Пагода мачта - Pagoda mast
В мачта пагоды был типом надстройка это было обычным делом Японский крупные корабли которые были реконструированы в 1930-х годах с целью улучшения их боевых характеристик. Эти изменения были сочтены необходимыми Императорский флот Японии в результате "Праздника линкоров", введенного Вашингтонский военно-морской договор, что строго ограничивало строительство новых линкоров.[1]
Развитие
Мачты пагоды были построены на существующих мачты треноги добавляя прожектор и другие платформы, смотровые площадки и укрытия друг к другу, конечный результат напоминает пагода храм. Надстройки были построены на большинстве кораблей, перестроенных японцами, в том числе на кораблях. Kongōлинейные крейсеры класса и Fusō, Исэ, и Нагато -класс линкоры. Дополнительные платформы поддерживались на штатных передних мачтах кораблей (конструкция также широко использовалась Королевский флот ), и они были соответствующим образом усилены, чтобы выдерживать дополнительный вес, который им приходилось нести. Некоторые из мачт пагод, которые были построены на японских военных кораблях в 1930-х годах, действительно были очень большими. Например, вершина мачты пагоды японского императорского линкора. Fusō находился на высоте 40 м (130 футов) над ватерлинией.
Как британцы Королевский флот, который считался вероятным противником Японии в случае вооруженного конфликта, Императорский флот Японии хотел подготовить свои боевые корабли для ведения боя в ночное время. До вспышки Вторая Мировая Война На мачтах пагод были установлены мощные прожекторы для освещения кораблей противника в ночное время. Однако в начале 1940-х годов прожекторы, установленные на пагоде, стали менее важными, поскольку была разработана новая радарная технология, которая позволяла кораблю целиться и стрелять по целям в ночное время.[2][3]
На флотах Европы и Америки высокие мачты в виде пагод обычно не одобрялись. Морские архитекторы а моряки из Западного полушария утверждали, что японские линкоры слишком «тяжелые», и критики часто высмеивали эти корабли, давая им прозвища »Новогодние елки ". Уникально линкор. Привет получил прототип башни-мачты в стиле пагоды, которая в конечном итоге будет использоваться на следующем Ямато-классовые линкоры, тогда еще в стадии проектирования, а не мачты пагоды, которые использовались на ее родственных кораблях и других модернизированных крупных кораблях времен Первой мировой войны.[4]
В тот же межвоенный период Королевский флот реализовал "Особняки королевы Анны "боевую рубку и мостик, модернизированные линкоры времен Первой мировой войны (три из Королева Елизавета класс, HMSИзвестность ) или для новых линкоров (Нельсон и Король Георг V классы). Между Первой и Второй мировой войнами ВМС США постепенно откажутся от клеточные мачты на его Линкоры стандартного типа в пользу мачты треноги, и после Перл Харбор некоторые из утилизированных линкоров были реконструированы с боевыми башнями, подобными тем, что были на его линкорах после заключения договора.
Галерея
Японский линкор Исэ, показывая развитие ее мачты пагоды с течением времени.
Японский линкор Исэ в 1917–1918 гг., вскоре после завершения
Исэ, дата неизвестна, с мачтой треноги
Исэ, после реконструкции
Изображение с более высоким разрешением c. 1943 г.
использованная литература
- ^ «КОНФЕРЕНЦИЯ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ВООРУЖЕНИЯ, 1922». www.ibiblio.org. Получено 2017-05-31.
- ^ «Японское радиолокационное оборудование во Второй мировой войне». www.combinedfleet.com. Получено 2017-05-31.
- ^ Nakajima, S .; «Разработка японских радаров до 1945 года», Журнал IEEE Antennas and Propagation Magazine, т. 34, декабрь 1992 г., стр. 17-22.
- ^ "Тайны Императорского флота Японии".