Марк Попугай - Marc Parrot

Попугай
РольДвухместная сверхлегкий самолет
национальное происхождениеИталия
ПроизводительМарк-Ингеньо ди Альберто Марчини Сас
Первый полет4 апреля 2013 г.
Себестоимость единицы продукции
58,885 долларов США с немодифицированным Rotax 512 в 2014 году

В Марк Попугай, названный в честь Попугай Пунта пик в Массив Монте-Роза, был специально разработан для полетов в неподготовленные поля и горные взлетно-посадочные полосы. Опытный образец впервые взлетел в 2013 году, но примерно к 2015 году больше не был готов.

Дизайн

Parrot - первый самолет Марка-Ингеньо. До этого они специализировались на разработке и производстве авиационных тормозов для пяти или более крупных авиастроительных компаний. Чтобы добраться до целевых неровных и горных полей, Parrot должен был предоставить пилоту отличный круговой обзор, чтобы он мог быстро набирать высоту, медленно летать и поглощать энергию. ходовая часть с сильными тормозами.[1][2][3]

Parrot имеет высокое цельнометаллическое крыло прямоугольной формы, оснащенное Юнкерс стиль флапероны в двух секциях внутренние слегка прижаты. Крепится к нижнему фюзеляж V-образной формой стойка с каждой стороны. Стальные трубчатые удлинители рамы фюзеляжа поддерживают полностью прозрачную центральную часть крыла, через которую проходят лонжероны.[1][2]

Стандартный двигатель в носовой части Parrot - это Rotax 912 UL, увеличена с 59,6 кВт (79,9 л.с.) до 89,5 кВт (120,0 л.с.) за счет добавления компрессора Marc-Ingegno 0,8 бар (80 кПа; 12 фунтов / кв. дюйм). Немодифицированный Rotax - это вариант. Эти двигатели приводят пропеллеры с тремя изогнутыми лопастями в форме ятагана. В крыльях есть два топливных бака на 60 л (13 имп гал; 16 галлонов США) и резервный бак на 8 л (1,8 имп гал; 2,1 галлона США).[1][3]

Фюзеляж имеет сварную трубчатую стальную конструкцию, которая за изогнутыми композитными поверхностями капот и верхний фюзеляж между двигателем и кабина, определяет плоскую форму. Между кабиной и хвостовым оперением поперечное сечение представляет собой неправильный шестиугольник. В кабине двое сидят вплотную тандем. Он сильно застеклен, здесь видны только рамы, закрывающие обзор, вход через дверь с правого борта вверх на петлях. Со стороны левого борта окно откидывается вверх; и дверь, и окно можно открыть в полете. За задним сиденьем есть багажное отделение, а к нижней части фюзеляжа под кабиной можно прикрепить корзину, чтобы увеличить пространство для хранения вещей.[1][2]

Связанный проволокой Попугай оперение является обычным. Вертикальные поверхности большие, угловатые и слегка стреловидные. Горизонтальные поверхности в плане прямоугольные, с небольшой хвостовой оперение несущий гораздо больший цельный лифт на петлях позади руль задний край. И руль направления, и руль высоты рог сбалансирован.[1][2]

У Попугая есть обычные шасси. По одной с каждой стороны по крепкой фиксированной опоре с передними граблями от нижней части фюзеляжа. лонжерон имеет шарнирную нижнюю часть, обычно под углом около 90 ° к верхней части, с осью на конце. Азот / масло амортизатор связывает ось с шарниром в нижней части бедра. Колеса имеют большие шины диаметром 29 дюймов (740 мм) и каверномер гидравлический тормоза. Хвостовое колесо также большое, установлено далеко за крайним фюзеляжем в форме перевернутой U-образной формы на длинной пружине. Вместо колес можно установить лыжи.[1][2] Возможен вариант с баллистическим спасательным парашютом Galaxy.[1]

Разработка

Parrot впервые полетел 4 апреля 2013 г. и впервые был замечен на публике в Фридрихсхафен авиашоу в конце апреля. Зарегистрировано в июне 2013 г.[1][3] и был активен на авиашоу и полетах совсем недавно, в июне 2015 года, но остается единственным примером.

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2016/7[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Емкость: Один пассажир
  • Длина: 6,96 м (22 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
  • Высота: 2,58 м (8 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,43 м2 (133,8 кв. Футов)
  • Пустой вес: 312 кг (688 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 475 кг (1047 фунтов) максимальный взлетный вес 560 кг (1230 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: всего, включая запас 128 л (28 имп гал; 34 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 UL с наддувом с жидкостным охлаждением квартира четыре, 89,5 кВт (120,0 л.
  • Пропеллеры: 3, углеродное волокно "ятаган" формы лезвия-лезвия

Спектакль

  • Максимальная скорость: 198 км / ч (123 миль / ч, 107 узлов)
  • Крейсерская скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов) мощность 75%
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов) закрылки, питание выключено. С закрылками 40 км / ч (25 миль / ч; 22 кН)
  • Никогда не превышайте скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Выносливость: 7 часов
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов) обслуживание
  • ограничения g: +6/-3
  • Скороподъемность: 9,15 м / с (1801 фут / мин) на уровне моря
  • Взлетно-посадочная дистанция: 50 м (160 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Ганстон, Билл (2016). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство: 2016-17. IHS Global. ISBN  978-0-7106-3177-0.
  2. ^ а б c d е "Il biposta di Indiana Jones" (PDF). Volare Sprt: 74. Июнь 2013.
  3. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 68. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

внешняя ссылка