Йокосука E5Y - Википедия - Yokosuka E5Y

Йокосука E5Y
Рольгидросамолет-разведчик
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительYokosuka Naval Air Technical Arsenal
Вступление1930
Количество построенных20

В Йокосука E5Y (длинное обозначение: Разведывательный гидросамолет Yokosuka Navy Type 90-3) был однодвигательным японским гидросамолетом, используемым для разведки. E5Y также был построен Каваниси как E5K (длинное обозначение: Разведывательный гидросамолет Kawanishi Navy Type 90-3)

Разработка

Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) был гидросамолетом второго поколения с двигателем мощностью 450 л.с. (340 кВт) на базе обновленного Йокосука E1Y, разработанный в Йокосука военно-морской арсенал в Префектура Канагава с двумя внешними поплавками. ВМС Японии первоначально обозначили его как Разведывательный гидросамолет Yokosuka Navy Type 14-2 Kai-1, но производство было предпринято Каваниши как Разведывательный гидросамолет Kawanishi Navy Type 90-3.[1][2] К 1932 г. Айти АБ-6 находился в разработке для замены гидросамолетов E5Y / E5K.

Каваниши E5K

В Каваниси E5K1 или же Каваниси Тип G были большие 1930-е Японский трехместный гидросамолет-разведчик.[3] E5K1, двухпоплавковый гидросамолет с радиальным двигателем, впервые поднялся в воздух в октябре 1931 года, но из-за проблем в разработке было построено только 20 серийных самолетов.[3] Тип поступил на вооружение с Императорский флот Японии Air Service в апреле 1932 г. Разведывательный гидросамолет Kawanishi Navy Type 90-3.[3]

E5K1 был серийной версией с мощностью 450 л.с. (340 кВт). Бристоль Юпитер радиальный двигатель; Было построено 20 серийных самолетов.[3]

Два опытных образца Type-14-2 Kai-1-D с приводом от Бристоль Юпитер были построены Kawanishi под названием компании Каваниси Тип G. Семнадцать серийных самолетов были построены как Разведывательный гидросамолет Kawanishi Navy Type 90-3 (E5K1).

История эксплуатации

25 мая 1932 года IJN Seaplane Tender-Oiler НОТОРО переоборудован в разведывательные гидросамолеты Kawanishi Navy Type 90-3, а также на другие тендеры и линкоры IJN. E5K участвовал в боевых действиях во время Шанхайский инцидент с 28 января - 3 марта 1932 г.[4]В Японский тендер на гидросамолете Камои имел на борту 12 самолетов E5Y.

Варианты

Разведывательный гидросамолет Yokosuka Navy Type 14-2 Kai-1
Прототип более поздних серийных самолетов Тип-14-2 и Тип 90-3, мощностью 450 л.с. (340 кВт). Бристоль Юпитер VIII радиальный двигатель.
Разведывательный гидросамолет Yokosuka Navy Type 14-2 Kai-1-C
Первоначальный серийный самолет мощностью 450 л.с. (340 кВт) Lorraine 12E Courlis Двигатели W-12 с водяным охлаждением.
Разведывательный гидросамолет Yokosuka Navy Type 14-2 Kai-1-D
Поздний прототип самолета с двигателями Юпитера в удлиненной носовой части.
Разведывательный гидросамолет Yokosuka Type 90-3
Обозначение серийного самолета, который будет построен Военно-морским арсеналом Йокосука (Йокошо).
Каваниси Тип G
Обозначение компании для двух предсерийных ВМС Тип 14-2 Гидросамолет-разведчик Кай-1-Дс.
Разведывательный гидросамолет Kawanishi Type 90-3
Семнадцать серийных самолетов, первоначально оснащенных двигателями Юпитера, некоторые позже были модернизированы. Hiro Type 91520 л.с. с водяным охлаждением W-12 двигатели
Йокосука E5Y1
Краткое обозначение самолетов, построенных в Военно-морском арсенале Йокосука (он же Yokosho E5Y1)
Каваниси E5K1

Краткое обозначение серийного самолета, построенного Каваниси

Технические характеристики (Тип 90-3 / E5Y1 / E5K1)

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 10,812 м (35 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,46 м (47 футов 5 дюймов)
  • Высота: 4,74 м (15 футов 7 дюймов) со сложенными крыльями
  • Площадь крыла: 55 кв.м.2 (590 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1850 кг (4079 фунтов)
  • Вес брутто: 3000 кг (6614 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Бристоль Юпитер VIII 9-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 340 кВт (450 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 178 км / ч (111 миль / ч, 96 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Выносливость: 6.5 часов
  • Практический потолок: 4050 м (13,290 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9800 футов) за 33 минуты 20 секунд
  • Нагрузка на крыло: 54,5 кг / м2 (11,2 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,112 кВт / кг (0,068 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 2 x 7.77 миллиметров (0.306 дюйма) фиксированный Пулеметы Тип 89 и 2 x 7,77 мм (0,306 дюйма) гибкий Пулеметы Тип 89
  • Бомбы: не более 250 кг (551,156 фунтов)
    • 2 x 125 кг (275,578 фунта)
    • или 3 x 60 кг (132,277 фунта)
    • или 3 x 30 кг (66,139 фунта)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Самолет Императорского флота Японии". J-aircraft.com. Получено 18 мая 2011.
  2. ^ а б Микеш, Роберт; Шорзое Абэ (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Патнэм. С. 278–279. ISBN  978-0-85177-840-2.
  3. ^ а б c d Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Публикации Орбиса. п. 2234.
  4. ^ "Японские тендеры на вспомогательные гидросамолеты". Combinedfleet.com. Получено 18 мая 2011.

дальнейшее чтение

  • Кросби, Фрэнсис. Всемирная энциклопедия истребителей и бомбардировщиков: иллюстрированная история величайших военных самолетов в мире, начиная с первых дней ведения воздушных боев в Первой мировой войне и заканчивая реактивными истребителями и бомбардировщиками-невидимками наших дней. Лондон: Саутуотер, 2009. OCLC  809395697

внешняя ссылка