М. В. Иллахи - MV Illahee

SanJuans ferry.jpg
MV Иллахи
История
Имя:
  • 1927-1940: МВ озеро Тахо
  • 1940-2009: МВ Иллахи
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:Сиэтл, Вашингтон Соединенные Штаты Америки
Упорядоченный:18 сентября 1926 г.
Строитель:Moore Drydock Co., Окленд, Калифорния
Завершенный:
  • Построен: 1927 г.
  • Первая установка: 1958 г.
  • Второй ремонт: 1986
В сервисе:1927
Не работает:20 ноября 2007 г.
Идентификация:
Судьба:списано в 2009 году, Энсенада, Мексика
Общие характеристики
Класс и тип:Стальной электрический класс авто / пассажирский паром
Длина:256 футов 2 дюйма (78 м)
Луч:73 футов 10 дюймов (22,5 м)
Проект:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Клиренс палубы:12 футов 7 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:Итого 2896 л.с. от 2 x Дизель-Электрический двигатели
Скорость:12 кн (22 км / ч)
Емкость:
  • 616 пассажиров
  • 59 автомобилей (максимум 24 коммерческих)[1]

В MV Иллахи был Паром стального электрического класса управляется Паромы штата Вашингтон.

Первоначально построенный как MV озеро Тахо в Окленд, Калифорния для Южно-Тихоокеанская железная дорога, она начала работать в дочерней компании SP Golden Gate Ferries на Залив Сан-Франциско. Она была куплена Пьюджет Саунд Навигационная Компания в 1940 г., и ее перевели в Пьюджет-Саунд и переименовал MV Иллахи до того как Паромы штата Вашингтон приобрела и начала производство в 1951 году.[2]

Она служила на межостровном маршруте в Острова Сан-Хуан когда весь класс Steel Electric был выведен из эксплуатации 20 ноября 2007 г.[3] из-за проблем с коррозией корпуса.

Летом 2009 г. Иллахи и ее сестры были проданы Eco Planet Recycling, Inc. из Чула-Виста, Калифорния. В августе 2009 года паром отбуксировали из Игл-Харбор и списали в Энсенаде, Мексика.[4]

Примечания

Рекомендации

  • Клайн, Мэри С., и Бэйлесс, Г.А., Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд, Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон, 1983 г. ISBN  0-914515-00-4

Смотрите также

СМИ, связанные с Категория: Иллахи (корабль, 1927) в Wikimedia Commons