Олимпийская авиация - Olympic Aviation
| |||||||
| Основан | 1971 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2003 | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Элефтериос Венизелос, Международный аэропорт Эллиникон | ||||||
| Фокусные города | Международный аэропорт Македония | ||||||
| Программы часто летающих пассажиров | Программа часто летающих пассажиров Икар | ||||||
| Размер флота | 32 (на декабрь 2003 г.) | ||||||
| Направления | обслуживает сеть Olympic Airways | ||||||
| Материнская компания | Olympic Airways Services S.A. (ранее Olympic Airways S.A.) | ||||||
| Штаб-квартира | Афины, Греция | ||||||
| Интернет сайт | Олимпийская авиация | ||||||
Олимпийская авиация была дочерней компанией Olympic Airways, то Греческий национальный флагман.
Создание и деятельность Olympic Aviation
Олимпийская авиация была создана 2 августа 1971 года, когда Olympic Airways все еще принадлежал Аристотель Онассис, его сын Александр. До этого он был известен как подразделение О.А., «Дивизия легкой авиации и вертолетов». Основная цель Olympic Aviation состояла в том, чтобы связать все греческие острова с материком, поэтому в основном она использовала небольшой турбовинтовой самолет, который мог приземлиться в каждом аэропорту Греции. Olympic Aviation сыграла значительную роль для Olympic Airways. Он обслуживал большинство внутренних направлений материнской компании. Компания также отвечала за чартерные рейсы в Группа компаний Olympic Airways, до тех пор Македонские авиалинии был создан.
Олимпийская авиационная летная академия
Летная академия действовала под руководством Olympic Aviation и была создана в 1970 году Александром Онассисом. Летная академия закупила тренажеры для самолетов ATR-42/72, а также Боинг 737-200 / 300/400 самолет.
Олимпийский авиационный флот (при интеграции с Olympic Airways)
- Боинг 717-200 (с 2000 г.)
- ATR 42 (с 1990 г.)
- ATR 72 (с 1989 г.)
- Де Хэвилленд Канада Дэш 8-100 (с 2003 г.)
- Пайпер Семинол
- Пайпер Чероки F
- Cessna 152
Исторический флот
- Дорнье 228 (1983-2003)
- Шорты Skyvan (1970-1990)
- Шорты 330 -200 (1980-1992)
- Пайпер Чероки E (1972–1973)
- Пайпер Ацтек Д (1968–1992)
- Пайпер Чероки Б (1969–1973)
- Cessna 150K Аэробат (1970-1973)
- Пайпер Навахо (1968-1973)
Три самолета Boeing 717 были арендованы для обслуживания некоторых европейских рейсов Olympic Aviation, базирующихся в Македония аэропорт из Салоники. Вскоре после выхода на пенсию авиакомпании Olympic Airways Боинг 737-200с Самолеты 717 летали по европейским направлениям Olympic Airways.
В декабре 2003 года летная академия, а также большинство компаний Olympic Airways Group стали частью новой компании под названием Olympic Airways - Services S.A.. Olympic Aviation продолжает работать, в основном, по предоставлению чартерных вертолетных услуг под управлением Olympic Airways - Services. Парк турбовинтовых и реактивных самолетов, а также авиакомпании Olympic Airways и Macedonian Airlines были объединены в новую компанию. Олимпийские авиалинии.
Несчастные случаи и происшествия
- 3 августа 1989 года: олимпийский авиашорт 330, летавший по Рейс 545 авиакомпании Olympic Aviation, полетел в окутанные облаками Гора Керкис на острове Самос, Греция, при попытке захода на посадку. Все 3 члена экипажа и 31 пассажир погибли.[2]
Рекомендации
- ^ «Операторы по штатам» (PDF). icao.int. Получено 16 апреля 2015.
- ^ Краткое описание аварии 330 SX-BGE. Сеть авиационной безопасности. Проверено 17 апреля 2017 года.
