М.В. Рена - MV Rena

Помощь Сил обороны Новой Зеландии OP Rena.jpg
MV Рена сел на мель на рифе Астролябия
История
Имя:
  • ЗИМ Америка (1990–2007)
  • Андаманское море (2007–10)
  • Рена (с 2010)
Владелец:
  • Зим (1989–2010)
  • Daina Shipping Co. (с 2010 г.)
Оператор:
  • Зим (1989–2010)
  • Daina Shipping Co. (Costamare) (с 2010 г.)
Фрахтователь:Средиземноморское морское пароходство S.A. (MSC) (2011)
Порт регистрации:
Строитель:Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, Киль, Германия
Номер верфи:247[1]
Выложено:4 октября 1989 г.
Запущено:22 января 1990 г.
Завершенный:1 апреля 1990 г.
В сервисе:1989–2011
Не работает:5 октября 2011 г.
Идентификация:
Судьба:Сломался пополам после заземления Риф Астролябия, Новая Зеландия, 5 октября 2011 г.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:236 м (774 футов)
Луч:32,2 м (106 футов)
Проект:12 м (39 футов) (макс)
Глубина:18,8 м (62 футов)
Установленная мощность:Цегельски -Зульцер 8RTA76 (21,996 кВт)
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Емкость:3,351 TEU
Экипаж:20

MV Рена было 3351TEU грузовое судно принадлежит Греческий транспортная компания Costamare Inc. через одну из своих дочерних компаний, Daina Shipping Co. Судно было построено в 1990 году как ЗИМ Америка для Израильский транспортная компания Зим к Howaldtswerke-Deutsche Werft AG в Киль, Германия. Ее переименовали Андаманское море в 2007 году и плавал под своим нынешним именем и владельцем с 2010 года.

5 октября 2011 г. из-за ошибок навигации возле Риф Астролябия,[3] то Рена сел на мель рядом Тауранга, Новая Зеландия, в результате чего разлив нефти.[4] В течение нескольких месяцев она подвергалась постоянным сильным ветрам и волнениям, и 8 января 2012 г. Рена сломался надвое после особенно суровой ночи непогоды.[5] К 10 января суровый секция соскользнула с рифа и почти полностью затонула.[6]

Описание

В Рена был 236-метровым (774 фута) Панамакс контейнеровоз вместимостью 3351двадцатифутовый эквивалент (TEU) в семи трюмах.[7] Ее ширина составляла 32,2 метра (106 футов), а в полной загрузке она имела осадку 12 метров (39 футов). Ее валовой тоннаж было 38 788, чистый тоннаж 16 454 и дедвейт 47 231 тонна.[1] В Рена обслуживалась экипажем из 20 человек.[8]

Корабль приводился в движение одиночным восьмицилиндровый Цегельски -Зульцер 8RTA76 двухтактный тихоходный дизель непосредственно соединен с гребным винтом фиксированного шага. Главный двигатель, который имел максимальную мощность 21 996 кВт (29 497 л.с.) при 98 об / мин, сжигал 90 тонн мазут в день, давая судну служебную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Для маневрирования в портах корабль также был оборудован носовое подруливающее устройство. Судовая энергия вырабатывалась двумя вспомогательными генераторными установками мощностью 1240 киловатт (1660 л.с.).[1][8]

История

Карьера

В конце 1980-х годов израильская судоходная компания Зим запустил масштабный проект обновления и расширения флота, который включал заказ 15 новых судов. Один из новых кораблей был ЗИМ Америка, который был заложен 4 октября 1989 г. Howaldtswerke-Deutsche Werft AG верфь в Киле, Германия. Поставлен 1 апреля 1990 г. и зарегистрирован в г. Хайфа, новый 3351TEU Контейнеровоз позволил компании Zim предложить своим клиентам еженедельный график движения с фиксированным днем.[1][9][10] В ЗИМ Америка позже был перерегистрирован под Мальтийский флаг удобства в 2004 году с Валлетта в качестве порта приписки, а в 2007 году она была переименована в Андаманское море.[2][11]

В 2010 г. Андаманское море была продана Daina Shipping Co., дочерней компании греческой судоходной компании Costamare Inc. Рена и зарегистрирован в порту Монровия в Либерия.[1][2] В 2011 году судоходная компания подписала пятилетний чартер на Рена со Средиземноморской судоходной компанией (MSC).[7]

2011 г. заземление и разлив нефти

Основная статья: Разлив нефти Рена
Рена на мели

В среду, 5 октября 2011 г., в 2:20 при отплытии из Napier к Тауранга, то Рена сел на мель на Риф Астролябия с Залив Изобилия, Новая Зеландия.[4][12] Судно перевозило 1368 контейнеров, восемь из которых содержали опасные материалы, а также 1700 тонн мазута и 200 тонн судового дизельного топлива.[13]

К воскресенью, 9 октября, 5-километровое нефтяное пятно угрожало дикой природе и богатым рыболовным водам этого района.[14] Масло из Рена начал мыть на берегу в Mount Maunganui пляж 10 октября.[15] Из-за плохой погоды в ту ночь корабль зашевелился на рифе, и команда была эвакуирована.[16][17] Перемещение судна вызвало дальнейшие повреждения, в результате чего произошла утечка еще 130–350 тонн нефти.[17]

11 октября министр окружающей среды объявил разлив воды самой страшной морской экологической катастрофой Новой Зеландии. Ник Смит.[18]

К 13 октября судно кренилось на 20 °, и 88 из его 1368 контейнеров упали в море.[19]

Рена расщепление

Из-за повышенного давления на корпус, Рена ожидалось, что в любой момент он разделится на две части, что усилит экологические последствия катастрофы.[20] 14 октября 2011 г. сообщалось, что Рена раскололась надвое, удерживаемая только ее внутренней структурой и самим рифом.

8 января 2012 г. сообщалось, что Рена сломался надвое, и хотя носовая часть оставалась прочно стоящей на рифе, из-за разлома обе части отодвинулись друг от друга и опустились ниже в воде.[21] Это вызвало выброс в море дополнительного мусора и нефти. К 10 января кормовая часть была почти полностью затоплена.[6] а 4 апреля он сполз вниз по рифу и полностью исчез с поверхности.[22]

Текущее состояние

К июню 2014 г. было утилизировано примерно 77% первоначальных контейнеров. Основные части затонувшего судна были удалены, в том числе: вся носовая часть выровнена на один метр ниже отметки отлива, удален 350-тонный жилой блок (до палубы D) и большая часть левого борта. Все топливо и масла удалены, за исключением примерно 1 тонны остатков. Идут поиски последнего контейнера с пластиковыми бусинами. В ходе спасательной операции с территории было удалено более 850 тонн мусора.[23]

В отчете судовладельца отмечалось, что противообрастающая краска на затонувшем корабле содержит цинк, диурон, медь и трибутилолово (TBT). В том же отчете отмечается, что есть «локальное загрязнение TBT в рифовых отложениях Астролябии».[24] В отчете о качестве донных отложений, представленном судовладельцами в рамках их заявки на получение разрешения на оставление затонувшего судна на Астролябии, отмечалось: «Концентрации загрязняющих отложений на рифе Астролябия, примыкающем к затонувшему кораблю, указывают на неблагоприятное воздействие на организмы, вероятно, из-за повышенных концентраций медь, цинк, ТБТ и ПАУ."[25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Рена (9001562)". Запись АБС. Американское бюро судоходства. Получено 17 октября 2011.
  2. ^ а б c "Рена (8806802)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 19 октября 2011.
  3. ^ «Итоговый отчет о заземлении MV Rena - Scoop News». www.scoop.co.nz. Получено 19 марта 2018.
  4. ^ а б «Обновленная информация о реакции на инцидент в Тауранге». Морская Новая Зеландия. 5 октября 2011. Архивировано с оригинал 18 октября 2011 г.. Получено 13 октября 2011.
  5. ^ «У берегов Новой Зеландии разбивается грузовой корабль Rena». BBC. 8 января 2012 г.. Получено 8 января 2012.
  6. ^ а б «Расколотая Рена». Waikato Times. 10 января 2012 г. Архивировано с оригинал 14 сентября 2012 г.. Получено 13 октября 2011.
  7. ^ а б "Список флота". Costamare Inc. Получено 13 октября 2011.
  8. ^ а б Пассаты. "Рена". Получено 18 октября 2011.
  9. ^ «История: 1989–1998». Zim Integrated Shipping Services. Получено 19 октября 2011.
  10. ^ «База кораблей». Howaldtswerke-Deutsche Werft. Получено 14 октября 2011.
  11. ^ «Андаманское море». containerhip-info.com. Архивировано 25 апреля 2012 года.. Получено 14 октября 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  12. ^ "Т / Х Рена Информация". Costamare Inc. 7 октября 2011 г. Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 12 октября 2011.
  13. ^ "Худшая морская экологическая катастрофа Рены"'". Вещи. 11 октября 2011 г.. Получено 12 октября 2011.
  14. ^ «Утечка из новозеландского нефтяного корабля вызывает вопросы». Новости BBC. 9 октября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
  15. ^ Zb, Newstalk (10 октября 2011 г.). "'Высокотоксичная вода на горе Маунгани ». New Zealand Herald. Получено 11 октября 2011.
  16. ^ «Команда корабля, пострадавшего на берегу после бедствия». Вещи. 11 октября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
  17. ^ а б Харпер, Пол; Доннелл, Хайден; Мортон, Джейми; Theunissen, Мэтью; Zb, Newstalk; Дэвисон, Исаак (11 октября 2011 г.). «Команда Рены« напугана »опрокидыванием». New Zealand Herald. Получено 11 октября 2011.
  18. ^ Харпер, Пол; Доннелл, Хайден; Мортон, Джейми; Theunissen, Мэтью; Zb, Newstalk; Дэвисон, Исаак (11 октября 2011 г.). "'Худшая экологическая катастрофа'". New Zealand Herald. Получено 11 октября 2011.
  19. ^ "'Команда спасателей оценивает ущерб'". Сидней Морнинг Геральд. 14 октября 2011 г.. Получено 14 октября 2011.
  20. ^ Ченг, Дерек; Ихака, Джеймс; Мортон, Джейми; Харпер, Пол (18 октября 2011 г.). "Разлив нефти в Рене: рабочие готовятся к гибели больного корабля". New Zealand Herald. Получено 18 октября 2011.
  21. ^ «Побережье под угрозой, поскольку Рена распадается». The New Zealand Herald. 8 января 2012 г.. Получено 8 января 2012.
  22. ^ Корма Рены ушла с рифа. Otago Daily Times, 4 апреля 2012 г. Проверено 4 апреля 2012 г..
  23. ^ «Это наш четвертый информационный бюллетень для жителей Залива Пленти». Проект Рена. Июнь 2014 г.. Получено 20 июля 2014.
  24. ^ Тилль, Клэр (2014). Оценка защиты от обрастания: предложение оставить остатки MV RENA на рифе Astrolabe. Сафина. п. 5.
  25. ^ ОТЧЕТ О КАЧЕСТВЕ БЕНТИКОВЫХ ОСАДОК - ASTROLABE REEF. Окленд: BIORESEARCHES GROUP LIMITED. 2014. с. 16.

Координаты: 37 ° 32′25 ″ ю.ш. 176 ° 25′45 ″ в.д. / 37,54028 ° ю.ш. 176,42917 ° в.д. / -37.54028; 176.42917