Накадзима G5N - Nakajima G5N

G5N Синдзан
G5N.jpg
G5N2 Синдзан Кай
РольТяжелый бомбардировщик
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полет8 апреля 1941 г.[1]
На пенсии1945
Основной пользовательIJN Air Service
Произведено6
2 из G5N1
4 из G5N2
Разработано изДуглас DC-4E

В Накадзима G5N Синдзан (深山 "Deep Mountain") представляла собой четырехмоторный дальнобойный тяжелый бомбардировщик разработан и построен для Императорский флот Японии до Вторая Мировая Война. Обозначение ВМФ было "Экспериментальный штурмовик 13-Shi"; кодовое название союзников было"Лиз".

Дизайн и развитие

Смотрите также: Project Z (проект бомбардировщика)

Накадзима G5N Синдзан возник из-за интереса Императорского флота Японии к разработке бомбардировщика дальнего действия, способного нести тяжелые грузы бомб или торпед на минимальное расстояние 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). Стало очевидно, что для выполнения этого требования потребуется четырехмоторная компоновка. Поскольку японским производителям самолетов не хватало опыта в создании таких больших сложных самолетов, ВМС были вынуждены искать подходящую существующую модель иностранного производства, на которой можно было бы создать новую конструкцию. Он остановился на американском Дуглас DC-4E авиалайнер. В 1939 году единственный прототип этого авиалайнера (ранее отвергнутый американскими авиакомпаниями) был приобретен Nippon Koku K.K. (Japan Airlines Co) и тайно переданы Nakajima Aircraft Company для разборки и осмотра.[2]

В результате этого исследования была разработана конструкция цельнометаллического среднего крыла. моноплан с тканевым покрытием руля и четырьмя двигателями Nakajima мощностью 1870 л.с. NK7A Мамори 11 радиальных двигателей воздушного охлаждения с четырехлопастными винтами. Были включены длинный подфюзеляжный бомбовый отсек, остекленная носовая часть и сдвоенное хвостовое оперение, заменяющее характерный тройной руль направления DC-4E. Выдвижной DC-4E ходовая часть трехколесного велосипеда была сохранена, а также оригинальная форма крыла и расположение силовой установки. Оборонительное вооружение состояло из двух 20-мм пушка Type 99 Model 1 (один в спинной и хвостовой турели с механическим приводом), плюс 7,7-мм одиночная установка с ручным управлением Пулеметы Тип 92 в носовой, брюшной и поясной позициях.[3]

Первый прототип G5N1 совершил первый полет в 14:35 8 апреля 1941 года.[1] Однако общие характеристики оказались разочаровывающе низкими из-за сочетания чрезмерного веса, ненадежности двигателей Mamori и сложности конструкции. Были построены еще три прототипа. В попытке спасти проект были установлены два дополнительных планера мощностью 1530 л.с. Mitsubishi MK4B 12 "Касей" двигатели и переименованные G5N2s. Хотя двигатели Mitsubishi были более надежными, чем исходные Mamori 11, двигатель теперь был еще более безнадежно маломощным, и дальнейшая разработка этого типа была остановлена.[3]

История эксплуатации

Из шести завершенных Шинзаны, четыре были переданы для использования в качестве дальнобойных транспортов ВМФ под обозначением G5N2-L Транспорт Синдзан-Кай. Союзники присвоили кодовое имя "Лиз«к самолету, в расчете на то, что он будет использоваться в качестве бомбардировщика.[3]

Варианты

G5N1 (справа) и G8N1 Renzan (оставили).
G5N1 Экспериментальный наземный штурмовик типа 13 "Синдзан" (13 試 陸上 攻 撃 機 深山 13-Ши Рикудзё Когекики "Синдзан")
Опытный образец, построено два. Первоначально названный Экспериментальный крупногабаритный бомбардировщик наземного базирования Тип 13 (13 試 大型 陸上 攻 撃 機 13-Ши Агата Рикудзё Когекики). Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик /бомбардировщик-торпедоносец. Винт трехлопастный, навесной четыре Mitsubishi MK4B Касей 12 (1530 л.с.) радиальные двигатели.
G5N2 Пробная продукция «Синдзан Кай» (試製 深山 改 Шисей "Синдзан Кай")
Дополнительный прототип, построено четыре. Винт четырехлопастный, навесной четыре Накадзима NK7A Мамори 11 (1870 л.с.) радиальные двигатели. Все G5N2 были переоборудованы в G5N2-L в 1943 году.
G5N2-L Грузовое судно "Синдзан Кай" (深山 改 輸送 機 "Синдзан Кай" Юски)
Переделка дальнобойного транспорта ВМФ. Все G5N2-L были развернуты на 1021-м Кокутай, Авиабаза Катори.
Накадзима Ки-68
Предлагаемый армейский прототип бомбардировщика G5N1. Планировались двигатели Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 или Ha-103. Снят с производства в 1941 году.
Кавасаки Ki-85
Предлагаемая армейская версия бомбардировщика G5N1. Четыре двигателя Mitsubishi Ha-111M. Натурный макет построен в 1942 году, производство прекращено в мае 1943 года.[1][4]

Операторы

 Япония

Технические характеристики (G5N2)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[3]Знаменитые самолеты мира (1984)[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 7 (G5N1 / 2), 6 (G5N2-L)
  • Емкость: 4.000 кг (8800 фунтов) груза (G5N2-L)
  • Длина: 31,02 м (101 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 42,12 м (138 футов 2 дюйма)
  • Высота: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 201,8 м2 (2172 кв. Футов)
  • Пустой вес: 20 100 кг (44 313 фунтов)
  • Вес брутто: 28 150 кг (62 060 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 32000 кг (70548 фунтов)
  • Электростанция: × Накадзима NK7A Мамори 11 14-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 1395 кВт (1871 л.с.)
  • Пропеллеры: 4-лопастные винты Sumitomo / Hamilton с постоянной скоростью вращения

Спектакль

  • Максимальная скорость: 420 км / ч (260 миль / ч, 230 узлов)
  • Крейсерская скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов)
  • Классифицировать: 4260 км (2650 миль, 2300 миль)
  • Практический потолок: 7,450 м (24,440 футов)

Вооружение

  • Оружие:
  • Бомбы:
    • 2,000-4,000 кг (4,408-8,816 фунтов) бомб или торпед
      • 2 × 1500 кг торпеды
      • 2 × 1500 кг бомбы
      • 4 × 800 кг бомбы
      • 12 × 250 кг бомб
      • 24 × 60 кг бомбы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Знаменитые самолеты мира (1984), стр. 11.
  2. ^ Франсийон 1979, п. 423.
  3. ^ а б c d Франсийон 1979, п. 425.
  4. ^ а б Знаменитые самолеты мира (1984), стр. 32.
  5. ^ Знаменитые самолеты мира (1984), стр. 2.

Библиография

  • Кольер, Бэзил. Японские самолеты времен Второй мировой войны. Нью-Йорк: Mayflower Books, 1979. ISBN  0-8317-5137-1.
  • Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 2-е издание, 1979 г. ISBN  0-370-30251-6.
  • Знаменитые самолеты мира, Бунриндо (Япония)
    • № 90 Накадзима, тяжелый экспериментальный бомбардировщик ВМС Shinzan / Renzan, Октябрь 1977 г.
    • № 146 Накадзима Синдзан / Рензан, Ноябрь 1984 г.
  • Иллюстрированная история боевого самолета # 5 Военный самолет Императорского флота Японии, Издательство Green Arrow (Япония), июнь 1994 г. ISBN  978-4-76633-161-5

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Накадзима G5N Shinzan в Wikimedia Commons