Mount Panorama Circuit - Mount Panorama Circuit

Гора Панорама

Гора
Место расположения	Батерст, Новый Южный Уэльс, Австралия
Часовой пояс	время по Гринвичу +10
Координаты	33 ° 26′51 ″ ю.ш. 149 ° 33′23 ″ в.д. / 33,44750 ° ю.ш. 149,55639 ° в. / -33.44750; 149.55639Координаты: 33 ° 26′51 ″ ю.ш. 149 ° 33′23 ″ в.д. / 33,44750 ° ю.ш. 149,55639 ° в. / -33.44750; 149.55639
Оценка FIA	3
Открыт	16 апреля 1938 г.
Главные события	Текущий Батерст 1000 Батерст 12 часов Батерст 6 часов Вызов Батерста Бывший Гран-при Австралии Aust. Touring Car Champ. Гран-при Австралии по мотоциклам Австралийский туристический трофей Чемпион Австралии по водителям. Батерст 24 часа
Токовая цепь
Длина	6,213 км (3,861 миль)
Повороты	23
Рекорд круга гонки	2:01.567 ( Шейн ван Гисберген, Макларен 650S GT3, 2016, GT3 )
Оригинальная схема
Длина	6,172 км (3,835 миль)
Повороты	23
Рекорд круга гонки	2:09.7 ( Нил Аллен, Макларен M10B-Chevrolet, 1970, Формула 5000 )

Mount Panorama Circuit это мотогонки трек, расположенный в Bathurst, Новый Южный Уэльс, Австралия. Он расположен на холме с двойными официальными названиями Mount Panorama и Wahluu.^[1] и наиболее известен как дом Батерст 1000 автопробег проводится каждый октябрь, а Батерст 12 часов мероприятие проводится каждый февраль. Длина трассы составляет 6,213 км (3,861 мили). уличная трасса, который используется как общественная дорога когда не проводятся соревнования по гонкам, со многими резиденциями, к которым можно попасть только с трассы.

Трасса имеет необычный по современным меркам дизайн, с разницей по высоте 174 метра (571 фут) между ее самой высокой и самой низкой точками и крутизной 1: 6,13. От линии старта до финиша трассу можно просмотреть в трех частях; короткая прямая ямка, а затем крутой левый поворот в длинную крутую горную прямую; узкий узкий участок на самой вершине горы; а затем длинный спуск Конрод-Стрит с очень быстрым Чейзом и поворотом на пит-стрит для завершения круга.

Исторически ипподром использовался для самых разных гоночных категорий, включая все, от гонщиков с открытыми колесами до мотоциклов. Однако факторы, которые делают трассу такой необычной, и более жесткие современные стандарты безопасности делают маловероятным, что крупные гоночные соревнования для автомобилей, отличных от автомобилей с закрытым кузовом, будут проводиться там снова.

В качестве дороги общего пользования в дни, не связанные с гонками, и когда она не закрыта в течение дня в рамках гонок, Mount Panorama открыта для публики. Автомобили могут ездить в обоих направлениях по трассе бесплатно. Строгое ограничение скорости 60 км / ч (37 миль в час), и полиция регулярно патрулирует трассу. В Национальный музей автоспорта расположен рядом с гоночной трассой Mount Panorama.

Ранняя история

Батерст, город в 200 км (125 миль) к западу от Сидней проводились гонки, начиная с 1900-х годов. Человек по имени доктор Мачатти уговорил двух местных строителей выехать из Мельбурн до Батерста - 793 км (495 миль) езды на его паровом Томсоне. Начиная с 1906 года, гонки по разным трассам, состоящим из дорог общего пользования, состоящих из грунта и асфальта, проходили по трассе Peel-Limekilns в 20,5 миль (33 км), затем с 1914 по 1925 г. Была использована трасса Йетхолм, затем невероятно длинная трасса Санни Корнер (62,5 миль) (также известная как трасса Ужасной горы) использовалась с 1926 по 1930 год, а трасса Вейл 7 миль использовалась с 1931 по 1937 год. Автодром Маунт Панорама был открыт в середине 1936 года.^[2] Первая гонка для мотоциклов состоялась 16 апреля 1938 года, а первую гонку, Junior Tourist Trophy 1938 года, выиграл 20-летний житель Куинсленда Ле Шеррин. ^[3] езда на Нортон.^[4] Первая автомобильная гонка, 1938 Гран-при Австралии, был проведен двумя днями позже и выиграл Питер Уайтхед ^[3] вождение ЭРА.^[5]

Схема

Он также имеет самый быстрый поворот в гоночные автомобили,^{[нужна цитата ]}, перегиб на входе в погоню. Французский водитель спортивного автомобиля Александр Премат, который позже выступал в качестве V8 суперкар регулярный, однажды описал схему как "смесь (Нюрбургринг) Северная петля, Пти-Ле-Ман (Дорога Атланта ) и Лагуна Сека ". Немецкий водитель Маро Энгель описал трассу как «Голубой ад», как игру на прозвище Нюрбургринга «Зеленый ад».

Яма прямо

Pit Straight и пит-лейн, если смотреть со стороны Hell Corner, машины выстроились на стартовой решетке для подготовки к гонке.

Ямный пролив горы Панорама, примыкающий к карьерному комплексу, имеет другую линию старта и финиша. Только для старта с места стартовая линия находится на 143 м ближе к Hell Corner, чтобы движение не заходило слишком далеко вокруг Murray's Corner при формировании стартовой сетки. Финишная черта располагается таким образом, чтобы все ямы располагались после нее.

Адский уголок

Распространенное заблуждение относительно номенклатуры из-за несчастных случаев, которые происходят на этом повороте, широко распространено. Адский уголок был назван в честь пня, существовавшего на вершине поворота. Считалось, что любой мотоциклист, который попадет в пень, умрет в результате безумия и, таким образом, будет обречен на вечную смерть.

Mountain Straight

Mountain Straight - это длинная прямая, которая начинается подъемом на гору в направлении Griffins Bend. Суперкары V8 развивают скорость до 290 км / ч (180 миль в час) до точки торможения на Griffins Bend.^{[нужна цитата ]}. В те дни, когда еще не было современной аэродинамики, водителям приходилось поднимать дроссель, чтобы не подняться в воздух над гребнем на полпути по прямой.^{[нужна цитата ]} Гребень также вызывал проблемы во время старых пасхальных гонок на мотоциклах на трассе, когда у ряда гонщиков происходили серьезные аварии из-за того, что они не поднялись до гребня, и их мотоциклы оказались в воздухе.

Гриффинс Бенд

Названный в честь Мартина Гриффина, мэра Батерста, чьей идеей было создать трассу, водители, движущиеся вокруг этого правостороннего поворота, должны быть осторожны, чтобы не уйти слишком далеко из этого поворота с отрицательным изгибом и не удариться о стену на выходе. Аллан Моффат раскрутил его Ford XA Falcon GT Hardtop здесь в 1973 Харди-Феродо 1000, которого едва не хватает пара Минис он только что прошел, поднимаясь на горный пролив.

Резка

Пара левых поворотов, ведущих к крутому съезду 1 из 6, обгон на этом участке трассы затруднен, и здесь очень трудно оправиться от вращения из-за узкого пространства и крутого уклона. Этот угол был местом печально известного инцидента «расовой ярости» между Маркос Амвросий и Грег Мерфи. Пара столкнулась, когда оба гонщика отказались предоставить другому гонщику комнату в конце гонки. 2005 Супердешевый Авто 1000, в результате чего инцидент частично блокирует цепь.

Рейд Парк

После Cutting есть пара правых поворотов в гору и затем левый поворот. Это Рид-парк, названный в честь инженера города Батерст Хьюи Рейда, который переработал участки трассы, чтобы они больше подходили для автоспорта. Один из самых известных инцидентов в истории Bathurst 1000 произошел здесь, когда Дик Джонсон разбил его Ford XD Falcon вышел из лидера на 18 круге 1980 Харди-Феродо 1000. Джонсон не смог избежать большого камня, который упал из зоны для зрителей, поскольку в это время он проезжал мимо быстроходного эвакуатора, и ему некуда было идти. Автомобиль был разрушен после того, как наехал на скалу и ударился о внешнюю бетонную стену, которую машина почти перепрыгнула (стена была возведена только до 1979 Харди-Феродо 1000; до этого забор состоял из железнодорожных шпал и столбов забора), унося с собой средства Джонсона для поддержки его гоночных амбиций. Во время телетрансляции гонки последовал эмоциональный призыв публики, который возобновил карьеру Джонсона.

Sulman Park

После Рид-парка крутой спуск переходит в левый поворот, ведущий к самой высокой точке горы Панорама. Здесь находится парк Сульман и его природный парк. Питер Брок здесь произошла его первая крупная авария в Батерсте, когда он разбил свой Holden Racing Team Вице-президент на пенсию на 138-м круге 1994 Tooheys 1000. Джейсон Брайт разбился здесь в его Ford EL Falcon на практике во время 1998 FAI 1000. Затем машина была перестроена вовремя, чтобы пройти квалификацию за последние минуты до того, как Брайт и Стивен Ричардс продолжил одерживать победу в гонке. Этот угол также был сценой крушения Серия разработки суперкаров V8 гонка 2006 года, унесшая жизнь Марк Портер.

Макфиллами Парк

Автомобили на бегу от Макфиллами-парка до Брокса Skyline во время 2014 Батерст 1000, со зрительскими зонами в парке Макфиллами справа

McPhillamy Park - это быстрый левосторонний поворот под гору, который перед поворотом огражден гребнем, который делает угол слепым для приближающихся водителей. Водители должны держаться близко к стене при повороте, чтобы не наехать на выезде. Однако если подойти слишком близко, машина может зацепиться за бордюр, что на практике сделал Аллан Моффат для 1986 Джеймс Харди 1000, разбивая Холден ВК Коммодор, который он разделял с давним соперником Питером Броком, головой в бетон. Британский водитель Победа Перси, вождение Аллан Грайс с Дороги VL Commodore, завершил бы почти точную копию аварии Моффата на практике для 1987 Джеймс Харди 1000. McPhillamy Park - это место самого продолжительного кемпинга для тех, кто разбивает лагерь на трассе (иногда более чем за неделю до гонки). Парк был назван в честь Уолтера Дж. Макфиллами, предыдущего мэра городского совета Батерста и владельца большей части земли, занимаемой Лысыми холмами / горной панорамой, которые он пожертвовал жителям Батерста в качестве живописной площадки для пикника.

Макфиллами был местом опрокидывания Билла Брауна во время 1971 Харди-Феродо 500 когда передняя правая шина на его Ford XY Falcon GTHO фаза III взорвался со скоростью более 100 миль в час (161 км / ч), отправив Брауна на землю, прежде чем он катился по забору. Паре маршалов, дислоцированных в этом месте, посчастливилось избежать удара после уклонения. Удивительно, но Браун получил лишь незначительные порезы и синяки в аварии, в основном из-за поломки сиденья водителя при первом ударе.^[6] Знаменитый угол был также местом крушения между Соколы из Боб Моррис и Кристин Гибсон, которая заблокировала трассу и остановила 1981 Джеймс Харди 1000 на 120-м круге - 43 круга до дистанции гонки, в результате чего Дик Джонсон и Джон Френч победа.

В интересах безопасности как пилотов, так и зрителей на McPhillamy (и чтобы открыть угол, чтобы избежать повторения аварии 1981 года, заблокировавшей трассу), крен, который находился за пределами трассы, был удален и отодвинут. примерно 30 метров (98 футов) под углом, чтобы можно было установить песчаную ловушку и бетонную подпорную стену перед началом работ. 1985 Джеймс Харди 1000.

Горизонт

Короткая прямая соединяет Макфиллами со следующим поворотом. Skyline - это резко спускающийся правый угол, который означает начало спуска с вершины трассы. Угол получил название из-за визуального эффекта взгляда снизу вверх на угол, такова резкость этого первоначального прыжка. Вовремя 1970 Харди-Феродо 500, 1969 со-победитель Тони Робертс потерял контроль над своим Ford XW Falcon GTHO и полетел над Skyline задом наперед, прежде чем рухнуть вниз по склону.

Esses

Спуск с горы, смотрящий от Форреста-Локтя на горизонт и дальше.

Esses - это серия углов, которые начинаются у Skyline и простираются вниз по горе к Forrest's Elbow. На этом участке трассы было много заметных аварий, в том числе блокировка трассы в 2003 когда Джейсон Баргванна вступил в контакт с Дэвид Брэбэм. Самый известный из Эссес, Медведица (третий угол в последовательности), - это острый левый угол, названный так потому, что до того, как были внесены изменения в систему безопасности, на поверхности дороги был провал и крутой обрыв недалеко от краю дороги, и многие автомобили смогли оторвать два колеса от земли, что часто сравнивали с Corkscrew на Лагуна Сека. Чаз Мостерт попал в тяжелую аварию в Esses во время квалификации Большая гонка в 2015 году. Мостерт перерезал внутреннюю стену на спуске до Локтя Форреста, рикошетом отрикошетив автомобиль о внешнюю стену, прежде чем он в конечном итоге установил бетонный барьер и подрезал крышу маршалы ' почтовый. Затем машина заскользила по рельсам и остановилась на вершине Локтя Форреста. В результате аварии участник был отозван с мероприятия, квалификация была отмечена красным флажком и отложена. Мостерт получил травмы ноги и запястья в конце сезона, когда его нога коснулась переключателя пола в аварии.

Локоть Форреста

Локоть Форреста - названный в честь Джека Форреста, мотогонщика, который поцарапал свой локоть после того, как положил байк, - это медленный нисходящий левый поворот, ведущий к длинной прямой Конрода. Линия поворота смещается к внешней стене на выезде, и водителям следует быть осторожными, чтобы не подойти слишком близко. На выходе из поворота Дик Джонсон врезался в шинный барьер во время серии буллитов первой десятки. 1983 Джеймс Харди 1000, который сломал рулевое управление машины и отправил Джонсона в рощу деревьев и разрушил машину. Это также место, где Крейг Лаундес врезался в стену шин в 2001 году.

Conrod Straight

Погоня (вверху слева), за ней следуют угол Мюррея и ям-стрит.

Ранее известный как Main Straight, Conrod Straight был назван так из-за шатун неудача, которая завершила пасхальную гонку 1939 года Фрэнка Кляйнига на его гоночном автомобиле Kleinig / Hudson. На 1,916 км (1,191 мили) Conrod Straight является самым быстрым участком Mount Panorama, где V8 Supercars почти достигает 300 км / ч (186,4 миль в час). Эта прямая представляет собой аттракцион «американские горки» с двумя отдельными гребнями, второй из которых был перестроен в 1987 году. Конрод-Страйт стал местом гибели шести из семи участников автогонок на трассе - Рег Смит, Беван Гибсон, Том Сульман, Майк Бургманн, Денни Халм и Дон Ватсон. Все, кроме 1967 Чемпион мира Формулы-1 Денни Халм (острое сердечно-сосудистое заболевание ) погиб в скоростной аварии. Тем не менее, шикана, представленная в Conrod Straight, снизила максимальную скорость машин, движущихся по прямой, и создала один из самых быстрых поворотов в мире. Большинство водителей прибывают в начальную часть шиканы со скоростью более 290 км / ч (180 миль / ч). До появления The Chase в 1987 году, Conrod Straight был прямой длиной в милю, где более быстрые автомобили взлетали через вторую горку, что было одной из причин аварии Бургманна.

Самая высокая скорость, зафиксированная туристическим автомобилем на старой прямой, была зафиксирована шотландской Том Уолкиншоу вождение V12 Ягуар XJS во время квалификации на 1984 Джеймс Харди 1000. Уолкиншоу был рассчитан на 290 км / ч (180 миль в час).^{[нужна цитата ]} По иронии судьбы, в то время как Chase был представлен в попытке снизить конечные скорости на Conrod, 1990 Tooheys 1000, с турбонаддувом Ford Sierra RS500s достигали более высоких скоростей, чем до 1987 года, с Тони Лонгхерст сообщается, что во время официальной квалификации к гонке скорость 295 км / ч (183 миль / ч)^{[нужна цитата ]}.

Погоня

Эта последовательность из трех поворотов, известная много лет как «Caltex Chase», была добавлена ​​в рамках подготовки к Чемпионат мира по кузовным автомобилям круглый в 1987 соблюдать требования FIA о том, что прямая не может превышать 1200 метров (1300 ярдов). Он прерывает прямой Конрод быстрым поворотом вправо, что международный обозреватель автоспорта Майк Джой в сравнении с Дорога Америка излома во время трансляции шоу Bathurst 1000 в США в 2011, спускаясь направо от гребня перед зрительским мостом перед резким левым поворотом со скоростью 120 км / ч (75 миль / ч). Затем правый угол возвращает машины на Conrod Straight для спуска к углу Мюррея. Раздел был посвящен Майку Бургманну, который погиб в аварии на месте шиканы в предыдущий год.

Этот угол был сценой Питер Брок единственный поворот в его гоночной карьере, когда он Vauxhall Vectra во время практики для 1997 AMP Bathurst 1000. Погоня была ареной множества других несчастных случаев, связанных с опрокидыванием: Томаш Мезера вовремя 1997 Батерст 1000, Джон Клиланд вовремя 2004 Батерст 1000, Пещера Лен во время 2008 WPS Bathurst 12 часов, Аллан Летчер в V8 Утес гонка во время 2009 Батерст 1000 событие и Фабиан Култхард вовремя Батерст 1000, 2010 г..

Общественный вход на трассу в углу Мюррея

Дон Уотсон погиб в результате несчастного случая на трассе «Чейз» во время квалификации. 1994 Батерст 1000 когда его Холден, вице-президент, коммодор сдул тормозной диск, когда он попытался замедлить движение из-за перегиба, оставив его без тормозов и ограниченного рулевого управления. Его машине не удалось замедлить скорость и повернуть вправо, вместо этого он продолжил с неизменной скоростью через песчаную ловушку, прежде чем ударился головой о стену шины и перевернулся на крышу, остановившись на стене. Первоначально Уотсон выжил в катастрофе, но позже скончался от полученных травм в базовой больнице Батерста. Авария произошла на глазах бывших победителей гонки Питера Брока и сборной Англии. Победа Перси, который охарактеризовал это как «крупную аварию».^[7]

Уголок Мюррея

Угол Мюррея - это последний поворот перед Пит-стрит и самая низкая точка трассы. Это 90-градусный левый поворот, и это хорошее место для обгона, так как водители проводят тормозные поединки перед поворотом. Ранее он назывался Pit Corner, прежде чем Билл Мюррей разбил там свой гоночный автомобиль Hudson в 1946 году.

Рекорды круга

Шейн ван Гисберген в McLaren 650S GT3, который установил текущий рекорд круга спортивного автомобиля в феврале 2016 года.

Текущий официальный рекорд круга принадлежит Кристофер Мис, который установил время 1: 59.2910 во время Вызов Батерста 2018 16 ноября 2018 г., за рулем GT3-spec Audi R8 Ультра.^[8]

На горе Панорама были зарегистрированы более быстрые круги, но не во время гонки, поэтому они не считаются рекордами.^[9] В рамках рекламы Гран-при Австралии 2011, Макларен предоставил MP4-23 Формула один машина для Дженсон Баттон и Крэйг Лаундс. Баттон показал время 1: 48,88. 2 февраля 2019 г. Люк Юлден записано 1: 58.694 в Brabham BT62.

Самым быстрым кругом на трассе до 1987 года был результат 2: 09,7, установленный Формула 5000 водитель Нил Аллен в 1970 году за рулем McLaren M10B -Chevrolet.

Кевин Бартлетт проехал первый в истории круг 100 миль в час (161 км / ч) по трассе Mount Panorama Circuit на пасхальной встрече 1967 года, проехав на Репко Brabham BT11A, записывая круг 2: 17,7. За свое достижение ему было вручено 25 бутылок шампанское. Позже в выходные он выиграл чемпионат штата Новый Южный Уэльс по шоссейным гонкам и снизил свой рекорд круга до 2: 17.4, что принесло ему еще 100 бутылок. Со временем 2: 17,8, Аллан Грайс установить первый круг со скоростью 100 миль в час для туристического автомобиля (под Группа C правил) во время квалификации 1982 Джеймс Харди 1000 вождение V8 питание Холден VH Коммодор СС. Четыре года спустя в 1986 Джеймс Харди 1000, Грайс также проехал первый круг со скоростью 100 миль в час. Группа А туристический автомобиль за рулем Холден ВК Коммодор СС Группа А с результатом 2: 16.16 в официальной квалификации.

Рекорды круга для различных гоночных классов:

Учебный класс	Водитель	Средство передвижения	Время	Дата
Прямо	Кристофер Мис	Audi R8 Ультра	1:59.2910	16 ноября 2018 г.
Гоночные Машины
Формула 3	Саймон Ходж	Mygale M11 -Мерседес Бенц	2:02.6701	20 апреля 2014 г.
Формула 5000	Ниль Аллен	McLaren M10B -Chevrolet	2:09.7†	30 марта 1970 г.
Формула Форд	Антон де Паскуале	Mygale SJ08a -Форд	2:17.9144	5 октября 2012 г.
Формула Форд (1600)	Нил МакФейден	Ван Димен RF94 -Форд	2:24.1300	11 октября 2002 г.
Формула Ви (1200)	Пол Шерман	Призрак	2.55.7162	21 февраля 2009 г.
Формула Ви (1600)	Бенджамин Портер	Мат JP02	2:43.2401[10]	5 февраля 2012 г.
Спортивные автомобили
Трек дневной автомобиль	Люк Юлден	Brabham BT62	1.58.69	6 февраля 2019 г.
Спортивные автомобили GT3	Шейн ван Гисберген	Макларен 650S GT3	2:01.5670	7 февраля 2016 г.
Производство Спорт	Бенни Симонсен	Феррари 488 GT3	2:03.419[11]	27 марта 2016 г.
Кубок Карреры	Джексон Эванс	Кубок Porsche 991 GT3	2:06.2285	7 октября 2018 г.
Радикальная чашка	Питер Пэддон	Радикальный SR3S	2:12.193[12]	6 февраля 2016 г.
Радикальная чашка	Нил Мустон	Радикальный SR8	2:07.7654[13]	8 февраля 2014 г.
Кубок Наций	Гарт Тандер	Холден Монаро 427C	2:14.3267	17 ноября 2002 г.
Австралийские гоночные автомобили	Адриан Флэк	Евро GT-Ямаха	2:32.0659[14]	9 октября 2015 г.
Исторические спортивные автомобили
Группа Sc	Джефф Морган	Порше 911 Каррера	2:32.9968	3 февраля 2018 г.
Группа Сб	Терри Лоулор	Шелби GT350	2:40.8391	2 февраля 2018 г.
Группа Sa	Брайан Даффи	Остин-Хили 3000 MkI	2:48.837	26 марта 2016 г.
Туристические автомобили
Чемпионат суперкаров	Чаз Мостерт	Ford Mustang GT	2:04.7602	13 октября 2019 г.
Серия Super2	Пол Дамбрелл	Холден В.Е. Коммодор	2:06.7352	10 октября 2015 г.
Спортивный седан	Стивен Лэйси	Шевроле Камаро	2:10.9911	3 февраля 2018 г.
Группа А	Марк Скайф	Nissan Skyline GT-R R32	2:14.50[15]	6 октября 1991 г.
Группа C	Питер Брок	Холден ВК Коммодор	2:15.13†[16]	30 сентября 1984 г.
Супер Туризм	Джейсон Платон	Renault Laguna	2:16.8034[17]	5 октября 1997 г.
НАСКАР	Джим Ричардс	Chevrolet Lumina	2:18.1027[18]	24 февраля 1996 г.
Улучшенное производство	Рэй Хислоп	Ford BF Falcon	2:19.7120	21 апреля 2019 г.
Улучшенные серийные туристические автомобили Goup C	Аллан Моффат	Ford Boss 302 Mustang	2:22.4†[19]	3 апреля 1972 года
Производство GT	Нил Кромптон	Феррари F355	2:24.6065	14 ноября 1998 г.
Группа 3E Серийное производство	Чаз Мостерт	Ford Focus RS LZ	2.25.802	16 апреля 2017 г.
Мини-вызов	Джейсон Баргванна	Mini Cooper S	2:30.2732[20]	11 октября 2008 г.
Кубок Коммодора	Стив Оуэн	Холден VS Коммодор	2:30.7639[21]	24 апреля 2011 г.
V8 Ute Racing Series	Крис Уолтон	Ford FG Falcon Юте	2:31.1318	12 октября 2014 г.
Седан	Шон Джеймисон	Холден В. Т. Коммодор	2:35.9685[22]	23 апреля 2011 г.
Группа E Series Производство	Аллан Моффат	Ford Falcon XY GTHO фаза III	2:36.5†[23]	1 октября 1972 г.
HQ Holden	Питер Холмс	HQ Holden	2:56.0330[24]	19 октября 1997 г.
Исторические туристические автомобили
Мастера туристических автомобилей	Джон Боу	Холден LH Torana SL / R 5000	2:17.4462	8 октября 2017 г.
Группа Nc	Винс Макри	Шевроле Камаро	2:28.070[11]	27 марта 2016 г.
Группа Nb	Брэдли Тилли	Форд Мустанг	2:31.6091	5 апреля 2015 г.
Группа Na	К. Смит	MG ZA Магнит	3:21.3310	11 апреля 2009 г.
Мотоциклы
Формула Xtreme	Кевин Кертейн	Ямаха YZF-R1	2:15.45	23 апреля 2000 г.
Супербайк	Кевин Кертейн	Ямаха YZF-R1	2:15.83[25]	23 апреля 2000 г.
Коляска	Г. Биггс / Л. Генова	LCR Краузер	2:30.28	10 апреля 1993 г.

^† - время было установлено на оригинальной схеме 6,172 км (3,835 миль).

Известные расы

Машины на ходу во время 2005 Батерст 1000

Мотоциклы

Инаугурационная гонка, проведенная на трассе Mount Panorama Circuit, стала Молодежным туристическим трофеем 1938 года для мотоциклов.^[3] Гора Панорама принимала Гран-при Австралии по мотоциклам девять раз в эпоху до того, как событие стало частью Чемпионат мира.

Гран-при Австралии

В Гран-при Австралии проводился на автодроме в 1938, 1947, 1952 и 1958. Гонка 1938 года была первым крупным мероприятием, проведенным на трассе после открытия. На трассе также прошли первые пост-Вторая Мировая Война Гран-при Австралии в 1947 г. состояния до возвращения в 1952 и 1958 гг.

Победители

Год	Водитель	Конструктор	Отчет
1938	Питер Уайтхед	ЭРА	Отчет
1947	Билл Мюррей	MG	Отчет
1952	Дуг Уайтфорд	Talbot-Lago	Отчет
1958	Лекс Дэвисон	Феррари	Отчет

Батерст 1000

Трасса была домом для одного из классических в мире выносливость события, Батерст 1000, поскольку 1963. Это было продолжением мероприятия, начавшегося в 1960 г. Автодром Phillip Island Grand Prix в Виктория. Гонка длилась 500 миль между стартом на острове Филиппа в 1960 году и с 1963 по 1972 год в Батерсте, прежде чем в 1973 году была изменена на нынешний формат 1000 км. С 1999 года Bathurst 1000 также стал частью V8 Supercars ( раньше Чемпионат Австралии по кузовным гонкам ) календарь.

Спринтерские раунды ATCC

В дополнение к Bathurst 1000, трасса принимала шесть спринтерских раундов ATCC; в 1966, 1969, 1970, 1972, 1995 и 1996. Этап 1972 года считался одной из величайших гонок в истории чемпионата из-за напряженной борьбы между Ян Геогхеган с Ford XY Falcon GTHO фаза III и Аллан Моффат с Ford Boss 302 Mustang.^[26]

Соревнования на выносливость

В последние годы трасса также принимала более длинные гонки на выносливость, в том числе Батерст 24 часа (2003–04) и Батерст 12 часов (1991–94, 2007-2020, 2022-) С 2011 года Bathurst 12 Hour стал FIA GT3 гонки и стал частью первого Межконтинентальный GT Challenge в 2016 году. Другим крупным мероприятием, проводимым в настоящее время на автодроме, является Моторный фестиваль в Батерсте в Пасхальный, который включает недавно запущенные Батерст 6 часов по состоянию на 2016 год.

Другие события

Первым событием в автоспорте была скорость подъем в гору проходит от Mountain Straight до Reid Park. Это мероприятие по-прежнему проводится сегодня как этап чемпионата Нового Южного Уэльса по горным лыжам.

В 2008 году трасса принимала Чемпионат мира IGSA Gravity Sports: скейтборд спуск и уличный санный спорт под гору. Гонка началась на Skyline и закончилась на Conrod Straight.

Смерти в гонках на горе Панорама

Шестнадцать участников погибли во время гонок, связанных с Mount Panorama, в том числе 1967 Чемпион мира по водителям Денни Халм скончался после смертельного исхода острое сердечно-сосудистое заболевание находясь за рулем своей машины. Два зрителя также погибли в 1955 году в результате столкновения с разбившейся машиной.

• 17 апреля 1949 г. Джек Джонсон, MG TC, Пасхальные скачки
• 6 апреля 1953 г. Билли Раймонд Болдри Мотоциклетные гонки, пасхальные гонки
• 5 апреля 1958 года Барри Холлидей, Мотоцикл, Туристический трофей Батерста
• 2 октября 1960 г. Рег Смит, Porsche, Чемпионат Австралии GT
• 7 апреля 1969 г. Беван Гибсон, Elfin 400 Repco, Mount Panorama Trophy
• 30 марта 1970 г. Том Сульман, Lotus Eleven Climax, Трофей сэра Джозефа Бэнкса
• 2 апреля 1972 года Лан Хог, коляска, Bathurst tt race
• 17 апреля 1976 г. Росс Барелли, Suzuki RG500, Пасхальные гонки
• 15 апреля 1979 г. Рон Тумбс, Yamaha TZ 350F, Пасхальные гонки
• Пасхальный 1980 Роб Мурхаус, Пасхальные мотогонки
• Пасхальный 1980 Алек Дик, Пасхальные мотогонки
• 5 октября 1986 г. Майк Бургманн, Holden Commodore VK SS Group A, Джеймс Харди 1000
• 4 октября 1992 г. Денни Халм, BMW M3 Evolution, Tooheys 1000
• Апрель 1994 Джим Коллиган, Коляска, Австралийский туристический трофей
• Апрель 1994 Ян Торнтон, Коляска, Австралийский туристический трофей
• 30 сентября 1994 г. Дон Ватсон, Холден Коммодор, вице-президент, Tooheys 1000
• 8 октября 2006 г. Марк Портер, Holden Commodore VZ, Серия суперкаров Fujitsu V8

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Прокатитесь по трассе Mt Panorama Circuit.