Curtiss XP-31 Swift - Curtiss XP-31 Swift

XP-31 Swift
Curtiss XP-31 в полете 060907-F-1234P-012.jpg
Curtiss XP-31 с двигателем Vee
РольЭкспериментальный истребитель-моноплан
ПроизводительCurtiss
Первый полетИюль 1932 г.[1]
Вступление1933
Основной пользовательВоздушный корпус армии США
Количество построенных1

В Curtiss XP-31 Swift (Номер проекта Райт Филд XP-934) был 1930-е годы Американец экспериментальный моноплан истребитель построен Curtiss для Воздушный корпус армии США.

XP-31 имел первую закрытую кабину на американском самолете преследования, а также был последним самолетом преследования, имевшим фиксированное шасси и крылья с внешними подкосами. Несмотря на свои нововведения, XP-31 не предлагал никаких преимуществ по сравнению со своим конкурентом Боинг P-26 Peashooter и не был заказан в серийное производство.

Дизайн и развитие

Curtiss предложил XP-31 (учитывая номер проекта Wright Field XP-934) в 1932 году на соревнование с P-26. Это был низкоплан с неподвижным шасси, первый полет он совершил в июле. Это был первый одноместный истребитель AAC с закрытой кабиной и последний истребитель с неподвижным шасси и стойками крыла. Несмотря на свои небольшие размеры, он был сильно перевешен и вмещал 125 галлонов (104 имп галлона, 474 л) топлива. Хотя компания Curtiss считала дизайн значимым, поскольку он представил различные новые технологии, по сравнению со своими современниками XP-31 уже был устаревшим, и, что более важно, испытания показали, что он не соответствовал ожиданиям производительности.[2]

Тестирование и оценка

Curtiss XP-934 в оригинальной конфигурации с радиальным двигателем
Вид сбоку на исходную конфигурацию XP-31

Двигатель мощностью 700 л.с. (520 кВт) Циклон R-1750 радиальный, его характеристики были удручающими, несмотря на выдвижной прорези переднего края и большой задний край закрылки, поэтому 600 л.с. (450 кВт) Curtiss V-1570 Завоеватель был заменен. В таком виде Curtiss XP-31 Swift (s / n 33-178) был поставлен 1 марта 1933 года, уже проиграв P-26. Единственный экземпляр был списан в 1935 году.[2]

Операторы

 Соединенные Штаты

Характеристики

Данные из Истребители США: армия и авиация с 1925 по 1980 годы[3] и Истребители ВВС США[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Длина: 26 футов 3 дюйма (8,0 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (11 м)
  • Высота: 7 футов 9 дюймов (2,4 м)
  • Площадь крыла: 203 квадратных футов (18,86 м2)
  • Пустой вес: 3,334 фунтов (1,512 кг)
  • Вес брутто: 4143 фунтов (1879 кг)
  • Электростанция: 1 × Curtiss V-1570 12-цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением Conqueror, 600 л.с. (450 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 208 миль / ч (335 км / ч, 181 кН)
  • Классифицировать: 370 миль (595 км, 320 миль)
  • Практический потолок: 24,400 футов (7,437 м)

Вооружение

  • 2 фиксированных, стреляющих вперед .30 дюйма (7,62 мм) Пулеметы Браунинг M1919 в капоте
  • 2 фиксированных, стреляющих вперед .30 дюйма (7,62 мм) пулемета M1919 Browning в щеках

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Грин и Суонборо, 1994, стр. 131.
  2. ^ а б c Дорр и Дональд 1990, стр. 60.
  3. ^ Джонс 1975, стр. 81.
Библиография
  • Бауэрс, Питер М. Curtiss Aircraft 1907-1947 гг.. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации. Этобико, Онтарио, Канада: Книги Просперо, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Дорр, Роберт Ф. и Дэвид Дональд. Истребители ВВС США. Лондон: Aerospace Publishing, 1990. ISBN  0-600-55094-X.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Джонс, Ллойд С. Истребители США: армия и авиация с 1925 по 1980 годы. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1975. ISBN  0-8168-9200-8.
  • Родословная чемпионов: Boeing Since 1916, третье издание. Сиэтл, Вашингтон: Компания Боинг, 1969.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Curtiss XP-31 в Wikimedia Commons