New South Head Road, Сидней - New South Head Road, Sydney
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Декабрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
New South Head Road | |
|---|---|
 | |
New South Head Road, Дабл-Бэй | |
| Общая информация | |
| Тип | Дорога |
| Длина | 6,8 км (4,2 миль)[1] |
| Основные узлы | |
| Юго-западный конец | Нилд-авеню, Rushcutters Bay |
| |
| Северо-восточный конец | Старая Саут-Хед-роуд, Воклюз |
| Местоположение (а) | |
| Основные пригороды | Edgecliff, Дабл Бэй, Point Piper, Rose Bay |
New South Head Road, это главная дорога в Восточные пригороды Сиднея. Дорога идет на северо-восток от Rushcutters Bay через Edgecliff, Дабл Бэй, Point Piper, Rose Bay и Воклюз где он наконец сливается с Old South Head Road.
История
Трек Мару
До строительства дороги основным маршрутом к южному мысу была Саут-Хед-роуд, которая вела к сигнальной станции по маршруту современной Олд-Саут-Хед-роуд и улица Оксфорд. В 1831 году началось строительство New South Head Road. Дорога должна была следовать по тропе аборигенов. Мару, который проходил между югом и Сиднеем. До начала строительства на Нью-Саут-Хед-роуд только аборигены и мужчины, дислоцированные на наблюдательном посту Саут-Хед, использовали его.
Начальное завершение
В течение первых нескольких лет строительство велось медленно, и только части дороги начали разрабатываться, так как работа была коварной, поскольку маршрут предлагал целый ряд суровых условий, таких как низко расположенные болота заливов Рашкаттерс, Дабл-Бей и Роуз-Бей, чтобы крутые скалы Воклюз и Уотсонс-Бей; кроме того, как сообщается, заросли кустарников вокруг тропы Мару кишели змеями. Однако к 1834 году усилия возросли, и дорога начала обретать форму. Там, где дорога пересекает Рашкаттерс-Крик, было построено несколько мостов, начиная с деревянного моста около 1834 года, а затем каменного моста, построенного между 1837 и 1839 годами. Мост Бентли,[2] как стало известно, был построен осужденными под надзором лейтенанта ACD Бентли. К концу 1830-х годов дорога была способна обслуживать повозки и простиралась от залива Рашкаттерс до Воклуза, наконец предоставив сиднейцам прибрежную магистраль вдоль южных берегов гавани.
South Head Road's Trust
Из-за плохого состояния New South Head Road и ее южной предшественницы Old South Head Road в мае 1848 года постановлением правительства был создан траст. Трест нес ответственность за поддержание под своим контролем 24 километров дороги. Чтобы собрать средства на содержание дорог, Траст-фонд установил сборы за проезд, одна из которых была расположена на Нью-Саут-Хед-роуд в виде автострады, взимавшей сборы с участников дорожного движения. К несчастью для жителей недавно застроенных пригородов Саут-Хед, таких как Воклюз, траст не смог надлежащим образом распределить средства, и содержание дороги оставалось плохим, пока траст не был распущен в 1904 году.
Растущее значение
После завершения строительства Новой Саут-Хед-Роуд вокруг дороги быстро образовались пригороды, создавая спрос на государственные и частные услуги. В конце девятнадцатого века на дороге было основано несколько школ, в том числе монастырь Святого Сердца, ныне Kincoppal, Роуз Бэй (1882 г.), Школа Камбала (1884 г.), Школа Ашама (1886 г.) и Школа Крэнбрук, основанная двадцать лет спустя в Роуз Бэй. Наряду с этим в 1920 году в Роуз-Бэй была построена римско-католическая церковь Святой Марии Магдалины. На дороге были построены официальные правительственные здания, включая полицейский участок Роуз-Бэй (1930) и Палаты Совета Вуллахра в Дабл-Бэй (1947). ). Также вдоль маршрута был установлен ряд рекреационных объектов, включая парки, яхт-клубы и гольф-клуб Royal Sydney (1896 г.).
Расширение
К началу 1930-х годов улица Нью-Саут-Хед-роуд стала основным маршрутом, поскольку она соединяла богатые пригороды на берегу гавани с центром Сиднея. Дорога мало развивалась с момента ее первоначального завершения, а ее состояние серьезно ухудшилось после расформирования траста Old South Head Road в 1904 году, поэтому в 1932 году началась серьезная реконструкция дороги, которая включала расширение дороги для обслуживания современных автомобилей. . Расширение дороги потребовало создания дамбы в заливе Роуз и заливе Рашкаттерс, в то время как морская стена залива Рошкаттерс была построена в основном в 1928 году, морская стена в заливе Рашкаттерс не была завершена до 1932 года. Дорога была снова расширена в в конце 1970-х - начале 1980-х - до четырех полос (по две в каждую сторону).
Трамваи
В конце девятнадцатого века к New South Head Road была добавлена линия трамвая. В Линия залива Уотсона началось в Виньярд и достигли New South Head Road в начальной точке в Rushcutters Bay, где на северной стороне дороги располагалось трамвайное депо, обслуживающее линию. Линия была расширена вдоль New South Head Road до Edgecliff в 1894 г. и достиг Watson's Bay в 1909 году. Линия съехала с Нью-Саут-Хед-роуд в Воклюз поскольку он стал единственным спуском к заливу Ватсона. Трасса была централизована в конце 1920-х - начале 1930-х годов с расширением New South Head Road. В 1949 году линия от Rose Bay в залив Уотсона был закрыт, но вновь открыт из-за общественного протеста в 1950 году, хотя позже, вместе с остальной частью линии, был навсегда закрыт в 1960 году.
Сегодняшний день
Сегодня дорога служит основным связующим звеном с городом из пригородов муниципалитета Вуллахра, где преимущественно проживают представители высшего и среднего класса. Дорога часто забита автомобилями, особенно в часы пик. Дорога обслуживается несколькими автобусными маршрутами, соединяющими центральный деловой район Сиднея с Воклюз, Watsons Bay и Dover Heights. На дороге в Эджклифф находится крупная автобусная развязка и железнодорожный вокзал. Паромный маршрут Watson's Bay имеет остановки у дороги в Роуз-Бэй и Дабл-Бэй, что является популярным и более быстрым вариантом для деловых людей в этом районе, чтобы добраться до города. Дорога также служит основным участком Сиднейского шоссе. Город для серфинга беговое мероприятие, известное крутым подъемом от залива Роуз до Воклюз, известным как Холм разбитых сердец.[3]
Смотрите также
Портал Австралийских дорог
Рекомендации
- Книга пригородов Сиднея, Составлено Frances Pollen, Angus & Robertson Publishers, 1990 г., опубликовано в Австралии. ISBN 0-207-14495-8
- Исторические дома Австралии Составлено Австралийским советом национальных трастов, Cassell Australia Limited, 1974 г., опубликовано в Австралии, ISBN 0-304-93935-8
- ^ Google (28 мая 2015 г.). "Нью-Саут-Хед-роуд, Сидней" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 мая 2015.
- ^ «Бентли Бридж». Реестр наследия и охраны природы. Управление дорог и дорожного движения. Получено 16 апреля 2007.
- ^ "Интерактивная карта видео 2". Сайт City to Surf. В Sydney Morning Herald. 2006. Архивировано с оригинал (кино) 2 апреля 2007 г.. Получено 12 апреля 2007.