Тачикава R-38 - Википедия - Tachikawa R-38

R-38
РольУчебный самолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительTachikawa Aircraft Company
Первый полет22 февраля 1939 г.
Количество построенных2

В Тачикава R-38 был японец учебно-тренировочный самолет конца 1930-х гг. Это был одномоторный зонтик моноплан который был предназначен для использования в гражданских школах. Было построено два экземпляра, а контроль японских военных над ресурсами предотвратил дальнейшее производство.

Дизайн и развитие

В 1938 г. Tachikawa Aircraft Company, который строил большое количество своих Ki-9 и Ki-17 базовые и начальные тренеры для Императорская армия Японии, начали работу над новым учебно-тренировочным самолетом для использования в гражданских учебных заведениях. Самолет Тачикава R-38[а], был однодвигательный крыло от солнца моноплан. Он имел стальную сварную трубу с тканевым покрытием. фюзеляж крыло из дерева и металла. Студент и инструктор сидели в отдельных тандемных открытых кабинах.[2]

Первый прототип приводился в действие мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт) Гасуден Джимпу семицилиндровый радиальный двигатель управлял двухлопастным воздушным винтом и совершил свой первый полет 22 февраля 1939 года. Самолет был испытан в японской армии, и был сделан вывод, что более легкий R-38 превосходит армейский учебно-тренировочный Ki-17, в котором использовался тот же двигатель . Однако, поскольку Ki-17 уже производился, армии не было необходимости в новом учебном самолете. Второй прототип, R-38-Kai, был построен с экспериментальным четырехцилиндровым рядным двигателем Kosoku KO-4 мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт) с воздушным охлаждением, производимым дочерней компанией Tachikawa. Р-38-Кай совершил полет в июле 1941 года.[2]

Производство R-38 или R-38-Kai не последовало. С 1938 года все крупные японские авиастроительные компании должны были иметь лицензию правительства, а вооруженные силы контролировали управление компаниями. Поскольку в R-38 не было военных требований, японская армия воспрепятствовала дальнейшему производству.[3][4]

Технические характеристики (Р-38)

Данные из Японские самолеты 1910–1941 гг.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,62 м (25 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,80 м (35 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,78 м (9 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 19,0 м2 (205 кв. Футов)
  • Пустой вес: 599 кг (1321 фунт)
  • Вес брутто: 837 кг (1845 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гасуден Джимпу 6 семицилиндровых с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 120 кВт (160 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 206 км / ч (128 миль / ч, 111 узлов)
  • Крейсерская скорость: 152 км / ч (94 миль / ч, 82 узлов)
  • Классифицировать: 280 км (170 миль, 150 миль)
  • Выносливость: 2 часа 12 минут
  • Практический потолок: 6350 м (20,830 футов)

Рекомендации

  1. ^ R означал Реншуки или тренер, а 38 - год дизайна.[1]
  1. ^ Микеш и Абэ 1990, стр.103, 253
  2. ^ а б Микеш и Абэ 1990, стр. 253–254
  3. ^ а б Микеш и Абэ 1990, п. 254
  4. ^ Франсильон 1970, стр. 3
  • Франсильон, Р. Дж. (1970). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-00033-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-840-2.CS1 maint: ref = harv (связь)