Организация Воздушной службы Императорского флота Японии - Википедия - Organization of the Imperial Japanese Navy Air Service

В Императорский военно-морской флот Японии находился под контролем Авиационное бюро ВМФ (Кайгун Коку Хомбу) .

Административные организации

Mitsubishi A6M2 "Zero" Model 21 на кабине авианосца. Shokaku, 26 октября 1942 г., Битва на островах Санта-Крус.

Коку Кантай

Коку Кантай (воздушный флот)^[1] содержал один или несколько Коку Сэнтай. Самый заметный kkū kantai был Первый воздушный флот содержал шесть авианосцев Японии и отвечал за нападение на Перл-Харбор. IJN также поддерживал наземную систему военно-морских и воздушных флотов, называемую Homen Kantai содержащие в основном двухмоторные бомбардировщики и гидросамолеты.

Коку Сэнтай

Kku Sentai (воздушные флотилии)^[1] состоял из двух и более Kōkūtai, ими командовали контр-адмиралы. Коку сэнтай содержали от нескольких до 80 или 90 самолетов и зависели как от миссии, так и от типа авианосца или аэродрома, на котором они находились. А Коку Сэнтай был эквивалентен операторское подразделение и содержал все авианосцы в дивизии.^[2] Первый Коку Сэнтай, в декабре 1941 г. состояла из всех самолетов на борту авианосцев. Акаги и Кага.^[3] В то время как наземный Коку Сэнтай состоял из 3 кокутаис.^[3]

Kōkūtai

Kōkūtai (авиагруппа)^[1] был эквивалентен группа или же крыло. А Кокутай в самом широком смысле может включать летный и базовый элемент авианосной или наземной авиагруппы. Что касается летного элемента, он обычно состоял из 18–27 самолетов и носил название авианосца или аэродрома, на котором он был первоначально сформирован. Он также может быть однородным или состоять из самолетов разных типов. Наземные подразделения имели большее количество самолетов и могли насчитывать от 24 до 100 и более самолетов. Они были более однородными и подчинялись военно-морскому округу, в котором располагалась их базовая военно-морская авиабаза, а позже были обозначены либо номером, либо названием этой конкретной станции.^[4] К началу Тихоокеанской войны насчитывалось более 90 авиационных группировок ВМФ.

Kōkūtai возглавил его командир (Ширей) и его офицер авиации (Хикочо), где последний обычно играл роль исполнительный директор. Элемент полета Кокутай назывался хикотаи и во главе с Hikōtaichō. Нелётный элемент Кокутай В ее состав входили наземные подразделения, которые обеспечивали обслуживание самолетов и авиабазу.^[5]

Наземный Kōkūtai Система была создана в 1916 году, и было определено, что военно-морские аэродромы и авиационные группы будут организованы по мере необходимости в любом из военно-морских портов (дряньō) или стратегические порты (Ёко). Их обозначения были взяты из названий этих мест и функционировали под управлением этих станций.^[6] Авиагруппы и станции за пределами этих портов были переданы в подчинение ближайшей военно-морской базы (Чинджуфу). С момента создания первого наземного авиационного подразделения IJN в Йокосука до конца Тихоокеанской войны срок Кокутай означало как военно-морскую авиабазу, так и летную часть, которая там размещалась. Летательный аппарат (Хикокитай или же хикотаи) эксплуатировал самолет, а остальной персонал любого Kōkūtai эксплуатировал и обслуживал наземные объекты станции, на которой размещалось подразделение. Подобно тому, как самолет и летный экипаж на борту японского авианосца или тендера на гидросамолет стали неотъемлемой частью корабля, при формировании авиационных частей наземного или берегового (гидросамолетного) базирования базы, на которых они размещались, были рассматривается как аналог кораблей палубной хикотаи входил в состав. ^[7]

В 1919 году IJN установил новые правила, которые во время войны, чрезвычайных ситуаций или маневров предусматривали организацию «специальных авиационных групп» (tōkusetsu kōkūtai), который мог быть обозначен как местом, так и числовым обозначением. Они могут быть наземными или авианосными, но в целом они в основном наземные, и им будут даны числовые обозначения. В большинстве случаев базы этих формирований создавались из элементов, привлеченных из существующих авиагрупп. Первым таким подразделением была 11-я авиагруппа, созданная на короткое время в 1936 году. Хотя правила создания наземных авиационных групп были установлены в 1916 и 1919 годах, лишь в начале 1930-х годов ряд правил и инструкций излагал конкретные внутренние правила. организации авиационных групп, их местонахождение, функции и их обучение, хотя время от времени они менялись вплоть до конца Тихоокеанской войны.^[7]

В ноябре 1936 г. в IJN были организованы специальные смешанные авиационные группы (tōkusetsu rengō kōkūtai), которые состояли из двух и более авиационных групп. Они были созданы для того, чтобы обеспечить большую авиацию под единым командованием. 1-я и 2-я сводные авиационные группы были сформированы в июле 1937 г., в начале Китайская война, и были основой воздушных операций военно-морского флота в первые несколько лет этого конфликта. Постоянные сборные авиационные группы (jōsetsu rengō kōkutai), которые должны были стать более постоянными, были созданы в декабре 1938 года. Две из них были созданы до войны на Тихом океане: 11-я была организована в декабре 1938 года, а 12-я - в 1939 году. До самого конца 1930-х гг. Кокутай В их состав входили самолеты разных типов, из которых первоначально преобладали гидросамолеты, но количество авианосных истребителей, пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев увеличивалось, а также наземных двухмоторных средних бомбардировщиков.^[4] Однако к 1941 году наземные авиагруппы IJN почти всегда состояли из самолетов одного типа, за исключением Титосэ эйр групп который был основан в Микронезия и состоял как из средних бомбардировщиков, так и из истребителей. 1 ноября 1942 года всем наземным отождествленным с базовыми названиями были присвоены числовые обозначения.^[7]

По мере развития войны на Тихом океане этой структуре не хватало гибкости и она затрудняла операции на передовой, в результате в марте 1944 г. воздушные силы наземного базирования IJN были реорганизованы, и некоторые хикотаи получили независимые числовые обозначения и собственную идентичность за пределами родительской Kōkūtai.^[7]

Хикотаи

Хикотаи был эшелоном авианосца или наземного базирования Кокутай.^[1] Им командовал Hikōtaichō и состоял из всего летного состава Кокутай (остальная часть Кокутай состояла из наземных эшелонов, которые обеспечивали обслуживание самолетов и авиабаз). Хикотаи был разделен на несколько более мелких подразделений, называемых бунтай.^[5]

Бунтай

Бунтай была наименьшей административной единицей авиационного персонала, в отличие от тактических или оперативных соединений авиации.^[1] Им командовал Бунтайчо и состоял из необходимого количества персонала, необходимого для полета и обслуживания одного чутаи, который обычно состоял из девяти самолетов.^[5] Количество персонала в бунтай будет варьироваться в зависимости от миссии или роли подразделения и типа самолета, который он эксплуатирует. Хотя условия бунтай и чутаи были взаимозаменяемыми военно-морскими авиаторами, бунтай упомянул персонал, пока чунтай относится к самолету или тактическому построению в воздухе.^[5]

Тактические и боевые порядки

Хикокитай

Хикокитай, (летающие части) были полетом эшелон перевозчика, который взял имя перевозчика, на котором он находился,^[1] т.е. Акаги Хикокитай.

Дайтай, Чутай, Shōtai

А Дайтай состоял из 18 самолетов.^[1] А Чутай состоял из 9 самолетов, а Shōtai имеет 3 самолета^[1]

Идентификация морской авиагруппы

А до 31 октября 1942 г.

Укажите имя; Постоянная авиагруппа (常設航空隊, Jōsetsu-Kōkūtai).
Пронумерованное имя; Авиагруппа особого назначения (特設航空隊, Токусэцу-Кокутай).

А после 1 ноября 1942 г.

Пронумерованное имя; Авиагруппа категории «А» (甲航空隊, Kō Kōkūtai) как боевая единица.
- Пример
  - 12-й Кокутай Учебная (бомбардировочная) группа.
  - 121-й Кокутай - разведывательная авиагруппа.
  - 762-й Кокутай - группа бомбардировщиков-торпедоносцев наземного базирования.
  - 1081-й Кокутай военно-воздушная группа.
- Таблица регулирования

Ценить	Цифра сотни (классификация)	Цифра десятков (компетентные органы)	Одна цифра
0	Учебная группа	Военно-морской округ Йокосука	Нечетное число - постоянная авиагруппа. Четное число - это специальная настройка воздушной группы.
1	Группа самолетов-разведчиков
2	Истребительная группа (авианосец)
3	Истребительная группа (истребитель-перехватчик)	Куре военно-морской округ
4	Группа поплавковых самолетов-разведчиков	Куре военно-морской округ
5	Авианосец пикирующей группы, авианосец торпедоносной группы	Военно-морской округ Сасебо
6	Авиагруппа-носитель, группа поплавков подводных лодок
7	Группа бомбардировщиков наземного базирования, группа бомбардировщиков наземного базирования
8	Группа летающих лодок	Военно-морской округ Майдзуру
9	Группа морских патрульных самолетов (Maritime Escort)
10	Военно-воздушная группа

Укажите имя; Авиагруппа категории «А» в качестве учебного, оценочного подразделения.
- Пример
  - Ацуги Kōkūtai
  - Касумигаура Kōkūtai
  - Такума Kōkūtai
  - Йокосука Кокутай
Название региона; Авиагруппа категории «B» (乙航空隊, Otsu Kōkūtai) в качестве подразделения охраны авиабазы.
- Пример
  - Канто Кокутай
  - Мариана Кокутай
  - Hitō Кокутай

Идентификация эскадрильи

А после 1 марта 1944 г.

Таблица регулирования

Классификация	Номер эскадрильи	Тип самолета (роль)
Истребительная эскадрилья (戦闘飛行隊 Отправленоō Хикотаи )	1–400	Истребитель или авианосец типа А (甲戦 Kōsen)
	401–800	Истребитель типа B (乙戦 Otsusen, истребитель-перехватчик)
	801–1000	Истребитель типа С (丙戦 Heisen, ночной истребитель)
Атакующая эскадрилья (攻撃飛行隊 Kōgeki Hikōtai)	1–200	Авианосец пикировщик
	201–400	Авианосец-штурмовик-бомбардировщик
	401–600	Наземный бомбардировщик
	601–800	Наземный штурмовик-бомбардировщик
Разведывательная эскадрилья (偵察飛行隊 Тейсацу Хикотаи)	1–200	Самолет-разведчик
	201–300	Летающая лодка
	301–600	Гидросамолет-разведчик
	601–800	(отсутствует номер)
	801–1000	Морской патрульный самолет
Транспортная эскадрилья (挺進飛行隊 Тейшин Хикотаи)	1–100	Транспорт

Система опознавания самолетов ВМФ

В начале Тихоокеанской войны у IJN было три системы обозначения самолетов:^[8] Экспериментальный Ши （試） номеров, система нумерации типов и система обозначения воздушных судов, в целом аналогичная той, которая используется в ВМС США с 1922 по 1962 гг.

Каждому новому дизайну сначала давали экспериментальную Ши число, основанное на текущем японском императорском году правления. В Mitsubishi Zero так начал свою карьеру как Экспериментальный истребитель-авианосец 12-Ши ВМФ （海軍十二試艦上戦闘機）.^[9]

При запуске в производство самолету был присвоен Типовой номер. «Ноль» был так широко известен как Военно-морской авианосец Тип 0 Истребитель （海軍零式艦上戦闘機）, поскольку ноль был принят в 1940 году, или 2600 по японскому календарю.^[10]

Самолету также было присвоено «краткое обозначение», состоящее из группы латинских букв и цифр.

Первая буква (иногда две) указывала на основной тип или назначение самолета.
На втором месте был серийный номер, указывающий на количество основных подтипов, произведенных для этого типа самолетов. (В отличие от практики USN, цифра «1» в этой системе не игнорировалась и была включена.)
Третьей была вторая буква, которая являлась кодом производителя и включала некоторые неяпонские компании.

(G4M обозначенный ударный бомбардировщик (G), четвертый в серии ВМФ, разработанный или произведенный Mitsubishi, в то время как G5N будет следующим по очереди бомбардировщиком, построенным Накадзимой.)

Четвертым было число, указывающее на версию самолета.

Таким образом, первая серийная версия Zero стала A6M1.

Система сокращенных обозначений ВМС Японии, данные из^[11]^[12]
Письмо	Тип	Производитель
А	Авианосец Истребитель	Айти (Аити Токей Денки и Аити Кокуки) / North American Aviation (США)
B	Carrier Attack Bomber (торпедоносец или горизонтальный бомбардировщик)	Boeing Aircraft (США)
C	Разведка авианосца	Consolidated Aircraft (США)
D	Carrier Bomber (пикирующий бомбардировщик)	Дуглас Эйркрафт (США)
E	Гидросамолет-разведчик	-
F	Наблюдательный гидросамолет	-
грамм	Атакующий бомбардировщик (наземный)	Hitachi Kokuki / Grumman Aircraft Engineering (США)
ЧАС	Летающая лодка (разведка)	Хиро (Дай-Дзюичи Кайгун Коскушо) / Hawker Aircraft (Великобритания)
Он	-	Ernst Heinkel Flugzeugwerke (Германия)
J	Наземный истребитель	Нихон Когата Хикоки / Junkers Flugzeug und Moterenwerke (Германия)
K	Тренер	Каваниси Кокуки
L	Транспорт	-
M	Специальный гидросамолет	Mitsubishi Jukogyo
MX	Самолеты специального назначения	-
N	Плавающий истребитель	Накадзима Хикоки
п	Бомбардировщик (наземный)	Нихон Хикоки
Q	Патрульный самолет (Противолодочная война)	-
р	Наземная разведка	-
S	Ночной истребитель	Сасэбо (Дай-Нидзюичи Кайгун Кокусё)
Si	-	Сева Хикоки
V	-	Воут-Сикорский (США)
W	-	Ватанабэ Теккошо / Кюсю Хикоки
Y	-	Ёкосука (Дай-Ити Кайгун Коку Гидзицусё)
Z	-	Мидзуно Гураида Сейсакушо

Дальнейшие незначительные изменения были обозначены добавлением букв после номера подтипа, как в схеме Тип / Модель выше. Первые две буквы и серийный номер оставались неизменными на протяжении всего срока службы каждой конструкции.

В некоторых случаях, когда проектная роль самолета менялась, новое использование указывалось добавлением тире и второй типовой буквы в конце существующего краткого обозначения (например, H6K4 была шестой летающей лодкой (H6), разработанной Каваниши (K), четвертой версией этой конструкции (4). Когда самолет был оборудован в первую очередь как десантный или транспортный, его обозначили H6K4-L.)

Примечания

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час Пити 2007, п. 222.
^ Франсильон 1979, п. 40.
^ ^а ^б Франсийон 1979, п. 42.
^ ^а ^б Эванс и Питти 1997, п. 584.
^ ^а ^б ^c ^d Тагая 2001, п. 16.
^ Пити 2007, п. 253.
^ ^а ^б ^c ^d Пити 2007, п. 254.
^ Франсильон 1979, п. 50.
^ Франсильон 1979, п. 546.
^ Франсийон 1979, п. 52.
^ Франсильон 1979, стр. 51-52 и 549-557.
^ Торп 1977, п. 15.