Мост из океана в океан - Ocean to Ocean Bridge
Мост "океан-океан" | |
---|---|
Координаты | 32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,7287 ° с.ш.114,6156 ° з. |
Несет | Пенитенциарный проспект, пешеходы и велосипеды Исторический США 80[1] |
Кресты | Река Колорадо |
Locale | Юма, Аризона, Соединенные Штаты |
Названный для | Шоссе Океан-Океан[1] |
Владелец | Округ Юма, Аризона |
Инв. № | 08533[1] |
Характеристики | |
Дизайн | Через ферменный мост |
Материал | Стали[1] |
Строительство пирса | Конкретный[1] |
Общая длина | 444 футов (135 м)[1] |
Ширина | 35 футов (11 м)[1] |
Самый длинный промежуток | 336 футов (102 м)[1] |
Нет. пролетов | 2[1] |
Пирсы в воде | 1[1] |
История | |
Дизайнер | Бюро по делам индейцев[1] |
Построен | Омаха Металлургический завод[1] |
Начало строительства | Сентябрь 1914 г.[2] |
Окончание строительства | 1915[1] |
Стоимость строительства | $73,800[1] |
Открыт | 22 мая 1915 г.[1] |
Перестроен | 1943; 2002[1] |
Мост из океана в океан | |
Мост из океана в океан Мост из океана в океан | |
Ближайший город | Юма, Аризона |
Координаты | 32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,7287 ° с.ш.114,6156 ° з.Координаты: 32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,7287 ° с.ш.114,6156 ° з. |
Площадь | 0,2 акра (0,081 га) |
Построен | 1914 |
Построен | Омаха Металлургический завод, Управление по делам индейцев |
MPS | Автомобильные мосты в Аризоне MPS |
Ссылка NRHPНет. | 79000431[3] |
Добавлено в NRHP | 11 сентября 1979 г. |
Место расположения | |
В Мост "океан-океан" это через ферменный мост охватывающий Река Колорадо в Юма, Аризона. Построенный в 1915 году, это был первый пересечение автомагистрали в нижнем Колорадо и самый ранний образец моста через фермы в Аризоне. Это также единственный пример фермы Пенсильвании в Аризоне.[1] Первоначально мост проходил по трансконтинентальной магистрали Океан-Океан, а позже проложил ее преемник, США 80 пока в 1956 году не построили новый мост на западе.[4] В период с 1988 по 2001 год мост был закрыт для автомобильного движения и по нему могли проезжать только пешеходы и велосипедисты. После капитальной реставрации мост был отремонтирован и вновь открыт для движения автотранспорта в 2002 году. Quechan нация и Зона национального наследия Юма-Кроссинг.[2] Мост стал частью Historic US 80 в 2018 году.
История
В 1913 году после массового давления на конгрессмена Аризоны Карла Хайдена гражданами Юма, Хайден лоббировал Конгресс, предлагая использовать федеральную помощь для строительства постоянного пересечения автомагистрали через нижнюю Река Колорадо.[1][2] Конгресс санкционировал строительство моста под предлогом того, что он будет использоваться для соединения Юмы с Индийская резервация Форт Юма расположен на противоположном берегу реки. Таким образом, федеральное финансирование будет осуществляться через Управление по делам индейцев (OIA). Дальнейший капитал был привлечен и предоставлен Штат Аризона и Империал Каунти, Калифорния; каждый из них дает 25000 долларов. Инженеры OIA в Вашингтон, округ Колумбия. им было поручено спроектировать новый мост. Новый мост должен был быть стальным, через фермы Пенсильвании, дополненным вторым пролетом фермы палубы Уоррена, опирающимся на бетонные опоры и опоры над рекой. Мост должен был располагаться выше по течению от существующей паромной переправы на Prison Hill Road.[1]
В Омаха Металлургический завод был заключен контракт на строительство со стороны УВР в июне 1914 года на сумму 73 800 долларов. Строительство моста началось в сентябре 1914 года.[2] В период с октября по февраль при строительстве моста возникли проблемы, поскольку и Omaha Steel, и OIA не были знакомы с течениями и типами паводков в нижней части Колорадо. Ложная работа Мост, возведенный для строительства моста, дважды смывался вниз по течению от наводнения.[1][2] Компания Omaha Steel решила подойти к строительству двухпролетного моста другим способом; строительство пролётов на баржах и спуск каждого пролета вниз по реке на место. Пролет 336 футов (102 м) был спущен вниз по реке и аккуратно и методично установлен на место 3 марта 1915 года, после чего местные жители хвалили его и праздновали. После завершения 22 мая 1915 года мост «Океан-океан» был торжественно открыт для публики. Мост стал важным звеном на общенациональном трансконтинентальном шоссе «Океан-океан», а также первым автомобильным мостом через нижнюю часть реки Колорадо. .[1]
11 ноября 1926 года мост вошел в состав Маршрут 80 США.[4][5] Преемник более ранней автомагистрали Океан-Океан, США 80, стал главной трансконтинентальной магистралью с востока на запад в Аризоне, и в период с 1920-х по 1930-е годы по ней проходила большая часть автомобильного движения штата.[1] Вовремя Великая депрессия В 1930-х годах мост «океан-океан» использовался полицейскими штата Калифорния для отказа в въезде беженцам из пылесборника, прибывшим из Оклахомы, намеревающимся найти работу в Калифорнии. Этих людей, которых часто называют «Окей», они нашли работу в Юме, графстве между Юмой и Wellton. Вскоре беженцы оказали крайне необходимую помощь местным фермерам.[2] В 1956 году дорога US 80 была изменена с моста «Океан-океан» на новый мост, построенный ниже по течению у подножия Четвертой авеню.[4] После строительства моста на Четвертой авеню и строительства межштатной автомагистрали 8 в начале 1970-х годов движение автотранспорта и важность моста «Океан-океан» неуклонно снижались.[2] Точно так же историческая трансконтинентальная магистраль, по которой когда-то проходил мост, США 80, пришла в упадок и была удалена с Сан Диего к Бенсон между 1964 и 1977 годами больше не проходил через Юму.[5] В 1978 году мост был внесен в Национальный реестр исторических мест. Несмотря на недавно полученную награду, после 1988 года движение по мосту было запрещено. В 2001 году был начат проект восстановления и реабилитации стоимостью 3 миллиона долларов, который также временно закрыл мост для пешеходов. После обширной реставрации и церемонии повторного освящения мост был вновь открыт для движения в 2002 году и теперь проходит по Пенитенциарной авеню.[2] Мост «Океан-Океан» был обозначен как часть исторического маршрута 80 США Департамент транспорта Аризоны 21 сентября 2018 г.[6]
Смотрите также
- Список исторических свойств в Юме, Аризона
- Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Аризоне
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Юма, штат Аризона
- Юма Кроссинг
- Мост Гиллеспи Дам
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Штат Аризона (31 октября 2004 г.). «Формы инвентаризации исторической собственности - мосты Юма» (PDF). Инвентарные записи. Департамент транспорта Аризоны (ADOT). Получено 27 августа 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час Макдэниел, Крис (29 мая 2011 г.). «Океан-Океанский мост, важнейшее звено между берегами». Новостная статья. Юма Сун. Получено 27 августа 2016.
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ а б c Дженсен, Джефф (2013). Прокатитесь по Бродвею Америки!. Тусон, Аризона: Bygone Byways. С. 94, 204. ISBN 978-0978625900.
- ^ а б Вайнгрофф, Ричард (18 ноября 2015 г.). "Маршрут США 80, шоссе Дикси по суше". Страница в Интернете. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 сентября 2016.
- ^ «Историческое обозначение маршрута 80 США в Аризоне». Страница в Интернете. Фонд сохранения исторического наследия Тусона. Август 2017 г.. Получено 23 августа 2018.
внешняя ссылка
- Мост из океана в океан - Юма, Аризона - Национальный регистр исторических мест США - Waymarking.com
- Старый US 80, Юма: мост из океана в океан - Alpsroads.net - Подробные фотографии моста в наши дни.
- Мост из океана в океан - посещение Юмы
- Форма заявки на участие в программе NRHP по автомобильному мосту от океана к океану
- Лондонский мост и другие исторические мосты Аризоны - AZCentral.com