NASCAR в Австралии - NASCAR in Australia

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «NASCAR в Австралии»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Финальный чемпион Австралии Эндрю Мидеке (Шевроле Монте-Карло ) на гоночной трассе Queensland Raceway в 2001 году.

Категория американских гоночных автомобилей НАСКАР участвовал в гонках в Австралии с конца 1980-х до начала 2000-х. После сильного первоначального интереса, особенно к Мельбурн в единственном в Австралии специально построенном в стиле NASCAR асфальтированном овальная автострада, то Колдер Парк Громовой Купол, эта категория рухнула в начале 2000-х и с тех пор не поддавалась нескольким попыткам ее возродить.

История

Создание NASCAR в Австралии явилось созданием четырехкратного Чемпионат Австралии по кузовным гонкам и Батерст 500 победитель Боб Джейн, чьи личные Австралийский доллар 54 млн инвестиций создали Thunderdome на Колдер Парк Рейсвей, по образцу уменьшенной версии Charlotte Motor Speedway. Австралийские гонки NASCAR были санкционированы Джейн Австралийские серийные автогонки (AUSCAR - также название категории второго эшелона с автомобилями на базе австралийского производства. Холден Коммодор и Форд Сокол работает 5.0L Двигатели V8 ) авторитет NASCAR в Америке, но отношения между ними были непрочными и со временем менялись.

В 1987 году с завершением строительства Громового купола в Колдер-парке была отложена первая гонка NASCAR в конце сезона гонок 1987 года с первым крупным событием, 1988 Goodyear NASCAR 500 после 28 февраля 1988 г. Первоначально Кубок Уинстона драйверы, такие как Нил Боннетт, Бобби Эллисон, Майкл Уолтрип, Дэйв Марсис и Кайл Петти посетили «Громовой купол», но со временем интерес угас, и приглашенные гонщики с большим именем были переманены с кольцевых гонок на поля для поддержки. Звезда туристическая машина водители Аллан Грайс и Дик Джонсон Оба были ранними сторонниками этой концепции, и оба поехали в США, чтобы участвовать в соревнованиях Winston Cup Series, хотя успех был ограничен. Еще одна звезда туристических автомобилей в киви Джим Ричардс также успешно участвовал в гонках NASCAR в Австралии.

Как и в Соединенных Штатах, многие гонщики NASCAR в Австралии вышли из рядов гонщиков. грунтовая дорога спидвей с такими водителями, как Барри Грэм, Джин Кук, Робин Бест, Джордж Эллиот, Терри Байерс, Невилл Ланс, Терри Уайхун, Тодд Ванлесс и Макс Думесны все завсегдатаи сериала. NASCAR, как и серия AUSCAR, также привлек ряд водителей туристических автомобилей, таких как Чарли О'Брайен, Грег Мерфи, Рассел Ингалл, и последний чемпион серии Эндрю Мидеке. Среди других гонщиков были сын Боба Джейна Родни Джейн и его племянник Ким Джейн (сын его брата), которые также были победителями гонок как в AUSCAR, так и в NASCAR, а в случае с Ким Джейн - четырехкратным чемпионом серии NASCAR. NASCAR в Австралии также увидел, что ряд водителей успешно переехал из AUSCAR, в том числе Брэд Джонс который выиграл пять титулов AUSCAR подряд, прежде чем выиграть свою первую серию в NASCAR, и Джон Фолкнер.

Поскольку популярные седаны с двигателем V8 стали менее успешными в Чемпионат Австралии по кузовным гонкам из-за Группа А преобладают импортные автомобили с турбонаддувом, такие как Ford Sierra RS500 и различные Nissan Skylines, NASCAR прибыл в Австралию как раз вовремя, чтобы воспользоваться неудовлетворенностью австралийских фанатов гонок, и толпы поначалу были многообещающими, хотя и исчезли. Установка огней в Thunderdome для ночных гонок в 1991 году вернула толпу на пиковый уровень и в течение следующих пяти лет пользовалась успехом. Этот успех был ограничен только одной доступной схемой.

В 1990 году 1/2 мили (805 метров) Спидвей Супер Боул в восточном конце принадлежащего Бобу Джейну Adelaide International Raceway также видел гонки NASCAR, давая этой категории возможность пробежать как по скоростной трассе с высоким наклоном, так и по традиционной плоской шорт-треке. Более медленный Суперкубок стал долгожданным дополнением к серии, поскольку он предлагал новую задачу с его короткими прямыми и гораздо более крутыми поворотами, которые в отличие от крена 24 ° на куполе, который допускал высокую скорость, составлял всего 7 ° в AIR. По сравнению с гораздо более быстрым Thunderdome, Bowl заработал репутацию арены для боя быков (NASCAR обогнал Thunderdome со скоростью более 140 миль в час (225 км / ч), а Аделаиду ​​- со скоростью около 78 миль в час (126 км / ч)). NASCAR продолжал проводить один этап серии в Аделаиде до тех пор, пока серия не свернулась в 2001 году. В 1992 году планы были объявлены Бобом Джейном и Канал 7 в Сидней (с помощью промоутера спидвея и ведущего комментатора автогонок Seven Майка Рэймонда), чтобы повернуть полмили длиной беговая дорожка на выставочной площадке Granville Showground, которая окружала автодром Парраматта в Сиднее, образуя мощеный овал с наклоном, таким образом давая третьему овальному треку для использования в серии. Однако планы так и не вышли из стадии планирования.

Австралийские NASCAR были сторонниками Голд-Кост Инди 300 управляется КОРЗИНА на Трасса Серферс-Парадайз-стрит в первые годы, когда CAMS санкционировал категории, игнорировал гонку в 1992 году, дав этой категории первый пробег на трассе в Австралии. Единственная регулярная остановка NASCAR стала Сиднейской. Гоночная трасса Оран Парк с середины 1990-х автомобили ездили при свете фар и использовали более короткую трассу длиной 1,96 км, а не трассу Гран-при 2,6 км. За время своего существования в Австралии NASCAR ни разу не отважился на запад от Аделаида и никогда не уходил с материка, что ограничивало его аудиторию (хотя это не останавливало Тасманский гонщиков из соревнующихся, таких как победитель первых двух чемпионатов Австралии Робин Бест).

Это было в Оранском парке в 1995 году, когда Мотоцикл 500cc Grand Prix 1993 года Чемпион мира, американец Кевин Шванц, дебютировал в гонках NASCAR. Шванц выиграл гонку в Оран-парке за рулем Chevrolet Lumina а позже стал постоянным участником NASCAR Серия Busch в Соединенных Штатах, предпочел «прорезать зубы» в более спокойном австралийском чемпионате, чтобы получить ценный опыт, а не сразу броситься в упор в более профессиональных американских сериях.

Случайные набеги на другие цепи начались в 1990-х годах, сначала Eastern Creek Raceway в Сидней перед гонками в качестве категории поддержки на Батерст 1000 машины регулярно бывают быстрее, чем V8 Туристические автомобили на Схемы Mount Panorama Прямой Conrod Straight протяженностью 1,1 км со скоростью более 310 км / ч (193 миль / ч), хотя общее время круга было примерно на 10 секунд медленнее, чем у туреров V8, предназначенных для шоссейных гонок.

К концу 1990-х годов популярность упала ниже уровня жизнеспособности, и крупные спонсоры отдавали предпочтение широко транслируемым по телевидению. V8 суперкары, серия перешла к календарю исключительно дорожных курсов, когда NASCAR рассталась с основателем Бобом Джейном, и, таким образом, появилась единственная в Австралии скоростная трасса с твердым покрытием - Thunderdome и AIRs Super Bowl. Переименованная в V8 Stock Cars, серия продержалась один полный сезон в 2001 году Power Tour, прежде чем численность сетки упала до такой степени, что завершение сезона 2002 года стало невозможным. Сезон 2001 года был серией шоссейных гонок с гонками на Маллала, Квинсленд Raceway, Оран Парк (дважды), Винтон, с финальным раундом на дорожном курсе Колдер-Парк.

Сезон 2002 года был отменен после того, как гонки проходили на Маллала, Оран Парк и Квинсленд Рейсвей, Эндрю Мидеке лидировал в чемпионате после Квинсленд Рейсвей.

Stock Cars Australia в настоящее время проводит гонки серийных автомобилей в Австралии, и они участвуют в гонках в таких местах, как Wakefield Park, Sydney Motorsport Park и Winton Raceway, используя комбинацию автомобилей Cup, Xfinity Series, OzTrucks и GTA, Бретт Митчелл стал чемпионом 2019 года.

В то время как большинство используемых автомобилей были теми, которые видели в Америке в то время, например, Шевроле Монте-Карло, Шевроле Люмина, Ford Thunderbird, Oldsmobile Cutlass, Олдсмобиль Дельта 88, Buick LeSabre, и Pontiac Гран-при, местного производства Холден Коммодор 'песок Форд Сокол также участвовали в гонках с Алланом Грайсом, особенно за рулем В.Н. Коммодор к нескольким победам в 1990 году, в то время как Джим Ричардс также участвовал в гонках EA Falcon с некоторым успехом.

В Thunderdome максимальная скорость NASCAR составляла около 300 км / ч (186 миль / ч). Это по сравнению с австралийскими AUSCAR (которые, хотя и использовали меньшие двигатели V8, работали на дорожных шинах, а не на гоночные слики ) с максимальной скоростью примерно 265 км / ч (165 миль / ч).

Чемпионы

Рекомендации

[1] Stock Cars Австралия