Пьер Клостерманн - Pierre Clostermann

Пьер Анри Клостерманн
Пьер Клостерманн.jpg
Пьер Клостерманн ок. 1945 г.
Родился(1921-02-28)28 февраля 1921 г.
Куритиба, Бразилия
Умер22 марта 2006 г.(2006-03-22) (85 лет)
Монтескье-де-Альбер, Франция
оккупацияАвиатор, писатель и политик
ИзвестенАвиатор, война летающий ас, автор, инженер и политик.
Интернет сайтpierre.clostermann.org

Пьер Анри Клостерманн DFC & Бар (28 февраля 1921 - 22 марта 2006) Вторая Мировая Война Французский летчик-истребитель.

Во время конфликта он одержал 33 победы в боях воздух-воздух, заслужив звание «Первый истребитель Франции» от генерала Шарль де Голль. Его мемуары военного времени, Большое шоу (Le Grand Cirque) стал заметным бестселлером. После войны он работал инженером и был членом парламента Франции.

Ранние годы

Клостерманн родился в Куритиба, Бразилия во французскую дипломатическую семью. Он был единственным сыном Мадлен Карлье из Lorraine и Жак Клостерманн из Эльзас. Получив летное обучение у немецкого пилота Карла Беница (умер в 1943 году, Россия), он получил среднее образование во Франции и получил лицензию частного пилота в 1937 году.

Вторая Мировая Война

С началом войны в 1939 году французские власти отклонили его заявление о приеме на службу, поэтому он отправился в Лос-Анджелес стать коммерческим пилотом, обучаясь в Калифорнийский технологический институт.[1] Клостерманн присоединился к Свободные французские ВВС в объединенное Королевство в марте 1942 г. После обучения в RAF Cranwell и 61 OTU, Clostermann, a летчик-сержант, был отправлен в январе 1943 г. 341-я эскадрилья RAF (известный свободным французам как Groupe de Chasse № 3/2 «Эльзас»), летающий Супермарин Спитфайр.

Первые две победы он одержал 27 июля 1943 года, уничтожив два Фокке-Вульф Fw 190s над Францией.[требуется проверка ]В октябре 1943 года Клостерманн получил чин офицера и был назначен в Британский 602-я эскадрилья RAF, оставаясь с агрегатом на следующие десять месяцев. Он выполнил множество операций, включая зачистки истребителей, сопровождение бомбардировщиков, высотный блокиратор Королевский флот с Скапа Флоу базы, а также обстрелы или бомбардировки с пикирования V-1 стартовые площадки на французском побережье. Он летал в прикрытии Высадка в Нормандии, и был одним из первых пилотов Свободной Франции, приземлившихся на французской земле на временной взлетно-посадочной полосе B-11, недалеко от Лонг-сюр-Мер, Нормандия 18 июня 1944 года. Награжден орденом Заслуженный летающий крест вскоре после этого он был переведен в штаб французских ВВС.

Клостерманн во время работы с 341-я эскадрилья RAF "Эльзас"

В декабре 1944 года он вернулся на фронт после повторного откомандирования в Королевские ВВС в качестве внештатного сотрудника. лейтенант. Он присоединился 274-я эскадрилья RAF летающий новый Hawker Tempest Mk V. В самолете, который он назвал Le Grand Charles, Клостерманн провел интенсивный и очень успешный раунд истребителей, атак аэродромов, перехватов "крысиной схватки" Мессершмитт 262 реактивные истребители и железнодорожные миссии по перехвату над северной Германией в течение следующих двух месяцев.

В марте 1945 года он непродолжительное время служил в № 56 эскадрилья, перед переводом в № 3 эскадрилья. 24 марта 1945 г. он был ранен в ногу немцем. зенитный огонь После приземления на брюхо его сильно поврежденный самолет на неделю был госпитализирован. С 8 апреля 1945 года - командир звена «А», № 3 эскадрильи RAF. Он был награжден штангой за свой DFC.

12 мая 1945 г. во время победы пролететь мимо В ознаменование завершения войны с ним столкнулся еще один «Буря», в результате чего произошло столкновение с четырьмя низколетящими самолетами, участвовавшими в его полете, и три пилота были убиты. Клостерманн выскочил, его парашют раскрылся всего в нескольких ярдах над землей. Он продолжал боевые действия в составе 122-го крыла RAF, пока 27 июля 1945 года не покинул армию в звании RAF. командир крыла и французское звание лейтенант.

В своих 432 боевых вылетах Клостерманн официально одержал 33 победы (19 соло, 14 общих, большинство из них - с истребителями) и пять «вероятных», еще восемь «поврежденных». Он также заявил, что уничтожено 225 автомашин, 72 локомотива, пять танков и два Электронные лодки (быстрые торпедные катера). Многие ссылки приписывают ему от 29 до 33 побед, хотя они, вероятно, включают его «наземные» уничтожения вражеских самолетов. Недавний более подробный анализ его боевых отчетов и отчетов эскадрильи показывает, что его фактический счет был 11 уничтоженных, возможно, еще семь, всего 15–18 побед.[2][3]

Более поздняя жизнь

Клостерманн написал отчет о своем военном опыте под названием Le Grand Cirque (переведено на английский и опубликовано как Большое шоу). Один из первых послевоенных мемуаров летчика-истребителя, его различные издания были проданы тиражом более двух с половиной миллионов экземпляров.[4] Уильям Фолкнер прокомментировал, что это лучшая книга об авиации, вышедшая из Вторая Мировая Война. В 2004 году книга была переиздана в развернутом виде как в мягкой, так и в твердой обложке. Она также была адаптирована в форме комиксов Мануэлем Пералесом в тесном сотрудничестве с Клостерманом.[5] Клостерманн также написал Feux du Ciel (Пламя в небе) опубликованный в 1957 году сборник героических подвигов в воздушных боях как союзников, так и стран оси.

После войны Клостерманн продолжил карьеру инженера, участвуя в создании Реймс Авиэйшн, поддерживая Макс Холсте Бруссард прототип, выступающий в качестве представителя Cessna и работает на Renault.[6]

Он отбыл восемь сроков в качестве député (Член парламента) в Национальное собрание Франции между 1946 и 1969 гг.[6]

Он также ненадолго повторно зачислен в Armée de l'Air в 1956–57 летать по штурмовым миссиям во время Алжирская война. Впоследствии он опубликовал роман, основанный на своем опыте там, под названием Лев 25 В воздухе.

В течение Фолклендская война в начале 1982 г. появились публичные комментарии Клостерманна, в которых он восхвалял храбрость Аргентинские ВВС и Аргентинский флот пилотов во время их атак класса "воздух-море" на Королевский флот.[7] Клостерманн написал комментарии, отчасти мотивированные этническими оскорблениями в адрес аргентинцев, о которых ему стало известно в британской прессе во время конфликта, в письме к классу аргентинских летчиков-истребителей, которые в то время проходили подготовку во Франции в ан Armée de l'Air заведение, в котором его сын был инструктором. Комментарии в частном письме от известного военного героя Второй мировой войны быстро пересекли Атлантический океан в Буэнос айрес, где они были опубликованы в газетах как военная пропаганда.[8] В результате этого предполагаемого «предательства» его связей с Соединенным Королевством через его военную службу в Королевских военно-воздушных силах, Клостерманн вызвал враждебность со стороны британской прессы.

Он также вызвал споры во Франции из-за его неистовой антивоенной позиции в преддверии 1991 г. Война в Персидском заливе.[нужна цитата ]

Смерть

Клостерманн умер 22 марта 2006 г. в своем доме в Монтескье-де-Альбер, во французском Пиренеи.[9]

Частная жизнь

Клостерман был женат и имел троих сыновей.

Почести

6 июня 2004 г. дорога в г. Лонг-сюр-Мер, возле временной взлетно-посадочной полосы B-11, было названо в честь Клостерманна.

Французские украшения

Легион Honneur GC tape.svg Гранд-Круа-де-ла Légion d'Honneur
Орден Освобождения, 2-я лента.svg Compagnon de l 'Ordre de la Libération - 21 января 1946 г.
Medaille militaire tape.svg Médaille Militaire
Croix de Guerre 1939-1945 tape.svg Croix de Guerre 1939-45, с 27 цитированием, в том числе 17 до уровня армии (пальмы) и 2 звезды
Croix de la Valeur Militaire tape.svg Croix de la Valeur Militaire с 2 цитатами
Medaille de la Resistance avec rosette tape.svg Médaille de la Résistance с розеткой
Лента Medaille de l'Aeronautique.svg Médaille de l'Aéronautique
Medaille (Insigne) des Blesses Militaires tape.svg Insigne des blessés militaires
Памятная медаль des Services Volontaires dans la France Libre tape.svg Médaille commémorative des services volontaires dans la France libre
Памятная медаль де ла Герра 1939-1945 tape.svg Médaille commémorative de la guerre 1939–1945

Иностранные заказы и украшения

UK DFC w bar BAR.svg Заслуженный летающий крест и бар (Объединенное Королевство)
Крест отличной службы tape.svg Крест за выдающиеся заслуги (Армия Соединенных Штатов)
BEL Croix de Guerre 1944 tape.svg Вторая мировая война Croix de Guerre (устройство (а) неизвестно) (Бельгия)
Лента Ordre du Nichan Iftikhar GO (Тунис) .svg Великий офицер Ничан Ифтихар (Тунис)
OESSG Cavaliere BAR.jpg Рыцарь Орден Гроба Господня (Ватикан)
Лента Ordre de l'Ouissam Alaouite Commandeur (Maroc) .svg Командующий Орден Уиссама Алауита (Марокко)
Медаль за заслуги перед Сантос-Дюмоном Ribbon.png Медаль за заслуги перед Сантос-Дюмоном, Бразильские ВВС
DNK Order of Danebrog Knight BAR.png Рыцарь Орден Даннеброга
Орден Славы (Османская империя) - tape bar.png Великий офицер Орден Славы (Османская империя)

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Некролог: Пьер Клостерманн" (PDF). Выпускник аэрокосмических лабораторий Калифорнийского технологического института. 6 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 октября 2011 г.. Получено 1 июля 2016.
  2. ^ Шорс и Уильямс 1994, стр. 180.
  3. ^ Томас 1999, стр. 86.
  4. ^ Энциклопедия авиации крыла п. 593.
  5. ^ "Мануэль Пералес". Lambiek Comiclopedia. Получено 2018-06-21.
  6. ^ а б "Пьер Анри Клостерманн". Assemblée nationale (На французском). Получено 1 июля 2016.
  7. ^ "Reconocimientos" [Благодарности]. Fuerza Aérea Argentina (на испанском). Архивировано из оригинал 19 ноября 2015 г.. Получено 1 июля 2016.
  8. ^ Письмо Клостерманна в журнал Scale Aircraft Modeling, май 2000 г. https://groups.google.com/forum/#!topic/rec.aviation.m military/YEgQZ4p6y1k
  9. ^ Некролог Клостерманна, Daily Telegraph, 25 марта 2006 г. https://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/1513883/Pierre-Clostermann.html

Список используемой литературы

  • Клостерманн, Пьер. Большое шоу. (Перевод Оливер Берту) Лондон: Weidenfeld & Nicolson, 2004. ISBN  0-297-84619-1.
  • Шорс, Кристофер и Клайв Уильямс. Старшие тузы. Лондон: Граб-стрит, 1994. ISBN  1-898697-00-0.
  • Томас, Крис. Тайфун и буря Асы Второй мировой войны. Самолеты асов № 27. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1999. ISBN  1-85532-779-1.
  • Энциклопедия авиации крыла. Лондон: Издательство Орбис, 1979.

внешние ссылки