Ферко против Национальной ассоциации за Stock Car Auto Racing, Inc. - Википедия - Ferko v. National Assn for Stock Car Auto Racing, Inc.

Ферко и др. v. Национальная ассоциация серийных автогонок, Inc. и др., широко известный как Иск Ферко, был Американец иск между истцом Франсисом Ферко, жителем Плано, Техас, и миноритарный акционер публично торгуемой Speedway Motorsports, Inc. (СМИ), и ответчики НАСКАР и Международная гоночная корпорация (ISC), которые оба принадлежат Семья Франция. Ферко подал производный иск которые утверждали, что NASCAR и ISC нарушили подразумеваемое соглашение с SMI о предоставлении второго Кубок NEXTEL гонок за гоночный сезон после завершения спидвея и нарушения антимонопольное законы, не позволяя СМИ получить его.[1]

Иск был подан в феврале 2002 г. и урегулирован в мае 2004 г.[1] В соответствии с соглашением, желаемая вторая гонка Sprint Cup каждый сезон проводилась на Texas Motor Speedway и привела к многочисленным другим изменениям в расписании гонок NASCAR и гоночных объектах после серии сделок между SMI и ISC.[2]

Урегулирование

Ферко был представлен Кокранская фирма, и подала иск после того, как СМИ отказались подать иск против NASCAR и ISC в отношении предполагаемого обещания второго свидания. СМИ, публично одобряя действия Ферко, не пытались скоординировать с ним действия или помочь ему в судебном процессе. NASCAR публично назвала Ферко доверенным лицом СМИ и безуспешно предложила назвать СМИ главным истцом.

Поскольку дело готовилось к передаче в суд в 2004 году, стороны урегулировали вопрос в рамках более масштабной реструктуризации графика NASCAR.[1] В поселении ISC продала Гоночная трасса Северной Каролины в Рокингем (теперь известная как Rockingham Speedway) в SMI, при этом Rockingham удален из расписания NEXTEL Cup, а его оставшаяся (февральская) гонка перенесена в ISC Автоклуб Спидвей в Фонтана, Калифорния. Продолжая перераспределение расписания NASCAR, Техас заработал обещанную вторую гонку (причина судебного иска), когда ноябрьская гонка использовалась для престижных гонок. Южный 500 (переименован в Dickies 500 в Техасе), был перемещен в Техас из ISC Darlington Raceway. Так получилось, что ноябрьская дата была унаследована Дарлингтоном от Рокингема только годом ранее, когда количество гонок на Кубок NEXTEL сократилось с двух до одной. Ноябрьская дата подарила Техасу гонку в Погоня за кубком Nextel и стоила Дарлингтону более престижной из двух гонок.[2] Со своей стороны, SMI пришлось согласиться с тем, что Rockingham будет использоваться только для целей NASCAR, не связанных с соревнованиями, например, для настройки фильмов о спорте или для тестирования.[1] В результате изменения правил тестирования NASCAR в 2006 году, ограничивающего тестирование на трассах, используемых для соревнований NASCAR, тестирование в Рокингеме стало более обычным явлением. Компания SMI продала трассу Рокингем в 2007 году и закрылась, когда ее владелец обанкротился в 2015 году.

Личные последствия

После подачи иска Ферко заявил, что потерял работу в области безопасности пищевых продуктов в результате огласки иска, и они с женой переехали в Атланта для его новой работы. Вскоре после переезда их 20-летний сын Энтони, который остался в Техасе, чтобы жить со своим 6-месячным сыном, совершил самоубийство.[1] После того, как Ферко и его жена не смогли добиться опеки над внуком, они развелись. После урегулирования SMI сохраняла дистанцию ​​с Ферко, чтобы помочь восстановить отношения с NASCAR, и в 2005 году, до начальный запуск из Дики 500, Ферко выразил разочарование в СМИ за то, что он не выплатил ему компенсацию за его участие в судебном процессе, и выразил сожаление по поводу его продолжения.[1]

Связанный судебный процесс

В 2005 году, Кентукки Спидвей подали аналогичный иск против NASCAR и ISC, потребовав провести гонку NEXTEL Cup на их месте проведения. Однако, в отличие от обещания второй гонки, лежащей в основе иска Ферко, семья Франсов прямо сказала Kentucky Speedway, что гонка не будет проводиться, и поэтому иск был подан только на основании антимонопольного законодательства.[3] 7 января 2008 года иск был отклонен, хотя владельцы трека обжаловали это решение.[4] 22 мая 2008 г. компания Speedway Motorsports, Inc. объявила о приобретении Kentucky Speedway у компании Kentucky Speedway, LLC, и дальнейший судебный процесс стал спор как результат. Покупка была завершена 1 января 2009 года. Брутон Смит, глава Speedway Motorsports Inc., купивший ипподром, сказал, что у него есть планы провести гонку Sprint Cup на Kentucky Speedway. Это произошло в 2011 году, когда гоночная трасса Кентукки Дата за счет Atlanta Motor Speedway.[5] Это изменение было отменено в 2020 году, когда Кентукки уступил Quaker State 400 Атланте в начале 2021 года.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Уилсон, Джефф. «Фанат хотел бы, чтобы он не подавал иск». Даллас-Форт-Уэрт Star-Telegram. Архивировано из оригинал на 2006-07-08. Получено 2006-12-28.
  2. ^ а б «Судебный процесс Ферко урегулирован, поскольку Техас и Финикс выиграют кубковые гонки». Street and Smith's SportsBusiness Daily. 14 мая 2004 г.. Получено 2009-06-01.
  3. ^ Джефф Вольф (12 марта 2006 г.). "Судебный процесс вызывает предупреждение". Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 2009-06-01.
  4. ^ «Спидвей Кентукки для обжалования решения по антимонопольному иску». Кентукки Спидвей. 7 января 2008 г.. Получено 2009-06-01.[мертвая ссылка ]
  5. ^ Грейвс, Уилл (2 августа 2010 г.). "Отчет: Спидвей Кентукки принимает участие в гонке за Кубок Спринта". Lexington Herald-Leader. Получено 2013-11-08.
  6. ^ Хоффман, Джейсон (29 сентября 2020 г.). «Гоночная трасса Кентукки, проигравшая гонки NASCAR в 2021 году, станет многофункциональным арендным комплексом.'". USA Today. Получено 1 октября, 2020.

внешняя ссылка