Орека 01 - Oreca 01
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Прототип Ле-Мана (LMP1) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Орека | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Дэвид Флури | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, толкатель работал над демпфер | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель работал над демпфер | ||||||||
| Двигатель | ЦЕЛЬ (Джадд ) YS5.5 5,5 л V10 без наддува среднемоторный, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | X-Trac 6-ступенчатая последовательное руководство | ||||||||
| Масса | 900 кг | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  Команда Орека Матмут-АИМ | ||||||||
| Известные водители |  Стефан Ортелли  Бруно Сенна  Тьяго Монтейро Оливье Панис Николя Лапьер Сохейл Аяри Дидье Андре | ||||||||
| Дебют | 2009 1000 км Спа | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Орека 01 Прототип Ле-Мана, построенный Орека Гонки в 2009 году. Это замена Храбрость -Орека LC70 ранее участвовал в гонках Oreca. Он приводится в движение двигателем японской компании AIM Power. Это настроенный Джадд двигатель, развивающий 650 л.с. 485 кВт, все это доступно по цене 8000 об / мин.
Гонки
2009
Команда Орека Matmut-AIM дебютировал двумя Oreca 01's на 2009 1000 км Спа, второй раунд 2009 сезон Ле-Мана. Все началось хорошо с 10-го места в квалификации. К несчастью, Бруно Сенна, управляющий автомобилем № 10, после того, как 129 из победителей гонки проехал 143 круга, попал в серьезную аварию. Повреждения в результате аварии выглядели так же, как и у другого водителя №10. Стефан Ортелли крушение на 2008 1000 км Монцы что поставило его из-под контроля 2008 24 часа Ле-Мана. К счастью, машина №11 финишировала, заняв четвертое место и получив пять очков.
На 2009 24 часа Ле-Мана, машина №11 финишировала 5-й. №10 не финишировал, выбывая после 219 кругов.
2010
Единственный Oreca 01 был введен в 2010 24 часа Ле-Мана рядом с Пежо 908 HDi FAP, квалификация со временем 3: 29.506, поставив его на 10-е место. Несмотря на то, что Lola-Aston Martins выиграли "бензиновый" класс P1, все 3 из них, а также все 4 Peugeot страдали от проблем с надежностью, Oreca 01 смогла занять впечатляющее 4-е место в общем зачете, самое высокое место по показателям бензинового топлива и отставание. только 3 заводских Аудиса.
2011
В 2011 году швейцарская команда выступила на Oreca 01. Надежда Гонки как гибридный -мощный автомобиль на Ле-Ман, с использованием KERS система, представленная в Формула один и питается от Фольксваген -базовый двигатель 2 л. Двигатель значительно меньше AIM (Джадд ) Двигатель V10 использовался ранее в версии 01, так как были внесены изменения в правила на сезон 2011 года. Oreca 01 не финишировала и сошла с дистанции после 115 кругов.