Татикава Ki-94 - Википедия - Tachikawa Ki-94

Ki-94
РольПерехватчик
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительTachikawa Aircraft Company Ltd
ДизайнерТацуо Хасэгава
На пенсии1945
Положение делПрототип
Основной пользовательАвиационная служба Императорской армии Японии
Произведено2

В Тачикава Ки-94 был одноместный истребитель -Перехватчик проект самолета, реализованный Tachikawa Aircraft Company и управляться Императорская армия Японии. Проект относится к двум конструкциям самолетов: Ki-94-I и Ki-94-II, оба из которых не продвинулись дальше стадии макета и прототипа соответственно.

Дизайн и развитие

Ki-94-I

Натурный деревянный макет Ki-94-I.

Первая была двухбалочной моноплан с двумя 1,641 кВт (2201 л.с.) Митсубиси Ха211 18-цилиндровые двигатели, приводящие в движение два 4-лопастных винта в двухтактная конфигурация. Очень тяжелое вооружение, которое должно было быть установлено на самолет (два 37 мм / 1,46 дюйма и два 30 мм / 1,18 дюйма пушка,[1] должно было быть достаточно, чтобы быстро расправиться с большинством американских тяжелые бомбардировщики эпохи. Несмотря на выдающиеся перспективные характеристики, которые, однако, были расценены техническим отделом ВВС Японии как «излишне оптимистичные», техническая служба сочла эту конструкцию слишком сложной, и от нее отказались.


Ki-94-II

Строящийся первый прототип Ки-94-II.

Второй проект Ki-94, сделанный командой также под Тацуо Хасэгава как тип I, главный конструктор самолета и ответственный за подержанный профиль, был более обычным одноместным монопланом с поршневым двигателем. истребитель, разработанный для Имперская армия Японии ВВС по тем же требованиям, что и Накадзима Ки-87, который был запасным вариантом для оригинального Ki-94.[1] Предназначен для противодействия В-29 рейдов, оптимизирован для высотных перехват с под давлением кабина и тяжелое вооружение.

Этот проект был одобрен Koku Hombu, и самолет получил обозначение Ki-94-II (списанный ранее проект Ki-94 получил название Ki-94-I). Был размещен заказ на один планер для статических испытаний, три прототипа и восемнадцать предсерийных самолетов. Всего было построено 2 прототипа; первый был оснащен одинарным двигателем мощностью 1895 кВт (2541 л.с.) Накадзима Ха219 [Ha-44], приводивший в движение 4-лопастной гребной винт, поскольку 6-лопастной винт не был готов.[2] Второй прототип должен был быть оснащен 6-лопастным воздушным винтом. Конец войны остановил строительство второго прототипа, а также обнаружил, что первый прототип все еще готовится к своему первому полету, а Ki-94-II так и не поднялся в воздух.

Технические характеристики (Ki-94-II (расчетная производительность))

Данные из Знаменитые самолеты мира, первая серия, номер 76: Экспериментальные истребители японской армии (1)[3], Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 12 м (39 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,65 м (15 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 28 кв.м.2 (300 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: (Тацуо Хасегава) TH346-8454 (17%); кончик: (Тацуо Хасегава) TH346-7s505 (10%)[4]
  • Пустой вес: 4690 кг (10340 фунтов)
  • Вес брутто: 6,450 кг (14,220 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Накадзима Ха219 (унифицированный [Ha-44-12]) 18-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 1830 кВт (2450 л.с.) на взлете
1752 кВт (2350 л.с.) на высоте 1100 м (3609 футов)
1641 кВт (2200 л.с.) на высоте 4400 м (14 436 футов)
1521 кВт (2040 л.с.) на высоте 11000 м (36089 футов)
  • Пропеллеры: 4-лопастной винт постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 712 км / ч (442 миль / ч, 384 кН)
  • Крейсерская скорость: 440 км / ч (270 миль / ч, 240 узлов)
  • Классифицировать: 2100 км (1300 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 14 680 м (48 160 футов)
  • Время до высоты: 5000 м (16 404 фута) за 5 минут 9 секунд
10 000 м (32 808 футов) за 17 минут 38 секунд
13 000 м (42 651 фут) за 21 минуту 3 секунды
  • Нагрузка на крыло: 230,4 кг / м2 (47,2 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,283 кВт / кг (0,172 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 30 мм (1,181 дюйма) Пушка Хо-155 и 2 × 20 мм (0,787 дюйма) Пушка Хо-5 как за кулисами,
  • Бомбы: 2 бомбы по 250 кг (551 фунт) или бомба по 500 кг (1102 фунта)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Франсильон 1979, п. 265.
  2. ^ а б Франсильон 1979, п. 267.
  3. ^ FAOW 1976, п. 67.
  4. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Франсильон, Рене Дж, доктор философии (1979), Японские самолеты Тихоокеанской войны (2-е изд.), Лондон: Putnam & Co, ISBN  0-370-30251-6. Первое издание 1970 г. ISBN  0-370-00033-1.
  • Грин, Уильям (1973) [1961], Боевые самолеты Второй мировой войны, 3. Бойцы (7-е изд.), Лондон: Макдональд, ISBN  0-356-01447-9.
  • Знаменитые самолеты мира, 1st, 1. Японские армейские экспериментальные истребители, Япония: Bunrin-Do Co, август 1976 г..

внешняя ссылка