Мойра (корабль 1813 г.) - Википедия - Moira (1813 ship)

История
Гражданский флаг Соединенного Королевства
Имя:Мойра
Владелец:
  • Путешествие EIC 1: Уильям Хорнблоу[1]
  • Рейсы EIC 2-4: Генри Темплер[1]
  • 1835: Дж. Сомес
  • 1838: Owens & Co.
Строитель:Мэтью Смит, Калькутта[2]
Запущено:23 октября 1813 г.[3]
Судьба:Потерян в конце 1843 или 1844 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:624,[3] или 642,[4] или 649​90⁄94,[2] или 650[1] (бм )
Длина:129 футов 3 дюйма (39,4 м)[2]
Луч:33 футов 8 дюймов (10,3 м)[2]
Движение:Плыть

Мойра (или иногда, Граф Мойры), был спущен на воду в Калькутте в 1813 году. В период с 1820 по 1834 год он совершил четыре рейса для британцев. Ост-Индская компания (EIC) по морским чартерам и перевезла войска в Бирму в 1824 году. Она была потеряна в 1844 году.

Карьера

Мойра впервые появился в Регистр судоходства в 1816 году. Ее хозяином был Кемп, ее владелец Бонэм, а ее хозяином был Лондон-Индия.[5]

Мойра был в Сугор 1 апреля 1817 г. Там она взяла на себя элементы 66-й пехотный полк, который переводился на Святой Елены. Штаб приступил к Дора, а остаток полка двинулся дальше Кэтрин Гриффит. Мойра и Кэтрин Гриффитс прибыл ближе к концу июня, но Дора был отложен и прибыл не раньше 5 июля. Полк высадился 18 июля.[6] Кэтрин Гриффит, Дора, и Мойра отплыл в Англию и привез с собой 53-й пехотный полк, который заменил 66-й.[7] Приехали в сентябре. Мойра прибыл в Deal 28 сентября.

Рейс EIC №1 (1820–1821)

EIC зафрахтовал Мойра 10 января 1820 г. за один рейс из расчета 11 фунтов стерлингов за тонну.[8] Капитан Уильям Хорнблоу отплыл из Даунс 21 апреля в Мадрас и Бенгалия. Мойра был в Рио-де-Жанейро 11 июня и прибыл в Калькутту 1 октября. Возвращаясь домой, она была в Сугор 30 декабря и Мадрас 5 января 1821 г.[1] 27 января "Граф Мойры"Хорнблоу, хозяин, загнал Маленькие окуни, где она заземлена. Она потеряла руль, но слезла. 31 января при попытке плавания между Большой и Little Basses с временным рулем, она снова приземлилась. Ее сняли и отправили в Бомбей.[9] Она прибыла в Бомбей 25 марта. Она достигла Святой Елены 5 августа и прибыл в Даунс 30 сентября.[1]

Первая англо-бирманская война

В 1824 г. Мойра был одним из транспортов, принадлежащих первой дивизии Мадрасских войск, участвовавших в Первая англо-бирманская война.[10] 2 сентября офицеры и солдаты из Мойра помогал экипажу канонерских лодок во время нападения на Далла-Крик. Бригадный генерал сэр Арчибальд Кэмпбелл, командир Бирманской экспедиции отметил, что «офицеры и экипаж транспортного корабля Мойра являются добровольцами всякий раз, когда есть вероятность встретить врага ".[11] В атаке на Мартабан Примерно через месяц одним из немногих британских погибших стал моряк из Мойра, который был тяжело ранен.[12] Капитан Хорнблоу не только командовал Мойра, но также был агентом судов EIC в первом дивизионе. Он упоминался в депешах за рвение к своим обязанностям. Экипаж получил похвалу за хорошее поведение во время укомплектования минометным катером.[13]

Рейс EIC # 2 (1828-1829)

EIC зафрахтовал Мойра 9 апреля 1828 г. за одно путешествие по ставке 9 фунтов стерлингов 9s / тонна.[14] Капитан Роберт Торнхилл отплыл 7 июля из Даунса в Бенгалию. Мойра прибыл в Калькутту 29 ноября. Возвращаясь домой, она была в Kedgeree 15 января 1829 г. и Мадрас 4 февраля. Она достигла острова Святой Елены 25 апреля и прибыла в Даунс 20 июня.[1]

Рейс EIC # 3 (1831-1832)

EIC зафрахтовал Мойра за один рейс 29 июля 1831 г. по цене 8 13 шиллингов за тонну.[15] Капитан Сэмюэл Бидл отплыл из Даунса 12 августа в Бенгалию. Мойра прибыл в Калькутту 4 декабря. Направляясь домой, она была в Саугоре 2 марта 1832 года, достигла острова Святой Елены 16 мая и прибыла в Даунс 9 июля.[1]

Рейс EIC # 4 (1833-1834)

EIC зафрахтовал Мойра за один рейс 17 апреля 1833 г. по ставке 8 фунтов 19 шиллингов 11d / тонна.[16] Капитан Томас Александр Джонсон отплыл из Даунса 9 июня, направляясь в Китай и Галифакс, Новая Шотландия. Мойра достиг Сурабая 6 октября и прибыл в Вампоа Анкоридж 7 февраля 1834 г. направляясь в Канаду, она пересекла Второй бар 17 марта достигла мыс Доброй надежды 26 июня и прибыл в Галифакс 17 октября.[1]

Более поздняя карьера

Между 1834 и 1835 годами EIC прекратил свою морскую деятельность. Хотя он не принадлежал МойраГенри Темплер продал ее Дж. Сомесу. В 1838 году ее хозяином стал Оуэн, а владельцем - Оуэн и компания. В течение этого периода ее ремеслом оставалось Лондон – Калькутта или Индия. В 1839 году ей были устранены повреждения. Эта информация продолжалась до ее последнего перечисления в Регистр Ллойда, что было в 1843 году.[17]

25 июня 1840 г. Мойра был в Мадрасе, когда недавно присоединившийся моряк, намеревавшийся проложить себе путь в Калькутту, начал вести себя мятежно, подстрекая остальную часть экипажа отказываться выполнять приказы. Капитан Сэмюэл Оуэн был болен и не мог выйти на берег. Он попросил магистратов приехать в Мойра и провести слушание. Капитан С. Байден, магистрат и старший помощник на пляже поднялись на борт и провели слушание. Он сделал выговор четвертому офицеру за то, что он проявил некорректное поведение во время Мойра был в Мадрасе Дороги. Затем он приказал взять в плен главаря и двух других мужчин на берег. 26 июня магистрат полиции приговорил главаря к трем десяткам ударов плетью и двум месяцам тюремного заключения. Двое других мужчин, взятых на берег, были приговорены к одному месяцу тюремного заключения с половинным рационом, при этом один мужчина также лишился заработной платы и одежды.[18]

Судьба

Мойра затонула во время путешествия в Индию в сентябре 1843 года. Она отплыла из Chusan, Китай за Гонконг. Никаких дальнейших следов, предположительно затонул с потерей всех рук.[19]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Британская библиотека: Мойра.
  2. ^ а б c d Хакман (2001), стр. 158–9.
  3. ^ а б Фиппс (1840), п. 105.
  4. ^ Фиппс (1840), п. 122.
  5. ^ Регистр судоходства (1816), Seq.№ M1255.
  6. ^ Бикрофт (1887), п. 26.
  7. ^ "Корабельные новости". Раз, Лондон, Англия, 5 августа 1817 г .: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 29 сен 2018.
  8. ^ Харди (1835), п. 88.
  9. ^ Счета и документы (1859), том 65, стр. 6.
  10. ^ Уилсон (1827), п. 47.
  11. ^ Уилсон (1827), п. 70.
  12. ^ Уилсон (1827), п. 84.
  13. ^ Уилсон (1827), п. 93.
  14. ^ Харди (1835), п. 99.
  15. ^ Харди (1835), п. 102.
  16. ^ Харди (1835), п. 104.
  17. ^ Регистр Ллойда (1843), "М" Дополнение ..
  18. ^ Морской журнал и Военно-морская хроника ... Журнал статей по вопросам, связанным с морскими делами, (1841), № 6, стр. 375-77.
  19. ^ «Корабельные новости». Времена (18605). Лондон. 9 мая 1844 г. col C, p. 7.

Рекомендации

  • Бикрофт, Дж. Дж. (1887 г.). 66-й беркширский полк.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к Реестру судов, занятых на службе ... Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торгового устава и т. Д..
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Уилсон, Гораций Хейман (1827). Документы, иллюстрирующие бирманскую войну: с вводным обзором событий войны и приложением. Г. Х. Хуттманн.