Сборка автомобилей Oshawa - Oshawa Car Assembly

Сборка автомобилей Oshawa
GM Oshawa.jpg
Вид с воздуха на объекты GM в Ошаве
Эксплуатируется1907 (1907) - 2019
РасположениеОшава, Онтарио
Координаты43 ° 52′3,3 ″ с.ш. 78 ° 51′59.0 ″ з.д. / 43,867583 ° с.ш. 78,866389 ° з.д. / 43.867583; -78.866389Координаты: 43 ° 52′3,3 ″ с.ш. 78 ° 51′59.0 ″ з.д. / 43,867583 ° с.ш. 78,866389 ° з.д. / 43.867583; -78.866389
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Сотрудники300
Площадь930 000 м2 (10,000,000 кв. Футов)
Владелец (и)General Motors Canada

Сборка автомобилей Oshawa (также известный как GM Ошава) - производственное предприятие в г. Ошава, Онтарио, Канада, которые построили различные автомобили за General Motors Canada. Автомобили в основном производились для рынков США, Канады и Мексики, но они также обеспечивали экспорт в различные страны мира, особенно в Южную Америку и Ближний Восток. Исторически завод в Ошаве был источником всего экспорта GM с правым рулем, включая комплектные автомобили или комплекты для разборки поставлялись в Австралию, Новую Зеландию, Южную Африку и Соединенное Королевство до конца 1960-х годов. В свое время завод был одним из крупнейших в мире предприятий по производству автомобилей с двумя заводами по сборке автомобилей, заводом по сборке грузовиков, а также производством запчастей, включая радиаторы Harrison, AC Delco аккумуляторы (как для GM, так и для других производителей автомобилей) и Американская ось. В период с 1999 по 2019 год он получил больше наград за качество и производительность, чем любой другой завод GM. Завод является частью более крупного GM Autoplex.

Завод имеет более 10 миллионов квадратных футов (930 000 м²) свободных производственных площадей. Он был преобразован в современный гибкое производство в 2008 году, что включало объединение двух автомобильных заводов под одной крышей и добавление цеха окраски стоимостью 1,3 миллиарда долларов, который может вместить 27 различных стилей кузова, включая автомобили, пикапы и фургоны. На заводе работали около 3600 почасовых и 400 наемных сотрудников, и гораздо больше инженеров работали в GM. Региональный инженерный центр через дорогу.[нужна цитата ] Рабочие с почасовой оплатой были представлены своим профсоюзом, Unifor Местный 222. В августе 2017 года он был высоко оценен своими сотрудниками в рейтинге «Лучшие места для работы в Канаде» от Indeed, заняв 4-е место в целом и 1-е место по заработной плате и льготам.

26 ноября 2018 года GM объявила, что производство новых автомобилей в Ошаве прекратится в 2019 году и прекратится к концу года.[1] Закрытие затронет 2500 профсоюзов и 300 руководителей.[2] 8 мая 2019 года GM объявила, что потратит 170 миллионов долларов (CAD ) перевести завод с сборки автомобилей на производство штамповок кузова и других узлов, а также переоборудовать 22 гектаров (220 000 м²) объекта до тестовый трек для развития автономные автомобили.[3]

История

Завод производил автомобили с 1907 года. Он был одним из шести заводов, где производился Chevrolet до того, как он слился с GM в 1918 году. В январе 1918 года Ошава стал первым канадским заводом GM, который минимизировал проблему массовых увольнений, сократив вторую смену и чередуя работники дневной и ночной смены с двухнедельным интервалом. Позже эта система была принята на других заводах по всему континенту.[4]

С самого начала завод в Ошаве поставлял автомобили с правым рулем на международные рынки в виде комплектов для местной сборки или в виде готовых автомобилей до конца 1960-х годов. На международных рынках были представлены автомобили GM только для США и Канады, такие как Bel Air, Pontiac Parisienne, Понтиак Лаурентиан, и Шевроле Импала.

В середине 1980-х годов GM начала масштабную трансформацию предприятия, назвав его «Autoplex». Преобразование происходило в три этапа, первым из которых было преобразование завода по производству грузовых автомобилей в GMT400 производство в 1986 году. Следующим шагом было переоснащение линии 2 для установки нового W-тело Царственный, производство которого началось в середине 1987 года. Последней частью была долгая замена линии 1 на Chevrolet Lumina,[4] который был запущен в производство 8 января 1989 г.[5] как модель 1990 года.

В Шевроле Монте-Карло и Pontiac Гран-при были прекращены в июне и ноябре 2007 года соответственно. В Buick LaCrosse был прекращен с Oshawa # 2 в 2008 году и перемещен в Сборка Fairfax на 2009 год. В четвертом квартале того же года он начал производство новых Шевроле Камаро. Оба Buick Regal и Camaro Convertible, представленный на Flex Line в первом квартале 2011 года. Завод начал производство высокопроизводительных Camaro ZL1 2012 года и Buick Regal GS 2012 года выпуска в 2012 году и будет производить модели 2013 года. Cadillac XTS в первом квартале 2012 года.

В Cadillac XTS был продуктом Oshawa Car Assembly

В августе 2010 года завод начал сборку Chevrolet Equinox в партнерстве с другим заводом GM в г. Ингерсолл, Онтарио, известный как CAMI Automotive. Металлические кузова производятся на заводе CAMI, который перевозится грузовиком в двух часах езды на восток в Ошава, где они помещаются на конвейер прямо перед окрасочным цехом. Кузова окрашиваются, а затем проходят общую сборку на заводе в Ошаве. Весь процесс был разработан как быстрый способ удовлетворить высокий спрос на продукт Equinox. Завод CAMI действительно производит Equinox и GMC Terrain от начала до конца на своем собственном заводе, но у них не было возможности подвергнуть больше кузовов покраске и общей сборке.

В середине 2018 года было объявлено, что предыдущее поколение Шевроле Сильверадо 1500 и GMC Sierra 1500 будет продано вместе с их преемниками на 2019 год. год выпуска, как Шевроле Сильверадо 1500 LD и GMC Sierra 1500 Limited. Окончательная сборка этих грузовиков, которые будут продаваться только с двойной кабиной и стандартной кроватью, будет производиться на заводе Oshawa Car Assembly. Это первый раз с 2009 года, когда Ассамблея Ошава (Сборка грузовиков Oshawa ), который также собрал Шевроле Сильверадо 1500 и GMC Sierra 1500 в форме Extended Cab, собирал грузовики. Позднее этим летом GM также приступила к окончательной сборке моделей Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD Double Cab.[6]

26 ноября 2018 года General Motors объявила о закрытии комплекса по сборке автомобилей в Ошаве, что положило конец 111-летнему производству автомобилей в Ошаве. Последний автомобиль, белый пикап GMC Sierra, сошел с конвейера 18 декабря 2019 года.[7]

4 ноября 2020 года GM объявила: «При условии ратификации соглашения 2020 года с Unifor, General Motors планирует вернуть производство пикапов на сборочный завод в Ошаве. Строительство начнется сразу же на заводе Oshawa Assembly и будет включать в себя новый кузовной цех и гибкий сборочный модуль, чтобы обеспечить быстрое реагирование на высокий спрос клиентов на новое семейство пикапов GM. Производство пикапов Oshawa планируется начать в январе 2022 года.


Награды

Завод был удостоен золотой награды J.D. Power Gold за начальное качество в 2002, 2003, 2005 и 2006 годах; а также множество других индивидуальных наград за производимые модели. В 2007 году завод получил серебро за начальное качество, золотой приз «Лучший в сегменте» для Pontiac Grand Prix и бронзовый приз «Лучший в сегменте» для Монте-Карло. Всего с 1999 года завод получил 19 наград J.D. Power за качество. В знак признания этого достижения компания J.D. Power вручила автомобильному заводу Премию основателя летом 2008 года; это награда, которая вручалась всего шесть раз за долгую историю J.D. Power & Associates. Компания Harbour Consulting оценила Oshawa №1 (строительство «Импалы» и «Монте-Карло») как второе место по эффективности в Северной Америке, наивысшим рейтингом в исследовании стала Oshawa №2 (строительство «Лакросса и Гран-при»).[8][9]

Бывшие модели (годы выпуска модели)

В Chevrolet Camaro пятого поколения был продуктом сборки автомобилей Oshawa

Некоторые из бывших моделей выпускаются на заводе. GM перенесет производство на другие заводы и с них, например, перенесет производство своих менее продаваемых автомобилей на более мелкие предприятия по всей Северной Америке. Завод в Ошаве часто производил автомобили, пользующиеся наибольшим спросом в Северной Америке.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Дженерал Моторс ускоряет трансформацию» (Пресс-релиз). 26 ноября 2018 г.. Получено 26 ноя 2018.
  2. ^ Маклафлин, Амара (26 ноября 2018 г.). "'Они не закрывают наш проклятый завод »: Профсоюз клянется бороться, а GM планирует закрыть Ошаву». CBC Новости. Получено 27 ноября, 2018.
  3. ^ «GM объявляет об инвестировании 170 миллионов долларов в завод в Ошаве, что позволит сохранить 300 рабочих мест». Канадская пресса. 8 мая 2019. Получено 7 августа, 2019.
  4. ^ а б Автомобильный ежегодник Уорда за 1988 год. Коммуникации Уорд, Inc. 1988.
  5. ^ Автомобильный ежегодник Уорда 1989 г.. Коммуникации Уорд, Inc. 1989.
  6. ^ https://www.autotrader.ca/newsfeatures/20181106/gm-oshawa-pickup-production-expected-to-run-to-late-2019/
  7. ^ https://business.financialpost.com/transportation/century-of-automaking-last-gm-truck-rolls-off-oshawa-production-line
  8. ^ «Эффективные автозаводы не щадят топора». Новости Детройта. Получено 2 июня, 2006.[мертвая ссылка ] Альтернативный URL
  9. ^ "The Harbour Report North America 2007" (PDF). Харбор Консалтинг. 31 мая 2007 года. Архивировано с оригинал (pdf) 8 июля 2011 г.. Получено 2009-09-11.