Навахо (поезд) - Navajo (train)

"Барабан "логотипы, подобные этому, часто украшали концы машины наблюдения на Навахо.

В Навахо был одним из названный пассажирские поезда из Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе. Автобусный поезд начал ежедневное движение между Чикаго -Лос-Анджелес -Сан-Франциско как поезд № 9 (в восточном направлении) и поезд № 2 (в западном) 1 октября 1915 года в качестве замены железной дороги Туристический флаер. В 1936 году поезд, идущий на запад, был изменен с поезда № 2 на поезд № 10. 14 января 1940 года движение навахо было прекращено.

Летом 1926 года поезд № 9 должен был покинуть Чикаго в 9:45 утра первого дня и прибыть в Лос-Анджелес на третий день в 7:30 утра. Он шел через Топеку, Сент-Джон и Пасадену и не имел закусочной. к западу от Канзас-Сити - три остановки для еды в день.

В ноябре 1939 года поезд № 9 покинул Чикаго в 1:35 утра первого дня и прибыл в Лос-Анджелес на третий день в 11:40 утра - 60 часов, используя тот же маршрут, за исключением Грейт-Бенд. (За несколько лет до этого, в 1930-х годах, поезд № 2 на запад перешел на «Южный» маршрут через Амарилло и Белен, затем оба поезда ходили через Амарилло в течение года или двух, прежде чем вернуться на «Северный» маршрут через «Ратонский перевал». .)

В Навахо имя также носил Санта-Фе спящий -бездельничать-машины наблюдения построенный Компания Budd в 1937 г. для Супер главный.[1] Автомобиль выставлен на Колорадский железнодорожный музей.[1]

Карта с изображением "Маршрут Гранд-Каньон" из Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе около 1901 г. и предшествует строительству «Южного» маршрута (через Белен и Амарилло), которое началось в 1908 г.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Dabler, Ed. "Внутренние фотографии обсерватории навахо". Получено 2013-01-06.