Гоночная трасса Оран Парк - Oran Park Raceway
 Автодром Гран-при | |
| Место расположения | Нареллан, Новый Южный Уэльс |
|---|---|
| Часовой пояс | универсальное глобальное время +10 |
| Координаты | 34 ° 00′22 ″ ю.ш. 150 ° 44′2 ″ в.д. / 34.00611 ° ю.ш.150.73389 ° в.Координаты: 34 ° 00′22 ″ ю.ш. 150 ° 44′2 ″ в.д. / 34,00611 ° ю.ш.150,73389 ° в. |
| Открыт | Февраль 1962 г. |
| Закрыто | Январь 2010 г. |
| Главные события | V8 суперкары Гран-при Австралии Чемпионат мира по супербайку Castrol 6 часов |
| Автодром Гран-при | |
| Длина | 2,620 км (1,62 мили) |
| Повороты | 12 |
| Рекорд круга гонки | 1:01.6718 (Тим Лихи, Рейнард 92D Холден, 2000, Формула Холдена ) |
| Трасса Гран-при мотоциклов | |
| Длина | 2,625 км (1,62 мили) |
| Повороты | 13 |
| Рекорд круга гонки | 1:10.2005 (Мат Младин, Кавасаки Ниндзя ZX-7R, 1995, Супербайки ) |
| Южный автодром | |
| Длина | 1,960 км (1,218 миль) |
| Повороты | 7 |
| Рекорд круга гонки | 0:37.73 (Пол Стокелл, Рейнард 91D Холден, 1994, Формула Холдена ) |
| Северная трасса | |
| Длина | 0,660 км (0,410 миль) |
| Повороты | 6 |
| Интернет сайт | Оран Парк |
Гоночная трасса Оран Парк был мотогонки цепь в Нареллан к юго-западу от Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия который работал с февраля 1962 года до закрытия в январе 2010 года. Трасса была спроектирована и начата Джорджем Мюрреем и Джеком Алленом.
История
Схема была создана Автомобильным клубом Singer, первое собрание которого состоялось в выходные 17–18 февраля 1962 года.[1] Землю для автодрома предоставил богатый камденский пастух Дэн Клири, который также руководил землеройным бизнесом, который предоставил оборудование для строительства автодрома.[2] 17 февраля 1963 года состоялось собрание мотоциклетных гонок, в котором участвовал действующий чемпион Гран-при. Джим Редман быть звездой притяжения.[3] Редман выиграл почти все классы и установил рекорд круга в 50,4 секунды, что всего на 0,8 секунды медленнее, чем Фрэнк Матич прямое время, установленное в 2,6-литровом Лотос Спортивная машина.
Первоначальная дистанция круга в 1,0 мили (1,6 км) была позже увеличена до 1,21 мили (1,9 км).[2] с дальнейшим расширением в 1974 г.[4] создание альтернативной трассы «Гран-при» протяженностью 1,63 мили (2,62 км).[2] Трасса Гран-при имела форму восьмерки с мостом, где трасса пересекалась сама собой. Несмотря на петлю, гоночное направление все еще считалось против часовой стрелки.
Комплекс также имел мотокросс трасса, скидпан, а грунтовая дорога и полноприводный автомобиль курс и 1000-футовая полоса сопротивления. Из-за особенностей местности, на которой была построена трасса, большая часть трассы была видна с главной трибуны или покрытых травой берегов, окружающих трассу.
Парк Оран регулярно использовался для проведения туров Чемпионат Австралии по кузовным гонкам, Чемпионат серии V8 Supercar, Чемпионат Австралии среди водителей и Чемпионат Австралии по спортивным седанам. В Гран-при Австралии прошел в Оранском парке в 1974 и 1977. В 1970-х годах автодром привлекал толпы популярных Тоби Ли Серии, сначала запустить для Серийные туристические автомобили а позже для Спортивные седаны. Инаугурационная Ротманс 500 за Туристические автомобили был поставлен в 1977 году, но Событие 1978 года должен был стать вторым и последним забегом в этой гонке на выносливость. Более короткие гонки на выносливость туристических автомобилей будут по-прежнему проводиться в Оран-парке в течение 1980-х годов, и, помимо классических гонок Сандауна и Батерста, они будут длиться дольше всех, прежде чем угасание интереса приведет к сжатию сезона на выносливость только этими двумя гонками. Финальным таким эндуро Оран Парк станет 1989 Pepsi 300 выиграл Эндрю Мидеке и Эндрю Бэгнолл вождение Ford Sierra RS500. Финальный раунд V8 Supercar был проведен в декабре 2008 года. Гарт Тандер вождение Холден В.Е. Коммодор.
Земля, на которой располагалась ипподром, была продана Правительство Нового Южного Уэльса для нового жилищное строительство. Это привело к возможному закрытию трассы и положило конец 48-летнему наследию автоспорта на объекте. Последнее собрание мотогонок, BelRay 6 Hour, состоялось 21–22 ноября 2009 года. Финальное собрание гонки было запланировано на 23–24 января 2010 года, но было отменено из-за отсутствия участников.[5] Это означало, что мероприятие Independent Race Series 16 января 2010 г.[6] Фактически, это была последняя гонка на трассе. Трасса продолжала работать в дни открытых трасс, когда люди могли ездить на дорожных автомобилях и мотоциклах по всей трассе. Последний день перед окончательным закрытием трассы был понедельник 25 января 2010 года.
Гран-при Австралии
Оран Парк дважды принимал Гран-при Австралии за 42 года работы, причем оба мероприятия Формула 5000 легковые автомобили. Первый Гран-при прошел в парке Оран в г. 1974 был выигран Макс Стюарт вождение Лола T330 Chevrolet. В последний раз трасса проводила мероприятие в 1977 когда Уорик Браун привел к победе свой Lola T430 Chevrolet. Алан Джонс фактически «выиграл» гонку 1977 года на шоссе и был примерно на 40 секунд впереди Уокера, когда он пересек финишную черту, которая должна была стать финишем. Однако он был оштрафован на 60 секунд за прыжок со старта и в конечном итоге занял 4-е место.
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам
На трассе Oran Park Raceway прошел этап Чемпионат Австралии по кузовным гонкам каждый год с 1971 года. 2008 год стал последним годом Оран Парк в Чемпионат серии V8 Supercar. Аллан Моффат и Марк Скайф являются самыми успешными гонщиками на Oran Park в ATCC с шестью победами в каждом раунде.
В первой гонке 1971 года Моффат на своем Ford Boss 302 Mustang и Боб Джейн вождение его 427 куб. питание Chevrolet Camaro ZL-1 входят в раунд с 31 и 34 очками соответственно, при этом Моффату необходимо либо выиграть, либо набрать на 3 или больше очков, чем Джейн, чтобы претендовать на титул. Когда оба гонщика стартовали с первого ряда, толпа зрителей увидела титаническую борьбу, в которой Джейн одержала победу над Моффатом и обеспечила себе 3-й чемпионат ATCC. Во время гонки произошло странное событие: зритель, проезжавший по дороге, зарегистрировал Доблестный проехал через открытые ворота на трассу. Как было Группа E автомобилей в гонке, официальные лица, похоже, пропустили лишнюю машину, и гонка продолжилась, гонщик сумел проехать несколько кругов, прежде чем покинуть трассу.
Победители раунда Touring Car
Гонки на выносливость Touring Car
В период с 1977 по 1989 год на гоночной трассе Oran Park Raceway был проведен ряд гонок на выносливость для автомобилей Touring Cars.
Чемпионат мира по супербайку
Оран Парк дважды принимал Чемпионат мира по супербайку. Здесь прошел второй последний тур первого сезона чемпионата в г. 1988, а также прошел второй последний тур в 1989 (поскольку 1990 австралийский раунд прошел в Автодром Phillip Island Grand Prix в Виктория ).
Будущее Австралии в пять раз Чемпион мира по мотоциклам 500cc Мик Духан легко выиграл обе гонки 1988 года на своем Yamaha FZR750, а соотечественники-австралийцы Питер Годдард и Майкл Доусон выиграл тепловые гонки 1989 года, также на Yahama FZR750.
Ряд международных гонщиков WSBK критиковали трассу Оран-Парк, особенно тот факт, что многие бетонные стены, которые выстилали внешнюю часть трассы (особенно снаружи 3, 4, 9 и 12 поворотов), мало что оставляли. нет места для стока, если гонщик слезет с велосипеда.
НАСКАР / АВСКАР
В середине 1990-х годов австралийский НАСКАР и АВСКАР серия проходила в парке Оран, используя южную трассу протяженностью 1,96 км, с модернизированными огнями трассы для ночных гонок. Ночные гонки в Оран-парке были популярным дополнением к серии, кроме разовых гонок поддержки в Батерст 1000 то Голд-Кост Инди 300, раньше работал исключительно по единственному асфальтированному овальные дорожки в Австралии Боб Джейн принадлежащий Колдер Парк Громовой Купол в Мельбурн и Суперкубок Speedway на Adelaide International Raceway.
Рекорды круга
Показанные рекорды круга относятся к трассе Гран-при. Курсив указать использование более короткого Южного тракта.[7][8][9]
Для сравнения, в ноябре 1974 г. Уорик Браун установил абсолютный рекорд круга на тогдашней новой трассе «Гран-при» с 1: 05,2 кругом за Лола Т332 -Chevrolet Формула 5000. Десять лет спустя, в августе 1984 г., Джон Боу установил рекорд круга 1: 03.9 в Ральт RT4 -Форд (1,6 л) Формула Мондиаль. Когда трасса закрылась в 2010 году, рекорд круга был установлен Тимом Лихи на отметке 1: 01,6718. Рейнард 92D -Холден (3,8 л) Формула Холдена установлен в июле 2000 года. Обратите внимание, что в середине 1984 года схема была немного изменена с добавлением прямого пробега после поворота 3, ведущего к тому, что было поворотом 5, и исключения того, что было поворотом 4. Это сделало поворот 3, а затем новый поворот 4, немного быстрее и дало трасса Гран-при - 12 поворотов вместо 13. Результатом стало общее улучшение времени круга примерно на 0,5–1 секунду за круг. Мотоциклы продолжали использовать последовательность поворотов до 1984 года до одного года до закрытия трасс.
| Учебный класс | Водитель | Средство передвижения | Время | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Итог (трасса GP) | Тим Лихи | Рейнард 92D Холден | 1:01.6718 | 30 июля 2000 г. |
| Итог (Южная трасса) | Пол Стокелл | Рейнард 91D Холден | 0:37.73 | 28 августа 1994 г. |
| Гоночные автомобили | ||||
| Формула Холдена | Пол Стокелл | Рейнард 91D Холден | 0:37.73 | 28 августа 1994 г. |
| Формула Мондиаль | Эндрю Мидеке | Ральт RT4 Форд | 0:39.9 | 21 августа 1983 г. |
| Формула Холдена | Тим Лихи | Рейнард 92D Холден | 1:01.6718 | 30 июля 2000 г. |
| Формула Мондиаль | Джон Боу | Ральт RT4 Форд | 1:03.9 | 19 августа 1984 г. |
| Формула 3 | Майкл Карузо | Даллара 301 Fiat | 1:03.9747 | 13 июля 2003 г. |
| Формула 5000 | Уорик Браун | Лола Т332 Chevrolet | 1:05.2 | 17 ноября 1974 г. |
| Австралийская Формула 2 | Джон Крук | Cheetah Mk8 VW | 1:05.8 | 8 июня 1986 г. |
| Формула Форд | Стивен Ричардс | Ван Димен RF94 | 1:11.5614 | 24 июля 1994 г. |
| Формула Ви 1600 | Райан Симпсон | Jacer F2k6 | 1:18.8632 | 19 июня 2006 г. |
| Формула Ви 1200 | Бенджамин Портер | Jacer | 1:21.9271 | 19 июля 2003 г. |
| Спортивные автомобили | ||||
| Группа А Спортивные автомобили | Бап Романо | Романо WE84 -Cosworth | 0:41.1 | 19 августа 1984 г. |
| Спортивный седан | Керри Бейли | Nissan 300ZX -Chevrolet | 1:06.8983 | 28 июля 2001 г. |
| Кубок Наций | Пол Стокелл | Lamborghini Diablo GTR | 1:08.6267 | 13 июля 2003 г. |
| Кубок Карреры | Алекс Дэвисон | Кубок Porsche 997 GT3 | 1:09.6224 | 13 августа 2003 г. |
| Производство спортивных автомобилей | Тим Маки | Лотус Элиз HPE | 1:10.9768 | 31 мая 2009 г. |
| Чемпионат GT | Дэвид Уолл | Dodge Viper GTS ACR | 1:11.2863 | 7 мая 2006 г. |
| Приглашение на спортивные автомобили | Стэн Адлер | Порше 911 Купе | 1:15.6234 | 30 августа 1998 г. |
| GT производительность | Боб Пирсон | Mazda RX-7 | 1:16.0830 | 13 июля 2003 г. |
| Австралийские гоночные автомобили | Ник Перкат | ARC Falcon-Yamaha | 1:16.6124 | 12 августа 2006 г. |
| MG-F Трофи | Уоррен Лафф | MG-F Трофи | 1:23.5348 | 17 августа 2003 г. |
| Туристические автомобили | ||||
| V8 суперкар | Крэйг Лаундс | Холден В. Т. Коммодор | 1:08.0630 | 15 сентября 1999 г. |
| Супер Туризм | Брэд Джонс | Audi A4 Quattro | 1:10.0464 | 30 августа 1998 г. |
| Группа А | Марк Скайф | Nissan Skyline R32 GT-R | 1:10.26 | 21 июня 1992 г. |
| Серия суперкаров Fujitsu V8 | Дин Канто | Ford EL Falcon | 1:10.3812 | 16 июня 2000 г. |
| Группа C | Питер Брок | Холден VH Коммодор СС | 1:15.34 | 27 мая 1984 г. |
| Высокопроизводительные автомобили | Крис Аладжаджян | Subaru Impreza WRX STi | 1:15.6008 | 13 августа 2005 г. |
| Клубные автомобили | Уэйн Уэйкфилд | Mazda 808 Универсал | 1:16.8968 | 30 августа 1998 г. |
| Кубок Коммодора | Эшли Купер | Холден VS Коммодор | 1:18.2003 | 22 апреля 2007 г. |
| Седан | Крис Уолтон | Ford AU Falcon | 1:19.7760 | 28 октября 2006 г. |
| Серийные автомобили | Скотт Лодсман | Коммодор Холдена VX | 1:20.3087 | 24 ноября 2001 г. |
| Серия Мираж | Уоррен Лафф | Mitsubishi Mirage RS | 1:20.7364 | 15 августа 1999 г. |
| V8 Утес | Грант Джонсон | Holden VZ SS Ute | 1:21.4087 | 7 мая 2006 г. |
| HQ Holden | Винс Гатт | HQ Holden | 1:27.6977 | 15 августа 1999 г. |
| Исторические туристические автомобили | ||||
| Мастера туристических автомобилей | Гэвин Буллас | Ford Boss Mustang 1969 года | 1:18.0507 | 27 апреля 2008 г. |
| Группа Nb | Кэмерон Тилли | Chrysler Valiant серии S | 1:21.6603 | 18 июня 2000 г. |
| Грузовики | ||||
| Супер Грузовики | Ян 'Инки' Таллох | Грузовики Freightliner | 0:52.4607 | 24 марта 2002 г. |
| Мотоциклы | ||||
| Супербайки | Мат Младин | Кавасаки Ниндзя ZX-7R | 1:10.2005 | 6 августа 1995 г. |
| Мотоциклы Formula Xtreme | Кевин Кертейн | Ямаха YZF1000R | 1:10.8232 | 11 октября 1998 г. |
| 250 куб.см GP | Крейг Коннелл | Yamaha TZ250 | 1:12.9600 | 24 сентября 1995 г. |
| 600cc Supersports | Адам Фергюссон | CBR600F | 1:13.000 | 5 марта 2000 г. |
| 125 куб. См, GP | Джей Тейлор | HBS 125 | 1:13.8952 | 26 августа 2001 г. |
| 250cc Производство | Питер Арчер | Suzuki RGV250 | 1:16.7300 | 27 июня 1993 г. |
Рекомендации
- ^ Клайд Ходгинс (18 февраля 1962 г.). «Новый трек для гонок». The Sun-Herald. п. 59.
- ^ а б c Уокер, Терри (1995). Fast Tracks - Австралийские автогоночные трассы 1904–1995 гг.. Сидней: Тертон и Армстронг. п. 118. ISBN 0908031556.
- ^ "Чемпион в Оранском парке". Sydney Morning Herald. 13 февраля 1963 г. с. 27.
- ^ Рэй Белл, Lucky Stewart Bags AGP, Racing Car News, декабрь 1974 г., стр. 60
- ^ УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТМЕНЕ - ПОСЛЕДНЕЕ ВСЕГДА ЗАСЕДАНИЕ 23–24 ЯНВАРЯ 2010 ГОДА Архивировано на сайте www.webcitation.org 7 февраля 2010 г.
- ^ Архив результатов гонок 2010 В архиве 4 сентября 2012 в Archive.today Получено с www.natsoft.biz 7 февраля 2010 г.
- ^ Рекорды круга Oran Park - официальная программа этапа 2004 V8 Supercar Oran Park
- ^ Рекорды круга Oran Park - официальная программа этапа 2007 V8 Supercar Oran Park
- ^ "Австралийские трассы Формулы Ви". Официальный сайт австралийской Формулы Ви. 10 мая 2007 г.. Получено 22 ноября 2008.
внешняя ссылка
- Трек-дни в Оранском парке
- Хот-лэпс Оран Парк
- Оран Парк ЛИДАР
- «Детали ипподрома Оран Парк и спортивные сооружения для автоспорта». Norrgard Motorsport Development. Архивировано из оригинал 31 мая 2009 г.. Получено 12 июн 2006.