Морис Гонд - Maurice Gond

Полковник Морис Рох Гонд (31 мая 1884 - 11 мая 1964) была Первая мировая война летающий ас который сыграл гораздо более важную роль в делах своей страны, чем можно предположить из шести воздушных побед. Он был профессиональным солдатом, который прошел путь от Солдат в офицерском чине на действительной колониальной службе с 1902-1912 гг. Он служил лейтенантом в Драгуны когда началась Первая мировая война 26 июня 1914 года. В первый год Первой мировой войны он получил две награды за доблесть.

Затем Гонд перешел на авиационную службу, став воздушный наблюдатель в сентябре 1915 года. Получив летный опыт, он прошел подготовку в качестве пилота и летал на Кодрон G.4. После прохождения повышения квалификации он был назначен во французскую военную миссию в Королевство Румыния после вступления этой страны в Первую мировую войну 27 августа 1916 года. В течение года, когда он служил в Румынии, Гонд был вдохновляющим, смелым и дипломатическим лидером французской авиации Escadrille Franco-Roumaine N3. Отряд был недостаточно экипирован и малочислен, но сражался отважно. Личные разведывательные полеты Гонда были для румын так же важны, как и его воздушные победы. Гонда вернули во Францию ​​в сентябре 1917 года, получив несколько наград. Отслужил войну инструктором в Авиабаза Аворд.

Морис остался в ВВС Франции, занимавший все более ответственные должности до выхода на пенсию в 1943 году, проработав 41 год. Он умер 11 мая 1964 года в Париже.

Ранняя жизнь и служба

Морис Рох Гонд родился 31 мая 1884 года в Joigny, Франция. Он происходил из сельской семьи со скромным достатком, но имел амбиции развиваться дальше. Для этого он присоединился к Пятому пехотному полку французской армии в качестве Солдат 6 июня 1902 г., как раз исполнилось 18 лет. Он был отправлен в Африку, чтобы помогать полиции в колониях Франции. Позже его перевели в 30-й полк Драгуны. Ему присвоено звание Лейтенант в октябре 1912 г. 30 июля 1914 г. его часть мобилизовали на военную службу.^[1][2]

Первая Мировая Война

Сервис во Франции

В конце 1914 года Гонд получил два цитирования, когда служил в «Драгунах». Проработав с ними год, он воспользовался возможностью, чтобы переключиться на авиацию. Эскадрильи 67 сформирован 17 сентября 1915 г. и нуждался в кадрах. 20 сентября Гонд начал тренироваться в качестве воздушный наблюдатель.^[1] 24 сентября 1915 г. Гонд был отправлен в новую эскадрилья как один из ее учредителей.^[2] Новое подразделение заслужило похвалы, хотя Гонд конкретно не упоминался.^[1]

Его отправили на летную подготовку в Buc. Он получил Бревет пилота № 2905, присвоенный 4 февраля 1916 г., и был переведен в Эскадрилья 64, а Кодрон G.4 Блок. Его второй тренировочный поединок в июле 1916 года принес ему дополнительный Бревет, номер 3821.^[3]

Сервис в Румынии

27 августа 1916 г. Королевство Румыния наконец вступил в войну, несмотря на ее неготовность. В Бухарестский договор обязал французов поставлять военное снаряжение и рабочую силу для румынских военных действий. Для помощи румынам была сформирована французская военная миссия. Авиационный контингент из 42 офицеров, 45 человек. унтер-офицеры, и 162 рядовые был включен. В контингенте было 18 пилотов, включая Мориса Гонда.^[4] Он был отправлен в миссию 4 октября 1916 года.^[2] Он был одним из нескольких французских пилотов, которые зарегистрировались в штаб-квартире румынской авиации 28 октября 1916 года, что совпало с румынской стратегической сессией. Дружественная инициатива Гонда в представлении привлекла внимание румын. Румынский капитан Шоле, один из встреченных, написал: «Гонд был невысокого роста и немолод, но у него были такие пронзительные глаза! Я был поражен его теплым и надежным взглядом».^[4]

Гонд был назначен Escadrila N3 2-й авиационной группы, базирующейся в г. Пипера для защиты близлежащих Бухарест.^[4] 12 ноября 1916 г. во время разведывательного полета он заметил понтонный мост противника через реку. Река Дунай.^[5] Импровизированный мост стал прелюдией к успешному наступлению противника, отбросившему румын в тыл. Река Сирет. 8 декабря Escadrila переехал в Tecuci; Гонд двигался по суше, а не по воздуху, потому что в отряде было больше пилотов, чем самолетов. Оказавшись на новой базе, Escadrila около месяца занималась разведкой новых позиций противника, подвергаясь мимолетным налетам вражеской авиации, поскольку аэродромы обеих сторон находились всего в 30 км друг от друга.^[6]

14 января 1915 года немецкий двухместный автомобиль случайно наткнулся на автоматическая посадка на аэродроме N3. Гонд пустился в погоню за убегающим противником. На следующий день румынский пилот, Николае Капша, перешел из командования Escadrila возглавить Третью авиационную группу. Гонду удалось Escadrila's команда, хотя через десять дней румынский Capiten Стефен Протопопеску был назначен со-командующим. Оба капитана дружно делили командные обязанности.^[7]

6 февраля 1917 г. Великий князь Александр Михайлович России украсили трех членов Escadrila и поздравил Гонда с работой его подразделения. Однако после этого отсутствие запчастей для обслуживания стало сказываться на Escadrila. В какой-то момент Гонд сообщил, что только один из шести «Ньюпорт» пригоден для полета на восемь пилотов. Трое из Ньюпортов были безоружны. Для остального не хватало боеприпасов, особенно трассирующих и зажигательных пуль, а застревание оружия в бою оставалось постоянной проблемой. Тем не менее, подразделение продолжало работать, и Гонд сопровождал разведывательный полет русского генерала над его фронтом в конце марта. 13 апреля 1917 г. Гонд и Шарль Револь-Тиссо столкнулся с Фоккер Айндеккер над Фокшаны и прервал свою миссию. В результате 18-го Гонд был цитируется и Revol-Tissot заказанный как офицер.^[8]

Гонд совершил личный набег за припасами. В начале лета 1917 г. начали поступать необходимые материальные средства для помощи Escadrila в его борьбе в Битва при Мараешти. К этому времени Гонд имел неплохую репутацию. Он был известен своей выносливостью, никогда не пропускал миссий, своими обучающими способностями и уравновешенным характером. Его пример вдохновлял подчиненных подражать ему.^[9]

Один из Escadrila Пилоты, сержант Тексье, получили ранение в живот во время боя 15 августа 1917 года. Гонду приписывают его шестую победу 16 августа 1917 года. Его триумф был омрачен смертью Тексье в тот вечер. На следующий день Король Фердинанд I прибыл на аэродром Текучи, чтобы посмертно чествовать Тексье и наградить Гонда Орден Звезды Румынии с мечами.^[10]

Служба Мориса Гонда в Румынии принесла ему награду кавалера Почетный легион 21 августа 1917 г .:^[10]

«Превосходный пилот и шеф д'Эскадриль, проявивший свое мужество в нескольких сложных миссиях, особенно во время операций 24 июля. Он уже сбил шесть самолетов противника, один из которых был сбит 23 июля 1917 года.^[2]

Той же ночью Гонд совершил решающую ночную разведку, доставив сведения о вражеских войсках в окрестностях Мараешть. Через неделю, 28 августа 1917 года, он получил травму глаза в полете. Воспаленный глаз не только не поддавался лечению, но и ухудшился. Гонд был освобожден от службы по медицинским показаниям, и 20 сентября он передал командование капитану Маллету. Ему был пожалован российский Орден Святого Георгия Четвертый класс перед отъездом во Францию ​​24 сентября 1917 г.^[10]

Вернуться во Францию

Морис Гонд продолжал получать признание во время своего возвращения во Францию. 4 октября 1917 г. указом короля Фердинанда был предоставлен Румынии Орден Михаила Храброго Третий класс. 21 октября 1917 г. Escadrila N.3 был процитирован в приказах:^[10]

"Escadrille Franco-Roumaine N3 под командованием Capitaine Gond, который продемонстрировал всем своим пилотам свой отважный пыл и высокое чувство преданности. Escadrille N3 не прекращал боевых действий в течение года и был живым примером всей отваги. , преданность и самопожертвование. Несмотря на то, что они снабжены оборудованием худшего качества, чем у противника, чтобы каждый раз совершать полеты и сбить десять самолетов »^[2][10]

24 декабря 1917 года Гонд был утвержден в звании капитана.^[2]

Гонд вернулся во Францию ​​в начале 1918 года, и ему было поручено обучать румынских летчиков-студентов. К апрелю 1918 года он был главным инструктором в Авиабаза Аворд. Он служил инструктором до конца войны.^[2][10]

После Первой мировой войны

Он продолжил службу во французской армии, дослужившись до звания полковника. Он командовал крылом и базой в Тулуза во время его карьеры. Он также был повышен до звания офицера Почетного легиона в 1928 году.^[2] Он также был награжден Румынским крестом за заслуги перед выходом на пенсию в 1943 году.^[10]

Морис Рош Гонд умер в парижском пригороде Аньер 11 мая 1964 года. Он был похоронен на семейном кладбище.^[10]

Сноски

использованная литература

• Аллен Дуркота; Томас Дарси; Виктор Куликов. Российская имперская авиация: знаменитые летчики, самолеты и Первая мировая война. Пресса "Летающие машины", 1995. ISBN  0963711024, 9780963711021.
• Норман Фрэнкс, Фрэнк У. Бейли. Над фронтом: полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. Граб-стрит, 1992. ISBN  0-948817-54-2, ISBN  978-0-948817-54-0.