Морская история США (2000-настоящее время) - Maritime history of the United States (2000–present)

Часть серии по
Морская история США

В морская история США (2000–) подчеркивает постоянную готовность американского торговый флот.

Современные разработки

22 октября 2001 г. Закон о торговом флоте 2001 г. был принят, предусматривающий строительство 300 кораблей в Готовые резервные силы в течение десяти лет.[1]

В 2003 году 40 кораблей КСОР использовались для поддержки Операция Несокрушимая свобода и Операция иракская свобода. Этот вклад СБР был значительным и включал в себя морское подъемное оборудование и предметы снабжения на театре боевых действий, в том числе оборудование боевой поддержки для армии, боевого тыла ВМФ и оборудование авиационной поддержки морской пехоты США. К началу мая 2005 года совокупная поддержка RRF включала 85 активаций кораблей, на которые было потрачено почти 12000 рабочих дней, перемещая почти 25% оборудования, необходимого для поддержки освобождения Ирака вооруженными силами США.[2]

MSC также участвует в текущем Война в Ираке, доставив 61 миллион квадратных футов (5,7 км²) грузов и 1,1 миллиарда долларов США. галлоны (4 200 000 м³) топлива только к концу первого года. Торговые моряки получают признание за их вклад в Ираке. Например, в конце 2003 г. вице-адмирал Дэвид Брюэр III, командующий Военное командование морских перевозок, награждены офицеры и члены экипажа MVКапитан Стивен Л. Беннетт в Экспедиционная медаль торгового флота.[3]

8 января 2007 года Том Бетел был назначен национальным исполнительным комитетом AMO на срок бывшего президента. Майкл Маккей.[4] Бетел раньше был исполнительным вице-президентом AMO. Маккей был осужден по «трем пунктам обвинения в мошенничестве с использованием почты и двух нарушениях ведения документации. Он был признан невиновным в хищении средств из плана вознаграждения сотрудников».[5]

Брат Маккея, бывший национальный секретарь-казначей AMO Роберт Маккей был осужден по двум пунктам обвинения в мошенничестве с использованием почты, растрате и двух нарушениях ведения документации.[5] Отец был президентом АМО 36 лет.[5]

СБР был вызван для оказания гуманитарной помощи районам побережья Персидского залива после ураган Катрина и Ураган Рита выходов на берег в сентябре 2006 г. Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям запросил в общей сложности восемь судов для оказания помощи. Была обеспечена стоянка и причал для рабочих НПЗ, бригад ликвидации разливов нефти, грузчиков. Одно из судов снабжалось электроэнергией.[2]

Примечания

  1. ^ Стернс, Питер Н. (ред.). Энциклопедия всемирной истории (6-е изд.). Компания Houghton Mifflin /Bartleby.com. Закон о торговом флоте 2001 г.
  2. ^ а б «Резервный флот национальной обороны» (PDF). Морская администрация США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-06-20. Получено 2007-04-01.
  3. ^ «Члены АМО служат в боевых действиях, учениях». Журнал American Maritime Officer. Архивировано из оригинал 20 июля 2006 г.. Получено 7 марта, 2007.
  4. ^ «Вефиль обязуется работать с членами и новыми должностными лицами, чтобы» исправить положение AMO"" (PDF). Американский морской офицер. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июня 2007 г.. Получено 17 марта, 2007.
  5. ^ а б c «Жюри признает двух профсоюзных чиновников виновными». Sun-Sentinel.com. Архивировано из оригинал 10 октября 2008 г.. Получено 17 марта, 2007.

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

Законодательство