Майк Хелтон - Mike Helton
Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка.Декабрь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Майк Хелтон | |
---|---|
Хелтон в 2012 году | |
Родившийся | 30 августа 1953 г. Бристоль, Вирджиния, НАС. | (возраст67)
Национальность | Американец |
Род занятий | Исполнительный / Президент |
Работодатель | НАСКАР |
Предшественник | Билл Франс младший |
Майкл Хелтон (родился 30 августа 1953 г.) - заместитель председателя Национальная ассоциация серийных автогонок (НАСКАР). Он заменил Билл Франс младший в ноябре 2000 г. в качестве третьего президента компании. Его назвали Главный операционный директор NASCAR в феврале 1999 года.[1]
Ранние годы
Хелтон из Бристоль, Вирджиния. После окончания Старшая школа Джона С. Бэттла в Округ Вашингтон, Вирджиния, где он был президентом старшего класса, он посещал Королевский колледж в Бристоль, Теннесси, дом Бристоль Мотор Спидвей. Он специализировался на бухгалтерском учете и немного на математике, демонстрируя способности к числам.[2] В мае 2000 года он был удостоен почетной степени Королевского колледжа.
После колледжа Хелтон работал бухгалтером и пополнял свой доход судейством по футболу и баскетболу. Другой судья познакомил его с небольшой местной AM-радиостанцией, где он стал спортивным директором станции. Одним из любимых назначений Хелтона в качестве спортивного директора в середине 1970-х годов были частые мероприятия NASCAR в его районе. К 1980 году Хелтон стал директором по связям с общественностью в Автодром Атланты.[2]
Карьера
В 1980 году Хелтон начал работать в Atlanta International Raceway и был назначен генеральным менеджером в 1985 году. Он присоединился к управленческой команде в Дейтона Интернешнл Спидвей в 1986 году. Через восемнадцать месяцев Хелтон стал генеральным менеджером в Талладега Суперспидвей. Он стал вице-президентом Международная гоночная корпорация через два года и был назначен президентом трассы Талладега в 1989 году. Хелтон занимал эту должность до января 1994 года, когда он стал новым вице-президентом по соревнованиям в NASCAR, заняв пост Les Richter.[1]
Хелтон был назначен старшим вице-президентом и главным операционным директором в феврале 1999 года и стал первым человеком за пределами французской семьи, который руководил повседневными операциями NASCAR.[1] Год спустя Хелтон был назначен президентом NASCAR и вошел в совет директоров, состоящий из пяти человек.[2]
В конце 1999 года NASCAR подписал новое соглашение о сетевом телевидении. Daytona 500, была первой трансляцией гонки в рамках этой сделки в 2001 году, но она была омрачена Дейл Эрнхардт-старший смерть на последнем этапе. Объявление Хелтона после того, как гонка транслировалась по национальному телевидению: «Это, несомненно, одно из самых жестких заявлений, которые мне когда-либо приходилось делать, но после аварии на четвертом повороте в конце Daytona 500 мы потеряли Дейла Эрнхардта».[3] Трагедия положила начало семилетней программе разработки NASCAR по разработке Автомобиль завтрашнего дня. Эти усилия были поддержаны Хелтоном для повышения безопасности водителя и были реализованы в сезоне 2008 года.[2]
В день гонки Хелтон занимает наблюдательную точку, называемую «контрольной», где он и официальные лица NASCAR наблюдают за событиями.[2] 10 февраля 2015 года председатель NASCAR Брайан Франс назначил Хелтона вице-председателем NASCAR. Хелтон оставался старшим должностным лицом NASCAR на всех соревнованиях национальных серий гонок и наблюдал за соревнованиями, и он остается членом совета директоров.[4]
25 октября 2015 года было объявлено, что Хелтон внесет свой вклад в предварительное освещение гонки в те выходные из Талладеги в качестве замены для Дейл Джарретт с Криста Вода и Кайл Петти.
Рекомендации
- ^ а б c «Майк Хелтон назначен вице-президентом NASCAR | NASCAR». Спортивные новости. 2015-02-09. Получено 2015-12-05.
- ^ а б c d е [1] В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine
- ^ [2] В архиве 29 апреля 2009 г. Wayback Machine
- ^ «Майк Хелтон назначен заместителем председателя НАСКАР». CupScene.com. 2015-02-09. Получено 2015-12-05.