Патрик Ле Кеман - Patrick Le Quément

Патрик Ле Кеман
Portrait Patrick le Quément.png
Патрик Ле Кеман
Родившийся (1945-02-04) 4 февраля 1945 г. (возраст 75)
Марсель, Франция
Альма-матерБирмингемский институт искусства и дизайна и Университет Англии Раскин
Род занятийАвтомобильный дизайнер
Ford Sierra
Renault Twingo I, продано более 2,6 миллиона единиц за одно поколение
Renault Scenic I, 1997 г. Автомобиль года в Европе, продано 2,8 миллиона единиц за одно поколение
Renault Mégane II, 2003 г. Автомобиль года в Европе, продано более 11 миллионов единиц в 3-х поколениях

Патрик Г. М. Ле Кеман (родился 4 февраля 1945 г. в г. Марсель ) - французский автомобильный дизайнер на пенсии, бывший главный конструктор Renault Ле Кеман родился во Франции, но вырос в Великобритании и имеет степень бакалавра с отличием. степень в области дизайна продукта от Бирмингемский институт искусства и дизайна, и MBA из Центр управления парком Данбери.

Le Quément присоединился Simca из Франции в 1966 году после окончания учебы, но уехал и основал собственный дизайнерский бизнес, который потерпел неудачу.[1] Он вернулся в Англию и присоединился к Форд в 1968 году дизайнером. Здесь его фирменные продукты включали Ford Cargo грузовик и основополагающий Ford Sierra, высмеиваемый в то время за форму желеобразной формы. Последний автомобиль был разработан в инженерно-исследовательском центре Ford в г. Кёльн -Меркених, Германия. Обещали продвижение по службе, он пошел в Детройт но вернулся в Европу в июне 1985 г., когда Карл Хан, Председатель Volkswagen Group, предложил ему создать центр передового дизайна и стратегии.[2]

В свете низких и падающих продаж тогдашний председатель и генеральный директор Renault Раймонд Леви нанял Ле Кемана, предчувствуя, что французский дизайн может дать толчок развитию компании. Но прежде, чем он стал вице-президентом по корпоративному дизайну в 1987 году, Ле Кеман потребовал структурных изменений в роли дизайнера в Renault, заявив Леви: его отдел больше не будет подчиняться инженерам; внешние консультанты были удалены; коллектив дизайнеров увеличился вдвое до более 350 человек; кафедра вошла в состав правления; и лично Ле Кеман не отвечал никому, кроме председателя.[3]С тех пор продукты его команды включают Twingo, Mégane и Mégane II - который он позже признал в интервью журналу Automotive News Europe, был слишком смелым; Scénic; в Espace модели 1994 и 1998 годов; Кангу; Лагуна модели 1994 года; Avantime и Вел Сатис 2002 г.

Девиз Le Quément: Дизайн = Качество, и говорит, что его структурные изменения в дизайне Renault заключались в разработке независимого и новаторского формального языка: «Всего несколько лет назад я бы дал вам названия отдельных продуктов, но сегодня я бы более склонен сказать Renault Design. Таким образом, в основном мы отказались от того, что я называю« стайлингом ». эсперанто ', а именно формальный язык, используемый большинством других производителей ".[4]

В 1987 году Ле Кеман был назначен старшим вице-президентом по качеству и корпоративному дизайну, а в 1995 году он также вошел в состав Руководящего комитета Renault. Он является главой группы Joint Design Policy Group, созданной Renault -Nissan design body, поскольку он был основан в 1999 году. Луи Швейцер попросил его проанализировать проектную организацию Nissan в 1999 году. Ле Кеман посоветовал создать должность главного дизайнера, оторванного от промышленных задач. Гон, отвечающий за Nissan, попросил Le Quément составить список дизайнеров на эту должность. Широ Накамура был фаворитом Ле Кема и стал главным дизайнером Nissan.[5]

В 2002 году он стал победителем Награда дизайнеров Lucky Strike,[6] и он входит в правление Europa Academy for Automotive Excellence.[7]

Затем Гон, генеральный директор Renault Group, попросил Ле Кемана подготовиться к уходу из Renault, посоветовав своему преемнику. Лоуренс ван ден Акер затем был нанят в Renault.[5] 10 апреля 2009 года Ле Кеман объявил о своем уходе в октябре 2009 года. В Renault его заменил Лоренс ван ден Акер.

Рекомендации

  1. ^ ITV Motoring[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ "Европа Академия". Архивировано 20 ноября 2008 года.. Получено 20 октября 2006.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ Быстрая Компания
  4. ^ Фонд Раймонда Леви В архиве 19 октября 2006 г. Wayback Machine
  5. ^ а б «Эксклюзивное интервью - Патрик Ле Кеман, бывший покровитель дизайна Renault» (На французском). Карадизиак. 24 января 2013 г.. Получено 1 мая 2015.
  6. ^ Награда дизайнеров Lucky Strike В архиве 19 октября 2006 г. Wayback Machine
  7. ^ Академия автомобильного мастерства

внешняя ссылка