Фил Уорд Гонки - Phil Ward Racing

"Фил Уорд" перенаправляется сюда. Для офицера валлийской гвардии см. Филип Уорд.

Фил Уорд Гонки
ПроизводительМерседес Бенц
Холден
Руководитель командыФил Уорд
ГонщикиФил Уорд (1987-90, 94-95)
Линдон Райтмюллер (1987-88)
Дэвид Клемент (1988)
Джон Госс (1990)
Питер Маккей (1994)
Стивен Эллери (1994)
Джейми Миллер (1994)
ШассиМерседес-Бенц 190E
Холден, вице-президент, коммодор
Коммодор Холдена VR
Дебют1987

Фил Уорд Гонки была австралийской автогоночной командой, которая участвовала в гонках на туристических автомобилях между 1987 и 1995. Гоночная команда позже станет организацией, которая создала и запустила Австралийские гоночные автомобили серии.

История

После нескольких лет гонок в Спортивные седаны, особенно в его Chevrolet V8 питание Холден Монаро при поддержке Австралийский плейбой Magazine, 1987, Фил Уорд и его коллеги. Сидней водитель Линдон Райтмюллер купил два Хельмут Марко Mercedes-Benz 190Es ввезен в Австралию для 1986 Батерст 1000, дебютировав на 1987 Sandown 500.[1][2][3] Команда будет соревноваться в основном в раундах Восточного побережья до конца 1990, заняв 12-е место в классе и первое место в классе 2 на 1990 Батерст 1000 вождение с двукратным победителем гонки Джон Госс в 19-й и последней гонке Госса в Батерсте перед уходом на пенсию.[4][5][6][7][8]

Помимо победы в классе в 1990 году, самым запоминающимся моментом Фила Уорда на Mercedes 190E стало то, что он катил машину по песчаной ловушке в парке Макфиллами во время первых кругов гонки. 1988 Tooheys 1000 в Bathurst. Уорд провел несколько кругов, вручную выкапывая машину из песка, прежде чем наконец тронулся (с небольшой помощью некоторых сочувствующих зрителей, которые перепрыгнули через забор, чтобы вытолкнуть машину из песка) и отвезла машину обратно к ямам. .[9]

Затем автомобили хранились перед повторным запуском для участия в гонках. 1994 Чемпионат Австралии 2 литра с Технофон спонсорство.[3][8][10] Бывший Zakspeed 190Е был куплен в том же году.[11] На 1994 Батерст 1000, Уорд дебютировал Perkins Engineering построен Холден Коммодор, вице-президент.[7][12]

В 1995, Phil Ward Racing участвовал в обоих Супер Туризм и Серия V8 с Nokia спонсорство.[10][13] Команда окончательно выступила на 1995 Гран-при Австралии поддерживать гонку.

Рекомендации

  1. ^ Нейсмит, Барри (декабрь 1987). Bathurst. Глен Уэверли: Гарри Спарк и партнеры. ISBN  0 908 081 359.
  2. ^ Нормойл, Стив (1988). Великая гонка 7. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  3. ^ а б Мерседес Бенц 190E Супер туристический регистр
  4. ^ Нейсмит, Барри (апрель 1989 г.). Bathurst. Глен Уэверли: Гарри Спарк и партнеры. ISBN  0 908 081 677.
  5. ^ Нормойл, Стив (1989). Великая гонка 8. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  6. ^ Нормойл, Стив (1991). Великая гонка 10. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  7. ^ а б О Фил Уорде Австралийские гоночные автомобили
  8. ^ а б Субботнее расследование: брак Мидеке Меркдедес V8 Supercars 1 ноября 2014 г.
  9. ^ Из Убежища: ATCC Bathurst 1988 Ward Rolls
  10. ^ а б Фил Уорд Супер туристический регистр
  11. ^ AMG2019249 Супер туристический регистр
  12. ^ Нормойл, Стив (1995). Великая гонка 14. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  13. ^ Нормойл, Стив (1995). Великая гонка 15. Хорнсби: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.