Массимо Виньелли - Massimo Vignelli

Массимо Виньелли
Массимо виньелли photo.jpg
Массимо Виньелли и Лелла в RIT Cary Graphic Arts Collection с образцом его шрифта Our Bodoni.
Родившийся(1931-01-10)10 января 1931 г.
Милан, Италия
Умер27 мая 2014 г.(2014-05-27) (83 года)
Нью-Йорк, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
НациональностьИтальянский
ОбразованиеМиланский политехнический университет
Род занятийГрафический дизайнер, Промышленный дизайнер, Архитектор
ОрганизацияVignelli Associates, Юнимарк Интернэшнл
Супруг (а)Лелла Виньелли

Массимо Виньелли (Итальянское произношение:[ˈMassimo viɲˈɲɛlli]; 10 января 1931 - 27 мая 2014) был итальянским дизайнером, который работал в различных областях, от дизайна упаковки до дизайна посуды и мебели до дизайна вывесок и выставочных залов. Он был соучредителем Vignelli Associates, со своей женой, Лелла.[1][2] Его идеал был: «Если ты можешь спроектировать что-то одно, ты можешь спроектировать все», и это нашло отражение в широком диапазоне его работ.[3]

Виньелли твердо работал в Модернист традиции и сосредоточен на простоте за счет использования основных геометрических форм во всех своих работах.

Жизнь

Виньелли изучал архитектуру в Миланский политехнический университет а позже на Università Iuav di Venezia.[4]

С 1957 по 1960 год он посетил Америку по стипендии, а в 1966 году вернулся в Нью-Йорк, чтобы основать нью-йоркский филиал новой компании. Юнимарк Интернэшнл, которая быстро превратилась в одну из крупнейших дизайнерских фирм в мире по масштабам и персоналу. Фирма продолжала создавать многие из самых узнаваемых в мире корпоративных идентичностей, в том числе американские авиалинии (что заставило его включить орла, Массимо всегда сразу заметил). Виньелли разработал знаковые вывески для Метро Нью-Йорка система в этот период,[5] и карта системы 1970–80-х гг.[6] Вопреки сообщениям новостей, Виньелли не проектировал Вашингтон Метро Карта, разработанная Лэнс Вайман и Билл Кэннан.[7] Виньелли создал вывеску и поиск пути для метро DC и предложил называть его «Метро», как и многие другие столичные метро. Его первоначальное название было смесью различных государств и транспортных групп.[8]

В 1971 году Виньелли ушел из Unimark отчасти из-за того, что концепция дизайна, которую он поддерживал, ослабла по мере того, как компания диверсифицировала свою деятельность и уделяла все больше внимания маркетингу, а не дизайну.[9] Вскоре после этого Массимо и Лелла Виньелли основали Vignelli Associates.[10][11]

Виньелли работал с режиссером Гэри Хаствит на документальный фильм Helvetica, о одноименный шрифт.[12] Виньелли также обновил свой 1972 год. Карта метро Нью-Йорка для онлайн-версии, реализованной в 2011 году и описываемой как «диаграмма», а не как карта, чтобы отразить ее абстрактный дизайн без элементов поверхностного уровня, таких как улицы и парки.[6][13]

Виньелли оборудовал свой дом столами, стульями, лампами и другими предметами, которые он сам спроектировал.[14]

Виньелли умер 27 мая 2014 года в Нью-Йорке.[15][16][17]

Работа

Виньелли работал в самых разных областях, включая дизайн интерьера, дизайн окружающей среды, дизайн упаковки, графический дизайн, дизайн мебели и дизайн продукции. Среди его клиентов в Vignelli Associates были такие известные компании, как IBM, Knoll, Bloomingdale's и американские авиалинии.[18] Его бывший сотрудник Майкл Берут писали, что «мне казалось, что весь город Нью-Йорк был постоянной выставкой Виньелли [около 1981 года]. Чтобы добраться до офиса, я ехал в метро с указателями, разработанными Виньелли, и разделял тротуар с людьми, держащими в руках дизайн Виньелли. Сумки для покупок Bloomingdale, проходящие мимо церкви Св. Петра, через окно которой виден орган, созданный Виньелли. В 23 года в Vignelli Associates я чувствовал себя в центре Вселенной ».[19]

Виньелли участвовал в Фондовая биржа видений проект в 2007 году, а также издание книги, Виньелли: от А до Я, содержащий серию эссе, описывающих принципы и концепции «всякого хорошего дизайна».[20] Он организован в алфавитном порядке по темам, что примерно соответствует тому же курсу, который он читал в Гарвардской школе дизайна и архитектуры.[21]

Дизайны Виньелли славились минималистской эстетикой и узким диапазоном шрифты которые Виньелли считал идеальными в своем жанре, в том числе Акзиденц-Гротеск, Бодони, Helvetica, Garamond № 3 и Век расширенный. Он писал: «В новый компьютерный век распространение шрифтов и манипуляций с ними представляет собой новый уровень визуального загрязнения, угрожающего нашей культуре. Из тысяч шрифтов нам нужно всего несколько базовых, а все остальное выбросить».[22]

В январе 2009 года Виньелли выпустил Канон Виньелли как бесплатная электронная книга; расширенная версия была напечатана в сентябре 2010 г.,[23] но оригинал остается доступным для загрузки на веб-сайте Vignelli Associates.[24] Во введении Виньелли написал: «Я подумал, что было бы полезно поделиться некоторыми своими профессиональными знаниями в надежде улучшить дизайнерские навыки [молодых дизайнеров]. Креативность требует поддержки знаний, чтобы иметь возможность работать с максимальной эффективностью. . "[24]

Виньелли сотрудничал со Службой национальных парков и дизайнерами Harpers Ferry Center над созданием «системы Unigrid». Система используется с 1977 года при создании брошюр по всем национальным паркам.[25]

Карта метро Нью-Йорка

Схема метро Виньелли 1972 года

В августе 1972 года Виньелли разработал дизайн Карта метро Нью-Йорка появились на стенах станций метро и стали достопримечательностью Модернист информационный дизайн. Виньелли считал карту одним из своих лучших творений.

Происхождение карты

Истоки карты лежат в проблемах предыдущего десятилетия. В середине 1960-х гг. Управление транзита Нью-Йорка столкнулся с беспрецедентными трудностями в доставке информации своим гонщикам:

  • Несоответствующие и устаревшие вывески по-прежнему относились к старым компаниям-операторам (IRT, BMT, IND ) спустя много времени после того, как они были подчинены единой государственной власти.
  • Приток 52 миллионов посетителей на 1964 Нью-Йоркская всемирная выставка (Апрель 1964 г. - октябрь 1965 г.) выявил недостатки в ориентировочной информации для общественного транспорта в Нью-Йорке.
  • Структурные изменения в сети метро (стоимостью 100 миллионов долларов) для уменьшения узких мест, в частности Chrystie Street Connection (утвержден в 1963 г., ожидается в 1965 г., открыт в конце 1967 г.[26]), фактически объединил две из трех исторических сетей.

Чтобы справиться с этим, TA назначил директора по общественной информации и связям с общественностью и нанял бывшего газетного репортера Лена Ингаллса.[27] В последние годы своей жизни Виньелли часто говорил, что наиболее важным фактором успеха дизайнерского проекта является наличие хорошего клиента, и хвалил Ингаллса за то, что он был очень хорошим клиентом. Ингаллс приступил к капитальному ремонту вывесок и схемы метро. Когда Юнимарк Интернэшнл открыла офис в Нью-Йорке в 1965 году, Милдред Константин, куратор дизайна в музей современного искусства (MoMA) связал Ингаллса с Виньелли, который возглавлял нью-йоркский офис с конца 1965 года. Весной 1966 года ТА поручило Unimark переработать вывески в метро и проанализировать текущие изменения на карте. Роберт Ноорда и Массимо Виньелли создали систему указателей, которую приняла TA и которая до сих пор присутствует на всех станциях метро. Но ТА не последовало предварительному изучению карты Виньелли, так как они уже находились на стадии тестирования своей собственной новой карты.[28][29]

Карта Виньелли 1970-х годов

В новой карте TA, выпущенной в 1967 году, впервые использовался принцип цветового кодирования Роли Д'Адамо, но она страдала от того, что Виньелли назвал «фрагментацией», и не была хорошо принята. В следующем году родительский орган Столичное транспортное управление (MTA) была сформирована на базе TA под председательством д-ра Уильям Дж. Ронан, который хотел создать современный имидж бренда для этого нового тела. В то время как проект вывесок Unimark все еще заканчивался созданием Руководства по стандартам графики для транзитных властей Нью-Йорка, Виньелли отправился к Ронану с макетом части карты для нижний манхэттен.[30] Ронан одобрил это, и в июле 1970 года TA заключила с Unimark контракт на разработку новой системной карты.

Карта была собрана в офисе Unimark Джоан Чарисин под руководством Виньелли. В апреле 1971 года Виньелли покинул Unimark и основал Vignelli Associates. К этому времени карта была почти завершена, но в нее должны были вноситься исправления и модификации, запрошенные Роли Д'Адамо, который в настоящее время возглавляет Управление инспекции и проверки в MTA. Эти изменения внес Чарысын, который также курировал печать карты. Связью Unimark с MTA во время этого проекта занимался Норберт Олер. Карта была представлена ​​Ронаном 4 августа 1972 года на церемонии на станции в 57-я улица и Шестая авеню.[31]

После того, как в 1972 году механика карты была передана, Виньелли больше не контролировал карту. С 1973 по 1978 год было выпущено еще шесть выпусков с обширными изменениями. В 1974 году Уильяма Ронана сменил Дэвид Юнич на посту председателя MTA. Юнич ранее был руководителем в Macy's универмаг и выразил явное намерение «продать» метро пассажирам. Он нанял Фреда Уилкинсона из Macy's, который сформировал комитет карты метро в 1975 году, чтобы разработать новую карту взамен карты Виньелли. В следующем году Джон Торанак был назначен председателем комитета, который в июне 1979 года завершил работу над географической картой с использованием цветовой схемы на основе ствола, разработанной Michael Herz Associates.[32] Карта Виньелли была заменена более новым дизайном, который используется до сих пор.

Карта Виньелли 2000-х годов

Карта метро 2008 года

В конце 2007 года Марк Роццо, редактор Мужской Vogue Журнал предложил Виньелли представить памятное издание его карты для включения в издание журнала, посвященное классике дизайна. Это приглашение подтолкнуло команду Vignelli Associates к размышлениям, которые в течение некоторого времени обдумывали, как они будут делать карту по-другому. Массимо Виньелли, Йошики Уотерхаус и Беатрис Сифуэнтес вместе работали над созданием новой современной карты с нуля. Помимо общего принципа систематического и минималистичного дизайна, они добавили особое требование, чтобы карта сохраняла пространственные отношения между станциями. Например, если в реальной жизни одна станция находится к востоку от другой, то это должно быть так на карте. Это сняло одну из самых настойчивых критических замечаний в адрес карты 1972 года. Их полностью новая карта была выпущена в мае 2008 года. Мужской Vogue: в течение нескольких часов все 500 подписанных гравюр были проданы на благотворительность по 299 долларов США каждый.

В 2011 году MTA начало искать способы отображения сбоев в обслуживании из-за технических работ в выходные дни в визуальном формате. Они предложили Виньелли разработать цифровую версию карты 2008 года. Он был опубликован на веб-сайте Weekender MTA 16 сентября 2011 года. С тех пор он претерпел несколько изменений и используется до сих пор, с еженедельными обновлениями сервисных изменений.[33]

Карта Суперкубка

Последней картой, в которой участвовал Виньелли, была специальная транспортная карта, разработанная Йошики Уотерхаус из Vignelli Associates для Суперкубок XLVIII. Игра проходила 2 февраля 2014 г. МетЛайф Стадион В спортивном комплексе Meadowlands в Ист-Резерфорде, штат Нью-Джерси, прошел первый Суперкубок на открытом воздухе в холодном городе.

Частным автомобилям было запрещено парковаться на стадионе, поэтому было увеличено использование общественного транспорта. С учетом ожидаемых 400 000 посетителей и 80 000 посетителей на самой игре, MTA решило работать с Нью-Джерси Транзит (NJT), Amtrak, и NY Waterway разработать специальную карту регионального транзита.[34] Карта внесла несколько нововведений:

  • На транспортной карте были изображены Нью-Йорк и Нью-Джерси. Это был первый случай, когда карта метро, ​​созданная MTA, сделала это.[35]
  • На карте показано не только метро Нью-Йорка, но и станции MTA. Метро-Северная железная дорога и Железная дорога Лонг-Айленда, Линии общественного транспорта Нью-Джерси и линии Amtrak - все на едином визуальном языке карты Виньелли.
  • Впервые с 1979 года MTA выпустило карту Виньелли на бумаге.
  • Впервые на карту Виньелли добавлены топографические объекты (стадион MetLife, Prudential Center и Super Bowl Boulevard).

СуперТеплыйКрасный

Дисциплина Vignelli в создании карт продолжается Waterhouse и Cifuentes через новую дизайнерскую фирму SuperWarmRed Designs, созданную в декабре 2014 года. Отпечатки карты метро 2012 года, использованные на сайте MTA Weekender, можно получить через SuperWarmRed.[36]

Центр исследований дизайна Виньелли

Лелла и Массимо стоят перед Центром исследований дизайна Виньелли во время строительства.

В 2008 году Массимо и Лелла Виньелли согласились передать весь архив своих дизайнерских работ в дар Рочестерский технологический институт. Архив находится в новом здании, спроектированном Леллой и Массимо Виньелли, Центр исследований дизайна Виньелли. Здание, открывшееся в сентябре 2010 года, включает в себя многочисленные выставочные площади, классы и офисы. Виньелли сказал об этом:

Центр исследований дизайна Виньелли будет содержать наш обширный архив графического дизайна, мебели и предметов под руководством Р. Роджера Ремингтона, заслуженного профессора дизайна Виньелли в RIT, центр будет способствовать исследованиям, связанным с модернистским дизайном, с программами и выставками. по нашей работе, а также по другим связанным темам. Центр Виньелли, первый в своем роде и масштабе, выведет RIT на передний план в области дизайна. Мы с Леллой рады видеть, как наша мечта претворяется в жизнь.[37]

Награды

Массимо Виньелли с Р. Роджером Ремингтоном в Центре исследований дизайна Виньелли, RIT, где он был удостоен звания почетного доктора изящных искусств.

Виньелли был удостоен следующих наград и почетных докторских степеней:[38]

Рекомендации

  1. ^ "Лелла и Массимо Виньелли". Heller Online Inc. Архивировано с оригинал 25 февраля 2012 г.
  2. ^ "Лелла Виньелли". Designnet.org.
  3. ^ "Vignelli Associates". Vignelli.com. Получено 4 августа, 2012.
  4. ^ Эмили Лангер (28 мая 2014 г.). "Морте ди Массимо Виньелли, великий дизайнер". Il Post. Получено 4 июня, 2014.
  5. ^ Пэган Кеннеди (7 декабря 2012 г.). "Кто сделал эти вывески в метро?". Воскресный журнал New York Times. Получено 25 февраля, 2013.
  6. ^ а б Элис Роустхорн (5 августа 2012 г.). «Карта метро, ​​потрясшая жителей Нью-Йорка». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 февраля, 2013.
  7. ^ "Вашингтон МЕТРО / Вашингтон, округ Колумбия". Билл Кэннан и компания. Архивировано из оригинал на 2011-08-20.
  8. ^ Мартин, Дуглас (27 мая 2014 г.). «Массимо Виньелли, дальновидный дизайнер, который распутал метро, ​​умер в возрасте 83 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 28 мая, 2014.
  9. ^ Конради, янв (2010). Unimark International: дизайн бизнеса и бизнес дизайна. Издательство Ларса Мюллера. ISBN  978-3-03778-184-5
  10. ^ "Массимо Виньелли". Art-directory.info. Получено 4 августа, 2012.
  11. ^ Профили, Портфолио Graphis, заархивированные из оригинал 24 сентября 2008 г., получено 29 мая, 2014
  12. ^ «Гельветика». Helveticafilm.com. Получено 4 августа, 2012.
  13. ^ Гринбаум, Майкл (15 сентября 2011 г.). «Помощь сбитым с толку водителям метро по выходным». Нью-Йорк Таймс. Получено 23 сентября, 2011.
  14. ^ Хеллер, Стивен, Массимо Виньелли, New York Times Magazine, 28 декабря 2014 г., стр. 58
  15. ^ Монтгомери, Ангус (20 апреля 2006 г.). «Массимо Виньелли умер в возрасте 83 лет | Новости». Неделя дизайна. Получено 28 мая, 2014.
  16. ^ Уильямс, Кит. «Массимо Виньелли, который когда-то проектировал карту метро Нью-Йорка и создал« коричневую сумку »Блумингдейла, умер в возрасте 83 лет - WSJ.com». Online.wsj.com. Получено 28 мая, 2014.
  17. ^ https://www.nytimes.com/2014/05/28/business/massimo-vignelli-a-modernist-graphic-designer-dies-at-83.html
  18. ^ «Избранные списки клиентов». Vignelli Associates. Получено 4 июня, 2014.
  19. ^ Берут, Михаил. «Массимо Виньелли, 1931-2014». Наблюдатель за дизайном. Получено 12 февраля 2015.
  20. ^ "Книги - 2007-07-01 04:00:00". Дизайн интерьера. Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г.. Получено 4 августа, 2012.
  21. ^ Виньелли, Массимо; Лелла Виньелли (2007). Виньелли: от А до Я. Публикация изображений. ISBN  9781864701760.
  22. ^ Берут, Михаил. «Тринадцать способов взглянуть на шрифт». Наблюдатель за дизайном. Получено 12 февраля 2015.
  23. ^ Канон Виньелли (2010). Канон Виньелли (9783037782255): Массимо Виньелли: Книги. ISBN  978-3037782255.
  24. ^ а б Виньелли, Массимо (январь 2009 г.). Канон Виньелли (PDF).
  25. ^ "История брошюр". Служба национальных парков.
  26. ^ New York Times, 24 июня 1963 года.
  27. ^ New York Times, 27 июля 1964 г.
  28. ^ Питер Блейк, "Выйти на N1,1,2,3,7, SS, QB, RR, NX, EE - The Crossroads of the World", журнал New York, 8 апреля 1968 г.
  29. ^ Пресс-релиз NYCTA, 16 ноября 1967 г.
  30. ^ Питер Б. Ллойд, "Виньелли: транзитные карты" (RIT Press, 2012) стр. 47
  31. ^ New York Times, 5 августа 1972 г.
  32. ^ Хогарти, Дэйв. «Майкл Герц, дизайнер карты метро Нью-Йорка», В архиве 2019-12-05 в Wayback Machine Готэмист (3 августа 2007 г.).
  33. ^ "Уикендер". Получено 18 марта, 2015.
  34. ^ "Пресс-релиз MTA", MTA создает первую региональную схему транзита для Суперкубка XLVIII."". 10 декабря 2013 г.. Получено 18 марта, 2015.
  35. ^ «Благодаря Суперкубку в Нью-Йорке появилась первая карта регионального транзита». 31 января 2014 г.. Получено 18 марта, 2015.
  36. ^ «Супертеплый красный дизайн». Получено 18 марта, 2015.
  37. ^ «7 октября RIT проведет открытие Центра дизайнерских исследований Виньелли». Рочестерский технологический институт. Архивировано из оригинал 28 февраля 2012 г.
  38. ^ "Миссимо Виньелли" (PDF). Vignelli Associates. Получено 29 мая, 2014.
  39. ^ "Клуб арт-директоров / Зал славы". Adcglobal.org. Получено 4 августа, 2012.
  40. ^ «Массимо и Лелла Виньелли». AIGA. Получено 4 августа, 2012.
  41. ^ "Массимо Виньелли". Дизайн интерьера. 23 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал 7 января 2009 г.. Получено 4 августа, 2012.
  42. ^ "Лелла Виньелли". Дизайн интерьера. 23 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал 26 декабря 2008 г.. Получено 4 августа, 2012.
  43. ^ "ЛЕЛЛА И МАССИМО ВИНЬЕЛЛИ". Национальный музей дизайна в Купер-Хьюитте.
  44. ^ "Американская академия искусств и литературы - Пресс-релиз 2005 года о премии в области архитектуры". Artsandletters.org. 5 апреля 2005 г. Архивировано с оригинал 5 декабря 2012 г.. Получено 4 августа, 2012.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Виньелли, Массимо (2010). Канон Виньелли. Баден: Ларс Мюллер. ISBN  9783037782255. OCLC  630456781.
  • Виньелли, Массимо (2007). Виньелли от А до Я. (1-е изд.). Малгрейв, Вик: Изображения. ISBN  9781864701760. OCLC  148864804.