Поликарпов Н.Б. - Polikarpov NB

Поликарпов Н.Б.
PolikarpovNB.jpg
РольСредний бомбардировщик
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительПоликарпов
Первый полет23 мая 1944 г.
Положение делОтменено
Количество построенных1

В Поликарпов Н.Б. (Ночной Бомбардировщик-Ночной бомбардировщик) был Советский двухмоторный бомбардировщик, разработанный в Вторая Мировая Война. Только один прототип был построен до того, как программа была прекращена после смерти Николай Николаевич Поликарпов, руководитель КБ самолета, в 1944 году.

Разработка

Истоки программы NB неясны, но проектные работы начались зимой 1941-1942 гг. ОКБ обозначение самолета Т. НБ был высокоплан, двухмоторный, двойной хвост моноплан смешанного строительства. Фюзеляж был построен из формованной березовой фанеры «шпон» толщиной 4–5 мм (0,16–0,20 дюйма) и усилен сварным стальным трубчатым каркасом и сетью стяжных тросов в средней части вокруг проема для крыла и крыла. вместительный бомбоотсек.[1] Одно-лонжерон крыло было построено из смеси стали и дюралюминий. Центральная часть имела обшивку из дюралюминия, а внешние панели - обшивкой «шпон». Дюралюминий щелевой закрылки имели электрический привод и проходили по длине центроплана крыла, разделенной гондолами двигателей. Автоматический планки передней кромки были установлены на внешних панелях. Все рули были сделаны из дерева и обтянуты тканью. В хвостовой оперение было 7 ° двугранный с двумя плавниками. Он имел дюралюминиевый каркас и был покрыт шпоном. Основные шестерни обычной ходовой части убирались назад в заднюю часть мотогондол, а хвостовое колесо убиралось в хвостовую часть фюзеляжа. Шесть защищенных топливных баков находились в центроплане крыла, а еще четыре - во внешних крыльях. Они имели общую грузоподъемность 2760 кг (6085 фунтов) (включая масло). Два 1379 кВт (1849 л.с.) с воздушным охлаждением Швецов АШ-82 радиальные двигатели были брошены под крылья.[2] Рассматривались альтернативные двигатели. Микулин АМ-39 V-12 и Швецов М-71 радиальные, но проблемы разработки обоих двигателей сняли их с рассмотрения.[3]

Бомбардир получил широкое остекление в носовой части, которое также имело фиксированное расстояние 12,7 мм (0,50 дюйма). Березин УБ пулемет для чего у пилота был отражатель прицел. Спинной стрелок имел пулемет УБТ в башне, а нижний стрелок стрелял из другого УБ через люк. Бомбоотсек мог нести до 2000 кг (4400 фунтов) внутри, а дополнительные 3000 кг (6600 фунтов) бомб можно было нести под крыльями.[3]

NB совершил свой первый полет 23 мая 1944 года и завершил заводские летные испытания в августе. Его производительность обещала быть выдающейся, но смерть Поликарпова месяцем ранее привела к закрытию его конструкторского бюро и прекращению всех его проектов.[4]

Характеристики

Данные из Ганстон, Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Длина: 15,29 м (50 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 21,52 м (70 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 58,1 м2 (625 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: NACA -230
  • Пустой вес: 8,843 кг (19,495 фунтов)
  • Вес брутто: 13,800 кг (30,424 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 2760 кг (6085 фунтов) (включая масло)
  • Электростанция: 2 × Швецов АШ-82 FNV 14-цилиндровый радиальные двигатели, 1379 кВт (1849 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 510 км / ч (320 миль / ч, 280 узлов) на высоте 5000 м (16400 м)
  • Классифицировать: 3030 км (1880 миль, 1640 миль) с 3000 кг (6614 фунтов) бомб
  • Практический потолок: 6,150 м (20180 футов)
  • Время до высоты: От 12 минут до 5000 метров (16 404 футов)

Вооружение

  • Оружие: 3x 12,7 мм Березин УБ пулеметы
  • Бомбы: до 5000 кг (11023 фунтов)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Ганстон, стр. 311
  2. ^ а б Ганстон, стр. 311–12
  3. ^ а б Гордон, стр. 283
  4. ^ Ганстон, стр. 312
Библиография
  • Гордон, Ефим. Советская авиация во Второй мировой войне. Хинкли, Англия: Midland Publishing, 2008. ISBN  978-1-85780-304-4.
  • Ганстон, Билл. Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.. Лондон: Оспри, 1995. ISBN  1-85532-405-9.

внешняя ссылка