Mitchell Wing B-10 - Википедия - Mitchell Wing B-10

В-10
N4232A Mitchell Wing B-10 (8738154089) .jpg
Mitchell Wing B-10 в музее авиации и космонавтики Пима
РольСверхлегкий самолет и моторный планер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительТихоокеанский регион США
ДизайнерДон Митчелл
Вступлениесередина 1980-х
Положение делДоступные планы (2012 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 300 (только планы, 2011 г.)
ВариантыМитчелл U-2 Superwing
AmeriPlanes Mitchell Wing A-10

В Крыло Митчелла B-10 является Американец высокое крыло, открытая кабина, одноместная сверхлегкий самолет и моторный планер это было разработано Дон Митчелл и производится различными компаниями в виде наборов и планов для любительское строительство.[1]

В 2012 году самолет еще был доступен в виде планов и некоторых материалов, предложенных Тихоокеанский регион США из Фресно, Калифорния.[1]

Дизайн и развитие

B-10 начинался как дельтаплан с ножным спуском и был адаптирован в колесный. трехколесный велосипед шасси сверхлегкий самолет с хорошим парящий спектакль. Он имеет один двигатель в конфигурация толкателя, установленный за креслом пилота. Позже B-10 был преобразован в двухместную. А-10 и Т-10 и середина крыла Митчелл U-2 Superwing. B-10 был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 245 фунтов (111 кг).[1]

B-10 сконфигурирован как бесхвостый самолет. Самолет фюзеляж структура сделана из алюминий НКТ, в то время как крыло имеет береза фанера D-ячейка передний край и пена ребра, покрыт Дакрон парусина или допированный ткань самолета. Размах крыла 36 футов (11,0 м) имеет NACA 23015 профиль, имеет площадь 136 квадратных футов (12,6 м2), соотношение сторон 8: 1 и крепления внешние элероны а также кончик крыла рули. Внешние панели крыла длиной 8,5 футов (2,6 м) имеют угол наклона 6 градусов. двугранный а обшивка крыла имеет 12 градусов подметать. Органы управления обычные трехосные, с верхним расположением центральная ручка. Могут использоваться малые двигатели мощностью от 20 до 30 л.с. (от 15 до 22 кВт), а также Зеноа G-25 мощностью 22 л.с. (16 кВт).[1][2][3]

A-10 можно быстро разобрать для наземной транспортировки или хранения. Наружные панели крыла складываются или снимаются, обойма фюзеляжа съемная, а концевые рули направления быстро снимаются. А-10 можно перевозить на небольшом прицепе, в пикап или в и поверх универсал.[3]

Срок строительства по предоставленным планам оценивается в 500 часов.[1]

История эксплуатации

A-10 удерживает несколько мировых рекордов среди самолетов своего класса. Американец Джордж Уортингтон установил восемь рекордов в дизайне.[1][3]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Б-10)

Данные из Всемирный справочник туристической авиации на 2011–2012 гг. И Тихоокеанский регион США[1][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 8 футов (2,4 м)
  • Размах крыльев: 34 футов (10 м)
  • Высота: 4 фута (1,2 м)
  • Площадь крыла: 136 квадратных футов (12,6 м2)
  • Соотношение сторон: 8:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 23015
  • Пустой вес: 245 фунтов (111 кг)
  • Вес брутто: 595 фунтов (270 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 литров (1,1 галлона имп; 1,3 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Зеноа G-25 двухтактный авиационный двигатель, 22 л.с. (16 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные с фиксированным шагом, диаметр 4 фута 2 дюйма (1,27 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 65 миль / ч (105 км / ч, 56 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • ограничения g: +4/-4
  • Максимальное качество скольжения: 16:1
  • Скороподъемность: 600 фут / мин (3,0 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 4,4 фунта / кв. Фут (21 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 138. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 4 декабря 2012.
  3. ^ а б c Тихоокеанский регион США (2003 г.). "Сверхлегкий моторный планер Mitchell Wing B-10". Получено 3 декабря 2012.
  4. ^ Музей парящих на юго-западе США (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры". Получено 3 декабря 2012.
  5. ^ Тихоокеанский регион США (2003 г.). "Характеристики". Получено 3 декабря 2012.

внешняя ссылка