Национальная ассоциация автомобильных дилеров - Википедия - National Automobile Dealers Association

Национальная ассоциация автомобильных дилеров
НАДА Logo.png
СокращениеНАДА
Формирование1917; 103 года назад (1917)
Основана вЧикаго, Иллинойс, НАС.
53-0114725[1]
Легальное положение501 (с) (6) торговая организация[1]
ЦельДля обслуживания и представления франчайзинговых дилеров по продаже новых автомобилей и грузовиков в Америке, их руководства и сотрудников.[2]
Штаб-квартира8400 Вестпарк Драйв
Место расположения
Координаты38 ° 55′33 ″ с.ш. 77 ° 14′05 ″ з.д. / 38.925834 ° с.ш. 77.234824 ° з.д. / 38.925834; -77.234824Координаты: 38 ° 55′33 ″ с.ш. 77 ° 14′05 ″ з.д. / 38.925834 ° с.ш. 77.234824 ° з.д. / 38.925834; -77.234824
Членство (2016)
16,500
Чарльз Гилкрист[3]
Ретт Рикарт[3]
Питер Уэлч[2]
Дочерние компанииНАДА ПАК (527 ),
План медицинского страхования сотрудников NADA (501 (с) (9) ),
NADA Services Corporation,
NADA Retirement Administrators Inc.,
NAISA[1]
Доход (2017)
$90,230,162[1]
Затраты (2017)$75,389,992[1]
Сотрудники (2017)
165[1]
Интернет сайтwww.nada.org

В Национальная ассоциация автомобильных дилеров (НАДА) - американская торговая организация, представляющая около 16 500 новых легковых и грузовых автомобилей по франшизе. дилерские центры, как отечественные, так и зарубежные. Основанная в 1917 году, организация находится в Тайсонс Корнер, Вирджиния. Как основная торговая ассоциация автомобильной розничной торговли, NADA контролирует федеральное законодательство и нормативные акты, влияющие на дилерские центры, и публикует прогнозы и отчеты о промышленность тенденции. American Truck Deilers, основанная в 1970 году, представляет собой подразделение NADA, представляющее около 1800 дилерских центров по продаже тяжелых и средних грузовиков на всей территории Соединенных Штатов.

Обзор

НАДА представляет около 16 500 новых легковых и грузовых автомобилей дилерские центры,[4] с внутренними и международными франшизами в Соединенных Штатах. Организация обслуживает дилеров, регулярно представляя их перед Конгресс и другие федеральные правительственные агентства. NADA контролирует федеральное законодательство, влияющее на дилерские операции и продажу автомобилей, включая налоги, торговые соглашения, автомобиль и безопасность на шоссе, и экологические правила Такие как эффективность топлива и выбросы,[5] и публикует прогнозы и отчеты о промышленность тенденции.[6][7][8][9] Кроме того, в целях дальнейшего просвещения потребителей в отношении финансирования транспортных средств NADA поддерживает Американцы хорошо осведомлены об экономике розничной торговли автомобилями (AWARE), основанная в 2005 году.[10] НАДА и ее комитет политических действий, NADA PAC (ранее - Комитет действий по выборам дилеров),[11] со штаб-квартирой в Тайсонс, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия, соответственно.[5][12]

Питер Уэлч стал президентом НАДА и Директор компании 1 февраля 2013 г.[13][14] Чикаго дилер Марк Скарпелли начал исполнять обязанности председателя ассоциации в январе 2017 года.[15]

Американские дилеры грузовиков

Американские дилеры грузовиков (ATD), подразделение НАДА, основанное в 1970 году,[16] представляет 1800 дилерских центров по продаже тяжелых и средних грузовиков по всей территории Соединенных Штатов.[17][18] Члены ATD получают полный спектр услуг от NADA.[17] Совет директоров подразделения избирает нового председателя каждые два года.[17][18]

НАДА Шоу

NADA провело свой первый съезд в Чикаго в 1918 году и уже более 40 лет проводит ежегодный съезд.[19][20][21] NADA также ежегодно проводит автомобильные форумы в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке.[22][23][24] Исторически конгресс привлекал важных гостей, в том числе Линдон Б. Джонсон (1962), Рональд Рейган (1968), Генри Форд II (1977), Ли Якокка (1990), Росс Перо (1994), Роберт Джеймс Итон (1998), Майя Анжелу (1999), Джордж Х. У. Буш и Билл Клинтон в 2009 г. и Джордж Буш в 2012.[25][26] В январе 2014 г. Хиллари Клинтон выступил с программной речью на съезде NADA в Новом Орлеане; она получила гонорар в размере 325 000 долларов, и ее появление было впоследствии освещено в СМИ из-за интереса к ее оплачиваемым выступлениям после ее ухода с поста государственного секретаря и до начала ее президентской избирательной кампании.[27][28][29][30] Мероприятие, ранее называвшееся NADA Convention and Expo, в настоящее время известно как NADA Show.[31] NADA провело маркетинговый семинар на выставке 2018 года для людей, чтобы поделиться своими предложениями, которые должны были сосредоточиться на дилерском / исполнительном, цифровом и традиционном маркетинге, соблюдении правовых и нормативных требований, наборе, найме и удержании сотрудников, фиксированных операциях и переменных операциях.

2015 изменение логотипа

11 января 2015 года Национальная ассоциация автомобильных дилеров объявила о выпуске нового логотипа. Новый логотип был создан в целях ребрендинга, чтобы переориентировать организацию вокруг ее основных ценностей и миссии и создать более современный вид. Реклама логотипа осуществлялась через коммуникационную платформу NADA. которые включают печатные и онлайн-источники, такие как социальные сети, видео, маркетинг, рекламу и презентации.[32]

История

В мае 1917 г.[33][34] группа из около 30 автомобильных дилеров в Чикаго встретились и сформировали ассоциацию в Вашингтон, округ Колумбия. после предложенного 5-процентного повышения федерального налога на роскошь на все автомобили. Их целью было убеждать члены Конгресса, что автомобили были «товарами массового потребления», а не предметы роскоши, и поэтому автомобили способствовали здоровью экономики США.[5][34] Они успешно убедили Конгресс сократить предложенную налог на роскошь до 3 процентов с 5 процентов, и они предотвратили преобразование предприятий по производству автомобилей в оборонные заводы во время Первая Мировая Война.[34]

Признавая необходимость постоянного представительства, в июле 1917 года 130 лидеров отрасли собрались на Чикаго и избранный Милуоки дилер Джордж Браун первый в организации президент.[34] Члены сосредоточились на росте членства и разослали приглашения примерно 100 производителям автомобилей. Первый федеральный закон, спонсируемый НАДА, известный как Национальный закон об угоне автотранспортных средств, был принят в 1919 году. угон автомобиля включая пересечение государственный граничит с федеральное преступление.[5] NADA также выступало за реформы автомобильного финансирования.[34]

НАДА начало изучать ценности подержанных автомобилей в 1922 году.[34] В 1928 году фиксированные членские взносы ассоциации были преобразованы в скользящая шкала на основе валовых продаж дилерского центра за предыдущий год. Однако члены по-прежнему не могли платить взносы, и к 1932 г. Великая депрессия чуть не привело к провалу НАДА. Руководство организации приняло меры по экономии затрат, в том числе переехал штаб-квартиру организации для снижения расходов на аренду.[5] В 1933 году НАДА опубликовало свой первый «Официальный справочник по подержанным автомобилям», в котором 40 000 подписчиков получили информацию о стоимости подержанных автомобилей для 21 региона США.[34] К 1934 году NADA насчитывало 30 000 человек. Запрет, ассоциация выступала от имени дилеров, пострадавших от изъятия транспортных средств нарушителями законов о спиртных напитках, и в середине 1930-х годов НАДА установило стандарт оценки подержанных автомобилей, а НАДА начало информировать дилеров о продаже подержанных автомобилей.[34]

В течение Вторая Мировая Война, NADA работало над сокращением нормирования и помогало нанимать механиков. Съезд ассоциации 1943 года был отменен из-за временного запрета на собрания 50 и более человек. НАДА не могло проводить большие собрания до конференции 1947 г. Атлантик-Сити, Нью-Джерси, где 6 500 участников представляли 32 000 дилеров-членов.[34] Вовремя Корейская война, НАДА боролось против контроля над ценами и 7-процентной акцизный налог на новые автомобили. Стремясь улучшить восприятие дилеров в обществе, NADA инициировало кампанию, побуждающую дилеров принимать этические кодексы в течение 1950-х гг.[34]

Произошел прорыв в автомобильном образовательном центре НАДА, на Northwood University кампус в Мидленд, Мичиган, в октябре 1971 года. Центр, который был открыт 18 мая 1973 года, финансировался членами NADA и включает в себя отель, офисы, классы, кухню, столовую и используется в качестве основного места для встреч и общественных мест на территории кампуса. Ford Courtyard и Commons были посвящены в октябре 1996 года и октябре 2004 года соответственно.[35]

В середине 2009 года НАДА, Chrysler, и Дженерал Моторс дилеры работали над предотвращением закрытия дилерских центров в результате кризис автомобильной промышленности 2008–2010 гг.; ассоциация закупила рекламу в крупных изданиях, запрашивая Президент Барак Обама «предпочитать Мэйн-стрит Уолл-стрит».[36] В сентябре ассоциация и Торговая палата США запросил обзор Агентство по охране окружающей среды Отказ, разрешающий Калифорнии регулировать выбросы из выхлопной трубы.[37] В 2010 году НАДА возглавило массовую кампанию в поддержку поправки Кэмпбелла, которая освободит автодилеров от Агентство по защите прав потребителей. В 2009 году дилерские центры столкнулись с проблемой закрытия своей компании во многих штатах, они даже рассматривают возможность переноса своей штаб-квартиры из центра Детройта. Их основная цель заключалась в том, чтобы попытаться использовать разные способы избежать закрытия. Национальная ассоциация дилеров изучает кризис 1970-х годов, чтобы понять, как он повлиял на автомобильный бизнес.[38]

В середине 2015 года НАДА продала свой 82-летний Руководство по подержанным автомобилям бизнес для J.D. Power and Associates.[39][40] В январе 2017 года НАДА запустило информационный веб-сайт, чтобы рассказать общественности о роли автомобильных дилеров и описать их экономическое влияние.[15]

Благотворительная деятельность

Фонд NADA (ранее - Благотворительный фонд национальных автомобильных дилеров) был основан в 1975 году. Бывший президент NADA Боб Мэллон, дилер Ford из Такома, Вашингтон, приписывают создание организации, которая внесла более 13 миллионов долларов в образовательные программы, программы оказания чрезвычайной помощи и здравоохранения на всей территории Соединенных Штатов.[41] Фонд экстренной помощи фонда, который поддерживает сотрудников дилерских центров после стихийных бедствий, с 1992 года пожертвовал более 5 миллионов долларов почти 8700 людям. Мемориальный фонд Фрэнка Маккарти является партнером фонда. Собачьи компаньоны для независимости предоставлять собаки-поводыри ветеранам и детям-инвалидам. С момента своего создания фонд внес $ 250 000 и разместил 25 собак.[41] Мемориальный фонд Джозефа Дж. Санчеса ежегодно жертвует 7000 долларов студентам четырех учебных заведений, а Фонд помощи выжившим выделил около 800000 долларов в виде стипендий более чем 100 студентам, пострадавшим от 11 сентября нападения. Фонд NADA также пожертвовал более 4800 учебных единиц CPR.[41]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Форма 990: Возврат организации, освобожденной от налога на прибыль ". Национальная ассоциация автомобильных дилеров. Служба внутренних доходов. 31 декабря 2017 года.
  2. ^ а б "Исполнительный персонал ". Национальная ассоциация автомобильных дилеров. Проверено 4 ноября 2019 года.
  3. ^ а б "Совет директоров ". Национальная ассоциация автомобильных дилеров. Проверено 4 ноября 2019 года.
  4. ^ Снавели, Брент (7 октября 2016 г.). «Стул NADA: модель продаж Tesla вызовет более высокие цены». Детройт Фри Пресс. Компания Gannett. Получено 21 февраля, 2017.
  5. ^ а б c d е Несс, Иммауэль (17 июля 2015 г.). Энциклопедия групп интересов и лоббистов в США. Рутледж. п. 99. ISBN  9781317471745. Получено 21 февраля, 2017.
  6. ^ Паркер, Стив (30 августа 2009 г.). «Бюллетень - Программа драндмауэров уже может закончиться!». The Huffington Post. Получено 22 февраля, 2017.
  7. ^ Карти, Шэрон Силке (26 марта 2012 г.). «Автодилеры зарабатывают всего 23 доллара за проданную машину». The Huffington Post. Получено 22 февраля, 2017.
  8. ^ Бин, Райан (17 ноября 2014 г.). «НАДА ожидает, что в 2015 году продажи в США приблизятся к 17 миллионам автомобилей». Автомобильные новости. Crain Communications. ISSN  0005-1551. Получено 22 февраля, 2017.
  9. ^ Бремя, Мелисса. «Экономист NADA прогнозирует, что продажи новых автомобилей достигнут пика в 2016 году». Новости Детройта. Digital First Media. ISSN  1055-2715. Получено 22 февраля, 2017.
  10. ^ Сойерс, Арлена (30 сентября 2015 г.). «Дилеры, кредиторы учат азам финансов». Автомобильные новости. Получено 21 февраля, 2017.
  11. ^ «NADA завершает работу по ребрендингу, запускает новый логотип в рамках переориентации усилий по защите интересов». НАДА. Получено 5 мая, 2017.
  12. ^ Мориарти, Рик (12 ноября 2013 г.). «Уильям Фокс избран вице-председателем Национальной ассоциации автомобильных дилеров». Постстандарт. Сиракузы, Нью-Йорк: Предварительные публикации. Получено 22 февраля, 2017.
  13. ^ "Питер Уэлч - новый президент NADA". Автомобильный дайджест. 2013-01-09. Получено 21 февраля, 2017.
  14. ^ «Исполнительный аппарат НАДА». Национальная ассоциация автомобильных дилеров. Получено 7 ноября, 2016.
  15. ^ а б Матея, Джим (27 января 2017 г.). «Чикаго Марк Скарпелли возглавит национальную группу автомобильных дилеров». Чикаго Трибьюн. tronc. ISSN  1085-6706. OCLC  60639020. Получено 2 марта, 2017.
  16. ^ "Американские дилеры грузовиков". Национальная ассоциация автомобильных дилеров. Получено 21 февраля, 2017.
  17. ^ а б c «Новый председатель ATD рекламирует потребность в техниках по грузовым автомобилям даже в тяжелые экономические времена». Work Truck Online. 30 апреля 2008 г.. Получено 15 ноября, 2016.
  18. ^ а б Трой, Терри (9 апреля 2016 г.). «Американские дилеры грузовиков назначают нового председателя в Лас-Вегасе». Обычный дилер. Предварительные публикации. Получено 21 февраля, 2017.
  19. ^ «НАДА 100: Конвенция». Автомобильные новости: 92. Получено 8 мая, 2017.
  20. ^ «НАДА объявляет новые даты съездов 2015–2018 годов». F&I и выставочный зал. 27 июня 2013 г.. Получено 21 февраля, 2017.
  21. ^ Кэрролл, Джон (январь 2008 г.). "Конвенция Razzle Dazzle NADA: рентабельность неуместна". Автодилер ежемесячно. 5 (1). Получено 21 февраля, 2017.
  22. ^ Харрис, Донна (4 октября 2016 г.). «NADA запускает Image Drive с автопроизводителями на сумму 1,5 миллиона долларов». Автомобильные новости. Получено 21 февраля, 2017.
  23. ^ "Авто Форум ЛА". Автосалон в Лос-Анджелесе. Получено 21 февраля, 2017.
  24. ^ Камаль, Тарик (май 2015 г.). «Бизнес как обычно: вопросы и ответы с Уорреном Баффетом и Ларри Ван Тейлом озаглавили форум NADA / J.D. Power Automotive Forum 2015 года, на котором два руководителя обсудили направление развития четвертой по величине дилерской группы страны после приобретения». F&I и выставочный зал. Получено 21 февраля, 2017.
  25. ^ «Знаменитые голоса: съезды NADA привлекают громкие имена в политике, индустрии развлечений и индустрии». Автомобильные новости. 2017-01-22. Получено 2 марта, 2017.
  26. ^ Камен, Ал (13 февраля 2012 г.). «Джордж Буш: Авто спасение было моим!». Вашингтон Пост. Получено 2 марта, 2017.
  27. ^ Сейр, Кэтрин (24 января 2014 г.). «Хиллари Клинтон обратится к Национальной ассоциации автомобильных дилеров в Новом Орлеане». The Times-Picayune. Предварительные публикации. Получено 22 февраля, 2017.
  28. ^ Ларино, Дженнифер (27 января 2014 г.). «Хиллари Клинтон подчеркивает роль автомобильной промышленности в восстановлении экономики во время визита в Новый Орлеан». The Times-Picayune. Новый Орлеан: предварительные публикации. ISSN  1055-3053. Получено 26 июня, 2017.
  29. ^ Гарсия, Кэтрин (4 февраля 2016 г.). «Это то, о чем Хиллари Клинтон говорила в своих платных выступлениях: закуски, лагерь и машины». Неделя. Публикации недели. ISSN  1533-8304. Получено 22 февраля, 2017.
  30. ^ Хенш, Марк (15 апреля 2016 г.). «Отчет: Сандерс за год заработал меньше, чем Клинтон, за одно выступление». Холм. Вашингтон, округ Колумбия: Capitol Hill Publishing Corp. ISSN  1521-1568. Получено 22 февраля, 2017.
  31. ^ «Выставка NADA принимает заявки на участие в семинарах». Автоматический ремаркетинг. 23 мая, 2017. Получено 26 июня, 2017.
  32. ^ «NADA завершает работу по ребрендингу, запускает новый логотип в рамках переориентации усилий по защите интересов». www.nada.org. Получено 2018-11-27.
  33. ^ Колино, Сандра Марко (2 января 2010 г.). Вертикальные соглашения и закон о конкуренции: сравнительное исследование режимов ЕС и США. Bloomsbury Publishing. п. 162. ISBN  9781847315618. Получено 21 февраля, 2017.
  34. ^ а б c d е ж грамм час я j Американский автосалон. MotorBooks International. 1999. с. 25. ISBN  9781610608039. Получено 2 марта, 2017.
  35. ^ «Центр автомобильного образования Национальной ассоциации автомобильных дилеров (НАДА)». Northwood University. Получено 22 февраля, 2017.
  36. ^ Паркер, Стив (11 июня 2009 г.). «Расплата - на этой неделе сократятся тысячи дилеров». The Huffington Post. Получено 22 февраля, 2017.
  37. ^ Мотавалли, Джим (20 сентября 2009 г.). «Торговая палата и автодилеры борются с калифорнийскими правилами выбросов». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Получено 22 февраля, 2017.
  38. ^ Паркер, Стив (2009-06-11). «Расплата - на этой неделе будут сокращены тысячи дилеров». The Reckoning - Тысячи дилеров будут сокращены на этой неделе.
  39. ^ ЛаРо, Джейми (1 июня 2015 г.). "J.D. Power покупает Руководство NADA по подержанным автомобилям". Автомобильные новости. Получено 9 декабря, 2016.
  40. ^ Левин, Дорон (1 июня 2015 г.). "J.D. Power McGraw-Hill покупает подержанные автомобили NADA". TheStreet.com. Получено 2 марта, 2017.
  41. ^ а б c Блуэтманн, Жаки Гетц (22 января 2017 г.). «Фонд НАДА отмечает 41 год общественной благотворительной деятельности». Автомобильные новости. Получено 3 марта, 2017.

дальнейшее чтение