Правило бенефициара - Beneficiary rule

"Счастливая собака" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Lucky Dog (значения).

В правило бенефициара, обычно называемый «счастливой собакой» или «бесплатным проходом», является правилом в некоторых мотогонки лиг, позволяя гонщику, находящемуся на круге ближе всего к передней части поля, отыграть круг после объявления предупреждения. Водителю предлагается перейти к концу самой длинной очереди автомобилей по окончании периода предупреждения. Это правило было введено для того, чтобы водители не смогли вернуться к линии старта / финиша, когда было объявлено предупреждение.

Правило было впервые реализовано НАСКАР в 2003 сезонов трех национальных серий, а во всех сериях, санкционированных НАСКАР, 2005.

Фон

До того, как правило было установлено, драйверы "вернуться к осторожности "; однако было джентльменское соглашение не участвовать в гонках, а снижать скорость и не проехать, чтобы позволить более медленным машинам вернуться на круги своя. 14 сентября 2003 г. Сильвания 300 в Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира, Кейси Мирс вплотную подошел к остановке машины Дейл Джарретт во время бега к линии во время предупреждения, вызванного аварией Джарретта. NASCAR решило отказаться от практики и немедленно прекратить гонку после инцидента. Правило было создано как способ продолжить практику уступать более медленным машинам без ущерба для безопасности.

Именование

Популярный термин для этого правила, Счастливая собака, впервые был использован Бенни Парсонс в 2003 году во время TNT транслировать на Дуврская международная гоночная трасса. Его сосед по будке Уолли Далленбах-младший, согласился, когда Джимми Спенсер, который водил машину, спонсируемую Спутниковое радио Sirius (талисманом компании была собака по имени «Диджей Монгобот»), говоря: «Это счастливая собака». Это стало использоваться всеми NBC и трансляции ТНТ, а также Сеть гонок производительности радиопередачи. Этот термин также используется NASCAR SimRacing и iRacing, среди прочего лицензированные видеоигры NASCAR производится после того, как правило было реализовано.

Еще один часто используемый термин, Свободный проход, впервые был использован Майк Джой во время трансляции 2004 года Метро 400 в Гоночная трасса Северной Каролины в Рокингем, Северная Каролина. Иногда, Ларри Макрейнольдс, особенно в сезоне 2004 г., будет называть его прощение (иногда сопровождается выражением "из овальный кабинет ";" Овальный кабинет "- термин, относящийся к мобильному офису NASCAR и соответствующему логотипу серии), а иногда Даррелл Уолтрип использует его только для # 38 Роберт Йейтс Racing Ford и позже # 18 Джо Гиббс Racing Toyota, потому что эту машину спонсирует Mars, Incorporated, который производит Родословная бренд кормов для собак. Он используется MRN Radio и Fox Sports его главными дикторами и используется Лиса графический пакет. (Обратите внимание, что, начиная с 2007 года, освещение TNT производится Fox Sports; в рамках изменений правил перезапуска 2009 года в графическом пакете TNT перед перезапуском указан драйвер с Free Pass и Wave-Around.)

На Канал скорости и ESPN период, термин "Счастливая собака" Аарона (какой Аарона корпоративный талисман и является частью его брендинга). Во время трансляций ESPN он используется только тогда, когда он официально награжден. Во время трансляций ESPN Джерри Панч следует коду, установленному продюсером ESPN Нилом Голдбергом, используя Свободный проход (что было политикой Голдберга в отношении Fox).

в Серия NASCAR Пинти, период, термин VTech Счастливая собака это награда на случай непредвиденных обстоятельств среди пилотов, которые были бенефициарами во время гонки. Пилот, занявший первое место, который прошел круг по правилу бенефициара, получает приз в размере 1000 канадских долларов.

Прием

Использование термина счастливая собака часто критикуется отдельными сотрудниками Fox за неинформативность и продюсером Нилом Голдбергом, который с тех пор перешел на ESPN.[нужна цитата ] Майк Джой высмеивал этот термин в трансляциях Fox, сначала в марте 2005 г. во время телеконференции Busch Series Telcel-Motorola 200 на Автодром Херманос Родригес, где собака перебежала след во время предупреждения, а в апреле 2006 г. во время DirecTV 500 в Мартинсвилл Спидвей, где Джой упоминала Райан Ньюман любит домашних животных и сказал, что, несмотря на свою любовь к собакам, ему не повезло.[нужна цитата ]

Во время разговора с фанатами на веб-сайте Fox Sports в 2004 году Уолтрип сказал: «Вам не повезло, и вы не собака. Просто случайно вы получили бесплатный пропуск. Вы можете объехать трассу и вернуться на лидирующий круг ".[нужна цитата ]

Напротив, в апреле 2004 г. Голдберг сообщил изданию NASCAR.COM Viewer's Guide, что термин свободный проход легко устраивает аудиторию, потому что «она легко помогла нам объяснить, что это такое каждый раз, когда это происходит».[нужна цитата ] Он также упомянул, что для новых зрителей терминологию Fox легче объяснить, особенно потому, что «мы чувствуем, что« свободный проход »лучше сигнализирует о том, что что-то происходит, чем отказ от термина« счастливая собака »».

Позже, однако, Fox согласилась использовать термин «в эфире» после «аренды в собственность компании». Аарона заплатили спонсору «награды», даже создав мультяшную собаку, чтобы сопровождать субтитры.[нужна цитата ]

Условия

Правило применяется независимо от того, на сколько кругов машина отстает от лидера. Кроме того, водитель может не получить заезд по правилу бенефициара в определенных ситуациях:

  • Водитель вызвал ситуацию, выведя желтый цвет.
  • Водитель был оштрафован на один (или несколько) кругов за грубое вождение. Это правило может быть отменено, если гонщик обгоняет лидера и возвращается на свой круг, а затем возвращается.

В отношении правила бенефициара есть два ограничения на питтинг:

  • Если судьи не объявят быстрый желтый, когда все машины могут питаться, водитель питается на пит-стопах.
  • Во время этого пит-стопа это единственный круг, на котором машина может расходовать топливо. Это правило было введено в действие 30 октября 2004 года после того, как Райан Ньюман выиграл первую гонку с правилом бенефициара, несколько раз останавливаясь для топлива после получения свободного прохода в течение этого периода предупреждения, что привело к победе.

В 2006 году NASCAR начал использовать это правило в гонках по шоссе, несмотря на то, что в предыдущие годы оно не применялось на соревнованиях по шоссе.

В июне 2009 года изменения правила перезапуска двойного файла привели к изменениям в Правиле получателя:

  • Бенефициар теперь будет реализован в течение всей гонки. Ранее бенефициар был прекращен, когда в гонке оставалось менее десяти кругов.
  • После пит-стопов, как только стартер подаст сигнал за один круг до рестарта, яма закрывается, и всем машинам между машиной безопасности и лидером будет разрешено продвинуться в тыл поля. Лидер будет первой машиной на рестарте. Автомобили, которым не помахали (например, ведущие машины, но не бенефициары), будут допущены к питанию.
    • Такая ситуация возникает, когда лидеры питаются, а некоторые притертые машины не питаются. Обычно это происходит, когда лидеры используют разные пит-стопы или когда цикл пит-стопов прерывается предупреждением; те машины, которые прошли пит-стоп и прошли круговую гонку, будут принимать участие в круговой гонке, перезагружаясь позади лидеров, которые прошли пит-стоп, и продвигаются на один круг.

Изменение правил NASCAR 2009 года приводит его в соответствие с Гранд-Ам шоссейных гонок, в то время как правила, по которым притертые машины между лидерами могут проходить один круг, были приняты в Формула один с 2007 года. Правило проезжающих машин в Формуле-1 применяется, когда на мониторах команд с управления гонкой появляется сигнал «Притертые автомобили могут обгонять».

в IndyCar серии, автомобили, проехавшие впереди ведущего после пит-стопов (что может произойти, если притертая машина не питается во время желтого цвета, когда это делают машины ведущего круга), разрешено двигаться к задней части ведущего круга при перезапусках на одном круге, чтобы сигнал go - автоматически закрывает пит-лейн до перезапуска. Это гарантирует, что лидеры возьмут зеленый флаг без помех от движения по кругу. NASCAR следует той же политике с изменением Правил бенефициаров в 2009 году, за исключением того, что пит-лейн закрыт только для тех автомобилей, которые проезжали мимо. автомобиль безопасности чтобы позволить лидерам начать вперед.

Статистика

Согласно Jayski.com, семь гонщиков выиграли гонку и выиграли только в NASCAR Sprint Cup, а двое гонщиков сделали это дважды.

  1. Райан Ньюман, Дувр, Сентябрь 2003 г. и Мичиган, Июнь 2004 г.
  2. Марк Мартин, Дувр, Июнь 2004 г.
  3. Джефф Гордон, Martinsville, Апрель 2005 г.
  4. Кайл Буш, Феникс, Ноябрь 2005 г. и Талладега, Апрель 2008 г.
  5. Курт Буш, Бристоль, Март 2006 г.
  6. Кейси Кан, Мичиган, Июнь 2006 г.
  7. Джои Логано, Нью-Гемпшир, Июнь 2009 г.
  8. Кевин Харвик, Daytona, Июль 2010 г.

Большинство бенефициаров накопилось в гонке:

  1. Джейми МакМюррей, 6, Талладега, Май 2014, закончил 29
  2. Кайл Буш, 5, Watkins Glen, Август 2006 г., финишировал 9-м
  3. Давид Рейтиманн, 5, Daytona, Июль 2008 г., финишировал 21
  4. Джо Немечек, 5, Нью-Гемпшир, Июль 2013, закончил 25
  5. Кевин Лепаж, 4, Шарлотта, Октябрь 2005 г., финишировал 21
  6. Бобби Лабонте, 4, Талладега, Апрель 2007, закончил 20
  7. Дэвид Гиллиланд, 4, Талладега, Октябрь 2007 г., финишировал 27-м
  8. Кевин Лепаж, 3, Шарлотта, Май 2005 г.
  9. Кевин Лепаж, 3, Чикаго, Июль 2005 г.
  10. Майк Уоллес, 3, Бристоль, Август 2005 г.
  11. Дейл Эрнхардт-младший, 3, Бристоль, Август 2005 г.
  12. Кайл Петти, 3, Талладега, Октябрь 2005 г.
  13. Расти Уоллес, 3, Шарлотта, Октябрь 2005 г., финишировал 24
  14. Терри Лабонте, 3, Бристоль, Март 2006, финишировал 27-м
  15. Джефф Гордон, 3. Martinsville, Апрель 2005 г., закончил 1
  16. Джефф Гордон, 3, Индианаполис, Август 2006 г., финишировал 16
  17. Дэвид Стремм, 3, Мичиган, Августа 2006 г., финишировал 28-м
  18. Дэвид Рэган, 3, Martinsville, Октябрь 2006 г., финишировал 25
  19. Джимми Джонсон, 3, Поконо, Августа 2009 г., финишировал 13-м

ПРИМЕЧАНИЕ: Кайл Буш был бенефициаром в пяти последовательных периодах предостережения в 2006 году. AMD в Глене; правило бенефициара не применялось в соревнованиях по трассе в 2004 году. Первый гонщик, не вышедший на лидирующий круг - независимо от того, на сколько кругов он отстает от лидера - получает один круг назад на каждого бенефициара; еще одна причина, по которой это правило несколько непопулярно. В случае с Бушем он потерял пять кругов из-за ремонта, вызванного утечкой масла, и, вернувшись на трассу, получил все пять кругов обратно в соответствии с правилом бенефициара, потому что ни один другой пилот не находился между ним и ведущим кругом ни в один из периодов предупреждения.

внешняя ссылка