MFI BA-12 Sländan - MFI BA-12 Sländan

БА-12 Sländan
Роль	Одно место сверхлегкий
национальное происхождение	Швеция
Производитель	Malmö Flygindustri (МФО)
Дизайнер	Бьорн Андреассон
Первый полет	1984
Количество построенных	не менее 5
Варианты	FFV Aerotech BA-14 Starling

В MFI BA-12 Sländan это одноместное место сверхлегкий гондолы и конфигурации с высокой стрелой и с хвост бабочки. Он был спроектирован и построен в Швеция в 1980-х годах и привела к разработке двухместного, немного большего размера, названного БА-14.

Дизайн и развитие

The Sländan (английский: Стрекоза) был первым шведским сверхлегким самолетом, кроме планерных. Он построен из композитные материалы с балкой квадратного сечения, образованной из двух половин, поддерживающей двигатель далеко впереди крыла. передний край и продолжается до хвоста. Крылья, прямоугольные в плане и с высоким соотношение сторон (10: 1), прикреплены к балке с помощью двугранный 1,5 °. Элероны покрывают 30% задний край. Крыло имеет два нажимных лонжероны, мыло заполненный стекловолокно ребра и Кевлар наполненное стекловолокно бутерброд Оболочки. Поверхности хвоста бабочки также прямоугольные и поддерживаются коротким брюшным плавником с таким же аккорд как хвостовой оперение.^[1]

Одноместная кабина с круглым носом состоит из шести скрепленных частей и устанавливается на стреле лобовым стеклом на крыле. передний край, разместив пилота под крылом примерно на одной четверти хорды. Боковые стороны обычно открыты, хотя возможно полное закрытие. По бокам опоры, наклоняющиеся вперед. стойка проходит от нижней части задней кабины к лонжерону переднего крыла. Sländan имеет короткий фиксированный ходовая часть трехколесного велосипеда с управляемым носовым колесом; главные колеса с тормозами установлены на прямолинейных стальных консоль ноги от нижней части фюзеляжа. Есть защитный хвостовик на кончике подреберника.^[1]

Первоначально прототип Sländan был оснащен двигателем (21 кВт) (28 л.с.) König SD 570 4-цилиндровый двухтактный двигатель, хотя были планы заменить его на Lotus Magnum 2.25 когда этот тип стал доступен.^[1] По крайней мере, три образца были оснащены Rotax двигатели.^[2]

Sländan впервые поднялся в воздух в 1984 году, а к февралю 1985 года MFI собирали еще пять. Было решено, что в дальнейшем самолеты будут выпускать Шведский Королевский Аэроклуб с использованием форм и инструментов MFI. Предполагалось, что Sländan будет продаваться как в разносной форме, так и в комплекте. Примерно в то же время в сотрудничестве между MFI и ФФК Аэротек, Andreasson разрабатывал немного более крупную двухместную версию под названием FFV Aerotech BA-14 Starling.^[1]

История эксплуатации

Три двигателя Rotax, зарегистрированные в Швеции Sländan, фигурируют в реестрах гражданских самолетов Европы, за исключением России, в середине 2010 года.^[2]

Самолет на дисплее

Sländan SE-YKA выставлен на Aeroseum в Гётеборг-Сити аэропорт.^[3]

Варианты

БА-12 Sländan: Одноместная версия.
FFV Aerotech BA-14 Starling: Версия Side-by-Side мощностью 48 кВт (65 л.с.) Rotax 532 двигатель. Размах крыла увеличен на 1,0 м. (3 фута 3 дюйма) с более закругленными кончиками. Закрылки добавлен. Размах хвостового оперения также увеличен, законцовки закруглены, рупоры руля высоты сбалансированы.

Технические характеристики (BA-12 Sländan)

Данные из Сверхлегкие и сверхлегкие самолеты мира^[1]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 5,20 м (17 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
Высота: 2,0 м (6 футов 7 дюймов)
Площадь крыла: 10,0 м² (108 кв. Футов)
Соотношение сторон: 10.0
Аэродинамический профиль: ламинарный тип, 15% отношение толщины к хорде
Пустой вес: 135 кг (298 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 250 кг (551 фунт)
Вместимость топливных баков: 20,0 л (5,3 галлона США, 4,4 имп. Галлона)
Электростанция: 1 × König SD 570 4-цилиндровый двухтактный, 21 кВт (28 л.с.) при 4200 об / мин, уменьшается в 1,7: 1 за счет зубчатого ремня на карданном валу
Пропеллеры: 3-лопастной

Спектакль

Максимальная скорость: 110 км / ч (68 миль / ч, 59 узлов)
Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узла) максимум
Скорость сваливания: 40 км / ч (25 миль / ч, 22 узла)
Никогда не превышайте скорость: 118 км / ч (73 миль / ч, 64 узла)
Практический потолок: 1220 м (4000 футов) обслуживание
ограничения g: + 4,4 / -2,2 рекомендуется
Скороподъемность: 4,1 м / с (810 футов / мин) максимум на уровне моря
Нагрузка на крыло: 25,0 кг / м² (5,1 фунт / кв. Фут)
Мощность / масса: 8,4 Вт / кг (0,051 л.с. / фунт)
Взлетная дистанция: 50 м
Посадочная дистанция: 50 м