Питер Сатклифф (гонщик) - Википедия - Peter Sutcliffe (racing driver)

Астон Мартин DP214 копия
А Шелби Дейтона Купе 2006 г.
Аналог заводской 330П4, но с отстроенным двигателем: Заказчик Феррари 412П (шасси 0844) на 2007 г. Гудвудский фестиваль скорости

Питер Гарри Сатклифф[1] (родился 1 декабря 1936 г.),[2] британский производитель текстиля из Хаддерсфилд,[3] был активен в гонки на спортивных автомобилях до 1967 года. С 1959 по 1967 год он выигрывал чемпионат 1964 года. Приз де Пари на Автодром Лина-Монлери, и 1965 г. Питермарицбург 3 часа.[4] Он участвовал в гонке Астон Мартинс, Ягуар D-Type и E типы, Шелби Кобра Дейтона, Ford GT40s и работает Феррари 330P4s.[5]

Гоночная карьера

После начала гонок в 1950-х годах его карьера была прервана: национальная служба.[6] В 1960–61 годах, прежде чем он вернулся в 1962 году, участвовал в гонках на Jaguar D-Type.[n 1] Из 1963 к 1967, он принимал участие в мероприятиях, которые засчитывались в Чемпионат мира по спортивным автомобилям, словно 1000 км Нюрбургринг.

За 30 пусков[5] между 1959 и 1967 годами он одержал две победы в общем зачете, 1964 год. Гран-при Парижа на Автодром Лина-Монлери с Ягуар E-Type, и 1965 г. Серия Springbok Питермарицбург 3 часа[4] с частным входом Ford GT40.[n 2]

Также он принял участие в последних[n 3] гонка в Германии Пайка в июле 1965 года, XIII Grosser Preis der Solitude, где он проехал Формула 2 Brabham BT10 Cosworth из Дэвид Профет Гонки. Однако он разбился в своем единственном[7] monoposto раса.

Сатклифф был назван Скудерия Феррари поделиться одним из четырех Феррари 330P4 (Шасси № 0860, № 19) с заводским драйвером Гюнтер Класс в 1967 24 часа Ле-Мана.[8] После Лоренцо Бандини был убит и Майк Паркс был тяжело травмирован в гонках Формулы-1, Скудерия планировал, что Лео Селла будет управлять мощным 4-литровым двигателем, но итальянский гонщик отказался управлять большим спортивным автомобилем после долгого пробного заезда на автодроме Модены. Прекрасная гонка Класса и Сатклиффа закончилась после 296 кругов на 19-м часу из-за отказа двигателя. Через неделю Сатклифф забил свой единственный[9] поул-позиция, на Trophée d 'Овернь в Луи Розье Circuit Charade возле Клермон-Ферран, за 3: 37,6 дюйма на Ford GT40. Он финишировал вторым в гонке, уступив Пол Хокинс, и впереди Джо Шлессер оба тоже ездят на GT40.[нужна цитата ]

Сатклифф снова был нанят Ferrari, чтобы он управлял одним из 12-цилиндровых прототипов 330P4 на 6-часовой гонке. BOAC 500[10][11][12] в Бренды Hatch позже в этом году, заняв пятое место, теперь в паре с Людовико Скарфиотти поскольку Класс был убит в Муджелло накануне выходные.

Гонки

Примечания

  1. ^ Образец великого британского спортивного автомобиля Jaguar D Type. Здесь Питер Сатклифф преуспевает на скорости более 100 миль в час. Тони Гардинер: Автогонки в Гудвуде в шестидесятые годы, Veloce Publishing Ltd, 2002 г. ISBN  1-903706-49-1
  2. ^ Англичанин Питер Х. Сатклифф (Великобритания) из Хаддерсфилда владел шасси 1009 и GT112 - Ронни Испания GT 40: индивидуальная история и рекорд гонки, Издательство MotorBooks / MBI, 2003 г. ISBN  0-7603-1740-2 [1] Google Книги
  3. ^ "В 1965 году закончились события в Одиночестве. В последний раз появились мотоциклы, спортивные автомобили и автомобили Формулы 2, и международный автоспорт навсегда распрощался со Штутгартским заповедником.". Архивировано из оригинал 5 июня 2009 г.. Получено 15 февраля 2018.

Рекомендации

  1. ^ "Питер Сатклифф". Автоспорт база данных журнала. Получено 15 февраля 2018.
  2. ^ Питер Сатклифф биологические данные
  3. ^ Джонатан Вуд: Jaguar E-Type: полная история, Крауд, 2001 ISBN  1-86126-147-0
  4. ^ а б IMCA
  5. ^ а б «Профиль на сайте гоночной базы данных». Получено 15 февраля 2018.
  6. ^ «8W - Что? - Автовозы гоночные». forix.autosport.com. Получено 15 февраля 2018.
  7. ^ «Профиль на сайте гоночной базы данных». Получено 15 февраля 2018.
  8. ^ motorsportmemorial.org Гюнтер Класс
  9. ^ racing-database.com Питер Сатклифф
  10. ^ «Бренды Hatch 6 Hours 1967 - Фотогалерея - Гоночные спортивные автомобили». www.racingsportscars.com. Получено 15 февраля 2018.
  11. ^ «10-минутный фильм о первой гонке спортивных автомобилей BOAC 500 в Брэндс-Хэтче в апреле 1967 года». Получено 15 февраля 2018.
  12. ^ Оригинальное факсимиле из AUTOSPORT 1967 г.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 24 сентября 2008 г.. Получено 12 января 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ Дженкинсон, Денис (Июль 1964 г.). «24 часа Ле-Мана». Автоспорт архив журнала. п. 22. Получено 15 февраля 2018.

внешняя ссылка