Главная линия Немуро - Nemuro Main Line

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Главная линия Немуро»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Ноябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Nemuro Line
DMU серии KiHa 283 между Сякубецу и Омбецу
Обзор
Положение дел	В действии
Владелец	JR Хоккайдо
Locale	Хоккайдо
Термини	Такикава Немуро
Станции	60
Служба
Тип	Региональная железная дорога
Оператор (ы)	JR Хоккайдо
Подвижной состав	KiHa 283 серии, KiHa 261 серия, KiHa 40 серии, KiHa 54 серии, KiHa 150 серия DMU
История
Открыт	1901
Технический
Длина линии	443,8 км (275,8 миль)
Количество треков	Вся линия однопутная
Характер	Деревенский
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	Никто
Скорость работы	120 км / ч (75 миль / ч) (макс)
Карта маршрута

Главная линия Немуро (根 室 本 線, Немуро Хонсен) железнодорожная ветка в Хоккайдо управляется Железнодорожная компания Хоккайдо (JR Хоккайдо), соединяющий Станция Такикава в Такикава и Станция Немуро в Немуро, включая Обихиро и Кусиро. Хигаси-Немуро - это самая восточная станция японской железнодорожной системы.

В результате повреждений, нанесенных проливным дождем 31 августа 2016 года, пассажирское сообщение между Хигаси-Сикагоэ и Синтоку было заменено автобусным, однако 3 декабря 2019 года оно было восстановлено.

19 ноября 2016 года президент Хоккайдо объявил о планах по рационализации сети до 1237 км, или ~ 50% от существующей сети.^[1] включая закрытие линии Немуро между Фурано и перекрестком Ками-Очиай. Участок между Кусиро и Немуро предлагается переоборудовать в Третий сектор эксплуатации, но если местные органы власти не согласны, такие участки также будут закрыты.

Услуги

Этот раздел должен быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Июнь 2014 г.)

Супер zora ограниченный экспресс

KiHa 40-700 DMU на местной службе

Линия примерно разделена на три сегмента. Отрезок между Такикава и Синтоку теперь тихая местная линия. Скоростной поезд Карикачи (狩 勝) ходит два раза в день, а пригородный поезд ходит каждые 1-2 часа.

Отрезок между Синтоку и Кусиро остается частью важного магистрального маршрута между Саппоро и восточный Хоккайдо. Ограниченный экспресс Zora курсирует между Саппоро и Кусиро шесть раз в день, а Супер Токачи бегает дважды в день, Токачи четыре раза в день, как между Саппоро, так и Обихиро. Пригородный поезд отправляется каждые 1-2 часа.

Отрезок между Кусиро и Немуро снова тихая местная линия. Этот сегмент носит официальное название Hanasaki Line. (花 咲 線, Ханасаки-сен). Есть два скоростных поезда Носаппу (ノ サ ッ プ) и Ханасаки (は な さ き) которые запускаются каждый раз в день. Кроме того, каждые 2–3 часа ходит один пригородный поезд.

Станции

LE: Ограниченный экспресс

р: Стремительный

Все поезда останавливаются на станциях со знаком «+». Некоторые поезда останавливаются на "*". Поезда (кроме местных) не останавливаются на "-".

• 

  Станция Хигаси-Немуро, самая восточная железнодорожная станция в Японии.

• 

  Станция Обихиро

• 

  Станция Ками-Ацунай

• 

  Станция Ханасаки

• 

  Станция Немуро

История

Линия была построена как связующее звено между центральным и восточным Хоккайдо государственной железной дорогой Хоккайдо. (北海道 官 設 鉄 道, Хоккайдо Кансэцу Тэцудо). Первый участок, первоначально включенный как часть Линии Немуро, стал классифицироваться как Furano Line в 1913 г.

Первый участок нынешней линии Немуро был открыт между Кусиро - Ширанука в 1901 году. Линия была продлена на запад, достигнув Фурано в 1907 году. В 1913 году открылся участок Фурано - Такикава, сократив маршрут на 53,5 км.

Первый участок линии к востоку от Кусиро открылся в 1917 году и достиг Немуро в 1921 году.

В 1966 году открылись два основных отклонения, первое - к востоку от Канаямы, связанное со строительством плотины Канаяма, и второе - между Очиаи и Синтоку, включая 5790-метровый туннель Шинкарикачи, позволяющий линии обходить туннель Карикачи 1907 года и связанный с ним 1. в 40 (2,5%) классах.

В 1981 г. Линия Секисё открылся между Син-Юбари и Синтоку, став основным маршрутом между центральным и юго-восточным Хоккайдо и сократив расстояние между станциями к востоку от Синтоку и Саппоро на 43,4 км.

В 1990 году новый туннель и связанная с ним трасса открылись недалеко от Атсунаи, а отклонение около Симаносита связано со строительством Плотина Такисато был открыт в 1991 году.

31 августа 2016 года из-за проливных дождей был поврежден участок длиной 17,4 км между перекрестком Хигаси-Сикагоэ и Ками-Очиаи, в результате чего пассажирское сообщение из Хигаси-Сикагоэ в Синтоку было заменено автобусом.

16 марта 2019 г. Станция Чокубецу, Станция Сякубецу и Станция Хаттауши были закрыты, два из которых стали сигнальными точками: Чокубецу и Сякубецу.^[2]

14 марта 2020 г. Станция Фурусэ была закрыта, в результате чего количество станций на главной линии Немуро сократилось до 60.

Дополнения к услугам

В 1911 году в поезде Хакодатэ - Кусиро были включены спальные помещения 1-го класса, а с 1916 года - вагон-ресторан.

В 1971 году между Кусиро и Токио был введен поезд-рефрижератор.

Бывшие соединительные линии

Мост Таушубецу на бывшей линии Токачи Мицума

Район Ашибецу

• Станция Ashibetsu - компания Mitsui Mining Co. открыла 10-километровую линию до Тамагавы в 1940/45 году. В 1958-72 гг. Обслуживала пассажирские перевозки 3 вагонного ДМУ. Линия закрыта в 1989 году.
• Станция Камиасибецу -

Компания Mitsubishi Mining Co. открыла 8-километровую линию до Пенке-Санко в 1949 году и 1-километровую ветку до рудника Юя в 1954 году. Оба рудника закрылись вместе с рудником в 1964 году.

Лесозаготовительный трамвай шириной 762 мм (2 фута 6 дюймов) работал из Камиасибецу с 1934 года. К 1954 году он имел 31 км «главной линии» и 5 ответвлений общей протяженностью 44 км. Линии закрылись в 1961 году, когда трамвай заменили лесовозы.

Район Синтоку

Вагон на линии Камишихоро

• Станция Синтоку - частная линия протяженностью 54 км, идущая до Камисихоро, где она соединяется с линией JR Сихоро (см. Ниже). Открыт в 1928/31 году, закрылся за Уримаку в 1949 году. Оставшийся 29-километровый участок закрыт в 1968 году. Линия Токачи - Бандаибаши (см. Ниже) пересекала линию дважды.
• Станция Токачи - линия протяженностью 29 км и длиной 762 мм, построенная для перевозки сахарной свеклы в Бандайбаши, открытая в период с 1925 по 1928 год, с 4 ветками общей протяженностью 28 км. Линии закрылись в 1951 году.

Обихиро район

Бывшая линия Чихоку, 2006 г.

• Станция Обихиро -

Линия Сихоро протяженностью 78 км до Токачи Мицума открывалась по участкам в период с 1925 по 1939 год. В 1955 году открылось 18-километровое отклонение, построенное вместе с плотиной Нукабира. Линия закрылась в 1987 году.

Линия Хироо протяженностью 84 км открылась между 1929 и 1932 годами и была закрыта в 1987 году. Предложение продлить линию до Самани и соединиться с Главная линия Хидака не произошло.

Частная линия длиной 4 км 1067 мм (3 фута 6 дюймов) соединяла завод сахарной свеклы с Обихиро. Свеклу доставляли на завод по 3-х линейной сети колеи 762 мм общей протяженностью 59 км, которая работала в 1924-77 годах.

• Станция Икеда - 140-километровая линия Чихоку была первоначальной линией в Абашири и соединялась с Главная линия Сэкихоку в Китами, открытие 1910/12. Он был переведен в частную эксплуатацию в 1989 году и закрыт в 2006 году.

Сякубецу - участок Хигаси-Кусиро

Станция Симокита Сусуму зимой

• Станция Сякубэцу - компания Mitsubishi Mining Co. открыла линию колеи 11 км до Сумиямы в 1920 году. Линия была изменена до 1067 мм в 1942 году и закрыта шахтой в 1970 году.
• Станция Ширанука - 25-километровая линия до Камичаро открылась в 1964 году и была продлена на 8 км до Симокита Сусуму в 1972 году. Линия закрылась в 1983 году.
• Станция Синфудзи - конный трамвай шириной 29 км и шириной колеи 762 мм был открыт до Накасэцури в 1929 году. Локомотив, работающий на угольном газе, был введен в эксплуатацию в 1941 году, а ветка длиной 19 км до Синхороро открылась в 1943 году. Линии были закрыты в 1967/68 году.
• Станция Кусиро - Mitsubishi Mining Co. также управляла линией протяженностью 44 км от Кусиро - Юбецу Сумияма, открыта в 1923/26 г. и закрыта с рудником в 1970 г. Она также соединяется с линией Немуро в Синфудзи, где 2-километровая линия соединяется с Причал действовал с 1951 по 1984 год, а в 1970 году право собственности на него перешло к Kushiro Port Co.
• Станция Хигаси Кусиро - Pacific Ocean Coal Co. открыла 6-километровую линию от угольной шахты в Харутори до пристани Ирифунэ-чо в 1926/27 году, а 3-километровую линию, соединяющую шахту с Хигаси-Кусиро, открылась в 1928 году. Пассажирские перевозки прекратились. в 1963 году, а в 1966 году линия была обрезана на 2 км, когда открылся новый причал для погрузки угля. Участок Хигаси-Кусиро - Харутори был закрыт в 1986 году, а оставшиеся 4 км. Линия Тайхэйо продолжает работать как единственная оставшаяся шахта в Японии.

Хаманака - секция Немуро

Вагон 1963 года производства компании Shibetsu

• Станция Хаманака - Правительство префектуры Хаманака управляло сетью колеи 762 мм из 3 линий общей протяженностью 27 км, открытых в период с 1929 по 1932 год, закрытие в 1972 году.
• Станция Аттоко - в 1925 году на Накасибецу открылся конный трамвай длиной 762 мм, который в 1933 году был заменен линией 1067 мм, которая закрылась в 1989 году. Она соединилась с ответвлением от Шибечи (на Главная линия Сенмо ) в Шибецу, который действовал с 1936 по 1989 год, причем две ветви вместе известны как линия Шибецу. В период с 1930 по 1963 год было построено 9 отдельных линий развития с колеей 762 мм, соединенных со станциями на линии Шибецу, последнее закрытие - в 1971 году.
• Немуро - линия шириной 15 км и шириной колеи 762 мм, которая использовалась в Хабомаи с 1929 по 1959 год для транспортировки водорослей в порт Немуро (расположенный примерно в 1 км от станции Немуро JR), являющийся самой восточной железной дорогой в Японии. Предлагаемое 7-километровое продление до мыса Носаппу не было построено.

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

Рекомендации