Норвежский эпос - Norwegian Epic

НОРВЕЖСКИЙ ЭПИК.jpg
Норвежский эпос в Джорджтауне, Каймановы острова.
История
Имя:
  • F3 I (2008–2010)
  • Норвежский эпос (2010 – настоящее время)
Владелец:Норвежская круизная линия
Порт регистрации:Нассау,  Багамы
Заказал:9 сентября 2006 г.[1]
Строитель:STX France Cruise SA, Chantiers de l'Atlantique верфь Сен-Назер, Франция
Номер верфи:C33
Выложено:19 июня 2008 г.[1]
Запущено:10 июля 2009 г.[1]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Эпический класс круизный корабль[2]
Тоннаж:
Длина:329,45 м (1081 футов)
Луч:40,64 м (133 футов)
Высота:61 м (200 футов)
Проект:8,7 м (29 футов)
Глубина:21,6 м (71 футов)
Колоды:19
Установленная мощность:
  • 3 × MaK 16М43 (3 × 15,200 кВт)
  • 3 × МАК 12М43 (3 × 11,400 кВт)
Движение:
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Емкость:4100 (двухместное размещение)
Экипаж:1,724

Норвежский эпос это круизный корабль из Норвежская круизная линия построенный в рамках проекта F3 этой линии STX Европа Chantiers de l'Atlantique верфь в Сен-Назер, Франция.[3] Когда построили это было третий по величине круизный лайнер в мире.

Два корабля в этом эпическом классе[2] были заказаны NCL в ноябре 2006 года с опционом на третье судно, которое не было исполнено. Спор между NCL и STX изначально привел к тому, что строительство обоих кораблей было приостановлено до достижения нового соглашения. Это потребовало завершения строительства первого корабля; второй корабль был списан в 2008 году.[4] Единственный оставшийся корабль, Норвежский эпос, был доставлен в NCL 17 июня 2010 г.[5]

После завершения и принятия Эпос отплыл в четверг 24 июня 2010 года из Саутгемптона в Нью-Йорк.

Обзор

Норвежский эпос Отправление из Пальмы, Майорка, 7 ноября 2015 года.

В Норвежский эпос превосходит Вырваться-учебный класс как второй по величине класс судов NCL. В Круизный лайнер класса Breakaway Plus | Breakaway Plus-класс является самым большим во флоте NCL, поэтому 155873GT. Норвежский эпос представляет «третье поколение» круизных судов Freestyle, и его размер позволяет NCL иметь суда в «мега-классе» своих конкурентов на Royal Caribbean International и Carnival Cruise Lines, хотя по валовой вместимости на 32% меньше, чем у Royal Caribbean Оазис морей, Очарование морей и Гармония морей, то крупнейшие в мире пассажирские суда.[6]

В Эпос имеет 4100 пассажирских мест[7] и единственная водная горка с трубкой и чашей в море На судне также есть стена для спуска и боулинг с тремя дорожками, а также ледяной бар с температурой 17 ° F (-8 ° C), где клиенты должны носить парки.[8]

Корабль класса F3 построил STX Европа на Chantiers de l'Atlantique верфь в Сен-Назер, Франция. Последним доставленным NCL кораблем, который хотя бы частично не был построен на немецкой верфи, был Наветренный 1993 года. С той даты и до этого приказа новые здания NCL строились на немецком Мейер Верфт, Ллойд Верфт, Бремер Вулкан и Акер МТЗ верфи.

13 апреля 2010 г. NCL Генеральный директор Кевин Шихан вместе с Macy's, Inc Исполнительный директор Терри Дж. Лундгрен и NBC Исполнительный директор Джефф Цукер объявил, что Macy's 34-я ежегодная 4 июля Фейерверк состоится на Норвежский эпос (Фейерверк был выключен на другом корабле) NBC Часовая телепередача мероприятия транслировалась с Норвежский эпос.[нужна цитата ]

2 июля 2010 года корабль окрестила на церемонии в Нью-Йорке его крестная мать, Американец кантри художник Реба Макинтайр.[9]

Концепция и конструкция

Норвежский эпос приводится в действие дизель-электрической установкой с шестью длинноходными двигателями МаК, обеспечивающими в общей сложности 79,8 МВт для обеспечения движения корабля и бортового электроснабжения.[10] Затем электроэнергия приводит в действие асинхронные двигатели с высоким крутящим моментом, которые вращают два обычных (неазимутирующих) гребных винта.[11]

В сентябре 2008 года между Norwegian Cruise Line и STX France возник спор по поводу цены первого судна F3 (на тот момент готовый примерно на 25%). Как сообщается, продажа 50% NCL компании Аполлон Менеджмент В августе 2007 года Apollo внес несколько изменений в конструкцию, что привело к увеличению стоимости первого судна. Сообщалось, что спор не повлиял на строительство второго корабля, но в конечном итоге было объявлено, что строительство первого корабля будет завершено, а строительство второго корабля будет отменено.[4][12][13]

Морские испытания Норвежский эпос происходило в течение четырех дней, начиная с 10 февраля 2010 года. В ходе этих испытаний 300 техников и инженеров из Aker Yards France, а также 30 представителей Norwegian Cruise Line, проверили более 60 аспектов характеристик судна, проводя испытания скорости, маневренности и гидродинамики. и двигательная установка в Атлантическом океане.[14]

В начале мая 2010 года в зоне снабжения на корме палубы 4 вспыхнул пожар; пожарным удалось сдержать огонь до того, как он распространился, с единственным повреждением области кабельной проводки.[15][16] Условия были признаны подозрительными (в этом районе не проводились сварочные или другие «горячие» работы, и система пожаротушения не работала), и полиция Сен-Назера расследует это событие как поджог.[16] Несмотря на повреждения, Норвежский эпос был доставлен вовремя.

11 июня 2010 года был проведен второй раунд ходовых испытаний, в ходе которых были окончательно определены все аспекты корабля.[14][17]

Области деятельности

Норвежский эпос Изначально базировалась в Майами, занималась круизами по Западному Карибскому морю. В 2013 и 2014 годах Норвежский эпос совершал зимние круизы в период с октября по апрель из Майами, Флорида, в Карибское море, а после изменения трансатлантического плавания совершал круизы из южных европейских портов вокруг Средиземного моря в период с апреля по октябрь.[18][19]

В апреле 2015 г. Норвежский эпос перемещен и имел порт приписки круглый год в Барселона.[20]

В ноябре 2016 г. Норвежский эпос вернулся в Карибское море, на этот раз базируясь в Порт-Канаверал (Орландо). Затем Барселона с апреля по ноябрь 2017 года и обратно в Порт Канаверал зимой 2017/18 года. [21]

С января 2017 года она начала проводить ежегодный фестиваль танцевальной музыки. Святой корабль!.[22]

Несчастные случаи и происшествия

7 августа 2018 года в 23:00 у Epic произошла небольшая неисправность двигателя. Ситуация находилась под контролем, однако, по словам очевидцев, спасательные шлюпки спускались на воду. Проблема была устранена за час.

12 февраля 2019 г. после критического отказа двигателя Норвежский эпос столкнулся с доком на Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, слегка повредив корабль, но причинив значительный ущерб причалу.[23] В Эпос был направлен в Сан-Хуан из-за отключения электроэнергии и механических проблем, судно было вынуждено отменить все запланированные порты захода из-за ремонта. Расследование аварии NTSB обнаружило отсутствие связи / координации между капитаном и пилотом.[24]

8 июня 2019 года 63-летняя южнокорейская женщина упала за борт Норвежский эпос пока он ехал из Канны, Франция в Пальма де Майорка, Испания.[25]После нескольких часов поисков с участием соответствующих органов и Норвежский эпос Сама же поиск был отменен, хотя женщина все еще отсутствует.[26]

Средства массовой информации

Норвежский эпос был предметом Могучие корабли серия 5, серия 1, первая трансляция июль 2011 года.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d "Норвежский эпос (27543)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 22 апреля 2013.
  2. ^ а б На домашней странице Norwegian Cruise Line Norwegian Epic обозначен как "Epic Class". http://www.ncl.com/cruise-ship
  3. ^ "NCL называет F3 как Норвежский эпос". Обзор круизного бизнеса. Cruise Media Oy Ltd. 28 января 2009 г. Архивировано с оригинал 27 июля 2009 г.. Получено 28 января 2009.
  4. ^ а б «NCL и STX Europe соглашаются построить один F3, второй корабль отменен». Обзор круизного бизнеса. Cruise Media Oy Ltd. 15 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 27 июля 2009 г.. Получено 19 декабря 2008.
  5. ^ Norwegian Cruise Line принимает доставку Norwegian Epic. Новости круизной индустрии. 17 июня 2010 г. Дата обращения 19 июня 2010 г.
  6. ^ Джовис, Жаклин. «Новый круизный лайнер Royal Caribbean предлагает много новинок». Sun-Sentinel. Архивировано из оригинал 20 июня 2008 г.. Получено 19 июн 2008.
  7. ^ "Каюта NCL Epic". NCL. Получено 9 июн 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Слоан, Джин. «Прямой эфир из Европы: первый взгляд на долгожданный новый лайнер Norwegian Cruise Line». USA Today. Получено 7 ноября 2010.
  9. ^ http://news.cruisereviews.com/20100511782/reba-mcentire- named-godmother-of-norwegian-epic/ McEntire
  10. ^ "MaK Marine Engines Power Norwegian Epic". Отчеты о морской деятельности, Inc. Получено 13 декабря 2013.
  11. ^ Кнего, Петр. "Дебют Norwegian Epic в Великобритании" Shafted "?". Морской. Получено 13 декабря 2013.
  12. ^ Спенсер Браун, Кэролайн (17 сентября 2008 г.). "F3 NCL задерживается?". Круизный критик. Независимый путешественник. Получено 25 сентября 2008.
  13. ^ «Акер Ярдс подтверждает спор с NCL по поводу стоимости первого F3». Обзор круизного бизнеса. Cruise Media Oy Ltd. 22 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 27 июля 2009 г.. Получено 25 сентября 2008.
  14. ^ а б "Norwegian Epic ходят на ходу с триумфальным успехом". Новости круизной индустрии. Получено 16 февраля 2010.
  15. ^ Слоан, Джин. «На верфи Norwegian Epic вспыхивает пожар». Журнал круиза. USA Today. Получено 23 октября 2010.
  16. ^ а б Слоан, Джин. «Норвежский эпический пожар вызывает расследование поджога». Журнал круиза. USA Today. Получено 23 октября 2010.
  17. ^ http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?zoom=10&mmsi=311018500¢erx=-2.188832¢ery=47.28401
  18. ^ http://www.ncl.eu/pressroom/show_press.php?id=335[постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ «Результаты круиза - Норвежская круизная линия». www.ncl.com.
  20. ^ "Пресс-релизы Norwegian Cruise Line". www.ncl.com.
  21. ^ «Турпакеты на круизные лайнеры Norwegian Epic - Круизные лайнеры и специальные предложения». www.ncl.com.
  22. ^ «СВЯТОЙ КОРАБЛЬ! Вносит захватывающие изменения для приключений, идущих подряд в 2017 году». Жить под живую музыку. 12 апреля 2016 г.. Получено 17 января 2017.
  23. ^ «Круизное судно NCL встречает пристань в Сан-Хуане». Круизный улей. 12 февраля 2019 г.. Получено 13 февраля 2019.
  24. ^ "Отчет NTSB - Контакт круизного лайнера Norwegian Epic с пирсом 3 круизного порта Сан-Хуана" (PDF).
  25. ^ "Поиск прекращен после того, как 63-летняя женщина упала с круизного лайнера Norwegian Epic в Средиземном море". Sky News. Получено 9 июн 2019.
  26. ^ «Поиски пассажира круизного лайнера, который упал за борт недалеко от Испании, приостановлен». Новости NBC. Получено 9 июн 2019.

Библиография

внешняя ссылка