М. В. Коруйск (1969) - MV Coruisk (1969)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | MV Коруиск |
| Тезка: | Лох-Коруиск |
| Владелец: | Каледонская компания Steam Packet |
| Порт регистрации: | Глазго |
| Маршрут: |
|
| Строитель: | Судостроительная компания Ailsa, Трун Двигатели: Английский электрический дизель (Кельвин), Глазго |
| Стоимость: | £44,000 |
| Номер верфи: | 531 |
| Запущено: | 26 июня 1969 г. |
| В сервисе: | Июль 1969 г. |
| Заметки: | [1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | паром |
| Тоннаж: | 60 GT |
| Длина: | 75,9 футов (23,1 м) |
| Луч: | 21 футов (6,4 м) |
| Проект: | 6,1 футов (1,9 м) |
| Установленная мощность: | 2 Масло 4 SCSA 4 цил. 6 дюймов x 7 дюймов |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Вместимость: | 70 пассажиров и 9 автомобилей |
| Заметки: | [2] |
MV Коруиск Паром с боковой загрузкой, построенный в 1969 году для переправы через Скай. Замененный более крупными проходными судами, он был переоборудован для загрузки носом и переехал в Ларгс а позже Скальпей где служила до 1983 года.
История
MV Коруиск был построен в 1969 году для обеспечения дополнительных мощностей в Кайл оф Лохалш. Переход через Скай был актуальной проблемой, когда STG взял на себя управление с 1 января 1969 года. Существующие суда были с боковой загрузкой и не могли удовлетворить растущий спрос. В августе 1969 года было объявлено о строительстве двух новых носовых паромов на 28 вагонов. Коруиск был построен для обеспечения дополнительных краткосрочных мощностей, пока они не будут введены в эксплуатацию.[1] Когда прибыли большие паромы, Коруиск Скай больше не требовался.
Коруиск был переоборудован в носовой и начал короткую переправу от Ларгс к новому стапелю на Great Cumbrae. Эта служба была успешной, и к июлю 1972 года к ней присоединился Килекин II (переименован MVЛаргс а также переоборудован из парома с поворотной платформой в носовой). Когда у этой службы появилось собственное проходное судно, MVОстров Камбрэ в 1977 г. Коруиск видел помощь по всей сети, включая Скальпей. Прибытие первых судов класса Loch в 1986 г. Коруиск снова лишний.[1]
В 1986 году она была продана компании Euroyachts Ltd. из Глазго, а в 1987 году новому владельцу в Пензансе.[1] После дальнейшей продажи в 1988 г. компании Lampogas S.p.A. она была переименована в Лампомаре Уно.[3]
Макет
Коруиск был похож на MVПортри и MVBroadford с боковыми аппарелями. В отличие от сестер, у нее был пассажирский салон.[2]
В 1971 году она была переоборудована в носовую, с носовой аппарелью с гидравлическим приводом и могла перевозить восемь или девять автомобилей.
обслуживание
Первоначально присоединившись к флоту старых судов с боковой загрузкой на Скай, Коруиск был вытеснен приходом нового Лохалш и Kyleakin в 1971 году. Затем она открыла новую службу в Cumbrae пока спрос не потребовал нового проходного судна. До конца своей карьеры в CalMac она работала в сети.[1]
Лампомаре Уно перевезла опасные грузы в Эльба из материковой Италии.[3]
использованная литература
- ^ а б c d е «Коруйск (II) - История». Корабли Калмака. Получено 24 февраля 2019.
- ^ а б «Коруйск (II)». Корабли Калмака. Получено 24 февраля 2019.
- ^ а б «Коруйск - Лампомаре Уно». Открытки Иэна Бойла / Симплона. Получено 21 января 2020.