Пенсильвания Маршрут 60 - Pennsylvania Route 60

Маршрут Пенсильвании 60

Пенсильвания Маршрут 60
Карта района Питтсбурга с PA 60 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина9.400 миль[2] (15.128 км)
СуществовалЯнварь 1956[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 19 / PA 51 / PA 837 в Питтсбург
  I-79 в Робинсон Тауншип
Северный конец I-376 / США 22 / США 30 в городе Робинзон
Место расположения
ГрафстваАллегейни
Система автомобильных дорог
← PA 59PA 61 →

Пенсильвания Маршрут 60 (PA 60) это государственное шоссе расположен в западном пригороде Питтсбург, Пенсильвания, в Соединенные Штаты. Хотя маршрут в основном проходит по линии восток-запад, он обозначен как шоссе с севера на юг. Южный конец маршрута находится на псевдо-развязке с Маршрут 19 США (США 19) и PA 51 в Питтсбурге Уэст-Энд в то время как северный вокзал находится на развязке с Межгосударственный 376 (I-376), США 22, и США 30 в Робинсон Тауншип. Часть PA 60 за пределами Питтсбурга известна как Steubenville Pike; В пределах города PA 60 проходит по нескольким разным улицам.

Маршрут PA 60 был первоначально обозначен как часть US 22 и US 30 в 1920-х годах. В 1953 году маршруты US 22 и US 30 были изменены так, чтобы они следовали по новой автомагистрали на юг, в то время как прежний маршрут двух маршрутов проходил через Крафтон стал PA 60 в январе 1956 года. Обозначение PA 60 было постепенно расширено на север в виде участков Airport Parkway и Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли были построены в 1960-х и 1970-х годах, и в конечном итоге трасса простиралась на север до США 62 Бизнес в Шарон. В течение многих лет в PA 60 существовал разрыв между West Mayfield и Новый Замок; он был заполнен 20 ноября 1992 г. с открытием платная дорога между двумя локациями.

В 2005 году было объявлено, что часть PA 60 между Robinson Township и Пенсильвания Тернпайк в Бивер Каунти станет частью расширенной I-376 в 2009 году. Переход официально произошел 6 ноября 2009 года, когда I-376 простиралась дальше на север до I-80 возле Шарона. PA 60 был усечен до его первоначального конечного пункта на US 22 и US 30 в Робинсон-Тауншип, а часть бывшего PA 60 к северу от I-80 в Шароне стала PA 760. Наконец, деловой маршрут PA 60 вокруг северной части Международный аэропорт Питтсбурга возле Луна стал Деловая петля 376.

Описание маршрута

Northbound на PA 60 в Robinson Township

PA 60 начинается в Уэст-Энд города Питтсбург на сложном пересечении с США 19 и PA 51 который также служит северной конечной точкой PA 837. Он направляется на юго-запад по Саут-Мейн-стрит через Вест-Энд, затем изгибается на юг и следует по Ноблстаун-роуд на юг и запад вокруг Эллиотт район. Маршрут продолжается в Crafton Heights, где он встречается с восточной конечной PA 50. Здесь название дороги Ноблстаун следует за PA 50 на юг, в то время как PA 60 направляется на запад, как Crafton Boulevard, в район города Крафтон. Сразу внутри городка маршрут делает крутой поворот на юг, как правило, параллельно его границам до пересечения бульвара Крафтон и проспекта Динсмор.[3][4]

В этот момент PA 60, идущий на север и юг, разделяется примерно на 0,5 мили (0,8 км), с PA 60 North, идущими по проспектам Динсмора и Нобл, на север через густонаселенный жилой район до улицы Ист-Стойбен. Здесь маршрут поворачивает на запад, воссоединяясь с северной половиной движения, пятью кварталами спустя на Вест Крафтон-авеню. Между тем, PA 60 South проходит по авеню Вест Крафтон и Креннелл через подземный переход с PAAC с West Busway к кольцевая транспортная развязка со Стотц-авеню, где поворачивает направо, чтобы следовать за Стотц-авеню один квартал до Брэдфорд-авеню. Маршрут здесь поворачивает на юг, оставаясь на Брэдфорд-авеню до пересечения с бульваром Крафтон, где он воссоединяется с встречным движением. В этой области движущийся на север PA 60 совпадает с Синий пояс вдоль Нобл-авеню, а PA 60 в южном направлении, двигаясь по Брэдфорд-авеню, пересекает Голубой пояс. [3][4]

И снова двухстороннее шоссе, PA 60 направляется на запад через более открытый, но все еще развитый район Крафтон, прежде чем выехать из района после пересечения границы. Chartiers Creek и Питтсбург и Центральная железная дорога Огайо линия. Сейчас в Робинсон Тауншип, PA 60 стал известен как Steubenville Pike, поскольку он обычно направляется на запад через гористую, слабо развитую часть городка. Степень застройки маршрута увеличивается по мере его приближения. I-79, который PA 60 встречается на выходе 60. В этот момент Желтый пояс присоединяется к PA 60, поскольку маршрут обычно ведет на запад через узкий, но обширный коммерческий и жилой район, расположенный вокруг шоссе. Поскольку маршрут входит в окрестности I-376, США 22, и США 30 долина расширяется, и дома и небольшие коммерческие постройки уступают место более крупным заведениям и магазинам. PA 60 продолжает движение мимо них до развязки с вышеупомянутыми тремя маршрутами, где PA 60 заканчивается.[3][4]

История

Фотография 2006 года, когда PA 60 движется на север, приближаясь к южному концу PA 60 Business. В 2009 году этот участок PA 60 стал I-376, а PA 60 Business стал Business Loop 376.
Бывший маршрут ООПТ Маршрут 60.

Совокупность современного PA 60 изначально была обозначена как часть США 22 и США 30 в 1920-е гг.[5] В 1953 году США 22 и 30 были перестроены так, чтобы они следовали по бульвару Пенн-Линкольн-Вест между Робинсон Тауншип и Питтсбург Уэст-Энд это обошло Крафтон на юг, оставив прежний ряд без номера и без названия. Отсутствие номера маршрута сказывалось на предприятиях вдоль дороги, поскольку они не могли указывать направление, и приводило к упадку бизнеса. Прежний союз США 22 и США 30 через Крафтон стал PA 60 в январе 1956 года.[1][6][7][8] К 1960 г. была построена новая автомагистраль между Оранжевый пояс к северу от Международный аэропорт Питтсбурга возле Карно / Moon Township и пересечение US 22, US 30 и PA 60 в Robinson Township.[8] Новая дорога стала частью расширенной PA 60 в 1962 году. В конце шоссе PA 60 следовала за Оранжевым поясом на север до Карно, где она пересекалась. PA 51.[6][9]

PA Toll 60
Место расположенияМеждународный аэропорт Питтсбург - Шарон
Существовал1991–2009
ИсторияПредшественник расширения I-376 2009 года.

Строительство началось в 1960-х годах на Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли, автомагистраль с севера на юг, идущая от международного аэропорта Питтсбурга до Шарон через Новый Замок. К 1970 году магистраль была достроена и открыта для движения в районе г. West Middlesex и Бобр.[8][10] Сегмент автострады между Клинтон-роуд к северо-западу от аэропорта и Бивером был завершен к следующему году.[11] PA 60 был изменен и расширен на север по шоссе до современного съезда 36 к 1973 году.[12] Остальная часть автострады к югу от нынешнего съезда 31 была завершена к 1980 году, в результате чего было построено еще одно расширение PA 60. К этому времени также был завершен участок New Castle - Sharon шоссе, который также был обозначен как PA 60 после открытия. .[13] В то время PA 60 заканчивалось на Межгосударственный 80 в то время как короткое расширение скоростной дороги до PA 718 к югу от Шарона был обозначен, но не подписан как Государственный маршрут 3004 (SR 3004).[14] PA 60 был продлен на север над SR 3004 до PA 18 в какой-то момент между 1990 и 1997 годами[15][16] и на северо-запад по SR 3004 и PA 718 до US 62 Business в Шароне в какой-то момент между 1997 и 2004 годами.[16][17]


Пенсильвания Route 60 Business
Место расположенияMoon Township – Финдли Тауншип
Длина6,26 миль (10,07 км)
Существовал1992–2009[18][19]

Разрыв в 16,5 миль (26,6 км) на шоссе, и, следовательно, PA 60, между Вест-Мейфилдом и Нью-Каслом оставался незаполненным почти десять лет. 20 октября 1989 г. был прорван мост через р. Река Махонинг в Округ Лоуренс, ознаменовав начало проекта стоимостью 260 миллионов долларов по заполнению недостающего звена автострады. Шоссе, построенное Комиссия по магистрали Пенсильвании как платная дорога, открыт для движения 20 ноября 1992 года.[20] Тем временем земля была прорвана 27 августа 1990 года на южной скоростной автомагистрали, шоссе протяженностью 7,5 миль (12,1 км) стоимостью 190 миллионов долларов, построенной для обслуживания нового терминала в международном аэропорту Питтсбурга. Новое шоссе начиналось у скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли к северо-западу от аэропорта и следовало за западным и южным краями аэропорта, чтобы встретить Penn-Lincoln Parkway в Робинзоне Тауншип.[21] Он был открыт для движения 9 сентября 1992 года под названием Airport Expressway. PA 60 был перестроен так, чтобы следовать по новой автомагистрали вокруг юго-западного края аэропорта, в то время как его прежний маршрут вокруг северо-восточного края стал PA 60 Business.[18]

17 октября 2005 г. сенатор США Рик Санторум и представитель США Мелисса Харт объявил, что Межгосударственный 376 обозначение будет продлено на запад на Межгосударственный 279, США 22, США 30 и севернее PA 60 до новой конечной остановки на Пенсильвания Тернпайк возле Beaver Falls в 2009.[22] I-376 заменил I-279 (вдоль Parkway West) 10 июня 2009 года.[23] Он был снова продлен 6 ноября 2009 года до межштатной автомагистрали 80 возле Шарона, перекрытие США 22 и США 30 вдоль бульвара Запад и замена PA 60 от Steubenville Pike на север до I-80.[24] В результате PA 60 был усечен до пересечения с US 22 и US 30.[25] Прежний маршрут PA 60 в районе Шарона стал PA 760[26] в то время как PA 60 Business стал Деловая петля 376.[19] 1 августа 2010 года указатели на бывшей автомагистрали 60 были официально изменены на I-376.[27]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Аллегейни.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Питтсбург0.000.00 США 19 / PA 51 / PA 837 на юг к I-376 / I-279 север - Международный аэропорт Питтсбурга, Вест-Энд Бридж, Уэст-Энд, Северный берег, Центр города, Привокзальная площадьЮжный конец PA 60; северная конечная остановка PA 837
1.782.86 PA 50 запад (Ноблстаун-роуд) - Ноблстаун, КарнегиВосточная конечная остановка PA 50
Крафтон2.624.22 Синий пояс (Благородный проспект) - Зеленое дерево, КарнегиЮжный конец синего пояса параллелизм с PA 60 в северном направлении
3.265.25 Синий пояс (Восточная Штойбен-стрит) - Маккиз РоксСеверный конец синего пояса - параллелизм с PA 60 в северном направлении
Робинсон Тауншип6.079.77 I-79 – Вашингтон, Кораополис, ЭриI-79 выезд 60
7.3811.88 Желтый пояс (Бобровая дорога) - КораополисЮжный конец параллелизма с желтым поясом
8.9814.45 Желтый пояс (Campbells Run Road) - КарнегиСеверный конец параллелизма с желтым поясом
9.2214.84Робинсон Центр Драйв - Центр города Робинзон, Торговый центр в Робинзоне
9.4015.13 I-376 / США 22 / США 30 / Оранжевый пояс – Международный аэропорт Питтсбурга, Питтсбург, WeirtonI-376 выход 60, северная конечная остановка PA 60
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  1. ^ а б "У торговцев есть много поводов для беспокойства". Питтсбург Пресс. 19 января 1956 г. с. 2. Получено 8 ноября, 2017 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
  3. ^ а б c Google (26 октября 2015 г.). «Маршрут Пенсильвании 60» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 октября, 2015.
  4. ^ а б c Общая карта автомобильных дорог - округ Аллегейни, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 20 июля 2011 г.. Получено 14 апреля, 2010.
  5. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  6. ^ а б Китско, Джеффри Дж. (12 апреля 2010 г.). «Маршрут Пенсильвании 60». Пенсильвания шоссе. Получено 13 апреля, 2010.
  7. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  8. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  9. ^ Пенсильвания (Карта) (изд. 1964–65). Картография H.M. Компания Gousha. Sun Oil Company. 1964.
  10. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  11. ^ Пенсильвания (Карта) (изд. 1971 г.). Картография H.M. Компания Gousha. Citgo. 1971.
  12. ^ Пенсильвания (Карта) (изд. 1973). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  13. ^ Официальная карта транспорта Содружества Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  14. ^ Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1987. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  15. ^ Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1990. Получено 13 апреля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ а б Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1997. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  17. ^ Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2004. Получено 13 апреля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ а б Торнер, Джим (16 сентября 1992 г.). "Airport Expressway рождается". Еженедельные времена. The Beaver County Times. п. 1. Получено 14 апреля, 2010.
  19. ^ а б Номера новых выходов из коридора I-376 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 19 августа 2009 г.. Получено 14 апреля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ «Маршрут 60: платная дорога - воплощение незавершенной мечты». The Beaver County Times. 19 ноября 1992 г. с. A6. Получено 14 апреля, 2010.
  21. ^ Донован, Сандра Фишоне (28 августа 1990 г.). "Кейси летит высоко над скоростной автомагистралью". The Beaver County Times. стр. A1, A8. Получено 14 апреля, 2010.
  22. ^ «Некоторые местные дороги получить обозначение I-376». Pittsburgh Business Times. 17 октября 2005 г.. Получено 14 апреля, 2010.
  23. ^ Шмитц, Джон (10 июня 2009 г.). «Парквей-Уэст становится межштатной автомагистралью 376». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 14 апреля, 2010.
  24. ^ Шмитц, Джон (6 ноября 2009 г.). «Сейчас шоссе I-376 от Монровилля до Мерсера». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 14 апреля, 2010.
  25. ^ "Секретарь Билер присоединяется к объявлению о переназначении межштатной автомагистрали 376". Департамент транспорта Пенсильвании. Ноябрь 2009 г.. Получено 14 апреля, 2010. Маршрут 60 теперь находится исключительно в округе Аллегейни между Вест-Эндом в Питтсбурге и I-376 в городке Робинсон, округ Аллегейни.[постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010 г.. Получено 14 апреля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ «С 1 августа новые обозначения обозначают преобразование магистрали 60 в I-376». Комиссия по магистрали Пенсильвании. 26 июля 2010 г.. Получено 30 июля, 2010.