Линия Сасё - Википедия - Sasshō Line

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Линия Сасё»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Линия Сасё
Комплект из 3 вагонов серии 733 B-115, работающий совместно с комплектом серии 731 на линии Сасё, март 2014 г.
Обзор
Другие имена)	Линия Гакуэнтоши
Родное имя	札 沼 線
Владелец	JR Хоккайдо
Номер строчки	грамм
Locale	Хоккайдо
Термини	Sōen Хоккайдо-Ирыдайгаку
История
Открыт	1931
Электрифицирован	2012 (Sōen – Хоккайдо-Ирыдайгаку )
Закрыто	17 апреля 2020 г.Хоккайдо-Ирыдайгаку – Шин-Тоцукава )
Технический
Длина линии	28,9 км (18,0 миль)
Количество треков	2 (Sōen – Айносато-Кюикудай )
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	ВЛ 20 кВ переменного тока
Скорость работы	85 км / ч (53 миль / ч)
Карта маршрута

В Линия Сасё (札 沼 線, Sassh-sen) железнодорожная линия в Японии, управляемая Железнодорожная компания Хоккайдо (JR Хоккайдо), который соединяет Sōen в Саппоро и Хоккайдо-Ирыдайгаку в Исикари Район. Его название состоит из двух персонажей из Саппоро. (札幌) и Исикари-Нумата (石 狩 沼 田), буква которого была конечной точкой линии, пока она не была перенесена в Син-Тоцукава в 1972 году.

19 ноября 2016 года президент JR Hokkaido объявил о планах по дальнейшей рационализации сети до 1237 км, или ~ 50% от существующей сети.^[1] Неэлектрифицированный участок линии был окончательно закрыт 17 апреля 2020 года.

Станции

Нет.	Имя	Японский	Между (км)	Расстояние (км)	Переводы	Место расположения
От Саппоро до Сена: официально Главная линия Хакодатэ
01	Саппоро	札幌		(-1.6)	■ Линия Титосэ ■ Главная линия Хакодатэ (за Асахикава ) Метро Линия Намбоку ( N06 ) Метро Линия Тохо ( H07 ) Хоккайдо Синкансэн (планируется)	Кита-ку, Саппоро
S02	Sōen	桑園	1.6	0.0	■ Главная линия Хакодатэ (за Отару )	Тюу-ку, Саппоро
Линия Сасё ↓ Электрифицированный участок
G03	Hachiken	八 軒	2.2	2.2		Ниси-ку, Саппоро
G04	Шинкава	新 川	1.5	3.7		Кита-ку, Саппоро
G05	Шин-Котони	新 琴 似	1.9	5.6	Линия Намбоку (Асабу,  N01 )
G06	Тайхей	太平	1.7	7.3
G07	Юригахара	百合 が 原	1.3	8.6
G08	Шиноро	篠 路	1.6	10.2
G09	Такухоку	拓 北	2.0	12.2
G10	Айносато-Кюикудай	あ い の 里 教育 大	1.4	13.6
G11	Айносато-коэн	あ い の 里 公園	1.5	15.1
G12	Исикари-Футоми	石 狩 太 美	4.2	19.3		Тобецу, Исикари Район
G13	Исикари-Тобецу	石 狩 当 別	6.6	25.9
G14	Хоккайдо-Ирыдайгаку	北海道 医療 大学	3.0	28.9

Закрытая секция

Подвижной состав

По состоянию на апрель 2020 г. электрический многоканальный блок (EMU) подвижной состав используется на линии Sassh.

• 721 серии ЭВС (с 1 июня 2012 г.)^[2]
• 731 серии ЭВС (с 1 июня 2012 г.)^[2]
• 733 серии ЭВС (с 1 июня 2012 г.)^[2]
• 735 серии ЭВС (с 1 июня 2012 г.)^[2]

• 

  EMU серии 721, июль 2006 г.

• 

  EMU серии 731, март 2008 г.

• 

  Электромобиль серии 733, июнь 2012 г.

• 

  EMU серии 735, май 2012 г.

Бывший подвижной состав

До пересмотра расписания 27 октября 2012 года и закрытия 17 апреля 2020 года следующие дизельный многоканальный агрегат Подвижной состав (DMU) и EMU использовался на линии Sassh.^[2]

• KiHa 40 серии DMU
• KiHa 141 серия DMU
• KiHa 201 серия DMU
• 711 серии EMU

• 

  KiHa 40 серии DMU

• 

  KiHa 141 series DMU, ​​январь 2010 г.

• 

  KiHa 201 серия DMU, ​​январь 2010 г.

• 

  EMU серии 711, январь 2009 г.

История

Первым открывшимся отрезком линии был северный (и теперь закрытый) участок между Исикари-Нумата (на Rumoi Main Line ) в Накатоппу (современный Шин-Тоцукава ). Он открылся 10 октября 1931 года и первоначально назывался Северной линией Сасё. (札 沼 北 線, Sassh-hoku-sen).^[3] Эта линия была продлена на юг от Накатоппу до Ураусу 10 октября 1934 года, а участок Соен - Исикари-Тобецу, первоначально называвшийся Южной линией Сасё. (札 沼 南 線, Sassh-nan-sen), открыт 20 ноября 1934 г.^[3] Участок между Ураусу и Исикари-Тобецу открылся 3 октября 1935 года, соединив северную и южную линии, которые были объединены как «линия Сасё».^[3]

Станция Накатоппу была переименована в Син-Тоцукава в 1953 году.^{[нужна цитата ]}

Участок между Син-Тоцукава и Исикари-Нумата был закрыт 1 апреля 1972 года.^[3]

С приватизация из JNR 1 апреля 1987 года право собственности на линию было передано JR Hokkaido.^[3]

Дублирование

Участок между Хатикеном и Айносато-Кёикудай был двухпутным между 1995 и 2000 годами.^{[нужна цитата ]}

Электрификация

Электрифицирована линия на участке 28,9 км от г. Станция Sōen к Станция Хоккайдо-Ирыдайгаку в 2012 году, с завершением инженерных работ к марту 2012 года. 733 серии ЭВС введены с июня 2012 г.,^[4] со всеми поездами, курсирующими с использованием электропоездов с начала пересмотренного расписания 27 октября 2012 года.^[5]

Закрытие части в 2020 году

Компания JR Hokkaido планировала окончательно закрыть участок между Хоккайдо-Ириодайгаку и Син-Тоцукава 7 мая 2020 года, но компания перенесла закрытие на 17 апреля из-за COVID-19 вспышка.^[6]

Бывшие соединительные линии

• Станция Шинкотони: 11 км запряженной лошадьми 762 мм (2 фута 6 дюймовЛиния колеи работала от Саппоро на северо-запад до Кавабаты, открылась в 1911 году и пересекала линию Сассё возле Шинкотони. Бензиновые локомотивы были введены в производство в 1922 году. В 1943 году линия была заменена автобусами.
• Станция Тобецу: между 1949 и 1952 годами на Обукуро была открыта линия шириной 31 км с колеей 762 мм. Тайфун Мари (1954) причинил значительный ущерб линии, и ремонт был признан нецелесообразным. Линия была официально закрыта в 1958 году. Линия колеи 11 км 762 мм проходила до Эбецу, Главная линия Хакодатэ, хотя на каждой конечной станции станции с шириной колеи 762 мм находились на противоположных берегах рек Тобецугава и Исикаригава (соответственно) по отношению к станциям JR.

Рекомендации

внешняя ссылка