Пол Дамбрелл - Paul Dumbrell

Пол Дамбрелл
Пол Дамбрелл.jpg
Пол Дамбрелл на выставке Clipsal 500 Adelaide в 2010 году
Национальность Австралийский
Родившийся1 сентября 1982 г. (1982-09) (возраст38)
Мельбурн, Виктория
Рекорд Суперкаров
Серии чемпионатов0
Скачки299
Победа в гонке7
Отделка подиума14
Поул-позиции5

Пол Дамбрелл (родился 1 сентября 1982 года) - австралийский коммерческий директор и гонщик на пенсии.

История гонок

Младшая карьера

Сын бывшего гонщика Гарри Дамбрелла, Пол Дамбрелл начал участвовать в гонках в карты в 1996 и к концу 1997 Дамбрелл надеялся продолжить свои гонки. Он получил образование в Ксавье Колледж в Кью, Мельбурн и проживает в Мельбурне, Австралия. Он участвовал в Национальном чемпионате Австралии по спринт-картингу в апреле 1998 года. Затем он посетил курсы вождения на гоночной трассе Sandown Raceway, где ненадолго проехал на бывшем Craig Lowndes Van Diemen RF85. Затем Пол учился в Международной школе гонок Джима Рассела в г. Англия. Во время курса Дамбрелл проехал Формула Воксхолл. В 15 лет он был самым молодым в классе и, несмотря на то, что он был самым быстрым выпускником школы, он не имел права участвовать в финальной гонке, в которой гонщикам должно было быть 16 лет.

По возвращении в Австралию он надеялся провести пару гонок в Формула Форд но сломал бедро, когда его сбила машина во время тренировки на горном велосипеде. Эта травма не позволила ему участвовать в гонках в течение 8 недель и лишила его всяких шансов на участие в Формуле-Форд. В конце 1998 года он поступил в свой первый серийный автомобиль гонки, GT Production трехчасовой на Bathurst в Subaru WRX, но его гонка закончилась механической неисправностью.[1] В сезоне 1999 года он проехал на Формула Холдена в Чемпионат Австралии среди водителей, и провел свою первую гонку в Чемпионат серии V8 Supercar в августе 1999 г. в Symmons Plains, в Тасмания.

После целого года опыта в Формуле Холдена Дамбрелл имел возможность протестировать Формула 3000 машина с Марк Уэббер за Пол Стоддарт с Стрелки Команда, проехавшая 20 кругов на машине на Donington Park. Когда он вернулся в Австралию, он постоянно водил машину в Konica V8 Серия разработки суперкаров. В 2001 году Дамбрелл постоянно лидировал, и он выиграл серию в 2002.

Дамбрелл сделал свой первый Батерст 1000 начал в 17 лет и 74 дня и был самым молодым гонщиком, когда-либо управлявшим суперкаром V8. Он участвовал в гонках Wynns / Falkuner Racing No. 96. Холден VS Коммодор с Мэтью Уайтом, который прошел квалификацию на 33-м месте, но сошел на 15-м круге после того, как врезался в стену в парке Макфиллами.[2]

В 2002 году Дамбрелла подобрал Castrol Perkins Racing владелец команды Ларри Перкинс в качестве его штурмана в Castrol Perkins Коммодор Холдена VX на обоих Квинсленд 500 и Bathurst 1000. В этом году на Bathurst Перкинс и Дамбрелл неожиданно заняли пятое место в общем зачете.[3]

Полная карьера V8 Supercars

Castrol Perkins Motorsport

Пятое место Дамбрелла в Bathurst в 2002 году помогло ему заключить двухлетний контракт с Castrol Perkins Motorsport в 2003 и 2004 годах. В 2005 году Дамбрелл добился своего лучшего результата в серии чемпионатов V8 Supercar Championship Series на Symmons Plains, Тасмания - место его первого V8 суперкар start - окончание раунда на пятом месте.[4] В 2005 году он занял лучшее место в чемпионате, заняв 20-е место после 29-го в 2003-м и 24-го в 2004-м.

В 2006 году Пол за рулем номер 11 Холден В.З. Коммодор занял 12-е место, что стало его лучшим местом в чемпионате V8 Supercar Championship Series. Он финишировал 5-м в Батерсте и был близок к подиуму, пока его не замедлили механические проблемы.

Супердешевые автогонки

На сезон 2007 года Дамбрелл переехал из Джек Дэниэлс Гонки к Супердешевые автогонки, заменяя Грег Мерфи. У него был плохой сезон из-за ненадежности машин, и единственным ярким моментом стало 6-е место с Пол Вел на Сандаун 500.

Команда дилеров HSV

В Холден В.Е. Коммодор Пола Дамбрелла на гоночной трассе Queensland Raceway 2008.

В 2008 году Дамбрелл присоединился к Команда дилеров HSV управлять автомобилем № 16 Autobarn Holden Commodore в качестве товарища по команде чемпиона V8 Supercar 2006 года, Рик Келли. Это был непростой сезон для команды, и Дамбрелл финишировал 21-м в чемпионате.

Walkinshaw Racing

В 2009 году Дамбрелл оставался под эгидой Walkinshaw вместе с недавно сформированной Walkinshaw Racing, команда, которая заменила недавно прекратившую свое существование команду дилеров HSV. Он водил спонсируемый Autobarn Холден В.Е. Коммодор.

Род Нэш Расинг

В Ford FG Falcon Пола Дамбрелла в 2010 Clipsal 500 Аделаида.

На сезон суперкаров V8 2010 Дамбрелл подписал контракт с Род Нэш Расинг водить их № 55, спонсируемый "The Bottle-O", Ford Performance Racing готовый Ford FG Falcon в сделке, охватывающей сезоны 2010, 2011 и 2012 годов. Это стало его первым опытом участия в гонках на Ford, когда он выступал в Холденсе на протяжении всей своей карьеры в суперкаре V8.

Дамбрелл записал свой первый подиум в чемпионате V8 Supercar Championship на 2010 Falken Tasmania Challenge[5] и затем его первая победа в гонке чемпионата[6] и первая поул-позиция чемпионата[7] на следующем мероприятии 2010 Norton 360 Sandown Challenge. 8 августа 2011 года Дамбрелл объявил, что уйдет с постоянной стажировки в конце сезона 2011 года.[8]

Штурман на выносливость

Triple Eight Race Engineering

Джейми Уинкап автомобиль 2012 года, на котором Дамбрелл позже добился победы на 2012 Батерст 1000
Пол Дамбрелл выиграл свой третий Сандаун 500 в 2018, вождение с Джейми Уинкап

Несмотря на то, что он ушел из гонок на постоянной основе, Дамбрелл вернулся в ограниченное время с 2012 года в качестве штурмана для гонок на выносливость с двумя пилотами в V8 Supercars, Сандаун 500, Батерст 1000 а с 2013 года Голд-Кост 600. Дамбрелл едет вместе с семикратным чемпионом серии Джейми Уинкап за Triple Eight Race Engineering.

Партнерство Дамбрелла и Уинкапа почти сразу увенчалось успехом, выиграв Супердешевый Auto Bathurst 1000 2012 года. В 2013 году они выиграли 2013 Wilson Security Sandown 500. В 2014 году Дамбрелл и Уинкап выиграли Кубок Эндуро как самая результативная комбинация пилотов в трех гонках на выносливость, включая победу второй год подряд в Сэндауне в 2014 Wilson Security Sandown 500.

В 2014 году Дамбрелл вошел в Серия разработки суперкаров Dunlop V8 в очередной раз и выиграл чемпионат во второй раз.

Бизнес

На протяжении большей части своей карьеры Дамбрелл балансировал между гонками и бизнесом. Ранее он владел Boost Juice франшизы еще в 2002 году и был партнером-учредителем медиа-компании.[9] Он также продвинулся по служебной лестнице в семейном бизнесе. Группа автомобильных брендов - владельцы таких брендов как Автосвар и Автопро - в 2009 году стал главным исполнительным директором.[10] Растущие деловые обязательства Дамбрелла были названы им как причина его полного выхода на пенсию с V8 Supercar в 2011 году.[8] Автомобильные бренды были проданы Metcash в 2012 году Дамбрелл остался руководить автомобильным бизнесом в Metcash и занял место в их исполнительной команде.[10] По совпадению, Metcash также владел The Bottle-O, предыдущим спонсором Дамбрелла в Rod Nash Racing. В 2015 году бизнес был снова продан Burson Group за 275 миллионов австралийских долларов.[11] Дамбрелл снова остался руководить подразделением, и при объявлении о сделке генеральный директор Burson Дэррил Аботомей указал, что нет никаких причин, по которым Дамбрелл не мог продолжать работать штурманом на выносливость в серии суперкаров V8 наряду со своими деловыми обязательствами.[11]

Результаты карьеры

Дамбрелл оспаривал 2017 Dunlop Super2 Series в Холден В.Ф. Коммодор за Eggleston Motorsport
Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
1998Чемпионат Викторианского спортивного седанаХолден КоммодорПол Дамбрелл
1999Чемпионат Австралии среди водителейШестойРейнард 94D ХолденBadia Court
Серия чемпионатов ShellNCХолден VS КоммодорДжон Фолкнер Гонки
2000Чемпионат Австралии среди водителейШестойReynard 93D HoldenK Mart Racing
Формула Холдена Кубок Тасмана5-йWynns Racing
2001Konica V8 Суперкар серии2-йХолден В. Т. КоммодорГибсон Мотор Спорт
Серия чемпионатов Shell59-яКоммодор Холдена VXГарри Роджерс Моторспорт
2002Konica V8 Суперкар серии1-йКоммодор Холдена VXНезависимые гоночные автомобили Австралии
Чемпионат серии V8 Supercar37-йCastrol Perkins Motorsport
2003Чемпионат серии V8 Supercar29-еКоммодор Холдена VXCastrol Perkins Motorsport
2004Чемпионат серии V8 Supercar24-еКоммодор Холдена VX
Холден В.Ю. Коммодор		Castrol Perkins Motorsport
2005Чемпионат серии V8 Supercar20-еХолден В.Ю. Коммодор
Холден В.З. Коммодор		Castrol Perkins Motorsport
2006Чемпионат серии V8 Supercar12-еХолден В.З. КоммодорГонки Джека Дэниела
2007Чемпионат серии V8 Supercar23-еХолден В.Е. КоммодорПол Вел Рэйсинг
2008Чемпионат серии V8 Supercar21-еХолден В.Е. КоммодорКоманда дилеров HSV
2009Чемпионат серии V8 Supercar15-еХолден В.Е. КоммодорWalkinshaw Racing
2010Чемпионат серии V8 Supercar9-еFord FG FalconРод Нэш Расинг
2011Международный чемпионат V8 Supercars24-еFord FG FalconРод Нэш Расинг
2012Международный чемпионат V8 Supercars29-еХолден В.Е. КоммодорTriple Eight Race Engineering
2013Международный чемпионат V8 Supercars30-еХолден В.Ф. КоммодорTriple Eight Race Engineering
2014Серия суперкаров Dunlop V81-йХолден В.Е. КоммодорEggleston Motorsport
Международный чемпионат V8 Supercars26-еХолден В.Ф. КоммодорTriple Eight Race Engineering
2015V8 Суперкары Dunlop Series2-йХолден В.Е. КоммодорEggleston Motorsport
Международный чемпионат V8 Supercars41-йХолден В.Ф. КоммодорTriple Eight Race Engineering
2016Суперкары Dunlop Series7-еХолден В.Е. КоммодорEggleston Motorsport
Международный чемпионат V8 Supercars30-еХолден В.Ф. КоммодорTriple Eight Race Engineering
2017Серия Dunlop Super22-йХолден В.Ф. КоммодорEggleston Motorsport
Чемпионат Virgin Australia по суперкарам31-еTriple Eight Race Engineering
2018Серия Dunlop Super22-йХолден В.Ф. КоммодорEggleston Motorsport
Чемпионат Virgin Australia по суперкарам32-йTriple Eight Race Engineering

Полные результаты Bathurst 1000

ГодКомандаМашинаШтурманПозицияКруги
1999Джон Фолкнер ГонкиХолден Коммодор VSАвстралия Мэтью УайтDNF11
2000Род Нэш РасингХолден Коммодор VTАвстралия Род НэшDNF13
2001Гарри Роджерс МоторспортХолден Коммодор VXАвстралия Линн ФеррьеDNF41
2002Perkins EngineeringХолден Коммодор VXАвстралия Ларри Перкинс5-й161
2003Perkins EngineeringХолден Коммодор VXАвстралия Томаш Мезера14-е155
2004Perkins EngineeringХолден Коммодор В.Ю.Австралия Тони ЛонгхерстDNF129
2005Perkins EngineeringХолден Коммодор VZНовая Зеландия Стивен РичардсDNF28
2006Perkins EngineeringХолден Коммодор VZНовая Зеландия Стивен Ричардс5-й161
2007Пол Вел РэйсингХолден Коммодор В.Е.Австралия Пол Вел12-е161
2008Команда дилеров HSVХолден Коммодор В.Е.Австралия Рик Келли
Австралия Дэвид Рейнольдс ‡		20-е127
2009Holden Racing TeamХолден Коммодор В.Е.Новая Зеландия Крейг Бэрд21-е153
2010Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Дин Канто14-е161
2011Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Дин КантоDNF144
2012Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор В.Е.Австралия Джейми Уинкап1-й161
2013Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джейми Уинкап2-й161
2014Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джейми Уинкап5-й161
2015Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джейми Уинкап18-е161
2016Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джейми Уинкап11-е161
2017Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джейми Уинкап20-е124
2018Triple Eight Race EngineeringХолден Коммодор ZBАвстралия Джейми Уинкап10-е161

‡ Келли заменил Рейнольдса в пост-квалификации № 16 после аварии на оригинальной машине Рика.

Рекомендации

  1. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?15/11/1998.MOUN.R3 В архиве 23 октября 2007 г. Wayback Machine Результаты Bathurst 3 Hour 1998
  2. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?14/11/1999.MOUN.R6 В архиве 23 октября 2000 г. Wayback Machine 1999 Bathurst 1000 результаты
  3. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?13/10/2002.MOUN.R8 В архиве 10 сентября 2006 г. Wayback Machine 2002 Bathurst 1000 результаты
  4. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?13/11/2005.SYMM.V8S.M В архиве 20 сентября 2007 г. Wayback Machine 2005 Symmons Plains V8 Результаты
  5. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?14/11/2010.SYMM.R15 В архиве 15 апреля 2012 г. Wayback Machine 2010 Symmons Plains V8 Supercar Race 2: результаты
  6. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?21/11/2010.SAN.R4 В архиве 25 марта 2012 г. Wayback Machine 2010 V8 Supercars Race 23 результаты
  7. ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?21/11/2010.SAN.Q7 В архиве 25 марта 2012 г. Wayback Machine 2010 V8 Supercar race 24 Квалификация
  8. ^ а б «Дамбрелл подтверждает выход на пенсию на полную ставку». SpeedCafe. Получено 8 августа 2011.
  9. ^ "Пол Дамбрелл". Большие Надежды. Получено 19 сентября 2015.
  10. ^ а б Урбан, Ребекка (29 июня 2012 г.). «Дамбрелл меняет полосу движения по сделке на 53 миллиона долларов». Австралийский. Получено 19 сентября 2015.
  11. ^ а б Эванс, Саймон (16 июня 2015 г.). «Водитель и генеральный директор V8 Supercar, чтобы оставаться впереди всех при выкупе акций Metcash». Sydney Morning Herald. Сидней. Получено 19 сентября 2015.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Саймон Уиллс		 Победитель Konica V8 Суперкар серии
2002		Преемник
Марк Уинтерботтом
Предшествует
Гарт Тандер
Ник Перкат		 Победитель Батерст 1000
2012
(с Джейми Уинкап )		Преемник
Марк Уинтерботтом
Стивен Ричардс
Предшествует
Крэйг Лаундс
Уоррен Лафф		 Победитель Кубок выносливости Пиртека
2014
(с Джейми Уинкап )		Преемник
Гарт Тандер
Уоррен Лафф
Предшествует
Дейл Вуд		 Победитель Серия суперкаров Dunlop V8
2014		Преемник
Кэмерон Уотерс