Curtiss-Wright CA-1 - Википедия - Curtiss-Wright CA-1

CA-1
Curtiss CA-1 Commuter.jpg
РольБиплан-амфибия
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКертисс-Райт
ДизайнерФрэнк Кортни
Первый полет1935
Количество построенных3

В Curtiss CA-1 (иногда известный как пригородный поезд или амфибия Кортни) был Американец Пятиместный биплан-амфибия, спроектированный Фрэнком Кортни и построенный Кертисс-Райт в Сент-Луисе, штат Миссури.[1]

Дизайн и развитие

CA-1 был разработан британским летчиком-испытателем Фрэнком Кортни и представлял собой пятиместную амфибию.[1] CA-1 был оснащен двигателем мощностью 365 л.с. (272 кВт). Райт 975E-1 радиальный, с обтекателем и вставленный в переднюю кромку верхнего крыла, ведущего через удлинительный вал толкающий гребной винт.[1] Это был трехколесный велосипед-амфибию шасси и закрытой кабиной для пилота и пассажиров.[1] Всего было построено три самолета, и все они были проданы в Японии.[1] назначенный Curtiss-Wright LXC (ВМФ экспериментальный десантный транспорт типа C) посредством Императорский военно-морской флот Японии.[2]

Характеристики

Данные из Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: четыре пассажира
    240 фунтов (110 кг) багажа[4]
  • Длина: 31 футов 0 дюймов (9,45 м)
  • Размах крыльев: 40 футов 0 дюймов (12,19 м)
  • Высота: 12 футов (3,7 м)
  • Аэродинамический профиль: NACA 2412[5]
  • Пустой вес: 2980 фунтов (1352 кг)
  • Вес брутто: 4650 фунтов (2109 кг)
  • Электростанция: 1 × Райт R-975E-1 Вихрь 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 365 л.с. (272 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 151 миль / ч (243 км / ч, 131 кН)
  • Крейсерская скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
  • Скорость сваливания: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Классифицировать: 550 миль (890 км, 480 миль)
  • Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
  • Скороподъемность: 835 фут / мин (4,24 м / с)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е Орбис 1985, стр. 1279
  2. ^ "Самолет ВМС Японии".
  3. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг.. Лондон: Патнэм. С. 396–397. ISBN  0370100298.
  4. ^ Полет 1934 г. с. 821
  5. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

внешняя ссылка