Маршрут Мэриленда 190 - Maryland Route 190

Маршрут Мэриленда 190

Маршрут Мэриленда 190
River Road
Маршрут Мэриленда 190 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина15.88 миль[1] (25.56 км)
Существовал1927 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописная дорога Чесапика и канала Огайо
Основные узлы
Уэст-Энд MD 112 возле Сенека
 
Ист-ЭндРечная дорога на район Колумбии граница в Bethesda
Система автомобильных дорог
← MD 189MD 191 →

Маршрут Мэриленда 190 (MD 190) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Известный как River Road, шоссе проходит 15,88 миль (25,56 км) от MD 112 возле Сенека на восток до Западный проспект на район Колумбии граница в Bethesda. MD 190 соответствует Река Потомак через богатый юго-запад Округ Монтгомери сообщества Потомак и Bethesda и соединяет эти пригороды с Межгосударственный 495 (I-495). Речная дорога была вымощена из Вашингтон на запад через часть Бетесды в начале 1910-х гг. Вторая секция MD 190 была построена через Потомак в середине 1920-х годов. В конце 1920-х годов участки маршрута между Бетесдой и Потомаком были объединены. MD 190 был продлен на запад в сторону Сенеки в два этапа в 1950 и начале 1970-х годов. Шоссе было расширено до четырехполосного. разделенное шоссе через Bethesda в начале 1960-х.

Самые западные 8,14 мили (13,10 км) MD 190 подписаны одновременно с Живописная дорога Чесапика и канала Огайо, государственный туристический маршрут.[2]

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 190 в Потомаке

MD 190 начинается на перекрестке с тремя дорогами к востоку от деревни Сенека, недалеко от устья Сенека Крик на реке Потомак. Восточный участок перекрестка - это MD 112 (Seneca Road), ведущий в сторону Darnestown. Западная ветвь перекрестка - это Ривер-роуд, поддерживаемая округом, которая проходит параллельно реке через Исторический район Сенека и уходит за пределы Зона управления дикой природой Макки-Бешерс к югу от Poolesville. MD 190 направляется на юго-восток по нераздельной дороге с двумя полосами движения, которая издалека проходит параллельно реке Потомак. Шоссе пересекает несколько окружных магистралей, которые обеспечивают доступ к Национальный исторический парк Чесапик и канал Огайо. Шоссе пересекает Muddy Branch в парке Блокхаус-Пойнт и продолжается через Travilah район, где шоссе пересекает Travilah Road. Кресты MD 190 Watts Branch к западу от Piney Meetinghouse Road, где река Потомак изгибается на юг от шоссе. Маршрут пересекает Рок-Ран на входе в деревню Потомак, где шоссе временно расширяется до четырех полос и пересекает Фоллс-роуд, ведущую на север по направлению к MD 189 и на юг к Great Falls. MD 190 проходит к северу от TPC Потомак на ферме Авенель поле для гольфа и пересекает бульвар Брэдли, на котором MD 191 к северу от MD 190, к западу от входа в Загородный клуб Конгресса.[1][3]

Кресты MD 190 Коттедж Джон Крик и расширяется до четырехполосной автомагистрали к западу от Seven Locks Road. Государственная трасса имеет частичный клеверный лист развязка с I-495 (Capital Beltway), которая включает доступ к Коттедж John Parkway. К востоку от кольцевой дороги столицы маршрут становится частично контролируемой подъездной дорогой, к которой можно получить доступ по служебным дорогам или пересекающимся улицам. MD 190 проходит к югу от Клуб Горящего Дерева и Holton-Arms School перед пересечением Буз-Крик. Шоссе продолжается через южную часть Bethesda, где дорога пересекается. MD 188 (Уилсон Лейн) и MD 614 (Голдсборо-роуд); между двумя магистралями шоссе проходит Средняя школа Уолта Уитмена. MD 190 теряет доступ к управлению и становится неразделенной дорогой с центральная полоса левого поворота к западу от подземного перехода Capital Crescent Trail. Шоссе становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения между пересечением с бульваром Литл-Фолс и пересечением Little Falls Branch. MD 190 достигает своей восточной конечной остановки на Западной авеню на границе округа Колумбия. Ривер-роуд продолжается в Вашингтон в виде двухполосной ненумерованной улицы, которая заканчивается на Висконсин авеню в Tenleytown.[1][3]

Вид на восток вдоль MD 190 с тропы Capital Crescent Trail в Бетесде

MD 190 является частью Национальная система автомобильных дорог в качестве главной артерии от MD 189 в Потомаке до его восточного конца.[1][4]

История

Первый участок Ривер-роуд должен был быть заасфальтирован от границы округа Колумбия на запад до Уилсон-лейн в деревне Кохассет. Округ Монтгомери подал заявку на государственную помощь на строительство дороги к 1910 году; он был построен как 10 футов шириной (3,0 м) щебень дорога к 1915 году.[5][6] К 1923 году был построен второй участок дороги из щебня от Брэдли-лейн до точки к западу от Потомака.[7] Западный участок был расширен как бетонная дорога от Потомака до Пайни Митингхаус-роуд в 1925 и 1926 годах.[8][9] Третий сегмент MD 190 был построен как бетонная дорога от Кэбин Джон-Крик до Буз-Крик в 1928 году.[10] Первоначальная протяженность государственной автомагистрали была закончена, когда к 1930 году промежутки на шоссе между Брэдли-Лейн и Уилсон-лейн были заполнены дорожным полотном из щебня.[11] MD 190 был продлен на запад от Piney Meetinghouse Road до Travilah Road, которая тогда была MD 421, в 1950 году.[12] Ривер-роуд от MD 421 до MD 112 была полностью реконструирована в рамках проекта федеральной помощи округу Монтгомери в период с 1954 по 1956 год.[13][14] Эта улучшенная дорога была введена в государственную систему как самая западная часть MD 190 в 1974 году.[15] MD 190 был расширен до четырехполосного шоссе с западом от развязки I-495 на восток до железнодорожного пересечения Джорджтаунского отделения в 1963 году, в том же году открылась развязка шоссе с I-495.[16] Мост Capital Crescent Trail через MD 190 был построен в 1996 году.[17]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Монтгомери.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Сенека0.000.00 MD 112 восток (Seneca Road) / C&O Canal Scenic Byway запад (Ривер-роуд) - DarnestownЗападная конечная точка параллелизма Scenic Byway; западная конечная остановка MD 112
Потомак8.1413.10 MD 189 север / C&O Canal Scenic Byway восток (Falls Road) - Rockville, Great FallsЮжный конец MD 189; восточная конечная точка параллелизма Scenic Byway
10.0216.13 MD 191 север (Бульвар Брэдли) / Бульвар Брэдли западЮжный вокзал MD 191
Bethesda11.5218.54 I-495 – Северная Вирджиния, Фредерик, БалтиморВыход 39 на I-495 (кольцевая дорога Capital); также служит Коттедж John Parkway
12.7120.45 MD 188 (Уилсон Лейн) - Glen Echo
13.8322.26 MD 614 (Голдсборо-роуд)
15.8825.56Western Avenue NW / River Road NW югПродолжается в район Колумбии
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 190A - это обозначение безымянного соединителя длиной 0,01 мили (0,016 км) между MD 190 и шоссе River Road Service Drive между Orkney Parkway и Braeburn Parkway в Бетесде.[1]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-08-29.
  2. ^ "Канал Чесапик и Огайо". Управление по развитию туризма Мэриленда. Получено 2 февраля, 2020.
  3. ^ а б Google (2013-08-29). «Маршрут Мэриленда 190» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2013-08-29.
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Мэриленд, штат Вирджиния. (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-01-13.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124. Получено 2013-08-29.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.42, 90. Получено 2013-08-29.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 163. Получено 2013-08-29.
  14. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1955–1956 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 150. Получено 2013-08-29.
  15. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1974 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Малик, Асмаа (14 ноября 1996 г.). «Тропа пересекает опасную речную дорогу; мост - ключевое звено популярной пешеходной тропы». Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия: The Washington Post Company.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных