Тачикава Ки-17 - Tachikawa Ki-17
Ki-17 | |
---|---|
Тачикава Ки-17 | |
Роль | Военный учебно-тренировочный самолет |
Производитель | Tachikawa Aircraft Company Ltd |
Первый полет | июль 1935 |
Основной пользователь | Императорская воздушная академия японской армии |
Произведено | 1936 - 1943 |
Количество построенных | 560 |
В Тачикава Ки-17 (九五 式 三 型 練習 機, Кюгошики сан-гата реншуки) был основным учебно-тренировочный самолет из Имперская армия Японии ВВС построен Tachikawa Aircraft Company Ltd в 1930-е гг. Это было известно Союзники под ником из Кедр в течение Вторая Мировая Война.
Дизайн и развитие
В Ki-9 изначально планировалось производить в двух вариантах с использованием одной и той же базовой планер, но с разными двигателями для работы в качестве основного или промежуточного тренера. Однако, когда форма с меньшей мощностью оказалась непригодной из-за центр гравитации Для базовой учебно-тренировочной версии была заказана конструкция нового планера, получившего новое обозначение Ki-17.[1]
По сравнению с Ki-9, Ki-17 имел равнопролетные крылья, стройнее фюзеляж и пересмотренный хвостовой оперение. Он был оснащен двигателем мощностью 112 кВт (150 л.с.) Hitachi Ha-13a радиальный двигатель. Первый прототип поднялся в воздух в июле 1935 года.[1]
Единственным серьезным изменением, внесенным в последующие серийные самолеты, было удаление верхнего крыла. элероны для устранения чрезмерно чувствительных входов управления.[2]
История эксплуатации
Ki-17 был принят на вооружение как Армейский тип 95-3 Тренажер базового уровня, модель A по прежней системе номенклатуры наименования самолетов. Tachikawa произвело 560 единиц[3] Ki-17 в период с 1936 по 1943 год служил в Военно-воздушной академии и летных училищах.[2]
Операторы
- Школа летной подготовки армии Кумагая
- Армейская летная школа Мито
- Армейская летная школа Тачиари
- Летная школа армии Утсономия
- Академия ВВС Императорской армии Японии (Рикугун Коку Шикан Гакко)
Технические характеристики (Ki-17)
Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[4]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 9,82 м (32 фута 3 дюйма)
- Высота: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 26.02 кв.м.2 (280,1 кв. Футов)
- Пустой вес: 618 кг (1362 фунтов)
- Вес брутто: 900 кг (1984 фунтов)
- Электростанция: 1 × Hitachi Ha12 (Армейский тип 95, 150 л.с. с воздушным охлаждением, радиальный) 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 110 кВт (150 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов)
- Крейсерская скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
- Выносливость: 3 часа 27 минут
- Практический потолок: 5,300 м (17,400 футов)
- Нагрузка на крыло: 34,6 кг / м2 (7,1 фунт / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0,125 кВт / кг (0,076 л.с. / фунт)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б Франсийон 1979, п. 248.
- ^ а б Франсийон 1979, п. 249.
- ^ Франсийон 1979 С. 249, 250.
- ^ Франсийон 1979, п. 250.
- Библиография