Тачикава Ki-92 - Tachikawa Ki-92

Ki-92
Тачикава Ki-92.jpg
РольТранспортный самолет
ПроизводительТатикава Хикоки К.К.
ДизайнерСиндзиро Синагава
Первый полетАпрель 1945 г.
Основной пользовательАвиационная служба Императорской армии Японии
Количество построенных1

В Тачикава Ki-92 был экспериментальным японским тяжелым транспортный самолет Второй мировой войны. моноплан с под давлением фюзеляж, близнец поршневые двигатели и хвостовое колесо ходовая часть.

Разработка

В марте 1942 г. Авиационная служба Императорской армии Японии выбрал Tachikawa Aircraft Company спроектировать и построить новый тяжелый двухмоторный транспортный самолет с упором на увеличение классифицировать, мощность и скорость для перевозки легких танков, полевой артиллерии и войск.

Синдзиро Синагава отвечал за разработку и начал работу в марте 1943 года, а первый прототип был завершен к сентябрю 1944 года. Как и у Татикавы. Ki-77 самолет имел ламинарный поток профиль. Ki-92 также имел герметичную кабину с двойными стеклопакетами, вмещающую 34 военнослужащих в 4 ряда (включая два аварийных сиденья), чтобы уменьшить потребность в кислороде, и принудительное охлаждение в двигателе с низким сопротивлением. гондолы. В связи с различными ремонтами и доработками, первый полет не происходил до апреля 1945 года. Испытательный полет зафиксировал максимальную скорость 426 км / ч, но Ki-92 оказался опасным для полета с открытой грузовой дверью на этих скоростях, хотя жесткость фюзеляжа не представляла проблемы.

В связи с ухудшением военной ситуации и, как следствие, снижением приоритета транспортных самолетов, из трех до 10 запланированных прототипов до окончания войны был построен только один прототип и ни один серийный самолет. Включены заказы 114, построенных из дерева для сохранения алюминий Хотя у прототипа Ki-92 уже был деревянный хвост. Татикава планировал их потенциальное использование в качестве коммерческих транспортных средств на этапе проектирования.

Союзник разведывательные организации, такие как АТАИУ МОРЕ не знали о существовании Ki-92 и не назначали кодовое название к нему.

Операторы

 Япония

Технические характеристики (Tachikawa Ki-92)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[1][страница нужна ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Емкость: 34 военнослужащих
  • Длина: 22 м (72 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 32 м (105 футов 0 дюймов)
  • Высота: 5,95 м (19 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 122 кв.м.2 (1310 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11 175 кг (24 637 фунтов)
  • Вес брутто: 17600 кг (38801 фунт)
  • Электростанция: 2 × Митсубиси Ха104 (Армейский тип 4 с радиальным воздушным охлаждением мощностью 1900 л.с.) 18-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный поршневые двигатели, 1390 кВт (1870 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастные винты постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 466 км / ч (290 миль / ч, 252 кН)
  • Классифицировать: 3,960–5,000 км (2,460–3,110 миль, 2,140–2,700 миль) (приблизительно)
  • Практический потолок: 10 100 м (33 100 футов)
  • Время до высоты: 7000 м (23000 футов) за 18 минут 20 секунд

Вооружение

  • Оружие: 1x 12,7 мм (0,50 дюйма) Пулемет Хо-103 (не соответствует прототипу)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Франсильон, Рене Дж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Limited. ISBN  0 370 30251 6.

Библиография

  • Франсильон, Рене Дж. (1987). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0870213137.
  • Нохара, Сигеру (1999). Самолеты японской императорской армии и флота 1924-45 гг.. Иллюстрированная история боевых самолетов 8. Зеленая стрела. ISBN  476633292X. (Японский)
  • Пикарелла, Джузеппе (2012). Японский экспериментальный транспортный самолет времен Тихоокеанской войны. MMPBooks. ISBN  978-8361421412.
  • Немечек, Вацлав (2000). «Тачикава Ки-92». L + K. архив автора. 10. (Чешский)