Манчестерский док (Ливерпуль) - Manchester Dock (Liverpool)

Манчестер Док
Док Манчестера Liverpool.jpg
Замок входа в док Манчестера, обнаруженный в 2007 году при раскопках Ливерпульский канал.
Место расположения
Место расположенияЛиверпуль, объединенное Королевство
Координаты53 ° 24′11 ″ с.ш. 2 ° 59′42 ″ з.д. / 53,4031 ° с.ш.2,9949 ° з. / 53.4031; -2.9949Координаты: 53 ° 24′11 ″ с.ш. 2 ° 59′42 ″ з.д. / 53,4031 ° с.ш.2,9949 ° з. / 53.4031; -2.9949
Сетка ОСSJ339900
Подробности
Открыт1785[1]
Закрыто1929[1]
ТипМокрый док
Площадь1 акр (0,40 га), 595 квадратных ярдов (497 м2)[2]
Ширина на входе32 футов 10 дюймов (10,01 м)[2]
Длина причала339 ярдов (310 м)[2]
Верфи и порты Британской империи, 1909 год. Манчестерский док без надписи показан слева от могильных доков.

Манчестер Док был доком на Река Мерси в Англия и часть Порт Ливерпуля. Док не был частью соединенной между собой док-системы, но был подключен непосредственно к реке.

История

В 1780-х годах доки в Ливерпуле расширялись, и Манчестерский бассейн был построен к северу от моря. Консервный док. Это было приливный бассейн, который был напрямую связан с рекой и не был связан напрямую с другими доками. Преимущества превращения его в настоящий док вскоре были реализованы, и между 1810 и 1815 годами был построен входной шлюз. Джон Фостер-старший, после чего он стал известен как Манчестерский док. Док был важными воротами для экспорта угля и промышленных товаров, а также для импорта кукурузы и хлопка. С образованием Компания железных дорог и каналов Шропшира в 1845 году док использовался для удержания барж,[1] а затем и Великая Западная железная дорога, которые перемещали товары между доком и их ж / д терминалом в Морпет Док в Birkenhead.[3]

Доки Ливерпуля контролировались Комитетом доков в период с 1825 по 1857 год. За этот период общая площадь доков была увеличена с 82 до 192 акров (0,78 км2).2), а длина причалов к 1857 году составила 15 миль (24 км). Большая часть увеличения была достигнута за счет строительства новых доков, но в 1851 году они также приобрели Манчестерский док. Контроль над доками перешел к Доки и гавань Мерси в 1858 г.[3]

К 1920-м годам трафик в доках уменьшился. Манчестерский док и прилегающий бассейн Честер опасно оседали из-за земляных работ на Queensway Tunnel который работал под сайтом.[4] Оба дока были засыпаны к 1936 году щебнем, полученным при строительстве туннеля.[4] Позже этот район стал автостоянкой, а останки были закрыты защитным слоем асфальта.

Земляные работы

Ворота дока выставлены на Музей Ливерпуля.

В 2006/7 году док был раскопан в рамках крупного проекта строительства нового Музей Ливерпуля и Лидс и Ливерпульский канал связь в доки Каннинг и Альберт.[5] Эти раскопки также обнажили соседний бассейн Честера и предоставили важную археологическую информацию, поскольку входной замок является одним из старейших во всем комплексе Ливерпульских доков. Большинство других замков того же возраста были либо разрушены, либо значительно модифицированы.

Рекомендации

  1. ^ а б c «Торговые места: Манчестерский док». Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинал 30 сентября 2009 г.. Получено 8 июля 2009.
  2. ^ а б c Бейнс 1859, Часть II, стр. 116
  3. ^ а б "'Ливерпуль: Доки "История графства Ланкастер: Том 4 (1911), стр. 41–43". Британская история онлайн. Получено 18 ноября 2007.
  4. ^ а б Вудворт, Филип Л. (1999), Отчет Океанографической лаборатории Праудмена № 56 (PDF), Совет по исследованию окружающей среды, стр. 45, получено 21 мая 2009
  5. ^ "Прогресс Ливерпульского канала - страница 2". Pennine Waterways. Архивировано из оригинал 10 октября 2007 г.. Получено 10 ноября 2007.

Источники

дальнейшее чтение

внешняя ссылка