MK Airlines - MK Airlines

MK Airlines
ИАТАИКАОПозывной
7GBGB
МКА
CDO		БРИТАНСКИЙ ГЛОБАЛЬНЫЙ
KRUGER AIR[1]
Основан1990
Прекращенные операции2010
Операционные базыГатвик аэропорт
Кент международный аэропорт
Остенде - Международный аэропорт Брюгге
Международный аэропорт Люксембург-Финдел
Международный аэропорт О. Р. Тамбо
АльянсНикто
Штаб-квартираГана (1990-1995 и 1996-2006)
Нигерия (1995-1996)
объединенное Королевство (2006-2010)
Ключевые людиМайкл Крюгер (основатель и Исполнительный директор )
Интернет сайтwww.mkairlines.com (несуществующий)

MK Airlines ООО был грузовая авиакомпания от Гана (зарегистрирован в объединенное Королевство с 2006 г.[2] со штаб-квартирой в Хартфилд, Восточный Сассекс ),[3] который работал в период с 1990 по 2010 год, сосредоточивая внимание на грузовых перевозках в Африку и из Африки. Авиакомпания направляла большую часть своих грузов через свои европейские базы в Гатвик аэропорт, Кент международный аэропорт, Остенде - Международный аэропорт Брюгге или Международный аэропорт Люксембург-Финдел.[2] Африканский концентратор был расположен в Международный аэропорт О. Р. Тамбо, обслуживающий Йоханнесбург.[4]

История

MK Airlines Боинг 747-200 в Filton Airfield (2004). Через четыре дня после того, как был сделан этот снимок, самолет был разрушен в результате крушения Рейс 1602.
MK Airlines Дуглас DC-8 вскоре после взлета в Пражский аэропорт в 2004 году

Авиакомпания была основана Майклом К. Крюгером как MK Air Cargo d'Or в 1990 году[2] (МК обозначает инициалы его основателя). Головной офис и регистрация в Гана, сеть грузовых рейсов с хабами в Международный аэропорт Котока и Гатвик аэропорт была создана, которая обслуживалась только одним самолетом, Дуглас DC-8.[нужна цитата ] В 1993 г. MK Airlines был принят брендинг.[2]

С 1995 по 1996 год штаб-квартира авиакомпании располагалась в г. Нигерия.[2] С 1999 года MK Airlines расширила свой флот за счет грузовой конфигурации. Боинг 747-200 авиалайнеры.[1] Последний из его DC-8 был выведен из эксплуатации в 2006 году.[нужна цитата ]

В сентябре 2006 года MK Airlines выпустила новый лицензия авиакомпании посредством Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. В ноябре 2007 г. планируется ребрендинг авиакомпании как Британский Глобальный были объявлены.[2] Компания имела свой код авиакомпании изменился на BGB соответственно,[5] но в марте 2008 года ребрендинг был отложен на неопределенный срок.[2]

Из-за финансовых проблем MK Airlines была вынуждена приостановить все полеты 10 июня 2008 г. администрация.[2] После получения инвестиций от Trans Atlantic Aviation, дочерней компании Belfairs Group, 20 июня того же года можно было возобновить ограниченный объем операций.[2] После реорганизации финансирования авиакомпании 24 июня 2009 года администрация по банкротству может быть оставлена.[2] Планы по приобретению более экономичных самолетов Боинг 747-400 типа реализовать не удалось.[нужна цитата ]

Финансовое бремя компании невозможно было облегчить в краткосрочной перспективе. 9 апреля 2010 г. все операции были прекращены с передачей Сертификат эксплуатанта к UK CAA в тот же день.[2][6][7] Была предпринята попытка обеспечить добровольное соглашение компании чтобы иметь возможность подать заявку на возобновление деятельности. Кредиторы успешно оспорили CVA как проводившееся нерегулярно и отклонили Верховный суд 5 октября 2010 г.[8]

Флот

За годы существования MK Airlines эксплуатировала следующие типы воздушных судов:[1][2]

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с участием надежные источники.
Самолет 10Год выпуска 1967В отставке
Боинг 727-100
2009
2010
Боинг 727-200
2009
2010
Боинг 747-200
1999
2010
Дуглас DC-8
1990
2006
Hawker Siddeley HS 748

Несчастные случаи и происшествия

  • 15 февраля 1992 года MK Air Cargo d'Or (так в то время называлась компания) Дуглас DC-8 (зарегистрированный 9Г-МКБ) разбился и впоследствии загорелся при приближении Кано аэропорт на рейс из Лондон. Пять человек на борту остались живы.[9]
  • 17 декабря 1996 г. самолет DC-8 авиакомпании MK Airlines (зарегистрированный 9G-MKD) врезался в деревья при приближении Международный аэропорт Порт-Харкорт после полета из Люксембург. Летчикам не удалось выполнить прогуляться, и самолет приземлился, не будучи полностью управляемым, в результате чего он отклонился от взлетно-посадочной полосы и был разрушен без возможности восстановления. Четыре члена экипажа не пострадали.[10]
  • 27 ноября 2001 г. еще один самолет MK Airlines (на этот раз Боинг 747-200 зарегистрированный 9G-MKI) разбился при спуске в Порт-Харкорт при выполнении грузового рейса из Люксембурга в непогоду на коротком финале. Министерство авиации Нигерии подготовило отчет об авиационном происшествии (FMA / AIPB / 389), в котором выяснилось, что пилот использовал нестандартный конечный заход на посадку на автопилоте ниже 2000 футов. Из тринадцати человек на борту один погиб в возникшем пожаре.[11][12]
  • Крушение Рейс 1602 14 октября 2004 года, когда погибло семь человек, произошло самое страшное происшествие в истории MK Airlines. Самолет Boeing 747-200, зарегистрированный 9G-MKJ, не поднялся в воздух при взлете с Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд после остановки заправки на пути к Сарагоса, Испания. Взлетно-посадочная полоса была промахнута, авиалайнер развалился и загорелся. Выживших не было. БСЭ Расследование происшествия показало, что экипаж неверно рассчитал массу самолета для расчета необходимой взлетной тяги.[13][14]

использованная литература

  1. ^ а б c «Флот MK Airlines - Авиационный парк». www.airfleets.net.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л "ATDB.aero aerotransport.org Банк данных AeroTransport". aerotransport.org.
  3. ^ "Сохранившийся сайт авиакомпании на web.archive.org "MK Airlines. Проверено 9 сентября 2010 года.
  4. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 10 апреля 2007 г. с. 51.
  5. ^ Официальный отчет Группы по защите прав потребителей Управления гражданской авиации, серия 2, номер 1836, 12 февраля 2008 г. (ISSN 0306-4654)
  6. ^ GmbH, DVV Media Group. «MK Airlines вынуждена с неба Air Cargo News». www.aircargonews.net.
  7. ^ «Загрузочный лист Ллойда - Новости экспедирования и логистики с поиском маршрута грузовой торговли». www.ifw-net.com.
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 декабря 2010 г.. Получено 17 декабря 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  9. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-8-54F 9G-MKB Международный аэропорт Кано (KAN)". Aviation-safety.net.
  10. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-8-55F 9G-MKD, аэропорт Порт-Харкорта (PHC)». Aviation-safety.net.
  11. ^ "Несчастный случай 2001 г. в базе данных о воздушных катастрофах". Архивировано из оригинал 1 марта 2014 г.
  12. ^ "Выдержка из отчета об авиационном расследовании A04H0004, стр.58" (PDF).
  13. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Boeing 747-244BSF 9G-MKJ Международный аэропорт Галифакс, NS (YHZ)". Aviation-safety.net.
  14. ^ Канада, Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте. "Отчет об авиационном расследовании A04H0004". www.tsb.gc.ca.

внешние ссылки

  • СМИ, связанные с MK Airlines в Wikimedia Commons