЗ-206. Они состоят из оцинкованной листовой стали, алюминия, а также из волокнистый пластик. Передок, приклеенный к раме, полностью идентичен таковому у других автобусов той же серии.[1]
Многие комплектующие к автомобилю закупаются у западных производителей. Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель от Мерседес Бенц во всех модификациях и рассчитан на пробег 1,5 миллиона километров. АКПП выпускается ZF Friedrichshafen. Компоненты тормозной системы поставляются Knorr-Bremse, в автобусе есть АБС, ESP и Система контроля тяги. Передние колеса соединены с рамой автомобиля через Независимая подвеска, две задние оси выполнены как жесткие оси. На всех осях была установлена пневмоподвеска в сочетании с гидроамортизаторами. Все шасси спроектировано таким образом, чтобы оно подходило даже для плохих дорожных условий.[1]
Технические изменения по сравнению с предыдущей моделью в основном коснулись моторного отсека. Как и его предшественники, он расположен в отдельном отсеке в передней части салона. Таким образом, соединение, соединяющее обе части автомобиля, может быть простым, поскольку не требуется передавать движущую силу. Чтобы уменьшить необходимое пространство внутри автомобиля, система охлаждения и некоторые расширительные бачки были перемещены на крышу автомобиля в характерном выступе. Уменьшенный танк перенесли в кормовую часть машины. Также есть возможность заказать МАЗ-215 с пятью вместо четырех пассажирских дверей. Также переработано рабочее место водителя автобуса.[1] Сиденья можно расположить четырьмя различными способами.[2]
На момент запуска МАЗ-215 был самым большим сочлененным автобусом, построенным МАЗом, и самым большим автобусом, построенным в бывшем. СНГ, и стоит около 10 миллионов рубль (тогда примерно 148000 евро).[1] К началу 2020 года было выпущено не менее 330 экземпляров. Пятидверные автобусы часто используются в Минске и Гомеле, а несколько автобусов используются в Барановичи, Бобруйск, Брест, Пинск и другие города Беларуси. Многие автобусы были проданы Монголия (20 автобусов до Улан-Батор ), в Россию (Санкт-Петербург ), Сербия (Белград ), в Украину (Киев, Одесса , экспортировано с осени 2019 г. Мариуполь ).[3] На базе МАЗ-215 троллейбус МАЗ-215Т был разработан для автомобиля. Кроме того, в остальном очень похожие МАЗ-216 существует как сочлененный автобус-толкач.
Литература
- Минский автомобильный завод: Автобусы МАЗ-215. Руководство по эксплуатации. самоиздан, Минск 2017, руководство по эксплуатации МАЗ-105 на русском языке.
Рекомендации
- ^ а б c d МАЗ-215 - самый большой городской автобус в СНГ: играй, гармонь. Статья про МАЗ-215 на сайте «За рулем» на русском языке
- ^ Минский автомобильный завод: руководство по эксплуатации МАЗ-105 на русском языке.. S. 7 ff.
- ^ База данных с записями данных и фотографиями всех известных автомобилей