NASCAR Мексика серии T4 - NASCAR Mexico T4 Series

Эта статья фактическая точность могут быть скомпрометированы из-за устаревшей информации. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Май 2012 г.)

NASCAR Мексика серии T4

Категория	Стандартные автомобили
Страна	Мексика
Первый сезон	2005
Сложенный	2010
Команды	40
Чемпион последних гонщиков	Родриго Перальта
Официальный веб-сайт	www.nascarmexico.com

В NASCAR Мексика серии T4 был полупрофессиональный гоночная серия с четырьмя цилиндрами в Мексика. Сериал был заменен в 2011 году NASCAR Stock серии V6 с шестицилиндровыми автомобилями.

В серии T4 была самая большая сетка в мексиканском автоспорте: более 30 команд работали полный рабочий день, а несколько других работали по ограниченному графику. Он также известен разнообразием драйверов. Поскольку серия позволяет водителям дебютировать в возрасте 15 лет, несколько молодых мексиканских талантов выбирают серию T4 для начала своей карьеры. НАСКАР карьеры. С другой стороны, есть несколько гонщиков, которым около 40, которые участвуют в гонках серии с момента ее основания в 1994 году.

С апреля по ноябрь в сериале было 10 гонок. Гонки транслируются в прямом эфире АЙМ Спорт, мексиканский спутниковый телеканал, посвященный спорту, доступный в Мексике, Центральной Америке и на юге США.

Происхождение (1994–2004)

Эта серия является старейшей из нынешних гоночных серий туристических автомобилей в Мексике. Это началось в 1994 году, называлось Рето Неон (Неоновый вызов). Раньше это была недорогая гоночная серия с модифицированными Додж Неон автомобили, участвующие в часовых соревнованиях. Два гонщика (обычно эксперт и новичок) делят каждую машину, каждый из которых ведет половину гонки.

Идея работала несколько лет. Наличие относительно недорогого гоночного автомобиля и двух гонщиков, разделяющих расходы на каждую гонку, позволяло принимать массовое участие, с сетками, часто превышающими 50 автомобилей. Он также оказался хорошей площадкой для обучения молодых гонщиков, плохо знакомых с гонками.

Начало серии

Desafío Corona (2004–2006)

В Рето Неон прекратил свое существование в 2004 году, когда Desafío Corona серия была основана. OCESA, промоутер новой серии включил автомобили Dodge Neon в одну из трех категорий, а серийные автомобили (сейчас NASCAR Mexico Corona Series ), являясь премьерным сериалом. Бывший Reto Neon стал Серия T4 начиная с 2005 года. В первый сезон он был известен как Серия Lotto T4после того, как итальянская фирма по производству спортивной одежды решила спонсировать серию в этом году.

В 2006 году, когда стало очевидно, что НАСКАР рассматривал возможность включения Desafío Corona в число своих международных подразделений, Серия T4 претерпел несколько изменений, поскольку он был адаптирован к НАСКАР формат. Наиболее заметными изменениями стали введение пит-стопов, допуск только одного водителя на машину и расписание, полностью состоящее из овальных трасс. В дополнение к этому стандартные правила NASCAR, такие как правило бенефициара (широко известный как "Lucky Dog" или "Free Pass"), зелено-бело-клетчатая отделка, и установлены перезапуски по двум файлам. Кроме того, он стал серией с несколькими производителями с включением Шевроле Астра в дополнение к Neon.

НАСКАР Мексика (2007–2008)

Создание NASCAR Mexico Corona Series было объявлено на церемонии награждения 2006 года. Серия T4 была подтверждена как вспомогательная серия и была переименована в NASCAR серии T4, серия проходила в течение 10 из 14 уик-эндов NMCS.

Переходный период начался в 2007 году с выпуском новой автомобильной спецификации. Новый «Мини-стоковая машина», как его еще называют, Задний привод автомобиль (в отличие от ВПЕРЕД Dodge Neon), и он включает в себя большинство элементов более крупных серийных автомобилей (таких как трансмиссия, подвеска, тормоза и т. Д.), Сохраняя при этом 4-цилиндровый двигатель.

Теоретически автомобиль Mini Stock спроектирован так, чтобы предлагать характеристики, очень похожие на старое шасси T4. В то время как команды поощряют переходить на новую машину, тех, кто не хочет этого делать, дедушка в сериале.

Мини-акции (2009–2010 гг.)

Сериал изменил название на Серия мини-акций NASCAR и переходный период подошел к концу, и все их автомобили перешли на RWD. 2010 год был первым годом Nissan в сериале.

Стандартная серия V6 (2011–)

Сериал был свернут после сезона 2010 года и был заменен на NASCAR Stock серии V6, автомобили также увеличились до шестицилиндровых двигателей.

Сезоны

Расписание на 2007 год

Сезон 2007 года сериал стартовал в Автодром Мигель Э. Абед в Пуэбла. Расписание состоит из 10 гонок, каждая из которых будет открыта для уик-эндов с двойными гонками, а также NASCAR Mexico Corona Series.

Дата	Город	Отслеживать	Победитель
1 апреля	Пуэбла	Автодром Мигель Э. Абед (Овал)	Родриго Эчеверрия
20 мая	Сан-Луис-Потоси	Автодром Потосино (Овал)	Ирвин Венцес
3 июня	Мехико	Автодром Херманос Родригес (Овал)	Джованни Родриго
15 июля	Querétaro	Autódromo de Querétaro (Дорожный курс)	Хавьер Фернандес
12 августа	Сан-Луис-Потоси	Автодром Потосино (Овал)	Хавьер Фернандес
23 сентября	Пуэбла	Автодром Мигель Э. Абед (Овал)
13 октября ‡	Гвадалахара	Триовало Бернардо Обрегон (Треховальный)
14 октября	Гвадалахара	Триовало Бернардо Обрегон (Треховальный)	Хавьер Фернандес
28 октября	Querétaro	Autódromo de Querétaro (Овал)
4 ноября	Мехико	Автодром Херманос Родригес (Овал)

‡ Первая гонка в Гвадалахаре была пролился дождь 29 июля и перенесен на 13 октября.

• Все гонки проходят в Мексика.

Расписание на 2008 год

Дата	Город	Отслеживать	Победитель
30 марта	Querétaro	Autódromo de Querétaro (Дорожный курс)	Родриго Эчеверрия
4 мая	Сан-Луис-Потоси	Автодром Потосино (Овал)	Рохелио Херман
18 мая	Гвадалахара	Триовало Бернардо Обрегон (Треховальный)	Карлос Пардо
15 июня	Пуэбла	Автодром Мигель Э. Абед (Овал)	Эллиот Ван Ранкин
13 июля	Сан-Луис-Потоси	Автодром Потосино (Овал)	Даниэль Суарес
27 июля	Гвадалахара	Триовало Бернардо Обрегон (Треховальный)	Даниэль Суарес
17 августа	Пуэбла	Автодром Мигель Э. Абед (Овал)	Алехандро Капин
31 августа	Querétaro	Autódromo de Querétaro (Овал)	Родриго Эчеверрия
21 сентября	Сан-Луис-Потоси	Автодром Потосино (Овал)	Даниэль Суарес
12 октября	Тустла Гутьеррес	Autódromo Chiapas (Овал)	Эрик Мондрагон
26 октября	Мехико	Автодром Херманос Родригес (Овал)	Эрнесто Герреро

2009 сезон

2010 сезон

Чемпионы

Время года	Водитель	Владелец (и)	Нет.	Производитель	Начинается	Побед	10 лучших	Поляки	Точки (поле)
2005	Хавьер Фернандес				10				1338 (8)[1]
2006	Авраам Кальдерон	Marcatel Racing			10	3		4	1462 (47)[2]
2007	Ирвин Венцес	Parodi Pro Racing			10	1		2	757 (15)[3]
2008	Родриго Эчеверрия			Chrysler	11	2	8	1	1730 (32)[4]
2009	Эрнесто Герреро		7	Mazda	11	3	11	3	1787 (2)
2010	Родриго Перальта			Nissan	12	6	12	3	1910 (25)

Средства массовой информации

Гонки транслируются в прямом эфире АЙМ Спорт по воскресеньям в 11:30 по местному времени. В течение недели также показывают несколько повторов. Гонки также анализируются в программах спортивных новостей AYM по понедельникам. Сериал, пожалуй, одно из самых важных событий в сети.

Кроме того, краткое описание каждой гонки обычно отображается во время трансляции. NASCAR Mexico Corona Series события на Televisa Deportes и латиноамериканская версия Канал скорости.

Сериал освещается также в одной из самых известных спортивных газет страны "ЭСТО". Местные радио- и телеканалы также проводят интервью с некоторыми из самых популярных водителей, чтобы повысить осведомленность фанатов о сериале.

Известные выпускники

• Рубен Пардо, 2006 Национальный дивизион NASCAR, серия Busch East Новичок года.
• Несколько NASCAR PEAK Mexico Series драйверы, в том числе Карлос Пардо, Херман Кирога, Майк Санчес, Авраам Кальдерон, Рубен Ровело, Патрисио Журден, Луис Фелипе Монтаньо, Даниэль Суарес, среди прочего.

Рекомендации

Официальный пресс-релиз на сайте NASCAR в Мексике

внешняя ссылка

Команды и водители (Официальные сайты):

• Родриго Эчеверрия
• Родриго Марбан
• Ирвин Венцес
• Хуан Эрреро
• Эрнесто Герреро