Йокосука B4Y - Википедия - Yokosuka B4Y

B4Y1
96siki-kankou.jpg
РольБомбардировщик-торпедоносец
ПроизводительЙокосука
Первый полет1935
Вступление1936
На пенсии1943
Количество построенных205

В Йокосука B4Y, (ВМС авианосный бомбардировщик типа 96), перевозчик бомбардировщик-торпедоносец использовался Императорский военно-морской флот Японии с 1936 по 1943 год. B4Y заменил Митсубиси В2М2 и был последним биплан бомбардировщик оперативно используется Императорский флот Японии. В Союзное отчетное имя был "Жан".

Дизайн и развитие

В 1932 г. Императорский флот Японии выдал требование на новый палубный штурмовик. Аичи, Mitsubishi и Накадзима ответил на это требование, и каждый из них построил прототип. Ни один из этих самолетов не был признан удовлетворительным, поэтому в 1934 году служба выдвинула новое требование: 9-Ши, для более способных самолетов заменить устаревшие Йокосука B3Y.

Йокосука B4Y.jpg

B4Y был разработан Санаэ Кавасаки на Первый военно-морской авиационный технический арсенал в Йокосуке. Рассматриваемый только как промежуточный тип, ВМФ хотел бомбардировщик-торпедоносец предлагая производительность, сопоставимую с Митсубиси А5М моноплан истребитель. Получился биплан с фиксированной шасси и цельнометаллическая конструкция с металлической или тканевой обшивкой. Для ускорения разработки и производства в B4Y использовались крылья от Каваниси E7K. B4Y1 был также первым авианосным штурмовиком ВМФ, в котором использовался двигатель воздушного охлаждения, в качестве прототипа он был оснащен Накадзима Хикари 2 радиальный двигатель показал себя лучше, чем его противники.[1]

Экипаж из трех человек занимал два кабины. Пилот в открытой передней кабине и два других члена экипажа (штурман и радист / стрелок) в закрытой задней кабине.

Оперативная служба

Бомбардировщик-авианосец Тип 96 пролетает рядом с авианосцем Кага у берегов Китая в 1937 или 1938 году.

12 декабря 1937 г. 3 B4Y1 участвовали в Панайский инцидент во время нападения японцев на ВМС США канонерская лодка Панай пока она была на якоре в Река Янцзы вне Нанкин.

Хотя B4Y1 в основном использовался как палубный самолет, он также использовался как самолет наземного базирования. бомбардировщик по случаю. В 1940 г. Накадзима B5N заменил B4Y1 в качестве основного авианосного штурмовика, хотя B4Y1 оставался на вооружении как усовершенствованный тренер, и вылетел из Хошо и Unyō до 1943 г.

До замены B4Y1 летал во время Вторая китайско-японская война и служил в Битва за Мидуэй в июне 1942 г., восемь из них эксплуатировались с Хошо.[2] Это был один из этих самолетов из Хошо который сфотографировал горящие Хирю 5 июня 1942 г.[3]

Варианты

Первый прототип
559 кВт (750 л. Hiro Type 91520 л.с. с водяным охлаждением W-12 управление двухлопастным воздушным винтом.
Второй и третий прототипы
477 кВт (640 л. Накадзима Котобуки 3 девятицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением, приводящий в движение двухлопастной воздушный винт.
Четвертый и пятый опытные и серийные самолеты
636 кВт (853 л. Накадзима Хикари 2 девятицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением, приводящий в движение двухлопастной воздушный винт.

Производство

Операторы

 Япония

B4Y1 эксплуатировался с авианосцев. Акаги, Хошо, Кага, Рюдзё, Сурю, и Unyō, а также 13 и 15 Kōkūtai (Авиагруппы).[4]

Технические характеристики (B4Y1)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 (летчик, штурман, радист / стрелок)
  • Длина: 10,15 м (33 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 4,36 м (14 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 50 м2 (540 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2000 кг (4409 фунтов)
  • Вес брутто: 3600 кг (7937 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Накадзима Хикари 2 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 630 кВт (840 л.с.)
522 кВт (700 л.с.) на высоте 1200 м (3937 футов)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов)
  • Классифицировать: 1,573 км (977 миль, 849 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9843 футов)
  • Нагрузка на крыло: 72 кг / м2 (15 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1749 кВт / кг (0,1064 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 1 × гибко установленный, стреляющий назад 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулемет Тип 92
  • Бомбы: 1 × 800 кг (1764 фунта) торпеда или 500 кг (1102 фунта) бомб

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Франсийон 1979 С. 449–450.
  2. ^ Паршалл и Талли 2005, п. 453.
  3. ^ Паршалл и Талли 2005, п. 356.
  4. ^ а б c Франсильон 1979, п. 451.
Библиография
  • Франсильон (1979). Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-30251-6. OCLC  6124909.
  • Английский перевод Kojinsha № 6 Военные корабли Императорского флота Японии.
  • Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч: нерассказанная история битвы за Мидуэй. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  1-57488-923-0. OCLC  60373935.